CN205417995U - 一种自动充气式气艇 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种自动充气式气艇，解决现有气艇携带不便、充气不便及结构复杂的问题；该气艇包括艇体，艇体由多个密封的气仓构成，艇体内设有至少一个压缩气囊，该压缩气囊包含启动器和至少一个出气阀，多个密封的气仓之间设有隔片，该隔片上设有进气阀，通过该进气阀的开闭实现多个气仓之间的顺序充气；或艇体内设有至少一个压缩气囊，该压缩气囊包含启动器、至少一个出气阀及通气管，该通气管包含进气端、传输管和出气端，进气端与出气阀连通，至少出气端设置在气仓内，出气端上设有单向进气阀或气仓上设有单向进气阀，该出气端与单向进气阀连通；通过通气管将压缩气囊内的压缩空气传输至多个气仓，采用本申请中的气艇，避免现有存在的气艇携带不便、充气不便以及结构复杂的问题。

Description

一种自动充气式气艇

技术领域

本实用新型属于气艇技术领域，尤其涉及一种自动充气式气艇。

背景技术

传统气艇在使用时，需要人工向其内部充足够量的空气，如此存在的问题是需要消耗大量的人工和时间，为了解决上述问题，现有设计了一种气艇，其在艇体的上部后侧设置了压缩空气供应源，通过该供应源为艇体内的各气室充气，但其存在的问题是压缩空气供应源设置在艇体的外部，使得气艇结构复杂，携带不便，因此基于上述问题，本申请提供了一种结构简单、操作方便，便于携带和使用的气艇。

发明内容

本实用新型提供了一种自动充气式气艇，能够解决现有气艇携带不便、充气不便及结构复杂的问题。

为了解决上述问题，本申请提供了一种自动充气式气艇，包括艇体(1)，所述艇体(1)由多个密封的气仓(2)构成，

所述艇体(1)内设有至少一个压缩气囊(3)，所述压缩气囊(3)包含启动器(31)和至少一个出气阀(32)，构成所述艇体(1)的多个密封的气仓(2)之间设有隔片(21)，所述隔片(21)上设有进气阀(211)，当前气仓(2)内的气压达到一定值时，该进气阀(211)打开，所述压缩气囊(3)内的压缩空气从当前气仓(2)流至下一个气仓(2)，实现多个气仓(2)之间的顺序充气；当前气仓(2)内的气压小于一定值时，所述进气阀(211)关闭；

或所述艇体(1)内设有至少一个压缩气囊(3)，所述压缩气囊(3)包含启动器(31)、至少一个出气阀(32)及通气管(33)，所述通气管(33)包含进气端、传输管(331)和出气端(332)，所述进气端与所述出气阀(32)连通，至少所述出气端(332)设置在气仓(2)内，所述出气端(332)上设有单向进气阀；或所述气仓(2)上设有单向进气阀，该出气端(332)与所述单向进气阀连通；通过所述通气管(33)将所述压缩气囊(3)内的压缩空气传输至多个气仓(2)。

作为本申请的优选方案，安装所述压缩气囊(3)的艇体(1)部设有密封组件(35)，通过该密封组件(35)可实现所述压缩气囊(3)的更换。

作为本申请的优选方案，所述气仓(2)外侧设有充气阀(22)和安全气阀(23)；所述充气阀(22)用于当所述压缩气囊(3)不能满足气仓(2)的所需气压时，利用其向所述气仓(2)内补充气压；所述安全气阀(23)用于当气仓(2)内的气压较高时，利用其将多余的气压排出。

作为本申请的优选方案，当所述压缩气囊(3)包含通气管(33)时，所述通气管(33)设置在气仓(2)内部，且所述通气管(33)为预制可破裂喷管、软胶管或收缩筒中的任一种。

作为本申请的优选方案，所述压缩气囊(3)上设有充气座(34)，所述充气座(34)与充气泵(4)连接，通过该充气座(34)向所述压缩气囊(3)内补充足量压缩空气；所述艇体(1)的外侧设有固定锁具(36)，通过该固定锁具(36)可以固定船桨、钓鱼竿及工具包。

作为本申请的优选方案，所述艇体(1)选用帆布材料、塑料编织材料或橡胶材料中的任一种。

附图说明

图1是本实用新型实施例一提供的一种自动充气式气艇的平面结构示意图；

图2是本实用新型实施例一提供的图1延A-A方向的结构示意图；

图3是本实用新型实施例二提供的一种自动充气式气艇的平面结构示意图；

图4是本实用新型实施例二提供的图2延B-B方向的结构示意图；

图5是本实用新型实施例三提供的一种自动充气式气艇的平面结构示意图；

图6是本实用新型实施例三提供的图5延C-C方向的结构示意图。

附图标记

艇体1，气仓2，隔片21，进气阀211，充气阀22，安全气阀23，压缩气囊3，启动器31，出气阀32，通气管33，传输管331，出气端332，充气座34，密封拉链35，固定锁具36，气泵4。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下文中将结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。

实施例1：本实施例提供了一种自动充气式气艇，参见图1，是本实施例提供的该气艇的平面结构示意图，图2是图1延A-A方向的结构示意图，该气艇包括艇体1，所述艇体1由多个密封的气仓2构成，在本实施例中，为了避免现有需要人为充气而导致需要消耗大量的人工和时间的问题，同时为了解决现有存在气艇携带不便、充气不便以及结构复杂的问题，本实施例优选在所述艇体1内设有至少一个压缩气囊3，该压缩气囊3内存储有一定量的压缩空气，所述压缩气囊3包含启动器31和至少一个出气阀32，为了方便操作，该启动器31设置在艇体1的外侧，通过该启动器31启动所述压缩气囊3向气仓2内释放压缩空气；构成所述艇体1的多个密封的气仓2之间设有隔片21，所述隔片21上设有进气阀211，该进气阀优选为单项进气阀，当前气仓2内的气压达到一定值时，该进气阀211打开，所述压缩气囊3内的压缩空气从当前气仓2流至下一个气仓2，实现多个气仓2之间的顺序充气；当前气仓2内的气压小于一定值时，所述进气阀211关闭，即不进行充气操作。

在本实施例中，为了更加安全，优选在气仓2的外侧设有充气阀22和安全气阀23；所述充气阀22用于当所述压缩气囊3不能满足气仓2的所需气压时，利用其向所述气仓2内补充气压；所述安全气阀23用于当气仓2内的气压较高时，利用其将多余的气压排出。

在本实施例中，为了方便向气囊内补充足量的压缩空气，使得压缩气囊3及气艇可重复使用，优选所述压缩气囊3上设有充气座34，所述充气座34与充气泵4连接，在本实施例中，该气泵4固定在艇体上，使用时，可以拆卸下来，或者在固定位置直接使用，方便用户在向气囊内补充压缩空气，在本实施例中该充气泵4优选脚踏充气泵4，通过该充气座34向所述压缩气囊3内补充足量压缩空气。

在本实施例中，所述艇体1的外侧设有固定锁具36，通过该固定锁具36可以固定船桨、钓鱼竿及工具包等其他辅助设备，方便使用者携带辅助设备。

在本实施例中，所述艇体1选用帆布材料、塑料编织材料或橡胶材料中的任一种，方便制造。

在本实施例中，所述艇体的结构可以为任意可行或合理的结构，例如多边形结构，U形结构或圆形结构等，在本实施例中优选为椭圆形。

在使用时，通过启动器31启动压缩气囊3的出气阀32，然后将其内部的压缩空气向第一个气仓2释放，当第一个气仓2内的气压达到一定值时，将隔片21上的进气阀211打开，开始向下一个气仓2充气，依次类推，直至所有的气仓2充满所需压缩空气。

实施例2：与实施例1相比，本实施例的区别在于所述艇体1内设有至少一个压缩气囊3，所述压缩气囊3包含启动器31、至少一个出气阀32及通气管33，参见图3是本实施例提供的一种气艇的平面结构示意图，图4是图3延B-B方向的结构示意图；在本实施例中，所述通气管33包含进气端、传输管331和出气端332，所述进气端与所述出气阀32连通，至少所述出气端332设置在各气仓2内，在本实施例中优选所述通气管33的传输管331设置在艇体1外侧，所述出气端332设置在各气仓2内，在本实施例中，为了避免气仓2内的压缩空气倒流，优选各出气端332设有单向进气阀或气仓2上设有单向进气阀，该出气端332与所述的单向进气阀连通。

在使用时，通过启动器31开启所述压缩气囊3的出气阀32，通过所述通气管33将所述压缩气囊3内的压缩空气传输至多个气仓2。

在本实施例中，所述通气管33可以是软胶管或收缩筒中的任一种。

实施例3：与实施例2相比，本实施例的区别在于，所述通气管33上的传输管331设置在气仓2内，参见图5是本实施例提供的另一种气艇的平面结构示意图；图6是图5延C-C方向的结构示意图。本实施例中，优选所述压缩气囊3设置在艇体1的中间位置，各通气管33设置在艇体1的气仓2内；在本实施例中，所述通气管33可以是预制可破裂喷管、软胶管或收缩筒中的任一种，当使用预制可破裂喷管时，压缩气囊3内的压缩空气进入该预制可破裂喷管后，一边喷冲一边裂解，从而实现均匀填充成型；当使用软胶管或收缩筒时，利用压缩空气的推力，将软胶管或收缩筒展开，从而实现气仓2填充的目的。利用本实施例中的方式，可以避免当通气管33设置在艇体1外侧，容易磨损以及携带不便的问题。

实施例4：与实施例1、2或3相比，本实施例的区别在于，为了方便更换压缩气囊3，优选安装所述压缩气囊3的艇体1部设有密封组件35，在本实施例中优选该密封组件35为密封拉链。

Claims (10)

1.一种自动充气式气艇，包括艇体(1)，所述艇体(1)由多个密封的气仓(2)构成，其特征在于：

所述艇体(1)内设有至少一个压缩气囊(3)，所述压缩气囊(3)包含启动器(31)和至少一个出气阀(32)，构成所述艇体(1)的多个密封的气仓(2)之间设有隔片(21)，所述隔片(21)上设有进气阀(211)，当前气仓(2)内的气压达到一定值时，该进气阀(211)打开，所述压缩气囊(3)内的压缩空气从当前气仓(2)流至下一个气仓(2)，实现多个气仓(2)之间的顺序充气；当前气仓(2)内的气压小于一定值时，所述进气阀(211)关闭；

或所述艇体(1)内设有至少一个压缩气囊(3)，所述压缩气囊(3)包含启动器(31)、至少一个出气阀(32)及通气管(33)，所述通气管(33)包含进气端、传输管(331)和出气端(332)，所述进气端与所述出气阀(32)连通，至少所述出气端(332)设置在气仓(2)内；所述出气端(332)上设有单向进气阀；或所述气仓(2)上设有单向进气阀，所述出气端(332)与所述单向进气阀连通；通过所述通气管(33)将所述压缩气囊(3)内的压缩空气传输至多个气仓(2)。

2.如权利要求1所述的自动充气式气艇，其特征在于，安装所述压缩气囊(3)的艇体(1)部设有密封组件(35)，通过该密封组件(35)可实现所述压缩气囊(3)的更换。

3.如权利要求1或2所述的自动充气式气艇，其特征在于，所述气仓(2)外侧设有充气阀(22)和安全气阀(23)；所述充气阀(22)用于当所述压缩气囊(3)不能满足气仓(2)的所需气压时，利用其向所述气仓(2)内补充气压；所述安全气阀(23)用于当气仓(2)内的气压较高时，利用其将多余的气压排出。

4.如权利要求1或2所述自动充气式气艇，其特征在于，当所述压缩气囊(3)包含通气管(33)时，所述通气管(33)设置在气仓(2)内部，且所述通气管(33)为预制可破裂喷管、软胶管或收缩筒中的任一种。

5.如权利要求3所述自动充气式气艇，其特征在于，当所述压缩气囊(3)包含通气管(33)时，所述通气管(33)设置在气仓(2)内部，且所述通气管(33)为预制可破裂喷管、软胶管或收缩筒中的任一种。

6.如权利要求1或2所述的自动充气式气艇，其特征在于，所述压缩气囊(3)上设有充气座(34)，所述充气座(34)与充气泵(4)连接，通过该充气座(34)向所述压缩气囊(3)内补充足量压缩空气；所述艇体(1)的外侧设有固定锁具(36)，通过该固定锁具(36)可以固定船桨、钓鱼竿及工具包。

7.如权利要求3所述的自动充气式气艇，其特征在于，所述压缩气囊(3)上设有充气座(34)，所述充气座(34)与充气泵(4)连接，通过该充气座(34)向所述压缩气囊(3)内补充足量压缩空气；所述艇体(1)的外侧设有固定锁具(36)，通过该固定锁具(36)可以固定船桨、钓鱼竿及工具包。

8.如权利要求4所述的自动充气式气艇，其特征在于，所述压缩气囊(3)上设有充气座(34)，所述充气座(34)与充气泵(4)连接，通过该充气座(34)向所述压缩气囊(3)内补充足量压缩空气；所述艇体(1)的外侧设有固定锁具(36)，通过该固定锁具(36)可以固定船桨、钓鱼竿及工具包。

9.如权利要求5所述的自动充气式气艇，其特征在于，所述压缩气囊(3)上设有充气座(34)，所述充气座(34)与充气泵(4)连接，通过该充气座(34)向所述压缩气囊(3)内补充足量压缩空气；所述艇体(1)的外侧设有固定锁具(36)，通过该固定锁具(36)可以固定船桨、钓鱼竿及工具包。

10.如权利要求1或2所述的自动充气式气艇，其特征在于，所述艇体(1)选用帆布材料、塑料编织材料或橡胶材料中的任一种。