CN116691966B

CN116691966B - 一种空投用自动充气式充气艇

Info

Publication number: CN116691966B
Application number: CN202310831065.XA
Authority: CN
Inventors: 邵春双; 战东雷; 王毅飞
Original assignee: Weihai Yucheng Jiebo Yacht Co ltd
Current assignee: Weihai Yucheng Jiebo Yacht Co ltd
Priority date: 2023-07-07
Filing date: 2023-07-07
Publication date: 2023-11-14
Anticipated expiration: 2043-07-07
Also published as: CN116691966A

Abstract

本发明涉及充气艇充气领域，尤其涉及一种空投用自动充气式充气艇。一种能够在下落过程中充气，同时还能够提高充气效率，使得充气更均匀的空投用自动充气式充气艇。一种空投用自动充气式充气艇，包括有气艇气囊、船板和放气阀等；气艇气囊上固定连接有船板，气艇气囊上固定连接有五个放气阀，五个放气阀都与气艇气囊连通。气艇气囊内没有充气，直到操作人员将气艇气囊从空中往地面投放，在气流作用下，六个降落伞会向上运动，带动撑板将气艇气囊内壁撑开，使得空气进入气艇气囊更加顺利，使得气艇气囊的充气速度更快，外界空气从单向阀流入气艇气囊内。

Description

一种空投用自动充气式充气艇

技术领域

本发明涉及充气艇充气领域，尤其涉及一种空投用自动充气式充气艇。

背景技术

充气艇作为有效的水上运载工具已获得世界公认，其能够在水上救援时灵活地投放，并能快速接近施救目标，是抢救工作中极为关键性的专用装备，同时水上运动和休闲游乐领域也同样十分普遍地使用充气艇。

为了方便充气艇的运输，普通的空投充气艇都是在落地后，再由地面人员用设备对充气艇进行充气，这样很大程度降低了空投充气艇的使用速度，无法在空投落地后立即投入使用，不利于操作人员在对目标进行施救或其他紧急情境下的使用。

发明内容

本发明的目的是针对以上技术问题，提供一种能够在下落过程中充气，同时还能够提高充气效率，使得充气更充分的空投用自动充气式充气艇。

技术方案是：一种空投用自动充气式充气艇，包括有气艇气囊、船板、放气阀、把手、充气机构和气囊撑开机构，气艇气囊上固定连接有船板，气艇气囊上固定连接有五个放气阀，五个放气阀都与气艇气囊连通，气艇气囊两侧都固定连接有两个把手，充气机构设于气艇气囊上，气囊撑开机构设于气艇气囊内，气囊撑开机构与充气机构连接。

进一步，充气机构包括有活塞挡杆、降落伞、密封气垫、压力弹簧和单向阀，气艇气囊上滑动式连接有五个活塞挡杆，每个活塞挡杆顶部都固定连接有降落伞，每个活塞挡杆上都滑动式连接有密封气垫，密封气垫与气艇气囊内壁固定连接，密封气垫与活塞挡杆之间连接有压力弹簧，气艇气囊底部固定连接有单向阀，单向阀与气艇气囊连通。

进一步，气囊撑开机构包括有导向拉杆、十字支撑杆、导向顶杆、撑板和斜面导向杆，每个活塞挡杆上都固定连接有两个导向拉杆，气艇气囊内壁固定连接有十个十字支撑杆，每个十字支撑杆上都滑动式连接有两个导向顶杆，同一个十字支撑杆上的两个导向顶杆为一组，导向顶杆共有十组，每个导向顶杆上都固定连接有撑板，两个撑板为一组，撑板共有十组，十字支撑杆上滑动式连接有斜面导向杆，斜面导向杆与导向拉杆滑动式连接，斜面导向杆与同一个十字支撑杆上的两个导向顶杆接触。

进一步，还包括有间歇减速机构，间歇减速机构设于气艇气囊上，间歇减速机构包括有支撑圆杆、弧面挡板、扭力弹簧一和限位圆杆，气艇气囊上固定连接有四个支撑圆杆，支撑圆杆上转动式连接有弧面挡板，弧面挡板与支撑圆杆之间连接有扭力弹簧一，其中四个导向拉杆上固定连接有限位圆杆，限位圆杆穿过弧面挡板。

进一步，还包括有导气机构，导气机构设于单向阀上，导气机构包括有弧面转板、扭力弹簧二、弹性软布和圆顶杆，每个单向阀上都转动式连接有两个弧面转板，弧面转板与单向阀之间连接有两个扭力弹簧二，两个弧面转板之间固定连接有两个弹性软布，其中十个撑板上都固定连接有圆顶杆，圆顶杆与弧面转板滑动式连接，圆顶杆与气艇气囊滑动式连接。

进一步，还包括有绳子和重块，气艇气囊底部固定连接有六个绳子，绳子远离气艇气囊的一端固定连接有重块。

进一步，密封气垫为橡胶材质。

进一步，重块为铅质材质。

进一步，隔板位于两个相邻的活塞挡杆之间。

有益效果为：1、气艇气囊内没有充气，直到操作人员将气艇气囊从空中往地面投放，在气流作用下，六个降落伞会向上运动，带动撑板将气艇气囊内壁撑开，使得空气进入气艇气囊更加顺利，使得气艇气囊的充气速度更快，外界空气从单向阀流入气艇气囊内，直到气艇气囊降落在地面后，六个降落伞不再受到气流拉力，活塞挡杆向下运动重新堵住单向阀。

2、当活塞挡杆向上运动时会带动限位圆杆向上运动，使得限位圆杆不再卡住弧面挡板，使得弧面挡板往远离船板的方向摆动，气流挤压弧面挡板往靠近船板的方向摆动，气流还会向上挤压弧面挡板，降低弧面挡板、气艇气囊和船板等下落的加速度，直到弧面挡板复位，如此往复，使得气艇气囊和船板等下落的加速度间歇性减小或增大，使得空气能够更好地通过单向阀进入气艇气囊，加快气艇气囊的充气速度。

3、隔板将气艇气囊内部分为互不干扰的五个部分，使得气艇气囊在下落充气过程中，气艇气囊的五个部分都能得到独立的充气，使得充气更加充分，同时，气艇气囊在使用过程中某一个部分出现破损也不会影响整个气艇气囊的使用。

附图说明

图1为本发明的立体结构示意图。

图2为本发明充气机构的部分剖视立体结构示意图。

图3为本发明图2中A的放大立体结构示意图。

图4为本发明的剖视立体结构示意图。

图5为本发明图4中B的放大立体结构示意图。

图6为本发明导气机构的部分剖视立体结构示意图。

图中零部件名称及序号：1_气艇气囊，21_船板，22_放气阀，3_把手，4_充气机构，41_活塞挡杆，42_降落伞，43_密封气垫，44_压力弹簧，45_单向阀，5_气囊撑开机构，51_导向拉杆，52_十字支撑杆，53_导向顶杆，54_撑板，55_斜面导向杆，6_间歇减速机构，61_支撑圆杆，62_弧面挡板，63_扭力弹簧一，64_限位圆杆，7_导气机构，71_弧面转板，72_扭力弹簧二，73_弹性软布，74_圆顶杆，81_绳子，82_重块，9_隔板。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的技术方案作进一步说明。

实施例1：一种空投用自动充气式充气艇，如图1-图5所示，包括有气艇气囊1、船板21、放气阀22、把手3、充气机构4和气囊撑开机构5，气艇气囊1上固定连接有船板21，船板21呈水平设置，气艇气囊1上固定连接有五个放气阀22，五个放气阀22都与气艇气囊1连通，气艇气囊1两侧都固定连接有两个把手3，充气机构4设于气艇气囊1上，气囊撑开机构5设于气艇气囊1内，气囊撑开机构5与充气机构4连接。

充气机构4包括有活塞挡杆41、降落伞42、密封气垫43、压力弹簧44和单向阀45，气艇气囊1上滑动式连接有五个活塞挡杆41，每个活塞挡杆41顶部都通过螺栓连接有降落伞42，每个活塞挡杆41上都滑动式连接有密封气垫43，密封气垫43为橡胶材质，密封气垫43与气艇气囊1内壁固定连接，密封气垫43与活塞挡杆41之间连接有压力弹簧44，气艇气囊1底部固定连接有单向阀45，单向阀45与气艇气囊1连通。

气囊撑开机构5包括有导向拉杆51、十字支撑杆52、导向顶杆53、撑板54和斜面导向杆55，每个活塞挡杆41上都通过螺栓连接有两个导向拉杆51，气艇气囊1内壁固定连接有十个十字支撑杆52，每个十字支撑杆52上都滑动式连接有两个导向顶杆53，同一个十字支撑杆52上的两个导向顶杆53为一组，导向顶杆53共有十组，每个导向顶杆53上都通过螺栓连接有撑板54，两个撑板54为一组，撑板54共有十组，十字支撑杆52上滑动式连接有斜面导向杆55，斜面导向杆55与导向拉杆51滑动式连接，斜面导向杆55与同一个十字支撑杆52上的两个导向顶杆53接触。

起初，气艇气囊1内没有充气，直到操作人员将气艇气囊1从空中往地面投放，此时，在气流作用下，六个降落伞42会向上运动，降落伞42向上运动带动活塞挡杆41向上运动，压力弹簧44会被压缩，密封气垫43会堵住气活塞挡杆41滑动产生的空隙，降低气艇气囊1在充气过程中发生漏气的风险，同时活塞挡杆41向上运动不再堵住单向阀45，使得外界空气从单向阀45流入气艇气囊1，同时活塞挡杆41向上运动带动导向拉杆51向上运动，导向拉杆51向上运动会挤压斜面导向杆55，使得斜面导向杆55往靠近其中一个活塞挡杆41的方向移动，斜面导向杆55会挤压导向顶杆53，使得每组中的两个导向顶杆53往相互远离的方向运动，导向顶杆53运动带动每组中的两个撑板54往相互远离的方向运动，撑板54移动会将气艇气囊1内壁撑开，使得空气进入气艇气囊1更加顺利，使得气艇气囊1的充气速度更快，直到气艇气囊1降落在地面后，六个降落伞42不再受到气流拉力，压力弹簧44会复位，压力弹簧44复位带动活塞挡杆41向下运动，活塞挡杆41向下运动重新堵住单向阀45，同时活塞挡杆41向下运动带动导向拉杆51向下运动，导向拉杆51移动会挤压斜面导向杆55，使得斜面导向杆55往远离活塞挡杆41的方向移动，使得斜面导向杆55不再挤压导向顶杆53和撑板54，直到气艇气囊1使用结束，操作人员打开放气阀22并挤压气艇气囊1，使得气艇气囊1内的气体通过放气阀22排出，减小气艇气囊1的体积，便于操作人员运输和存放气艇气囊1。

实施例2：在实施例1的基础之上，如图1所示，还包括有间歇减速机构6，间歇减速机构6设于气艇气囊1上，间歇减速机构6包括有支撑圆杆61、弧面挡板62、扭力弹簧一63和限位圆杆64，气艇气囊1上固定连接有四个支撑圆杆61，支撑圆杆61上转动式连接有弧面挡板62，弧面挡板62与支撑圆杆61之间连接有扭力弹簧一63，其中四个导向拉杆51上固定连接有限位圆杆64，限位圆杆64穿过弧面挡板62。

起初扭力弹簧一63处于被扭的状态，当活塞挡杆41向上运动时会带动限位圆杆64向上运动，使得限位圆杆64不再卡住弧面挡板62，扭力弹簧一63会复位，扭力弹簧一63复位带动弧面挡板62往远离船板21的方向摆动，此时，气流会与弧面挡板62接触，气流挤压弧面挡板62往靠近船板21的方向摆动，扭力弹簧一63会逐渐再次被扭，同时气流还会向上挤压弧面挡板62，降低弧面挡板62、气艇气囊1和船板21等下落的加速度，直到弧面挡板62复位，使得气艇气囊1和船板21等下落的加速度增大，扭力弹簧一63会再次复位，使得弧面挡板62往再次远离船板21的方向摆动，如此往复，使得气艇气囊1和船板21等下落的加速度间歇性减小或增大，使得空气能够更好地通过单向阀45进入气艇气囊1，加快气艇气囊1的充气速度。

实施例3：在实施例2的基础之上，如图5-图6所示，还包括有导气机构7，导气机构7设于单向阀45上，导气机构7包括有弧面转板71、扭力弹簧二72、弹性软布73和圆顶杆74，每个单向阀45上都转动式连接有两个弧面转板71，弧面转板71与单向阀45之间连接有两个扭力弹簧二72，两个弧面转板71之间粘贴有两个弹性软布73，其中十个撑板54上都通过螺栓连接有圆顶杆74，圆顶杆74与弧面转板71滑动式连接，圆顶杆74与气艇气囊1滑动式连接。

当其中十个撑板54向下运动时会带动圆顶杆74向下运动，圆顶杆74向下运动会带动弧面转板71向下摆动，扭力弹簧二72会被扭，弧面转板71向下摆动带动弹性软布73形变，使得弧面转板71和弹性软布73围成一个开口向下的漏斗形，使得空气能够更快速地进入单向阀45，进一步加快气艇气囊1的充气速度，直到气艇气囊1使用完毕后，气艇气囊1内的气体通过放气阀22排出，气艇气囊1内壁会挤压其中十个撑板54向上运动，其中十个撑板54向上运动带动圆顶杆74向上运动，同时扭力弹簧二72会复位，扭力弹簧二72复位和圆顶杆74向上运动使得弧面转板71和弹性软布73复位。

实施例4：在实施例3的基础之上，如图4所示，还包括有绳子81和重块82，气艇气囊1底部固定连接有六个绳子81，绳子81远离气艇气囊1的一端固定连接有重块82，重块82为铅质材质。

当气艇气囊1和船板21等在下落过程中会在重块82的带动下，保持气艇气囊1固定连接有单向阀45的一侧朝下，使得气艇气囊1能够更稳定的在下落过程中完成充气。

实施例5：在实施例4的基础之上，如图2所示，还包括有隔板9，气艇气囊1内壁固定连接有四个隔板9，隔板9位于两个相邻的活塞挡杆41之间。

隔板9将气艇气囊1内部分为互不干扰的五个部分，使得气艇气囊1在下落充气过程中，气艇气囊1的五个部分都能得到独立的充气，使得充气更加均匀，同时，气艇气囊1在使用过程中某一个部分出现破损也不会影响整个气艇气囊1的使用。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims

1.一种空投用自动充气式充气艇，其特征在于，包括有气艇气囊（1）、船板（21）、放气阀（22）、把手（3）、充气机构（4）和气囊撑开机构（5），气艇气囊（1）上固定连接有船板（21），气艇气囊（1）上固定连接有五个放气阀（22），五个放气阀（22）都与气艇气囊（1）连通，气艇气囊（1）两侧都固定连接有两个把手（3），充气机构（4）设于气艇气囊（1）上，气囊撑开机构（5）设于气艇气囊（1）内，气囊撑开机构（5）与充气机构（4）连接；

充气机构（4）包括有活塞挡杆（41）、降落伞（42）、密封气垫（43）、压力弹簧（44）和单向阀（45），气艇气囊（1）上滑动式连接有五个活塞挡杆（41），每个活塞挡杆（41）顶部都固定连接有降落伞（42），每个活塞挡杆（41）上都滑动式连接有密封气垫（43），密封气垫（43）与气艇气囊（1）内壁固定连接，密封气垫（43）与活塞挡杆（41）之间连接有压力弹簧（44），气艇气囊（1）底部固定连接有单向阀（45），单向阀（45）与气艇气囊（1）连通；

气囊撑开机构（5）包括有导向拉杆（51）、十字支撑杆（52）、导向顶杆（53）、撑板（54）和斜面导向杆（55），每个活塞挡杆（41）上都固定连接有两个导向拉杆（51），气艇气囊（1）内壁固定连接有十个十字支撑杆（52），每个十字支撑杆（52）上都滑动式连接有两个导向顶杆（53），同一个十字支撑杆（52）上的两个导向顶杆（53）为一组，导向顶杆（53）共有十组，每个导向顶杆（53）上都固定连接有撑板（54），两个撑板（54）为一组，撑板（54）共有十组，十字支撑杆（52）上滑动式连接有斜面导向杆（55），斜面导向杆（55）与导向拉杆（51）滑动式连接，斜面导向杆（55）与同一个十字支撑杆（52）上的两个导向顶杆（53）接触，活塞挡杆（41）向上运动带动导向拉杆（51）向上运动，导向拉杆（51）向上运动会挤压斜面导向杆（55），使得斜面导向杆（55）往靠近其中一个活塞挡杆（41）的方向移动，斜面导向杆（55）会挤压导向顶杆（53），使得每组中的两个导向顶杆（53）往相互远离的方向运动，导向顶杆（53）运动带动每组中的两个撑板（54）往相互远离的方向运动。

2.根据权利要求1所述的一种空投用自动充气式充气艇，其特征在于，还包括有间歇减速机构（6），间歇减速机构（6）设于气艇气囊（1）上，间歇减速机构（6）包括有支撑圆杆（61）、弧面挡板（62）、扭力弹簧一（63）和限位圆杆（64），气艇气囊（1）上固定连接有四个支撑圆杆（61），支撑圆杆（61）上转动式连接有弧面挡板（62），弧面挡板（62）与支撑圆杆（61）之间连接有扭力弹簧一（63），其中四个导向拉杆（51）上固定连接有限位圆杆（64），限位圆杆（64）穿过弧面挡板（62）。

3.根据权利要求2所述的一种空投用自动充气式充气艇，其特征在于，还包括有导气机构（7），导气机构（7）设于单向阀（45）上，导气机构（7）包括有弧面转板（71）、扭力弹簧二（72）、弹性软布（73）和圆顶杆（74），每个单向阀（45）上都转动式连接有两个弧面转板（71），弧面转板（71）与单向阀（45）之间连接有两个扭力弹簧二（72），两个弧面转板（71）之间固定连接有两个弹性软布（73），其中十个撑板（54）上都固定连接有圆顶杆（74），圆顶杆（74）与弧面转板（71）滑动式连接，圆顶杆（74）与气艇气囊（1）滑动式连接。

4.根据权利要求3所述的一种空投用自动充气式充气艇，其特征在于，还包括有绳子（81）和重块（82），气艇气囊（1）底部固定连接有六个绳子（81），绳子（81）远离气艇气囊（1）的一端固定连接有重块（82）。

5.根据权利要求4所述的一种空投用自动充气式充气艇，其特征在于，还包括有隔板（9），气艇气囊（1）内壁固定连接有四个隔板（9）。

6.根据权利要求1所述的一种空投用自动充气式充气艇，其特征在于，密封气垫（43）为橡胶材质。

7.根据权利要求4所述的一种空投用自动充气式充气艇，其特征在于，重块（82）为铅质材质。

8.根据权利要求5所述的一种空投用自动充气式充气艇，其特征在于，隔板（9）位于两个相邻的活塞挡杆（41）之间。