CN205416995U - 一种行李箱轮及行李箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种行李箱轮，包括轮轴和可转动设置在所述轮轴上的轮子本体，所述轮子本体的侧面上还同轴设置有第一轮盖和第二轮盖；所述第一轮盖连接所述轮轴，所述第二轮盖连接所述轮子本体，所述第一轮盖不随所述轮子本体转动，所述第二轮盖随所述轮子本体转动，所述第二轮盖部分或全部露出所述第一轮盖。本实用新型将标志或图案设置在了第一轮盖上，且第二轮盖不覆盖第一轮盖上的标志或图案，从而使得标志或图案处于不动状态，从而便于看清标志和图案，同时提高了视觉效果。

Description

一种行李箱轮及行李箱

技术领域

本实用新型涉及行李箱设计技术领域，具体涉及一种行李箱轮及行李箱。

背景技术

行李箱是人们出行旅行等必不可少的一部分，是一种用于携带随身物品及衣服等个人用品的工具。通常行李箱的轮子上设置有轮盖，轮盖作为轮子的一部分保证了轮子的完整性；现有技术中直接在轮盖上设置有产品的标志或图案等，但是由于轮子上的轮盖是固定设置在轮子上的；当行李箱轮子转动时，轮盖随着轮子一起转动，从而使得轮盖上的标志或图案无法看清。

实用新型内容

本实用新型提供了一种行李箱轮，包括轮轴和可转动设置在所述轮轴上的轮子本体，所述轮子本体的侧面上还同轴设置有第一轮盖和第二轮盖；

所述第一轮盖连接所述轮轴，所述第二轮盖连接所述轮子本体，所述第一轮盖不随所述轮子本体转动，所述第二轮盖随所述轮子本体转动，所述第二轮盖部分或全部露出所述第一轮盖。

较佳地，标志或图案设置在所述第一轮盖上，所述第二轮盖不覆盖所述第一轮盖上的所述标志或图案。

较佳地，所述第一轮盖设置在所述第二轮盖和所述轮子本体之间，所述第二轮盖上设置有镂空部分，通过所述镂空部分露出所述第一轮盖的部分或全部。

较佳地，所述第二轮盖的中间部分上设置有镂空部分，通过所述镂空部分露出所述第一轮盖的中间部分设置的标志或图案。

较佳地，所述镂空部分呈放射状分布。

较佳地，所述行李箱轮包括有两个轮子本体，两所述轮子本体对称设置在所述轮轴的两端，且所述轮轴端面上设置有用于连接所述第一轮盖且伸出所述轮子本体的连接结构。

较佳地，所述行李箱轮还包括箱体连接座，所述箱体连接座连接所述轮轴，且所述箱体连接座的上端连接行李箱。

较佳地，所述箱体连接座相对于所述行李箱在水平方向转动；所述箱体连接座上端竖直方向上设置有一伸出轴，所述伸出轴上设置有齿轮，所述箱体连接座通过所述齿轮连接到所述行李箱上。

本实用新型还提供了一种行李箱，所述行李箱上设置有如上所述的行李箱轮。

本实用新型由于采用以上技术方案，使之与现有技术相比，具有以下的优点和积极效果：

本实用新型提供的行李箱轮，设置有第一轮盖和第二轮盖两个轮盖，其中中第一轮盖不随轮子本体转动，第二轮盖随轮子本体一起转动，本实用新型将标志或图案设置在了第一轮盖上，且第二轮盖不覆盖第一轮盖上的标志或图案，从而使得标志或图案处于不动状态，从而便于看清标志和图案，同时提高了视觉效果。

附图说明

结合附图，通过下文的述详细说明，可更清楚地理解本实用新型的上述及其他特征和优点，其中：

图1为本实用新型提供的行李箱轮的结构示意图；

图2为本实用新型中行李箱轮去除第一轮盖和第二轮盖的结构示意图；

图3为本实用新型中行李箱轮去除第一轮盖的结构示意图；

图4为本实用新型提供的行李箱安装到行李箱上的正视图；

图5为本实用新型提供的行李箱安装到行李箱上的侧视图。

符号说明：

1-轮子本体11-安装孔8-行李箱

3-第二轮盖31-镂空部分4-第一轮盖

5-箱体连接座51-伸出轴52–齿轮

6-轮轴61-连接结构7-标志或图案。

具体实施方式

参见示出本实用新型实施例的附图，下文将更详细地描述本实用新型。然而，本实用新型可以以许多不同形式实现，并且不应解释为受在此提出之实施例的限制。相反，提出这些实施例是为了达成充分及完整公开，并且使本技术领域的技术人员完全了解本实用新型的范围。这些附图中，为清楚起见，可能放大了层及区域的尺寸及相对尺寸。

实施例1

参照图1-5，本实用新型提供了一种行李箱轮，包括有轮子本体1、轮轴6、第一轮盖4和第二轮盖3，其中第一轮盖4不随轮子本体1转动，第二轮盖3随轮子本体1一起转动；本实用新型将标志或图案7设置在了第一轮盖4上，且第二轮盖3不覆盖第一轮盖4上的标志或图案7，从而使得标志或图案7处于不动状态，从而便于看清标志和图案，同时提高了视觉效果。

具体，轮子本体1同轴设置在轮轴6上，且轮子本体1可相对于轮轴6转动，具体可通过轴承等方式来进行设置；在本实施例中行李箱轮包括有两个轮子本体1，两轮子本体1对称设置有轮轴的两端上。其中，轮子本体1的设置数目以及轮子本体1的自身结构可根据具体结构来设定，此处不作限制。

一个或两个轮子本体1的朝外侧设置有第一轮盖4和第二轮盖3，其中第一轮盖4与轮轴6连接，且第一轮盖4与轮子本体1之间可相对运动；第二轮盖3连接到轮子本体1上，且第二轮盖3随轮子本体一起运动，第一轮盖4部分或全部露出第二轮盖3。

在本实施例中，第一轮盖4设置在第二轮盖3与轮子本体1之间；如图2中所示，轮轴6的端部上伸出设置有伸出轮子本体1侧面的连接结构61，第一轮盖4通过连接结构61固定连接到轮轴6上；当然，第一轮盖4与轮轴6之间的连接方式不局限于此，也可在在轮盖4上设置有凸出的连接结构等，此处不作限制。轮子本体1外侧面的一圈上设置有多个安装孔11，第二轮盖3通过安装孔11并配备螺钉等固定到轮子本体1上。

其中，第二轮盖3上设置有镂空结构31，且透过镂空结构31，可看到第二轮盖3的部分或全部，只要保证使得第二轮盖3上的标志或图案7露出来即可。标志或图案7设置在第一轮盖4的外侧面上，优选的设置在第一轮盖4外侧面的中间位置处，第二轮盖3的中间位置处也相应的设置有镂空结构31；第二轮盖3上还可设置有其他呈辐射状布分布的镂空结构31，辐射状布分布的镂空结构31使在行李箱轮转动过程起到美观效果。

其他实施例中，第一轮盖4可不设置在第二轮盖3与轮子本体1之间；例如，第一轮盖4可与第二轮盖3设置在同一平面内，这种情况下，第二轮盖3上的镂空结构与第一轮轮盖4的形状相匹配，第一轮盖4之间置于该镂空结构内；又例如，第二轮盖3位于第一轮盖4与轮子本体1之间，这种情况下，可不设置有镂空结构，轮轴6上伸出用于与第一轮盖4的连接结构不接触的直接穿过第二轮盖3，从而使得第一轮盖4安装第二轮盖3的外侧。上述第一轮盖4、第二轮盖3以及轮子本体1之间的连接方式，均不局限于此，可根据具体情况来设计，此处不作限制。

在本实施例中，行李箱轮还包括箱体连接座5，箱体连接座5固定连接轮轴6，且箱体连接座5的上端连接行李箱8；箱体连接座5的上端竖直方向上设置有一伸出轴51，伸出轴51上设置有齿轮52，箱体连接座5通过齿轮52连接到行李箱8上，使得箱体连接座5相对于行李箱在水平方向转动，从而实现了万向轮的效果；箱体连接座5与行李箱8之间的连接方式并不局限于此，也可根据情况来设计。

本实用新型提供的行李箱轮适用于各种类型的箱包结构，使用范围广，此处不作限制。

实施例2

本实用新型还提供了一种行李箱，包括箱体，箱体上设置有行李箱轮，切中行李箱轮采用实施例1中所述的行李箱轮，此处不再赘述。

本技术领域的技术人员应理解，本实用新型可以以许多其他具体形式实现而不脱离其本身的精神或范围。尽管已描述了本实用新型的实施案例，应理解本实用新型不应限制为这些实施例，本技术领域的技术人员可如所附权利要求书界定的本实用新型的精神和范围之内作出变化和修改。

Claims (9)

1.一种行李箱轮，包括轮轴和可转动设置在所述轮轴上的轮子本体，其特征在于，所述轮子本体的侧面上还同轴设置有第一轮盖和第二轮盖；

所述第一轮盖连接所述轮轴，所述第二轮盖连接所述轮子本体，所述第一轮盖不随所述轮子本体转动，所述第二轮盖随所述轮子本体转动，所述第一轮盖部分或全部露出所述第二轮盖。

2.根据权利要求1所述的行李箱轮，其特征在于，标志或图案设置在所述第一轮盖上，所述第二轮盖不覆盖所述第一轮盖上的所述标志或图案。

3.根据权利要求1所述的行李箱轮，其特征在于，所述第一轮盖设置在所述第二轮盖和所述轮子本体之间，所述第二轮盖上设置有镂空部分，通过所述镂空部分露出所述第一轮盖的部分或全部。

4.根据权利要求3所述的行李箱轮，其特征在于，所述第二轮盖的中间部分上设置有镂空部分，通过所述镂空部分露出所述第一轮盖的中间部分设置的标志或图案。

5.根据权利要求3所述的行李箱轮，其特征在于，所述镂空部分呈放射状分布。

6.根据权利要求1所述的行李箱轮，其特征在于，所述行李箱轮包括有两个轮子本体，两所述轮子本体对称设置在所述轮轴的两端，且所述轮轴端面上设置有用于连接所述第一轮盖且伸出所述轮子本体的连接结构。

7.根据权利要求1所述的行李箱轮，其特征在于，所述行李箱轮还包括箱体连接座，所述箱体连接座连接所述轮轴，且所述箱体连接座的上端连接行李箱。

8.根据权利要求7所述的行李箱轮，其特征在于，所述箱体连接座相对于所述行李箱在水平方向转动；所述箱体连接座上端竖直方向上设置有一伸出轴，所述伸出轴上设置有齿轮，所述箱体连接座通过所述齿轮连接到所述行李箱上。

9.一种行李箱，其特征在于，所述行李箱上设置有权利要求1-8中任意一项所述的行李箱轮。