CN205415429U - 电动汽车电机端盖夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动汽车电机端盖夹具，在夹具定位板的下方设置气缸，该气缸的活塞杆竖直向上伸出，并与推杆的下端固定连接，推杆的上端插入定位芯基座上开设的适配孔中，所述定位芯基座由弹簧钢制成，该定位芯基座的下端嵌入夹具定位板内，定位芯基座的中部一体形成有环形凸台，该环形凸台的底面与夹具定位板的顶面贴合，环形凸台通过螺栓与夹具定位板相固定，在所述定位芯基座上部的圆周上设有三个均匀分布的凸缘，这三个凸缘的外沿均为圆弧形，并位于同一圆周上。本实用新型在气缸的推动下，使定位芯基座线性膨胀后与电机端盖紧密结合，消除了间隙位置度误差，使电机端盖定位准确，具有设计合理、实施容易、操作简便、可靠性好等特点。
Description
技术领域
本实用新型属于工装夹具技术领域，具体地说，特别涉及一种电动汽车电机端盖夹具。
背景技术
目前，电动汽车电机的装配通常是先将端盖装夹在夹具上，然后再装配定子、转子等部件。在装夹的过程中，由于芯轴不可避免地会发生位移，这样会产生间隙位置度误差，造成电机转子与定子之间游隙过小，电流产生不稳定，转子与定子有摩擦的风险，从而会影响电机的性能和使用寿命。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种能有效消除间隙位置度误差的电动汽车电机端盖夹具。
本实用新型的技术方案如下：一种电动汽车电机端盖夹具，包括夹具定位板，其特征在于：在夹具定位板的下方设置气缸，该气缸的活塞杆竖直向上伸出，并与推杆的下端固定连接，推杆的上端插入定位芯基座上开设的适配孔中，所述定位芯基座由弹簧钢制成，该定位芯基座的下端嵌入夹具定位板内，定位芯基座的中部一体形成有环形凸台，该环形凸台的底面与夹具定位板的顶面贴合，环形凸台通过螺栓与夹具定位板相固定，在所述定位芯基座上部的圆周上设有三个均匀分布的凸缘，这三个凸缘的外沿均为圆弧形，并位于同一圆周上。
采用以上技术方案，将电机端盖装夹在夹具上以后，定位芯基座的上部伸入电机端盖的定位孔中，此时控制气缸动作，气缸的活塞杆向上伸出，使推杆进一步伸入定位芯基座的适配孔中，当推杆运动至与适配孔的顶壁抵紧时，推杆继续向上运动的力量会迫使定位芯基座的上部发生线性膨胀，使定位芯基座上部的三个凸缘与电机端盖定位孔的孔壁紧贴，从而消除了间隙位置度误差，确保了电机的装配质量。
为了简化结构，方便装配，使气缸安装牢靠，并确保气缸的活塞杆有足够的行程，在所述气缸的缸体与夹具定位板之间设有四个按圆周均匀分布的衬套，衬套的两端分别与气缸的缸体及夹具定位板抵接，各衬套中穿设螺栓将气缸的缸体和夹具定位板固定在一起。
作为优选，所述气缸的活塞杆将推杆的下端套入，两者之间通过螺纹配合。
有益效果：本实用新型在气缸的推动下，使定位芯基座线性膨胀后与电机端盖紧密结合，消除了间隙位置度误差，使电机端盖定位准确，具有设计合理、实施容易、操作简便、可靠性好等特点。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为定位芯基座的俯视图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：
如图1、图2所示，夹具定位板1为平板结构，在夹具定位板1的下方设置气缸2，该气缸2的缸体与夹具定位板1之间设有四个按圆周均匀分布的衬套4，衬套4的两端分别与气缸2的缸体及夹具定位板1抵接，各衬套4中穿设螺栓将气缸2的缸体和夹具定位板1固定在一起。
如图1、图2所示，在夹具定位板1上对应气缸2的位置开设有通孔，定位芯基座3的下端嵌入夹具定位板1的通孔中。定位芯基座3由弹簧钢制成，该定位芯基座3的中部一体形成有环形凸台31，该环形凸台31的底面与夹具定位板1的顶面贴合，环形凸台31通过螺栓与夹具定位板1相固定。气缸2的活塞杆竖直向上伸出，气缸2的活塞杆将推杆5的下端套入，两者之间通过螺纹配合，推杆5的上端插入定位芯基座3上开设的适配孔中，气缸2的活塞杆、推杆5和定位芯基座3三者的轴心线位于同一直线上。在定位芯基座3上部的圆周上一体形成有三个均匀分布的凸缘32，这三个凸缘32的外沿均为圆弧形，并位于同一圆周上。
本实用新型的工作原理如下：
将电机端盖6装夹在夹具上以后，定位芯基座3的上部伸入电机端盖6的定位孔中，此时控制气缸2动作，气缸2的活塞杆向上伸出，使推杆5进一步伸入定位芯基座3的适配孔中，当推杆5运动至与适配孔的顶壁抵紧时，推杆5继续向上运动的力量会迫使定位芯基座3的上部发生线性膨胀，使定位芯基座3上部的三个凸缘32与电机端盖定位孔的孔壁紧贴，从而消除了间隙位置度误差，确保了电机的装配质量。
本实用新型未叙及的结构与现有技术相同，在此不作赘述。
Claims (3)
1.一种电动汽车电机端盖夹具，包括夹具定位板(1)，其特征在于：在夹具定位板(1)的下方设置气缸(2)，该气缸(2)的活塞杆竖直向上伸出，并与推杆(5)的下端固定连接，推杆(5)的上端插入定位芯基座(3)上开设的适配孔中，所述定位芯基座(3)由弹簧钢制成，该定位芯基座(3)的下端嵌入夹具定位板(1)内，定位芯基座(3)的中部一体形成有环形凸台(31)，该环形凸台(31)的底面与夹具定位板(1)的顶面贴合，环形凸台(31)通过螺栓与夹具定位板(1)相固定，在所述定位芯基座(3)上部的圆周上设有三个均匀分布的凸缘(32)，这三个凸缘(32)的外沿均为圆弧形，并位于同一圆周上。
2.根据权利要求1所述的电动汽车电机端盖夹具，其特征在于：在所述气缸(2)的缸体与夹具定位板(1)之间设有四个按圆周均匀分布的衬套(4)，衬套(4)的两端分别与气缸(2)的缸体及夹具定位板(1)抵接，各衬套(4)中穿设螺栓将气缸(2)的缸体和夹具定位板(1)固定在一起。
3.根据权利要求1或2所述的电动汽车电机端盖夹具，其特征在于：所述气缸(2)的活塞杆将推杆(5)的下端套入，两者之间通过螺纹配合。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620193033.7U CN205415429U (zh) | 2016-03-14 | 2016-03-14 | 电动汽车电机端盖夹具 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620193033.7U CN205415429U (zh) | 2016-03-14 | 2016-03-14 | 电动汽车电机端盖夹具 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN205415429U true CN205415429U (zh) | 2016-08-03 |
Family
ID=56534801
Family Applications (1)
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| CN201620193033.7U Active CN205415429U (zh) | 2016-03-14 | 2016-03-14 | 电动汽车电机端盖夹具 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| CN (1) | CN205415429U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108526961A (zh) * | 2018-06-08 | 2018-09-14 | 无锡锡西模锻有限公司 | 电机壳体气动夹具 |
-
2016
- 2016-03-14 CN CN201620193033.7U patent/CN205415429U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108526961A (zh) * | 2018-06-08 | 2018-09-14 | 无锡锡西模锻有限公司 | 电机壳体气动夹具 |
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