CN205402834U - 降噪装置及吸油烟机 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种降噪装置及吸油烟机，该降噪装置包括：底板，底板设置在吸油烟机的蜗壳前，并位于蜗壳的进风口的上方，其中，底板包括两个弧形板，两个弧形板相连接，使底板整体呈M形。本实用新型提供的降噪装置，通过把底板设计成两个弧形板相连的M形板体，则气流冲击到降噪装置的底板上时，弧形板面能够起到引流和减缓气流冲击的作用，从而减小气流冲击产生的气动噪声，进而降低了吸油烟机运行时产生的噪音，减小了对人体的干扰和伤害。此外，降噪装置设置在吸油烟机的蜗壳前，并位于蜗壳的进风口上方，因而不会遮挡蜗壳的进风口，不会对吸油烟机的空气性能产生影响，而且M形底板能够提升气流的流动效率，进而提高吸油烟机的吸油烟效率。

Description

降噪装置及吸油烟机

技术领域

本实用新型涉及厨房用具技术领域，具体而言，涉及一种降噪装置及包含该降噪装置的吸油烟机。

背景技术

随着生活品质的提升，用户在选购吸油烟机时，越来越关注其运行噪音的大小，同时国内也提升了对吸油烟机运行噪音的管控标准。而目前市场上销售的大风量吸油烟机普遍存在噪音较大的问题，为了降低吸油烟机运行时产生的噪音，厂家通常采用填充多孔吸声材料的方法，但多孔吸声材料对中高频消声效果好，对低频消声效果差。比如，现有技术中有采用烟管包裹吸声材料来降低吸油烟机噪声的设计，但该设计对于烟管振动的噪声是有所降低，但对于烟机本身的核心噪声源气动和机械振动噪声没有明显降低，尤其是对于低频噪声降噪效果不明显。

实用新型内容

为了解决上述技术问题至少之一，本实用新型的一个目的在于提供一种能够有效降低吸油烟机内部产生的气动和机械振动噪音的降噪装置。

本实用新型的另一个目的在于提供一种包括上述降噪装置的吸油烟机。

为了实现上述目的，本实用新型第一方面的实施例提供了一种降噪装置，用于吸油烟机，包括：底板，所述底板设置在所述吸油烟机的蜗壳前，并位于所述蜗壳的进风口的上方，其中，所述底板包括两个弧形板，两个所述弧形板相连接，使所述底板整体呈M形。

本实用新型第一方面的实施例提供的降噪装置，通过把底板设计成两个弧形板相连的M形板体，则气流冲击到降噪装置的M形底板上时，弧形板面能够起到引流和减缓气流冲击的作用，从而减小气流冲击产生的气动噪声，进而降低了吸油烟机运行时产生的噪音，减小了对人体的干扰和伤害，进而提高了用户体验，增加了产品的市场竞争力。此外，降噪装置设置在吸油烟机的蜗壳前，并位于蜗壳的进风口上方，因而不会遮挡蜗壳的进风口，不会对吸油烟机的空气性能产生影响，而且M形底板能够提升气流的流动效率，进而提高吸油烟机的吸油烟效率。

另外，本实用新型提供的上述实施例中的降噪装置还可以具有如下附加技术特征：

在上述技术方案中，所述底板上设有滤波孔。

吸油烟机在运行时，由于气体流动和机械振动，会产生不同频率的噪声，这些噪声在传播时会经过滤波孔，则这些不同频率的噪声在经过滤波孔时，根据小孔消音的原理，噪声的频谱就会移向高频或超高频，使频谱中的中低频成分显著降低，即可听声成分明显降低，从而进一步降低了吸油烟机内部因气动和机械振动产生的噪音，提高了用户体验，增加了产品的市场竞争力。

可以理解的是，小孔消声能够有效控制空气动力性噪声往外传播，具有低中频宽带消声性能，且小的孔径能提高消声系数，低的孔隙率能增加吸声频带的宽度，孔板深度能改变共振吸声峰的位置，因此，实际生产中，应根据具体情况和产品要求来设计滤波孔的大小、密度以及底板的厚度。

在上述任一技术方案中，所述降噪装置还包括：吸音件，所述吸音件位于所述底板的上方。

通过在吸音件的上方设置吸音件，则不同频率的噪声传播到降噪装置时，由于底板上均布有大量的滤波孔，根据小孔消音的原理，噪声的频谱会移向高频或超高频，使频谱中的可听声成分明显降低；当噪声穿过滤波孔进入底板上方的吸音件时，由于吸音件由多孔吸声材料构成，因此一部分声能会在多孔材料的孔隙中摩擦而转化为热能耗散掉，使通过吸音件的声波进一步减弱；当噪声通过吸音件再次进入空气内传播时，传播介质的改变又会消耗掉一部分声能；经过这三个过程的复合消音后，吸油烟机运行时由于气体流动和机械振动产生的可听噪声大幅降低，从而显著提升了用户体验。进一步地，吸音件也设计成M形，以与底板的形状保持一致，便于吸音件的安装。至于吸音件的具体材质，可以为金属纤维、离心玻璃棉、吸音棉或其他多孔材料中的一种或多种。

在上述任一技术方案中，所述吸音件与所述底板之间设有间隙。

设置吸音件与底板之间存在间隙，则吸音件与底板及吸油烟机的机架之间会形成一部分空腔，噪声在穿过滤波孔进入该空腔时，由于空腔共振效应，也能够消耗掉一部分声能，从而进一步提高了降噪装置的降噪效果，进一步降低了吸油烟机运行时的噪声。当然，也可以设置吸音件贴合在底板上，同样能够起到降噪效果，因此本领域的技术人员应当理解，该技术方案也在本实用新型的保护范围内。至于吸音件的安装，可以通过连接件直接或间接连接在底板上，也可以直接放置贴合在底板上，或者将吸音件单独安装在机架上等方式均可以。

在上述任一技术方案中，所述滤波孔为圆孔，所述圆孔的直径为1～10mm。

将滤波孔设计为圆孔，且圆孔的直径控制在1～10mm的范围内，能够保证滤波孔对吸油烟机运行产生的噪音起到有效的小孔消音作用，以将吸油烟机运行时产生的不同频率噪声的频谱移向高频或超高频谱，使频谱中的可听声成分明显降低。当然，本领域的技术人员应当理解，滤波孔也可以采用其他形状，如三角形、菱形等，在此不再一一列举，只要其尺寸控制在一定的范围内，均能够起到小孔消音的作用，均能够实现本实用新型的目的，因此均在本实用新型的保护范围内。

在上述技术方案中，所述圆孔的直径为3～8mm。

在上述任一技术方案中，所述降噪装置还包括：侧板，所述侧板与所述底板的边沿相连，且所述侧板上设有与所述吸油烟机的机架相连的连接部。

通过设置侧板，并在侧板上设置连接部，则通过连接部即可方便地把降噪装置安装到吸油烟机的机架上，简单快捷。当然，也可以不设置侧板，直接将底板通过焊接或其他方式安装到机架上，也能够实现本实用新型的目的，本领域的技术人员应当理解，该技术方案也在本实用新型的保护范围内。

进一步地，侧板围成两端开口的容纳腔，底板的边沿与侧板的底端固定连接，并封闭该容纳腔的底部端口，即侧板和底板共同构成了降噪罩，其中，优选地，侧板朝向蜗壳的板体上也开设有滤波孔。

降噪罩包括侧板和底板，大部分噪声会通过底板进入降噪罩，因此在底板上设置滤波孔，能够有效降低吸油烟机运行时产生的噪声；进一步地，在侧板朝向蜗壳的板体上也开设滤波孔，则从蜗壳内传出的少部分噪声到达降噪罩的该部分板体时，也能够穿过滤波孔进入降噪罩，从而减少该部分噪声中的可听声成分，使吸油烟机运行时产生的噪声进一步降低，以进一步提高降噪装置的降噪效果，进一步提升用户体验。

进一步地，吸音件设置在该容纳腔内，并与底板之间具有间隙。

本实用新型第二方面的实施例提供了一种吸油烟机，包括：机架，所述机架包括顶板和前板；蜗壳，所述蜗壳设置在所述机架内，并位于所述前板后方，所述蜗壳具有进风口；叶轮，所述叶轮设置在所述蜗壳内；和如第一方面实施例中任一项所述的降噪装置，所述降噪装置设置在所述前板与所述蜗壳之间，且所述降噪装置固定在所述前板上，并位于所述进风口上方。

本实用新型第二方面的实施例提供的吸油烟机，因设置有第一方面实施例中任一项所述的降噪装置，因而在运行时由于气体流动和机械振动而产生的噪声明显降低，从而提升了用户体验，增加了产品的市场竞争力；且该降噪装置设置在机架前板和蜗壳之间，即设置在蜗壳前，且位于蜗壳进风口上方，因而不会遮挡进风口，对吸油烟机内部的空气流通几乎无影响；同时此降噪装置的底板设计成M形，对气流有引流、减缓气流冲击和提升气流流动效率的作用。至于降噪装置的具体安装方式，可以为螺接、铆接或设置支架连接等方式，均能够起到固定降噪装置的效果，均在本实用新型的保护范围内。

另外，本实用新型提供的上述实施例中的吸油烟机还可以具有如下附加技术特征：

在上述技术方案中，所述降噪装置的吸音件与所述顶板之间的距离为15～30mm。

设置降噪装置的的吸音件与顶板之间的距离控制在15～30mm的范围内，一方面保证了吸音件与顶板之间存在间隙，因而噪声在通过吸音件之后能够继续传播到空气中，以变换传播介质，进一步消耗声能，提升用户的使用舒适度。进一步地，对于设有侧板，且侧板与底板围成降噪罩，吸音件位于容纳腔内的方案，使侧板的顶端与顶板相贴合，这样在不遮挡进风口的前提下，能够相对延长降噪罩的高度，进而增加滤波孔的数量和吸音件的厚度，以进一步提高降噪装置的降噪效果。

在上述任一技术方案中，所述降噪装置的底板包括两个非对称弧形板，两个所述弧形板相连接，使所述底板整体呈M形，其中，两个所述弧形板的交线与所述叶轮的中轴线平行，且所述交线与所述叶轮的中轴线所在的平面垂直所述顶板。

将降噪装置的底板设计成两个弧形板连接的M形，则气流在冲击到降噪装置的底板时，底板能够起到有效的引流作用，避免气流形成漩涡停滞不前，使烟气快速进入进风口排出去，从而提高了吸油烟机的吸油烟效果；同时，M形底板的弧形板面能够起到缓冲气流冲击的作用，进而减小了气流冲击产生的气动噪声，进一步降低了吸油烟机运行时产生的噪音；进一步地，由于蜗壳本身形状的限制，其进风口一般不会位于机架的正中间，故而设置两个弧形板非对称，且两个弧形板的交线与叶轮的中轴线平行，且两者所在的平面垂直顶板，即两个弧形板的交线与叶轮的中轴线位于同一竖直平面内，这样能够使底板的引流作用和减缓气流冲击的作用达到最优化，进而使吸油烟机运行时的噪音进一步减小。当然，两个弧形板也可以设计为对称的，或者设计成非对称的，但两个弧形板的交线与叶轮的中轴线并不是位于同一竖直平面内，也能够实现本实用新型的目的，也没有脱离本实用新型的设计思想和宗旨，因此，本领域的技术人员应当理解，这些技术方案也在本实用新型的保护范围内。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述部分中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型一个实施例所述的吸油烟机的分解结构示意图；

图2是图1所示吸油烟机(去掉装饰罩和前板)的主视结构示意图；

图3是图1所示吸油烟机的剖视结构示意图；

图4是图1所示吸油烟机的局部结构示意图。

其中，图1至图4中附图标记与部件名称之间的对应关系为：

1吸油烟机，10降噪装置，11降噪罩，111侧板，112底板，113滤波孔，12吸音件，20机架，21顶板，22前板，30蜗壳，40叶轮，50装饰罩，60止回阀；

其中，图中箭头表示噪音的传播方向。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。

下面参照图1至图4描述根据本实用新型一些实施例所述的降噪装置及吸油烟机。

如图1至图4所示，本实用新型第一方面的实施例提供的降噪装置10，用于吸油烟机1，包括：底板112。

底板112设置在吸油烟机1的蜗壳30前，并位于蜗壳30的进风口的上方，其中，底板112包括两个弧形板，两个弧形板相连接，使底板112整体呈M形。

本实用新型第一方面的实施例提供的降噪装置10，通过把底板112设计成两个弧形板相连的M形板体，则气流冲击到降噪装置10的M形底板112上时，弧形板面能够起到引流和减缓气流冲击的作用，从而减小气流冲击产生的气动噪声，进而降低了吸油烟机1运行时产生的噪音，减小了对人体的干扰和伤害，进而提高了用户体验，增加了产品的市场竞争力。

此外，降噪装置10设置在吸油烟机1的蜗壳30前，并位于蜗壳30的进风口上方，因而不会遮挡蜗壳30的进风口，不会对吸油烟机1的空气性能产生影响，而且M形底板112能够提升气流的流动效率，进而提高吸油烟机1的吸油烟效率。

在本实用新型的一个实施例中，如图1、图3和图4所示，底板112上设有滤波孔113。

在该实施例中，吸油烟机1在运行时，由于气体流动和机械振动，会产生不同频率的噪声，这些噪声在传播时会经过滤波孔113，则这些不同频率的噪声在经过滤波孔113时，根据小孔消音的原理，噪声的频谱就会移向高频或超高频，使频谱中的中低频成分显著降低，即可听声成分明显降低，从而进一步降低了吸油烟机1内部因气动和机械振动产生的噪音，提高了用户体验，增加了产品的市场竞争力。

可以理解的是，小孔消声能够有效控制空气动力性噪声往外传播，具有低中频宽带消声性能，且小的孔径能提高消声系数，低的孔隙率能增加吸声频带的宽度，孔板深度能改变共振吸声峰的位置，因此，实际生产中，应根据具体情况和产品要求来设计滤波孔113的大小、密度以及底板112的厚度。

在本实用新型的一个实施例中，如图1所示，降噪装置10还包括：吸音件12，吸音件12位于底板112的上方。

在该实施例中，通过在吸音件12的上方设置吸音件12，则不同频率的噪声传播到降噪装置10时，由于底板112上均布有大量的滤波孔113，根据小孔消音的原理，噪声的频谱会移向高频或超高频，使频谱中的可听声成分明显降低；当噪声穿过滤波孔113进入底板112上方的吸音件12时，由于吸音件12由多孔吸声材料构成，因此一部分声能会在多孔材料的孔隙中摩擦而转化为热能耗散掉，使通过吸音件12的声波进一步减弱；当噪声通过吸音件12再次进入空气内传播时，传播介质的改变又会消耗掉一部分声能；经过这三个过程的复合消音后，吸油烟机1运行时由于气体流动和机械振动产生的可听噪声大幅降低，从而显著提升了用户体验。

进一步地，吸音件12也设计成M形，以与底板112的形状保持一致，便于吸音件12的安装。

至于吸音件12的具体材质，可以为金属纤维、离心玻璃棉、吸音棉或其他多孔材料中的一种或多种。

优选地，吸音件12与底板112之间设有间隙。

在该实施例中，设置吸音件12与底板112之间存在间隙，则吸音件12与底板112及吸油烟机1的机架20之间会形成一部分空腔，噪声在穿过滤波孔113进入该空腔时，由于空腔共振效应，也能够消耗掉一部分声能，从而进一步提高了降噪装置10的降噪效果，进一步降低了吸油烟机1运行时的噪声。当然，也可以设置吸音件12贴合在底板112上，同样能够起到降噪效果，因此本领域的技术人员应当理解，该技术方案也在本实用新型的保护范围内。

至于吸音件12的安装，可以通过连接件直接或间接连接在底板112上，也可以直接放置贴合在底板112上，或者将吸音件12单独安装在机架20上等方式均可以。

在本实用新型的一些实施例中，滤波孔113为圆孔，圆孔的直径为1～10mm。

在上述实施例中，将滤波孔113设计为圆孔，且圆孔的直径控制在1～10mm的范围内，能够保证滤波孔113对吸油烟机1运行产生的噪音起到有效的小孔消音作用，以将吸油烟机1运行时产生的不同频率噪声的频谱移向高频或超高频谱，使频谱中的可听声成分明显降低。

当然，本领域的技术人员应当理解，滤波孔113也可以采用其他形状，如三角形、菱形等，在此不再一一列举，只要其尺寸控制在一定的范围内，均能够起到小孔消音的作用，均能够实现本实用新型的目的，因此均在本实用新型的保护范围内。

优选地，圆孔的直径为3～8mm。

在本实用新型的一个实施例中，如图1至图4所示，降噪装置10还包括：侧板111，侧板111与底板112的边沿相连，且侧板111上设有与吸油烟机1的机架20相连的连接部。

在该实施例中，通过设置侧板111，并在侧板111上设置连接部，则通过连接部即可方便地把降噪装置10安装到吸油烟机1的机架20上，简单快捷。

当然，也可以不设置侧板111，直接将底板112通过焊接或其他方式安装到机架20上，也能够实现本实用新型的目的，本领域的技术人员应当理解，该技术方案也在本实用新型的保护范围内。

进一步地，侧板111围成两端开口的容纳腔，底板112的边沿与侧板111的底端固定连接，并封闭该容纳腔的底部端口，即侧板111和底板112共同构成了降噪罩11，其中，优选地，侧板111朝向蜗壳30的板体上也开设有滤波孔113。

降噪罩11包括侧板111和底板112，大部分噪声会通过底板112进入降噪罩11，因此在底板112上设置滤波孔113，能够有效降低吸油烟机1运行时产生的噪声；进一步地，在侧板111朝向蜗壳30的板体上也开设滤波孔113，则从蜗壳30内传出的少部分噪声到达降噪罩11的该部分板体时，也能够穿过滤波孔113进入降噪罩11，从而减少该部分噪声中的可听声成分，使吸油烟机1运行时产生的噪声进一步降低，以进一步提高降噪装置10的降噪效果，进一步提升用户体验。

进一步地，吸音件12设置在该容纳腔内，并与底板112之间具有间隙。

如图1至图4所示，本实用新型第二方面的实施例提供的吸油烟机1，包括：机架20、蜗壳30、叶轮40和第一方面实施例中任一项的降噪装置10。

具体地，机架20包括顶板21和前板22；蜗壳30设置在机架20内，并位于前板22后方，蜗壳30具有进风口；叶轮40设置在蜗壳30内；降噪装置10设置在前板22与蜗壳30之间，且降噪装置10固定在前板22上，并位于进风口上方；顶板21上还设置有止回阀60，止回阀60与蜗壳30相连；前板22前面还设置有装饰罩50。

本实用新型第二方面的实施例提供的吸油烟机1，因设置有第一方面实施例中任一项的降噪装置10，因而在运行时由于气体流动和机械振动而产生的噪声明显降低，从而提升了用户体验，增加了产品的市场竞争力；且该降噪装置10设置在机架20前板22和蜗壳30之间，即设置在蜗壳30前，且位于蜗壳30进风口上方，因而不会遮挡进风口，对吸油烟机1内部的空气流通几乎无影响；同时此降噪装置10的底板112设计成M形，对气流有引流、减缓气流冲击和提升气流流动效率的作用。

至于降噪装置10的具体安装方式，可以为螺接、铆接或设置支架连接等方式，均能够起到固定降噪装置10的效果，均在本实用新型的保护范围内。

优选地，降噪装置10的吸音件12与顶板21之间的距离为15～30mm。

在该实施例中，设置降噪装置10的的吸音件12与顶板21之间的距离控制在15～30mm的范围内，一方面保证了吸音件12与顶板21之间存在间隙，因而噪声在通过吸音件12之后能够继续传播到空气中，以变换传播介质，进一步消耗声能，提升用户的使用舒适度。

进一步地，对于设有侧板111，且侧板111与底板112围成降噪罩11，吸音件12位于容纳腔内的方案，使侧板111的顶端与顶板21相贴合，这样在不遮挡进风口的前提下，能够相对延长降噪罩11的高度，进而增加滤波孔113的数量和吸音件12的厚度，以进一步提高降噪装置10的降噪效果。

在本实用新型的一个实施例中，如图1、图2和图4所示，降噪装置10的底板112包括两个非对称弧形板，两个弧形板相连接，使底板112整体呈M形，其中，两个弧形板的交线与叶轮40的中轴线平行，且交线与叶轮40的中轴线所在的平面垂直顶板21。

在该实施例中，将降噪装置10的底板112设计成两个弧形板连接的M形，则气流在冲击到降噪装置10的底板112时，底板112能够起到有效的引流作用，避免气流形成漩涡停滞不前，使烟气快速进入进风口排出去，从而提高了吸油烟机1的吸油烟效果；同时，M形底板112的弧形板面能够起到缓冲气流冲击的作用，进而减小了气流冲击产生的气动噪声，进一步降低了吸油烟机1运行时产生的噪音。

进一步地，由于蜗壳30本身形状的限制，其进风口一般不会位于机架20的正中间，故而设置两个弧形板非对称，且两个弧形板的交线与叶轮40的中轴线平行，且两者所在的平面垂直顶板21，即两个弧形板的交线与叶轮40的中轴线位于同一竖直平面内，这样能够使降噪装置10的引流作用和减缓气流冲击的作用达到最优化，进而使吸油烟机1运行时的噪音进一步减小。

当然，两个弧形板也可以设计为对称的，或者设计成非对称的，但两个弧形板的交线与叶轮40的中轴线并不是位于同一竖直平面内，也能够实现本实用新型的目的，也没有脱离本实用新型的设计思想和宗旨，因此，本领域的技术人员应当理解，这些技术方案也在本实用新型的保护范围内。

综上所述，本实用新型提供的降噪装置，通过把底板设计成两个弧形板相连的M形板体，则气流冲击到降噪装置的M形底板的弧形板面上时，弧形板面能够起到引流和减缓气流冲击的作用，从而减小气流冲击产生的气动噪声，进而降低了吸油烟机运行时产生的噪音，减小了对人体的干扰和伤害，进而提高了用户体验，增加了产品的市场竞争力。此外，降噪装置设置在吸油烟机的蜗壳前，并位于蜗壳的进风口上方，因而不会遮挡蜗壳的进风口，不会对吸油烟机的空气性能产生影响，而且M形底板能够提升气流的流动效率，进而提高吸油烟机的吸油烟效率。

在本实用新型中，术语“第一”、“第二”仅用于描述的目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；术语“多个”则指两个或两个以上，除非另有明确的限定。术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；“相连”可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或单元必须具有特定的方向、以特定的方位构造和操作，因此，不能理解为对本实用新型的限制。

在本说明书的描述中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“具体实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种降噪装置，用于吸油烟机，其特征在于，包括：

底板，所述底板设置在所述吸油烟机的蜗壳前，并位于所述蜗壳的进风口的上方，其中，所述底板包括两个弧形板，两个所述弧形板相连接，使所述底板整体呈M形。

2.根据权利要求1所述的降噪装置，其特征在于，

所述底板上设有滤波孔。

3.根据权利要求2所述的降噪装置，其特征在于，还包括：

吸音件，所述吸音件位于所述底板的上方。

4.根据权利要求3所述的降噪装置，其特征在于，

所述吸音件与所述底板之间设有间隙。

5.根据权利要求2至4中任一项所述的降噪装置，其特征在于，

所述滤波孔为圆孔，所述圆孔的直径为1～10mm。

6.根据权利要求5所述的降噪装置，其特征在于，

所述圆孔的直径为3～8mm。

7.根据权利要求1所述的降噪装置，其特征在于，还包括：

侧板，所述侧板与所述底板的边沿相连，且所述侧板上设有与所述吸油烟机的机架相连的连接部。

8.一种吸油烟机，其特征在于，包括：

机架，所述机架包括顶板和前板；

蜗壳，所述蜗壳设置在所述机架内，并位于所述前板后方，所述蜗壳具有进风口；

叶轮，所述叶轮设置在所述蜗壳内；和

如权利要求1至7中任一项所述的降噪装置，所述降噪装置设置在所述前板与所述蜗壳之间，且所述降噪装置固定在所述前板上，并位于所述进风口上方。

9.根据权利要求8所述的吸油烟机，其特征在于，

所述降噪装置的吸音件与所述顶板之间的距离为15～30mm。

10.根据权利要求8所述的吸油烟机，其特征在于，

所述降噪装置的底板包括两个非对称弧形板，两个所述弧形板相连接，使所述底板整体呈M形，其中，两个所述弧形板的交线与所述叶轮的中轴线平行，且所述交线与所述叶轮的中轴线所在的平面垂直所述顶板。