CN205399235U - 一种桥墩纠偏装置 - Google Patents
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Abstract
一种桥墩纠偏装置，包括导向主梁、加载装置，导向主梁一端顶面通过连接部件与桥梁梁端面连接，导向主梁该端的底面由桥墩支撑，导向主梁的另一端底面固设有可顶推桥梁桥墩的加载装置；连接部件包括勾拉住桥梁梁体端面的勾梁；导向主梁上与连接部件相对的另一固定连接有限定导向主梁相对于桥梁梁体位置的限位梁。本实用新型对发生偏位的桥墩墩柱施加水平推力，逐步将偏位的桥墩纠正，不需要搭设满堂支架施工平台，对桥梁的墩高、桥下净空、通航通车情况无特殊要求，在使用过程中可不中断桥面交通。加载装置采用带无线智能控制模块的顶推设备，无需抵近加载操作，加载力值和纠偏位移可以实时监控，降低施工难度，提高施工精度、质量和安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及桥梁维修维护领域，特别的，涉及一种桥墩纠偏装置。
背景技术
桥墩广范应用于需要跨水，跨谷、跨坡等需要有一定跨度的桥梁中，对桥梁起支承作用，对于比较高的桥墩，及底部支撑面有较大坡度的桥墩，在设计考虑不周、施工质量隐患、温度变化、汽车荷载等综合因素的影响下，部分桥梁的桥墩会发生倾斜，这对桥梁结构的安全会造成严重的影响，因此，需要对其进行及时的纠偏和后加固处理，目前的桥墩纠偏主要采用横向加载装置对桥墩进行顶推、以及采用缆索装置对桥墩进行横向拉扯等方式，现有纠偏装置存在以下缸点：
(1)由于施工单位技术人员能力参差不齐，导致自行设计的用于桥墩纠偏施工的装置有的过于简单，不便于精细化施工，有的结构过于复杂，制造成本较高，且施工工艺复杂，有的只能一次性使用，不能重复利用。
(2)桥墩纠偏施工属于高空作业，施工环境较差，且倾斜的桥墩存在较大安全隐患，施工过程中安全隐患多。而现有技术中有很的还是采用人工操作传统千斤顶抵近施工的方法，施工安全性较低。
(3)现有的纠偏装置一般只重视能起到纠偏施工的作用，而不具备对施工过程的同步监测的作用，对施工过程的安全性监测能力较低。
实用新型内容
本实用新型目的在于提供一种桥墩纠偏装置，以解决背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供了一种桥墩纠偏装置，包括加载装置、及沿桥梁梁体纵向方向设置的两根导向主梁，两根导向主梁一端顶面通过同一连接部件与桥梁梁体的一端端面固定连接或活动连接，两根导向主梁该端的底面支撑在桥梁桥墩上，两根导向主梁的另一端底面均固设有一个可直接或间接顶推桥梁桥墩的所述加载装置。
进一步的，桥梁桥墩支撑导向主梁的部位与导向主梁之间夹设有可减小导向主梁与桥墩之间的摩擦阻力的降阻装置。
所述降阻装置包括支撑垫板及至少两根滚动棒，所述支撑垫板平铺在桥墩顶面，滚动棒夹设于支撑垫板与导向主梁之间。
所述连接部件包括与导向主梁固定连接并向上突起于导向主梁顶面的勾梁，勾梁沿桥梁纵向方向勾拉住桥梁梁体的端面。
进一步的，导向主梁上与连接部件相对的另一端设有限定导向主梁相对于桥梁梁体位置偏移的限位梁。
进一步的，所述限位梁沿与导向主梁垂直的方向设置，限位梁顶面设有沿桥梁横向方向卡住桥梁梁体的上导槽，限位梁底面设有沿沿桥梁横向方向卡住导向主梁的下导槽。
进一步的，所述勾梁勾拉住桥梁梁体的部位垫设有垫板；勾梁与导向主梁之间固连有加劲板。
所述加载装置包括固定并凸起于导向主梁底面的加载底座，以及固定在加载底座上的沿桥梁纵向方向抵住桥墩的顶推执行设备。
进一步的，所述顶推执行设备为带顶推压力监测部件与顶推位移检测部件的数控千斤顶，两个数控千斤顶均连接到同一个控制中心。
顶推执行设备的顶推杆末端连接有可直接或间接卡在桥墩上的带折角的顶推垫板。
有益效果：本实用新型提供一种桥墩纠偏装置，通过该装置对发生偏位的桥墩墩柱施加合适的水平推力，逐步将偏位的桥墩纠正，本发明的纠偏装置，不需要搭设满堂支架施工平台，对桥梁的墩高、桥下净空、通航通车情况无特殊要求，同时，在使用本装置纠偏施工过程中，可不中断桥面交通。
本桥墩纠偏装置中传力装置充分利用了T梁桥的结构特点，装置的整体结构与T梁桥结构非常匹配，传力明确、构造简单、易于制造，不需另设强大的外部借力装置，且拆卸简便，可重复利用。本纠偏装置特别适用于T梁桥桥墩纠偏施工，对其他桥型如空心板桥、箱梁桥等桥梁也具有重要的参考意义。
加载装置采用带顶推压力监测部件与顶推位移检测部件的数控千斤顶，两个数控千斤顶均连接到同一个控制中心，不需要人工抵近加载操作，加载力值和纠偏位移可以实时监控，在降低施工的难度的同时，提高施工精度、质量和安全性。
除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本实用新型作进一步详细的说明。
附图说明
构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
图1是本实用新型优选实施例的纠偏装置整体结构主视图；
图2是本实用新型图1所示纠偏装置应用于桥梁纠偏的应用实例主视图；
图3是本实用新型图2的左视图。
图中：1、导向主梁；2、加载底座；3、勾梁；4、限位梁；41、上导槽；42、下导槽；5、加劲板；6、滚动棒；7、支撑垫板；8、钢垫板；9、顶推垫板；11、顶推执行设备(数控千斤顶)；12、桥面；13、T梁；14、桥墩；141、盖梁。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以根据权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。
参见图1～图3的一种桥墩纠偏装置，包括沿桥梁纵向方向设置的两根导向主梁1、加载装置，两根导向主梁1一端顶面通过同一连接部件(如勾梁3)与桥梁梁体一端端面勾接，导向主梁1该端的底面通过盖梁141支撑在桥梁桥墩14的主体上，两根导向主梁1的另一端底面均固设有一个可沿桥梁纵向方向直接或间接顶推桥梁桥墩14的加载装置。
本实施例中，桥墩14包括在下的桥墩主体和在上的盖梁141，加载装置顶在桥墩14的盖梁141上，桥梁桥墩14支撑导向主梁1的部位与导向主梁1之间夹设有可减小导向主梁1与桥墩14之间的沿桥梁纵向方向摩擦阻力的降阻装置。
降阻装置包括支撑垫板7及至八根滚动棒6，支撑垫板7平铺在桥墩顶面，滚动棒6平设在支撑垫板7与导向主梁1之间，且各滚动棒6平行等距设置。
连接部件包括与导向主梁1固定连接并向上突起于导向主梁1顶面的勾梁3，勾梁3沿桥梁横向方向设置，且与导向主梁1及桥梁均垂直，勾梁3沿桥梁纵向方向勾拉住桥梁梁体的端面。
本实施例中，导向主梁1上与连接部件相对的另一端固定焊接有限定导向主梁1相对于桥梁梁体位置的限位梁4。
参见图3，限位梁4沿桥梁横向方向设置，即限位梁4沿与导向主梁1垂直的方向设置，限位梁4顶面设有沿桥梁横向方向卡住桥梁梁体的上导槽41，限位梁4底面设有沿桥梁横向方向卡住导向主梁1的下导槽42。
参见图1，勾梁3勾拉住桥梁梁体的部位垫设有钢垫板；勾梁3与导向主梁1之间固连有加劲板5。
加载装置包括固定并凸起于导向主梁1底面的加载底座2，以及固定在加载底座2上的沿桥梁纵向方向抵住桥墩的顶推执行设备11。
本实施例中，顶推执行设备11为带顶推压力监测部件与顶推位移检测部件的数控千斤顶，两个数控千斤顶均连接到同一个控制中心(图中未示出)。顶推执行设备11的顶推杆末端连接有可直接卡在桥墩上的带折角的顶推垫板9。
参见图3，本实施例中所纠偏的桥梁为T梁桥，桥梁梁体包括桥面12与T梁13，勾梁3勾在两根T梁13之间，根据该桥梁的T梁总数，每两根T梁之间设置一套本桥墩纠偏装置，简单方便，通用性强，省去了大量准备时间，可重复利用。本实用新型的工作原理大致如下：
纠偏施工前，先将本实施例纠偏装置的部件1～9安设到位，然后安放加载装置。正式纠偏施工时，启动加载装置中的顶推执行设备(如顶推千斤顶11)，顶推千斤顶11一端顶在在桥墩盖梁141上，另一端作用在底座2上。作用在底座2上的顶推力通过导向主梁1、勾梁3传递到上坡端T梁的端部，由于T梁桥的自重远大于顶推千斤顶11的顶推力，所以纠偏施工过程中，T梁和纠偏装置基本不发生相对位移。而纠偏装置将顶推力作用在桥墩盖梁141上后，可以利用附属零件降阻装置大大减小纠偏装置导向主梁1和盖梁141之间的摩擦力，使得顶推力远大于摩擦力，从而实现将桥墩逐渐顶推复位。同时，在纠偏施工过程中，通过控制中心实时监测加载装置的加载力和位移，全过程同步监测纠偏施工的状态和安全，确保精确施工，安全施工。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种桥墩纠偏装置，其特征在于，包括加载装置、及沿桥梁梁体纵向方向设置的两根导向主梁，两根导向主梁一端顶面通过同一连接部件与桥梁梁体的一端端面固定连接或活动连接，两根导向主梁该端的底面支撑在桥梁桥墩上，两根导向主梁的另一端底面均固设有一个可直接或间接顶推桥梁桥墩的所述加载装置。
2.根据权利要求1所述的一种桥墩纠偏装置，其特征在于，桥梁桥墩支撑导向主梁的部位与导向主梁之间夹设有可减小导向主梁与桥墩之间的摩擦阻力的降阻装置。
3.根据权利要求2所述的一种桥墩纠偏装置，其特征在于，所述降阻装置包括支撑垫板及至少两根滚动棒，所述支撑垫板平铺在桥墩顶面，滚动棒夹设于支撑垫板与导向主梁之间。
4.根据权利要求1～3中任意一项所述的一种桥墩纠偏装置，其特征在于，所述连接部件包括与导向主梁固定连接并向上突起于导向主梁顶面的勾梁，勾梁沿桥梁纵向方向勾拉住桥梁梁体的端面。
5.根据权利要求4所述的一种桥墩纠偏装置，其特征在于，所述勾梁勾拉住桥梁梁体的部位垫设有垫板；勾梁与导向主梁之间固连有加劲板。
6.根据权利要求4所述的一种桥墩纠偏装置，其特征在于，导向主梁上与连接部件相对的另一端设有限定导向主梁相对于桥梁梁体位置偏移的限位梁。
7.根据权利要求6所述的一种桥墩纠偏装置，其特征在于，所述限位梁沿与导向主梁垂直的方向设置，限位梁顶面设有沿桥梁横向方向卡住桥梁梁体的上导槽，限位梁底面设有沿沿桥梁横向方向卡住导向主梁的下导槽。
8.根据权利要求6所述的一种桥墩纠偏装置，其特征在于，所述加载装置包括固定并凸起于导向主梁底面的加载底座，以及固定在加载底座上的沿桥梁纵向方向抵住桥墩的顶推执行设备。
9.根据权利要求8所述的一种桥墩纠偏装置，其特征在于，所述顶推执行设备为带顶推压力监测部件与顶推位移检测部件的数控千斤顶，两个数控千斤顶均连接到同一个控制中心。
10.根据权利要求9所述的一种桥墩纠偏装置，其特征在于，顶推执行设备的顶推杆末端连接有可直接或间接卡在桥墩上的带折角的顶推垫板。
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