CN205397979U - 一种可横向调节的模板台车门架千斤支撑装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种可横向调节的模板台车门架千斤支撑装置，包括钢板加劲肋、卡槽和螺旋千斤，卡槽分别焊接在螺旋千斤两侧，卡槽为T型插销式卡槽，卡槽的两侧均焊接有2块三角形钢板加劲肋。本实用新型装置可使门架支撑千斤横向移动，始终保持顶在轨道上，承受台车和混凝土的重量，保证台车工作时门架的稳定，改变了隧道在平曲线段浇筑二衬砼时门架纵梁偏移使螺旋千斤部分悬空的弊端。保证台车工作时门架的稳定，并且该装置连接稳定、牢固、结构简单，实用性强，在各种非直线的隧道中具有很好的实用性和推广效应。
Description
技术领域
本实用新型涉及隧道工程设备领域，具体是一种可横向调节的模板台车门架千斤支撑装置。
背景技术
模板台车因其使用方便、安全性高以及各种优点，已在各类隧道工程施工过程中被广泛应用。但是在模板台车的使用过程中，模板台车的部分使用无法与隧道部分进行有效的配合使用，如在隧道部分段为平曲线段的部分，当模板台车进入隧道平曲线段浇筑二衬砼时，需调节侧模与隧道平曲线轮廓拟合，使得门架纵梁偏向一侧，因此门架纵梁上支撑千斤也偏离出了轨道（在直线段时，门架支撑千斤是顶在轨道上面来保证门架的稳定）。此时整个模板台车处于受力不均衡的状态下，容易扭曲，损坏台车，安全性不高。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种可横向调节的模板台车门架千斤支撑装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种可横向调节的模板台车门架千斤支撑装置，包括钢板加劲肋、卡槽和螺旋千斤，其特征在于，所述卡槽分别焊接在螺旋千斤两侧，所述卡槽为T型插销式卡槽，所述卡槽的两侧均焊接有2块三角形钢板加劲肋。
作为本实用新型进一步的方案：所述卡槽采用13～15mm厚的钢板加工焊接成T字形。
作为本实用新型再进一步的方案：所述卡槽两侧的三角形钢板加劲肋的厚度为18～22mm。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型装置可使门架支撑千斤横向移动，始终保持顶在轨道上，承受台车和混凝土的重量，保证台车工作时门架的稳定，改变了隧道在平曲线段浇筑二衬砼时门架纵梁偏移使螺旋千斤部分悬空的弊端。保证台车工作时门架的稳定，并且该装置连接稳定、牢固、结构简单，实用性强，在各种非直线的隧道中具有很好的实用性和推广效应。
附图说明
图1为本实用新型的所依的模板台车纵断图。
图2为本实用新型平面主视图。
图3为本实用新型平面左视图。
图中：1-钢板加劲肋；2-卡槽；3-螺旋千斤。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1～3所示，一种可横向调节的模板台车门架千斤支撑装置，包括钢板加劲肋1、卡槽2和螺旋千斤3，卡槽2分别焊接在螺旋千斤3两侧，卡槽2为T型插销式卡槽，卡槽2采用14mm厚的钢板加工焊接成“T”字形，卡槽2两侧各采用2块20mm厚三角形钢板加劲肋1进行加固。
具体实施：在平曲线隧道中，当模板台车进入到曲线段时，此时台车门架纵梁为了调整侧模已偏离出了轨道，其上的门架支撑千斤也有所偏离。为了保证门架支撑千斤顶在轨道上，搬动螺旋千斤在卡槽里移动，使之完全的顶在轨道上，承受门架和混凝土的重量，保证整个台车体系的稳定，此装置在隧道二衬施工过程中具有很好的实用性和推广性。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (3)
1.一种可横向调节的模板台车门架千斤支撑装置，包括钢板加劲肋、卡槽和螺旋千斤，其特征在于，所述卡槽分别焊接在螺旋千斤两侧，所述卡槽为T型插销式卡槽，所述卡槽的两侧均焊接有2块三角形钢板加劲肋。
2.根据权利要求1所述的可横向调节的模板台车门架千斤支撑装置，其特征在于，所述卡槽采用13～15mm厚的钢板加工焊接成T字形。
3.根据权利要求1所述的可横向调节的模板台车门架千斤支撑装置，其特征在于，所述卡槽两侧的三角形钢板加劲肋的厚度为18～22mm。
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