CN205396502U - 串列桨侧向推进器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种串列桨侧向推进器，包括支架，通过传动装置转动设置在所述支架上的一对同轴设置的螺旋桨，由于本实用新型采用了将两个螺旋桨同轴串设，在相同的功率条件下，推力由两个螺旋桨共同分担，且螺旋桨的直径比同等情况下的单浆要小，利于船舶在浅水河道行驶，特别是双浆对转，经一螺旋桨损失的部分涡流能被另一螺旋桨所吸收，提高了螺旋桨的效率。

Description

串列桨侧向推进器

技术领域

本实用新型涉及一种串列桨侧向推进器。

背景技术

侧向推进器是一种安装在船体侧面的推进器，是一种提供船舶横向动力的装置，以便增强船只的可操作性。

但是目前的侧向推进器由于体积较大，且安装在船体的侧面，在浅水航行时，较为不便，容易发生碰擦事故。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种体积较小，动力利用率较高的串列桨侧向推进器。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种串列桨侧向推进器，包括支架，通过传动装置转动设置在所述支架上的一对同轴设置的螺旋桨。

优选地，所述螺旋桨设置有两个。

进一步优选地，两个所述螺旋桨的直径相等。

进一步优选地，所述动装置包括水平设置的螺旋桨轴、竖直设置的齿轮轴、套设在所述螺旋桨轴上的第一锥齿轮、设置在所述齿轮轴下端部且与所述第一锥齿轮相互配合的第二锥齿轮、设置在所述齿轮轴上端部的弹性联轴器。

进一步优选地，两个所述螺旋桨分别设置在所述螺旋桨轴的两端部。

进一步优选地，所述螺旋桨轴和所述螺旋桨设置在一个水平设置的圆筒状的壳体内，所述壳体与所述支架固定连接。

进一步优选地，所述旋桨轴的中部和所述齿轮轴的下部设置在齿轮箱内。

进一步优选地，所述旋桨轴、所述齿轮轴与所述齿轮箱之间设置有轴承和密封圈

由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

由于本实用新型采用了将两个螺旋桨同轴串设，在相同的功率条件下，推力由两个螺旋桨共同分担，且螺旋桨的直径比同等情况下的单浆要小，利于船舶在浅水河道行驶，特别是双浆对转，经一螺旋桨损失的部分涡流能被另一螺旋桨所吸收，提高了螺旋桨的效率。

附图说明

附图1为本实用新型的剖视示意图。

以上附图中：1、支架；2、螺旋桨；3、螺旋桨轴；4、齿轮轴；5、第一锥齿轮；6、第二锥齿轮；7、弹性联轴器；8、壳体；9、齿轮箱；10、轴承；11、保护罩。

具体实施方式

下面结合附图所示的实施例对本实用新型作进一步描述：

实施例一：参见附图1所示，一种串列桨侧向推进器，包括支架1，通过传动装置转动设置在支架1上的两个等直径的同轴设置的螺旋桨2。

动装置包括水平设置的螺旋桨轴3、竖直设置的齿轮轴4、套设在螺旋桨轴3上的第一锥齿轮5、设置在齿轮轴4下端部且与第一锥齿轮5相互配合的第二锥齿轮6、设置在齿轮轴4上端部的弹性联轴器7，两个螺旋桨2分别设置在旋桨轴的两端部。

旋桨轴和螺旋桨2设置在一个水平设置的圆筒状的壳体8内，壳体8与支架1固定连接。

螺旋桨轴3的中部和齿轮轴4的下部设置在齿轮箱9内。

螺旋桨轴3、齿轮轴4风别与齿轮箱9之间设置有轴承10和密封圈。

齿轮箱9与螺旋桨2之间设置有保护罩11，保护罩11固定设置在所述齿轮箱9上。

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.串列桨侧向推进器，其特征在于：包括支架，通过传动装置转动设置在所述支架上的至少两个同轴设置的螺旋桨；

所述螺旋桨设置有两个；

所述螺旋桨的直径相等；

所述动装置包括水平设置的螺旋桨轴、竖直设置的齿轮轴、套设在所述螺旋桨轴上的第一锥齿轮、设置在所述齿轮轴下端部且与所述第一锥齿轮相互配合的第二锥齿轮、设置在所述齿轮轴上端部的弹性联轴器；

两个所述螺旋桨分别设置在所述旋桨轴的两端部。

2.根据权利要求1所述的串列桨侧向推进器，其特征在于：所述旋桨轴和所述螺旋桨设置在一个水平设置的圆筒状的壳体内，所述壳体与所述支架固定连接。

3.根据权利要求1所述的串列桨侧向推进器，其特征在于：所述旋桨轴的中部和所述齿轮轴的下部设置在齿轮箱内。

4.根据权利要求3所述的串列桨侧向推进器，其特征在于：所述旋桨轴、所述齿轮轴与所述齿轮箱之间设置有轴承和密封圈。