CN205396456U - 菱形独立液罐的支撑系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种菱形独立液罐的支撑系统，所述液罐顶面沿液罐宽度方向的中线和液罐底面沿宽度方向的中线分别设有多个顶面防横摇支座和底面防横摇支座；所述液罐的底面沿液罐长度方向在底面防横摇支座两侧分别设有一排中间垂向支座，所述两排中间垂向支座的外侧分别设有一排边缘垂向支座，所述中间垂向支座的体积小于边缘垂向支座的体积；所述液罐顶面沿液罐长度方向设有两排止浮装置。在本实用新型通过将顶面防横摇支座、底面防横摇支座、中间垂向支座、边缘垂向支座和止浮装置的进行合理位置设置，能够有效地船体载荷，为液罐和液化气船的船体配合提供了有力保障。
Description
技术领域
本实用新型涉及液化气船，尤其涉及液化气船中菱形独立液罐的支撑系统。
背景技术
大型全冷式液化气船(VLGC)的菱形独立液罐(以下简称液罐)里装载的是低温液化气，液罐和液化气船的船体通过支撑系统定位安装。液罐也在船体内部，一旦发生泄漏，修复工作会十分困难。因此在对液罐进行结构设计时，就一定要考虑到结构的完整性和安全性。支撑系统是液罐与液化气船的纽带，液罐各个方向的运动和受力都是通过支撑系统传递到船体结构的，所以支撑系统的安全可靠对液罐非常重要。如果支撑系统因为承受不住液罐载荷的冲击而发生屈曲或疲劳破坏，则会影响到液罐与船体间载荷的传递，进而损坏液罐结构。因此，如何合理的设计支撑系统以保证结构强度和安全性能是本领域技术人员需要解决的技术问题。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题在于提供一种菱形独立液罐的支撑系统，能够确保整体结构的安全性，方便液罐和船体之间配合定位，保证液化气船的安全运输。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种菱形独立液罐的支撑系统，所述液罐顶面沿液罐宽度方向的中线和液罐底面沿宽度方向的中线分别设有多个顶面防横摇支座和底面防横摇支座；所述液罐的底面沿液罐长度方向在底面防横摇支座两侧分别设有一排中间垂向支座，所述两排中间垂向支座的外侧分别设有一排边缘垂向支座，所述中间垂向支座的体积小于边缘垂向支座的体积；所述液罐顶面沿液罐长度方向设有两排止浮装置。
优选地，所述底面防横摇支座均位于液罐的强框架位置。
优选地，所述中间垂向支座均位于液罐的强框架位置。
优选地，所述止浮装置均位于液罐的强框架位置。
优选地，所述顶面防横摇支座和底面防横摇支座在液罐宽度方向的两侧分别设有层压木。
优选地，所述中间垂向支座和边缘垂向支座的底面上分别设有层压木。
优选地，所述止浮装置的顶面上设有层压木。
如上所述，本实用新型菱形独立液罐的支撑系统，具有以下有益效果：
在本实用新型的支撑系统中，所述顶面防横摇支座和底面防横摇支座用于防止液罐做横摇运动；所述底面上的中间垂向支座和边缘垂向支座对液罐起到垂向支撑的作用；所述止浮装置的作用是防止液罐在上浮时直接与船体结构发生碰撞而造成损坏。通过以上结构的有机结合，为液罐和液化气船的船体配合提供了有力保障。
附图说明
图1为本实用新型与液化气船的安装结构图。
图2为图1中A处视图。
图3为图1中B处视图。
图4为图1中C处视图。
图5为图1中D处视图。
图中：1、液罐2、顶面防横摇支座
3、底面防横摇支座4、中间垂向支座
5、边缘垂向支座6、止浮装置
71/72/73、层压木9、船体
91、限位体92、配合支座
具体实施方式
说明书附图所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容所能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“前”、“后”、“中间”等用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。
本实用新型为一种菱形独立液罐的支撑系统，如图1所示，液罐1独立的安装在液化气船的船体中，所述液罐1顶面沿液罐宽度方向的中线和液罐1底面沿宽度方向的中线分别设有多个顶面防横摇支座2和底面防横摇支座3。顶面防横摇支座2和底面防横摇支座3位于液罐1和液化气船的船体结构之间，其主要功能是从上下两个位置防止液罐1做横摇运动，同时承受液罐1横向的扭转力矩。在实际情况，底面防横摇支座3要承受更大的扭转力矩，因此所述底面防横摇支座3均位于液罐1的强框架位置，从而保证底面防横摇支座3与液罐1的整体强度，防止损坏。所述强框架是液罐1上强框肋位处的结构，其与弱框肋位相对应，强框架是船体和液罐的横向骨架(船体宽度方向)，能增加横向强度。结合图1-图3，在船体结构中，与顶面防横摇支座2和底面防横摇支座3配合的结构相同，均为沿船体长度方向设置的多个限位结构，所述限位结构包括沿船体宽度方向设置的两个限位体91，单个顶面防横摇支座2、底面防横摇支座3位于两个限位体91之间，通过两个限位体91来限制顶面防横摇支座2、底面防横摇支座3的位置，进而限制液罐1整体的位置。液罐1的底面沿液罐长度方向在底面防横摇支座3两侧分别设有一排中间垂向支座4，所述两排中间垂向支座4的外侧分别设有一排边缘垂向支座5。液化气船的船体内底上设有与所述中间垂向支座4和边缘垂向支座5位置相对应的配合支座92。中间垂向支座4和边缘垂向支座5均位于液罐1底面和船体9的内底之间，主要起到承受液罐1垂向载荷的作用。在本实施例中，所述中间垂向支座4均位于液罐1的强框架位置，保证整体强度，防止中间垂向支座4损坏，其只承受因液罐1发生垂向运动而引发的垂向压力。在实际情况下，因为边缘垂向支座5承受的压力更大，因此结构更复杂，承载能力也更大，所以在本实施例中，参考图4，所述中间垂向支座4的体积小于边缘垂向支座5的体积。
结合图1和图5，在液罐1顶面沿液罐长度方向设有两排止浮装置6，止浮装置6主要承受液罐1在上浮过程中因上浮运动而产生的向上作用力。常态下，止浮装置6和液罐1之间具有一定距离。在本实施例中，止浮装置6沿液罐长度方向的中线对称设置，并且所述止浮装置6均位于液罐1的强框架位置，保证液罐1的整体强度。
在本实施例中，所述顶面防横摇支座2和底面防横摇支座3在液罐宽度方向的两侧分别设有层压木71；所述中间垂向支座4和边缘垂向支座5的底面上分别设有层压木72；所述止浮装置6的顶面上设有层压木73。通过层压木71、72、73起到缓冲作用，防止液罐1和船体结构直接接触碰撞而造成损坏。
综上所述，本实用新型菱形独立液罐的支撑系统，结构合理，能够有效传递载荷，避免液罐和船体结构损坏。所以，本实用新型有效克服了现有技术中的一些实际问题从而有很高的利用价值和使用意义。
上述实施方式仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。本实用新型还有许多方面可以在不违背总体思想的前提下进行改进，对于熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，可对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。
Claims (7)
1.一种菱形独立液罐的支撑系统，其特征在于：所述液罐(1)顶面沿液罐宽度方向的中线和液罐(1)底面沿宽度方向的中线分别设有多个顶面防横摇支座(2)和底面防横摇支座(3)；所述液罐(1)的底面沿液罐长度方向在底面防横摇支座(3)两侧分别设有一排中间垂向支座(4)，所述两排中间垂向支座(4)的外侧分别设有一排边缘垂向支座(5)，所述中间垂向支座(4)的体积小于边缘垂向支座(5)的体积；所述液罐(1)顶面沿液罐长度方向设有两排止浮装置(6)。
2.根据权利要求1所述的菱形独立液罐的支撑系统，其特征在于：所述底面防横摇支座(3)均位于液罐(1)的强框架位置。
3.根据权利要求1所述的菱形独立液罐的支撑系统，其特征在于：所述中间垂向支座(4)均位于液罐(1)的强框架位置。
4.根据权利要求1所述的菱形独立液罐的支撑系统，其特征在于：所述止浮装置(6)均位于液罐(1)的强框架位置。
5.根据权利要求1所述的菱形独立液罐的支撑系统，其特征在于：所述顶面防横摇支座(2)和底面防横摇支座(3)在液罐宽度方向的两侧分别设有层压木(71)。
6.根据权利要求1所述的菱形独立液罐的支撑系统，其特征在于：所述中间垂向支座(4)和边缘垂向支座(5)的底面上分别设有层压木(72)。
7.根据权利要求1所述的菱形独立液罐的支撑系统，其特征在于：所述止浮装置(6)的顶面上设有层压木(73)。
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| CN201620143350.8U CN205396456U (zh) | 2016-02-25 | 2016-02-25 | 菱形独立液罐的支撑系统 |
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN112407142A (zh) * | 2020-11-26 | 2021-02-26 | 江南造船(集团)有限责任公司 | 菱形液舱的防横摇止浮支座结构 |
| CN112407141A (zh) * | 2020-11-26 | 2021-02-26 | 江南造船(集团)有限责任公司 | 菱形液舱的防横摇垂向支座结构 |
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2016
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| CN112407141A (zh) * | 2020-11-26 | 2021-02-26 | 江南造船(集团)有限责任公司 | 菱形液舱的防横摇垂向支座结构 |
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