CN205396245U - 碳纤维方舱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种碳纤维方舱，包括多块碳纤维复合板、多根碳纤维内压条、多根碳纤维外包角条和碳纤维门，多块碳纤维复合板通过多根碳纤维外包角条和多根碳纤维内压条带胶铆接固定成舱体，舱体的一外侧面设置碳纤维门。碳纤维复合板的碳纤维矩形管型材粘接固定成碳纤维框架，碳纤维蒙板分别粘接固定在碳纤维框架的上下侧，充填材料充填在内外两层碳纤维蒙板之间的碳纤维框架内，碳纤维复合板内还固定多块预埋铁。本实用新型具有较高的刚度和强度，符合设备承载需求，且能满足各项军标要求，进一步扩展了方舱的使用范围。本实用新型减轻约30%的重量。整舱具有防雨、防尘、隔温和防霉菌、防盐雾和湿热的三防功能，并具备一定的电磁屏蔽功能。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种主体采用非金属材料制成的方舱，特别涉及一种采用碳纤维复合材料制成的方舱，车载方舱技术领域。
背景技术
方舱是用于地质勘探、水利工程、建筑工程、军队野战等需在野外作业、作战的装在特种车辆平台上的厢体设备，随着现代军民两用方舱技术的不断发展，方舱内承载的各类系统设备的重量和体积不断增大。现有的方舱根据不同的用途，其结构形式各异，但基本型式均为在金属型材框架上固定多块壁板构成的多面体结构，壁板由两层薄钢板及中间充填材制成；舱体以及舱门等舱体附件大量选用金属板材、金属型材，导致舱体重量过重。此类方舱普遍存在以下问题：由于金属材质的舱体重量较重，又受到特种车辆平台承载量限制，方舱内安装的系统设备重量必然受限，有时不得不减少方舱承载的系统设备，限制了方舱的用途的进一步扩展。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种重量轻于现有方舱碳纤维方舱。
本实用新型通过以下技术方案予以实现：
一种碳纤维方舱，包括多块碳纤维复合板、多根碳纤维内压条、多根碳纤维外包角条和碳纤维门，多块作为壁板的碳纤维复合板拼合成多面体的舱体；在多块碳纤维复合板的拼接缝处，外设碳纤维外包角条，内衬碳纤维内压条，多块碳纤维复合板通过多根碳纤维外包角条和多根碳纤维内压条带胶铆接固定成舱体，所述舱体的一外侧面设置碳纤维门；所述碳纤维复合板包括碳纤维矩形管型材、碳纤维蒙板和充填材料，碳纤维矩形管型材粘接固定成中间设有横竖撑杆的碳纤维框架，碳纤维蒙板分别粘接固定在碳纤维框架的上下侧，充填材料充填在内外两层碳纤维蒙板之间的碳纤维框架内；碳纤维复合板内还固定多块预埋铁。
本实用新型的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。
进一步的，所述碳纤维门内设有碳纤维门铝合金框架，所述碳纤维门铝合金框架中间设有横竖撑杆，碳纤维门铝合金框架的内外两侧面分别与碳纤维门蒙板固定连接，充填材料充填在两层碳纤维门蒙板之间。所述充填材料为聚氨酯或PVC泡沫材料或纸蜂窝。所述碳纤维蒙板和碳纤维门蒙板均间隔设有数根外凸的加强筋。
进一步的，在舱体安装碳纤维门的侧面上装有铝合金安装框，铝合金安装框上侧与碳纤维门铝合金框架外侧通过多个铰链铰接，铝合金安装框下侧与碳纤维门铝合金框架下侧之间装有三点式门锁，碳纤维门铝合金框架两侧与铝合金安装框的对应边框之间分别通过气动撑杆连接。
进一步的，所述碳纤维门铝合金框架横截面面向铝合金安装框一侧设有碳纤维门防水止口，所述碳纤维门防水止口内安装具有防水功能的电磁屏蔽条，碳纤维门防水止口一侧向外延伸出碳纤维门密封边。所述铝合金安装框的横截面为Z字形，所述Z字形下侧设有门框防水止口，所述门框防水止口外侧边向碳纤维门铝合金框架方向延伸出门框密封边，门框防水止口内嵌装防水密封条。碳纤维门关闭时，门框密封边压进电磁屏蔽条，碳纤维门密封边压住防水密封条。
本实用新型将多块碳纤维复合板与碳纤维外包角条环和碳纤维内压条固定连接成成舱体，具有较高的刚度和强度，符合设备承载需求，且能满足各项军标要求，进一步扩展了方舱的使用范围。与现有的金属大板方舱相比，本实用新型能减轻约30%的重量。舱门、孔口处于关闭状态时，防水密封条使得整舱具有防雨、防尘、隔温和防霉菌、防盐雾和湿热的三防功能。同时在碳纤维门防水止口内安装具有防水功能的电磁屏蔽条，使舱体具备一定的电磁屏蔽功能。
本实用新型的上述优点和特点，将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解释，这些实施例是参照附图仅作为例子给出的。
附图说明
图1是本实用新型的碳纤维门开启状态的立体图；
图2是本实用新型碳纤维门的放大立体图；
图3是本实用新型的舱体角部的两块碳纤维复合板的拼装连接示意图；
图4是碳纤维门关闭时的局部结构放大剖面图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
如图1～图3所示，本实用新型包括7块碳纤维复合板1、15根碳纤维内压条2和15根碳纤维外包角条3和碳纤维门4，7块作为壁板的碳纤维复合板1拼合成七面体的舱体(其中一面为碳纤维门4)。在7块碳纤维复合板1的拼接缝处，外设碳纤维外包角条2，内衬碳纤维内压条3，7块碳纤维复合板1通过15根碳纤维外包角条3和15根碳纤维内压条2带胶铆接固定成舱体，所述舱体的纵向垂直外侧面设置碳纤维门4。
碳纤维复合板1包括碳纤维矩形管型材11、碳纤维蒙板12、充填材料13，碳纤维矩形管型材11粘接固定成中间设有横竖撑杆的碳纤维框架14，提高了碳纤维框架14的刚度和强度。碳纤维蒙板12分别粘接固定在碳纤维框架14的上下侧，充填材料13充填在内外两层碳纤维蒙板12之间的碳纤维框架14内，充填材料13为聚氨酯或PVC泡沫材料或纸蜂窝，可根据需要选用，如有保温要求，则可选用聚氨酯，本实施例选用的是纸蜂窝。碳纤维复合板1内还固定多块预埋铁15，用于舱内设备的固定或将舱体固定在承载车辆平台上。
碳纤维门4内设有碳纤维门铝合金框架41，所述碳纤维门铝合金框架41中间设有横竖撑杆，提高了碳纤维门铝合金框架41的刚度和强度。碳纤维门铝合金框架41的内外两侧面分别与碳纤维门蒙板42铆接成一体，充填材料13充填在两层碳纤维门蒙板42之间。碳纤维蒙板12一侧或碳纤维门蒙板42一侧间隔设有数根外凸的加强筋16，用于提高碳纤维蒙板12或碳纤维门蒙板42的强度和刚度。
在舱体安装碳纤维门的侧面上装有铝合金安装框5，铝合金安装框5上侧与碳纤维门铝合金框架41外侧通过多个铰链6铰接，铝合金安装框5下侧与碳纤维门铝合金框架41下侧之间装有三点式门锁7，三点式门锁7的三个锁舌71分别锁住碳纤维门4的下侧边和两垂直侧边，使碳纤维门4锁定更可靠。碳纤维门铝合金框架41两侧与铝合金安装框5的对应边框之间分别通过气动撑杆8连接，三点式门锁7打开后，碳纤维门4能自动开启。
如图4所示，碳纤维门铝合金框架41横截面面向铝合金安装框5一侧设有碳纤维门防水止口411，所述碳纤维门防水止口411内安装具有防水功能的电磁屏蔽条9，碳纤维门防水止口411一侧向外水平延伸出碳纤维门密封边412。铝合金安装框5的横截面为Z字形，所述Z字形下侧设有门框防水止口51，门框防水止口外侧边向碳纤维门铝合金框架41方向垂直延伸出门框密封边52，门框防水止口内嵌装防水密封条10。碳纤维门4关闭时，门框密封边52压进电磁屏蔽条9，碳纤维门密封边412压住防水密封条10。此结构使本实用新型具有良好的防雨、防尘、隔温和防霉菌、防盐雾和湿热的效果，并具备一定的电磁屏蔽功能。
孔口101、孔口盖板102的结构及孔口盖板102关闭的密封结构与前述的碳纤维门4和碳纤维门铝合金框架41的结构及碳纤维门4关闭的密封结构相同。
除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。
Claims (7)
1.一种碳纤维方舱，其特征在于：包括多块碳纤维复合板、多根碳纤维内压条、多根碳纤维外包角条和碳纤维门，多块作为壁板的碳纤维复合板拼合成多面体的舱体；在多块碳纤维复合板的拼接缝处，外设碳纤维外包角条，内衬碳纤维内压条，多块碳纤维复合板通过多根碳纤维外包角条和多根碳纤维内压条带胶铆接固定成舱体，所述舱体的一外侧面设置碳纤维门；所述碳纤维复合板包括碳纤维矩形管型材、碳纤维蒙板和充填材料，碳纤维矩形管型材粘接固定成中间设有横竖撑杆的碳纤维框架，碳纤维蒙板分别粘接固定在碳纤维框架的上下侧，充填材料充填在内外两层碳纤维蒙板和碳纤维蒙板之间的碳纤维框架内；碳纤维复合板内还固定多块预埋铁。
2.根据权利要求1所述的碳纤维方舱，其特征在于：所述碳纤维门内设有碳纤维门铝合金框架，所述碳纤维门铝合金框架中间设有横竖撑杆，碳纤维门铝合金框架的内外两侧面分别与碳纤维门蒙板固定连接，充填材料充填在两层碳纤维门蒙板之间。
3.根据权利要求1或2所述的碳纤维方舱，其特征在于：所述充填材料为聚氨酯或PVC泡沫材料或纸蜂窝。
4.根据权利要求1或2所述的碳纤维方舱，其特征在于：所述碳纤维蒙板一侧或碳纤维门蒙板一侧间隔设有数根外凸的加强筋。
5.根据权利要求1或2所述的碳纤维方舱，其特征在于：在舱体安装碳纤维门的侧面上装有铝合金安装框，铝合金安装框上侧与碳纤维门铝合金框架外侧通过多个铰链铰接，铝合金安装框下侧与碳纤维门铝合金框架下侧之间装有三点式门锁，碳纤维门铝合金框架两侧与铝合金安装框的对应边框之间分别通过气动撑杆连接。
6.根据权利要求2所述的碳纤维方舱，其特征在于：所述碳纤维门铝合金框架横截面面向铝合金安装框一侧设有碳纤维门防水止口，所述碳纤维门防水止口内安装具有防水功能的电磁屏蔽条，碳纤维门防水止口一侧向外延伸出碳纤维门密封边。
7.根据权利要求5所述的碳纤维方舱，其特征在于：所述铝合金安装框的横截面为Z字形，所述Z字形下侧设有门框防水止口，所述门框防水止口外侧边向碳纤维门铝合金框架方向延伸出门框密封边，门框防水止口内嵌装防水密封条；碳纤维门关闭时，门框密封边压进电磁屏蔽条，碳纤维门密封边压住防水密封条。
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2016
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