CN205396113U - 一种轴箱排水结构及城轨车辆轴箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轴箱排水结构及城轨车辆轴箱。所述轴箱排水结构，包括轴箱外端盖；所述轴箱外端盖的内腔底壁设有积水槽，在积水槽处装有用于将积水槽内积水排出的排水装置。本实用新型可以根据需要随时方便地将轴箱内的积水排出，避免了常规通过定期拆卸轴箱外端盖来检查轴箱内部进水情况，从而使得排水方便快捷。

Description

一种轴箱排水结构及城轨车辆轴箱

技术领域

本实用新型涉及一种轴箱排水结构及城轨车辆轴箱，属于轴箱维护领域，尤其适用于城轨车辆上。

背景技术

轴箱组装装置是城轨车辆的重要组成部分，将轮对和转向架构架连接在一起，把车辆的垂直、水平载荷传给轮对，轴箱组装装置还有一个重要的作用，就是保护轴承，防止雨水、灰尘等异物侵入，保证车辆安全可靠运行。但是由于我国幅员辽阔，南北、东西温差较大，空气湿度也大不一样，轴箱内空气中的水蒸汽遇冷时容易凝结形成积水，且轴箱外端盖轴端设备接口处也存在进水的风险，导致轴箱内可能存在积水，甚至影响轴承的使用性能。这种轴箱外端盖及其排水装置，主要用于当轴箱内存在积水时，安全、方便、快捷地检查、排出轴箱内积水，确保轴箱组装装置保持良好的使用状态。

图1所示为一种现有的轴箱组装装置，这种轴箱装置外侧通过外端盖2压紧轴承，使轴承处于一个密闭的空间内，这种轴承采用预先密封并注脂的设计，轴承安装拆卸方便，在轴承工作过程中，可以长时间免维护。然而，轴承运行过程中，轴箱内空气中的水蒸汽在遇冷时容易凝结形成积水，且轴箱外端盖轴端设备接口处也存在进水的风险，导致轴箱内积水可能进入轴承，影响轴承的使用性能。各地铁公司通常是通过定期拆卸轴箱外端盖来检查轴箱内部进水情况，拆卸过程复杂，且受到车辆调度及检修周期的影响。

目前轴箱组装装置都采用了图1所示的外端盖结构，没有为排出轴箱内积水而设计专门的外端盖排水装置，仅仅通过拆卸外端盖实现这一功能。

实用新型内容

为了克服现有轴箱由于内部温度的变化，空气中的水蒸汽在遇冷容易凝结形成积水，且轴箱外端盖轴端设备接口处也存在进水的风险，导致轴箱内积水可能进入轴承，影响轴承的使用性能的不足，本实用新型旨在提供一种轴箱排水结构及城轨车辆轴箱，该排水结构根据需要随时方便地将轴箱内的积水排出，避免了常规通过定期拆卸轴箱外端盖来检查轴箱内部进水情况，本实用新型使得排水方便快捷。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种轴箱排水结构，包括轴箱外端盖；其结构特点是，所述轴箱外端盖的内腔底壁设有积水槽，在积水槽处装有用于将积水槽内积水排出的排水装置。

由此，本实用新型可以轻松实现对现有轴箱的改造，从而不需要拆卸外端盖即可实现随时排水。

根据本实用新型的实施例，还可以对本实用新型作进一步的优化，以下为优化后形成的技术方案：

优选地，所述排水装置包括开设在积水槽上的排水孔，以及装在排水孔处并可沿着排水孔轴向移动的排水阀。当然，通过抽吸等方式将积水槽内的积水排出也是可行的，但成本相对高些。

优选地，所述排水孔上装有筒状本体，装在积水槽内的排水阀的下端与一排水按钮固定相连，所述排水按钮设置在筒状本体的下部内，且在外端盖底壁与排水按钮之间设有弹性元件。由此，弹性元件可以保持排水孔处于常闭状态，需要排水时，按压排水按钮，从而推动排水阀上移，积水即可通过排水孔排出。排水完毕，松开排水按钮，弹性元件自动将排水按钮推下，排水阀随之下移，从而保持排水孔常闭。

优选地，所述筒状本体外壁上开有多个泄水孔，经过排水孔排出的水通过泄水孔外排。

优选地，所述弹性元件为弹簧。

为了保证积水槽的常规状态的可靠性，所述排水阀的下表面与积水槽的排水孔之间设有密封元件。

为了方便安装和拆卸，所述排水装置可拆卸地装在外端盖的底部。

基于同一个发明构思，本实用新型还提供了一种城轨车辆轴箱，其包括装在轴端上的轴承，以及设在在轴承外的轴箱体和外端盖；其特征在于，所述外端盖上具有如上所述的轴箱排水结构。

藉由上述结构，如图2所示，本实用新型所述外端盖2内腔底部设置了积水槽，在排水装置上端部加工了螺纹，在外端盖也加工了一个与螺纹配合的孔，外端盖2底部和排水装置5之间通螺纹连接在一起，如图3所示；在排水装置外表面上加工了n（n≥2）个排水孔，排水阀门6与排水按钮10通过螺纹连接在一起，从而弹簧8被压缩在排水阀门与排水按钮之间，弹簧力使排水阀门压紧O型圈7。

外端盖2和排水装置5之间通螺纹连接在一起后，当轴箱内有积水时，积水将会汇集到外端盖积水槽内，通过按压排水按钮，积水就会通过排水孔排出，从而避免了积水进入轴箱内部。这样，在不需要拆卸外端盖的情况下，就能安全、方便、快捷地检查、排出轴箱内积水，确保轴承始终保持良好的使用状态。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：改装时，本实用新型只需在原有的外端盖结构上做轻微的改动，外端盖外增加排水装置，不会更改外端盖对外接口和承载能力，即只需对外端盖内腔进行细微改动，然后将排水装置安装在外端盖上，在不需要拆卸外端盖的情况下，通过按压排水按钮就能将轴箱内部积水排出，从而避免了积水进入轴箱内部，确保轴承始终保持良好的使用状态。

以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步阐述。

附图说明

图1是现有一种轴箱的结构示意图；

图2是本实用新型一个实施例的结构原理图；

图3是图2中排水装置的局部放大图。

在图中

1-轴箱；2-外端盖；3-轴承；4-集水槽；5-排水装置；6-排水阀；7-O型圈；8-弹簧；9-排水装置本体；10-排水按钮。

具体实施方式

一种轴箱排水结构，如图2所示，所述外端盖2在现有外端盖的基础上内腔底部增加一个集水槽4。如图2所示，排水装置5和外端盖2通过螺纹联接在了一起。排水装置5和外端盖2联接在了一起后，通过按压排水按钮10压缩弹簧8，使排水阀门6与O型密封圈7分离，轴箱内部积水就会流入排水装置本体9，通过排水口排出。这样，就可以在不需要拆卸外端盖的情况下，安全、方便、快捷地检查、排出轴箱内积水，确保轴承始终保持良好的使用状态。

一种城轨车辆轴箱，如图2和3所示，包括装在轴端上的轴承3，以及设在在轴承3外的轴箱体和外端盖2；所述外端盖2上具有如上所述的轴箱排水结构。

上述实施例阐明的内容应当理解为这些实施例仅用于更清楚地说明本实用新型，而不用于限制本实用新型的范围，在阅读了本实用新型之后，本领域技术人员对本实用新型的各种等价形式的修改均落入本申请所附权利要求所限定的范围。

Claims (8)

1.一种轴箱排水结构，包括轴箱外端盖（2）；其特征在于，所述轴箱外端盖（2）的内腔底壁设有积水槽（4），在积水槽（4）处装有用于将积水槽（4）内积水排出的排水装置（5）。

2.根据权利要求1所述的轴箱排水结构，其特征在于，所述排水装置（5）包括开设在积水槽（4）上的排水孔，以及装在排水孔处并可沿着排水孔轴向移动的排水阀（6）。

3.根据权利要求2所述的轴箱排水结构，其特征在于，所述排水孔上装有筒状本体（9），装在积水槽（4）内的排水阀（6）的下端与一排水按钮（10）固定相连，所述排水按钮（10）设置在筒状本体（9）的下部内，且在外端盖（2）底壁与排水按钮（10）之间设有弹性元件。

4.根据权利要求3所述的轴箱排水结构，其特征在于，所述筒状本体（9）外壁上开有多个泄水孔。

5.根据权利要求3所述的轴箱排水结构，其特征在于，所述弹性元件为弹簧（9）。

6.根据权利要求2所述的轴箱排水结构，其特征在于，所述排水阀（6）的下表面与积水槽（4）的排水孔之间设有密封元件。

7.根据权利要求1-6之一所述的轴箱排水结构，其特征在于，所述排水装置（5）可拆卸地装在外端盖（2）的底部。

8.一种城轨车辆轴箱，包括装在轴端上的轴承（3），以及设在在轴承（3）外的轴箱体和外端盖（2）；其特征在于，所述外端盖（2）上具有如权利要求1-7之一所述的轴箱排水结构。