CN205393509U - 一种具有砂芯的铝合金轮毂低压铸造模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有砂芯的铝合金轮毂低压铸造模具，包括上模、下模和边模，所述上模、下模和边模形成待铸造轮毂的型腔，还包括用于成型轮毂内挖结构的砂芯，砂芯为圆柱结构，上模压紧于砂芯上且将砂芯压紧于下模上。本实用新型相较于现有技术，砂芯用于成型轮毂内挖结构，上模压紧于砂芯上且将砂芯压紧于下模上，结构简单，加工便捷，方便连续生产。

Description

一种具有砂芯的铝合金轮毂低压铸造模具

技术领域

本实用新型属于铝合金轮毂制造技术领域，具体涉及一种具有砂芯的铝合金轮毂低压铸造模具。

背景技术

轮毂又叫轮圈、轱辘、胎铃，是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件，按材质可以分为铝合金和钢。铝合金轮毂具有比重轻，外观造型好看，真圆度高等优点，广泛使用于乘用车领域。为了追求节油效果，轮毂设计越来越重视轻量化，若将轮辐与轮辋交接处的背面设计成内挖形状，可以减重5％-10％，且不影响轮毂的机械强度，此结构越来越受到消费者的追捧。此种轮毂简称内挖式轮毂，如附图1所示，5表示内挖式轮毂，5a表示轮辐，5b表示内挖结构，5c表示轮辋。

轮毂的生产工艺主要采用以下几种方式，一是重力铸造，其模具结构简单，成本低，产品机械性能较差，仅适合生产小批量、质量要求不高的售后市场的轮毂；二是低压铸造，其产品机械性能介于重力铸造和锻造之间，生产工艺成熟，适宜生产批量大、OEM市场、质量要求高的轮毂；三是锻造，其产品机械性能好，模具寿命短，通过铣削加工获得造型，成本高，效率低，仅适用于生产单件定制轮毂。

专利号201220542740.4公开了一种用于轮毂模压成型的镶嵌件及与其相适配的轮毂成型模具，若采用传统重力铸造的方式生产上述专利的内挖式轮毂，产品铸造缺陷较多，成品率低；另外，镶块为梯形，加工复杂，每生产一只轮毂需要将镶块强行敲下来，使用寿命短，而且，镶块与模具配合处如有间隙，开模后镶块被包在轮毂里边，无法敲下来而致镶块及产品报废，不便于连续生产。

若采用低压铸造的方式生产上述专利的内挖式轮毂，不仅存在重力生产中的问题，而且加上低压铸造的压力接近1000mbar；镶块与轮毂之间熔得更紧，镶块基本无法敲下来，假使采用更大的力强制敲出，则轮毂和镶块都可能产生变形而报废，难以实现。

若采用锻造的方式生产上述专利的内挖式轮毂，可以通过车加工获得内挖造型，但锻造成本高，效率低，仅适用于生产单件定制轮毂。

因此，亟需一种加工简单、可以连续生产的具有砂芯的铝合金轮毂低压铸造模具。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种具有砂芯的铝合金轮毂低压铸造模具。

为了达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：

本实用新型提供一种具有砂芯的铝合金轮毂低压铸造模具，包括上模、下模和边模，所述上模、下模和边模形成待铸造轮毂的型腔，还包括用于成型轮毂内挖结构的砂芯，砂芯为圆柱结构，上模压紧于砂芯上且将砂芯压紧于下模上。

本实用新型相较于现有技术，砂芯用于成型轮毂内挖结构，上模压紧于砂芯上且将砂芯压紧于下模上，结构简单，加工便捷，方便连续生产。

其中，上述的砂芯的内侧面与上模的外侧面相配合，砂芯的外侧面与轮辋的内侧面相配合，砂芯的顶部与上模的外侧台阶面相配合，砂芯的底部与下模的配合部相配合。

在上述技术方案的基础上，还可做如下改进：

作为优选的方案，上述的下模的配合部沿下模的外侧向中心方向为多个锥面结构。

采用上述优选的方案，下模的配合部沿下模的外侧向中心方向为多个锥面结构，为砂芯提高较好的定位安装。

作为优选的方案，上述的砂芯的内侧面和外侧面上、上模的外侧面和外侧台阶面上、以及下模的配合部上设置有防磨层。

采用上述优选的方案，增加防磨层，避免因磨损模具，保证加工精度。

作为优选的方案，上述的边模包括二个或四个相互配合的边模体，用于成型轮毂的外侧轮辋。

采用上述优选的方案，边模为二个或四个相互配合的边模体，便于模具的合模和开模。

作为优选的方案，上述的砂芯为中空圆柱结构。

采用上述优选的方案，砂芯采用中空圆柱结构，更适用于大尺寸产品的生产，节约了成本。

附图说明

图1为本实用新型一种实施方式轮毂的结构示意图。

图2为本实用新型一种实施方式的局部装配结构示意图。

图3为本实用新型一种实施方式下模的结构示意图。

图4为本实用新型一种实施方式上模的结构示意图。

图5为本实用新型一种实施方式砂芯的结构示意图。

图6为本实用新型图5的B-B向剖视图。

图7为本实用新型一种实施方式的整体结构示意图。

图8为本实用新型另一种实施方式的局部装配结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图详细说明本实用新型的优选实施方式。

为了达到本实用新型的目的，如图1至图7所示，在本实用新型的其中一种实施方式中提供一种具有砂芯的铝合金轮毂低压铸造模具，包括上模3、下模1和边模4，上模3、下模1和边模4形成待铸造轮毂的型腔，还包括用于成型轮毂内挖结构的砂芯2，砂芯2为圆柱结构，上模3压紧于砂芯2上且将砂芯2压紧于下模1上。

本实施方式相较于现有技术，砂芯2用于成型轮毂内挖结构，上模3压紧于砂芯2上且将砂芯2压紧于下模1上，结构简单，加工便捷，方便连续生产。

其中，上述的砂芯的内侧面2c与上模的外侧面3c相配合，砂芯的外侧面2a与轮辋的内侧面相配合，砂芯的顶部2b与上模的外侧台阶面3b相配合，砂芯的底部2d与下模的配合部1d相配合。

为了进一步地优化本实用新型的实施效果，在本实用新型的另一种实施方式中，在前述内容的基础上，上述的下模的配合部1d沿下模1的外侧向中心方向为多个锥面结构。

采用上述优选的方案，下模的配合部1d沿下模1的外侧向中心方向为多个锥面结构，为砂芯2提高较好的定位安装。

为了进一步地优化本实用新型的实施效果，在本实用新型的另一种实施方式中，在前述内容的基础上，上述的砂芯的内侧面2c和外侧面2a上、上模的外侧面3c和外侧台阶面3b上、以及下模的配合部1d上设置有防磨层(图中未示出)。

采用上述优选的方案，增加防磨层，避免因磨损模具，保证加工精度。

为了进一步地优化本实用新型的实施效果，在本实用新型的另一种实施方式中，在前述内容的基础上，上述的边模4包括二个或四个相互配合的边模体，用于成型轮毂的外侧轮辋。

采用上述优选的方案，边模4为二个或四个相互配合的边模体，便于模具的合模和开模。

如图8所示，为了进一步地优化本实用新型的实施效果，在本实用新型的另一种实施方式中，在前述内容的基础上，上述的砂芯2为中空圆柱结构。

采用上述优选的方案，砂芯2采用中空圆柱结构，更适用于大尺寸产品的生产，节约了成本。

以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种具有砂芯的铝合金轮毂低压铸造模具，包括上模、下模和边模，所述上模、下模和边模形成待铸造轮毂的型腔，其特征在于，还包括用于成型轮毂内挖结构的砂芯，所述砂芯为圆柱结构，所述上模压紧于所述砂芯上且将所述砂芯压紧于所述下模上。

2.根据权利要求1所述的具有砂芯的铝合金轮毂低压铸造模具，其特征在于，所述砂芯的内侧面与所述上模的外侧面相配合，所述砂芯的外侧面与轮辋的内侧面相配合，所述砂芯的顶部与所述上模的外侧台阶面相配合，所述砂芯的底部与所述下模的配合部相配合。

3.根据权利要求2所述的具有砂芯的铝合金轮毂低压铸造模具，其特征在于，所述下模的配合部沿下模的外侧向中心方向为多个锥面结构。

4.根据权利要求2所述的具有砂芯的铝合金轮毂低压铸造模具，其特征在于，所述砂芯的内侧面和外侧面上、所述上模的外侧面和外侧台阶面上、以及所述下模的配合部上设置有防磨层。

5.根据权利要求1所述的具有砂芯的铝合金轮毂低压铸造模具，其特征在于，所述边模包括二个或四个相互配合的边模体，用于成型轮毂的外侧轮辋。

6.根据权利要求1所述的具有砂芯的铝合金轮毂低压铸造模具，其特征在于，所述砂芯为中空圆柱结构。