CN205391728U - 变形玩具车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种变形玩具车，包括后车部件、在后车部件前方并与后车部件可转动连接的前车部件、以及车轮，后车部件与前车部件之间设有翻转弹簧，以通过翻转弹簧的弹力带动前车部件相对于后车部件向上翻转；后车部件包括后车架，前车部件包括前车架、与前车架可转动连接并且钩住后车架的拉钩、以及弹性作用于拉钩的复位弹簧，以通过拉钩转动钩住或脱离后车架来阻止或允许前车部件向上翻转；后车部件包括设在后车架上的第一滑块组件，以通过第一滑块组件推动拉钩脱离后车架。实施本实用新型的技术方案，用户只需一个动作触发第一滑动组件，使第一滑动组件推动拉钩脱离后车架，该变形玩具车的前车部件就会在翻转弹簧的带动下翻转变形。

Description

变形玩具车

技术领域

本实用新型涉及玩具领域，尤其是涉及一种变形玩具车。

背景技术

目前很多玩具车变形通常是通过手动实现变形，而且变形结构复杂，变形难度大，变形过程费时较多，从而大大降低了把玩的乐趣。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术中的上述缺陷，提供一种可自动变形、变形迅速的变形玩具车。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种变形玩具车，包括后车部件、在后车部件前方并与后车部件可转动连接的前车部件、以及车轮，后车部件与前车部件之间设有翻转弹簧，以通过翻转弹簧的弹力带动前车部件相对于后车部件向上翻转；

后车部件包括后车架，前车部件包括前车架、与前车架可转动连接并且钩住后车架的拉钩、以及弹性作用于拉钩的复位弹簧，以通过拉钩转动钩住或脱离后车架来阻止或允许前车部件向上翻转，并且使拉钩脱离后车架之后在复位弹簧的作用下恢复原位；

后车部件包括设在后车架上的第一滑块组件，以通过第一滑块组件推动拉钩脱离后车架。

优选地，拉钩的转轴平行于前车部件相对于后车部件的转轴。

优选地，后车架包括向前延伸、并位于前车架下方的延伸部，拉钩向下钩住延伸部来钩住后车架。

优选地，第一滑块组件包括按钮、可前后滑动地设在后车架中的第一滑块、以及向第一滑块提供回复力的第一弹簧，以通过按钮推动第一滑块、进而推动拉钩脱离后车架。

优选地，前车部件还包括设在前车架上的第二滑块组件，以通过第二滑块组件推动拉钩脱离后车架。

优选地，前车架包括第一车架、第二车架和第三车架，第一车架的一端和第二车架的一端分别与第三车架可转动地连接，第一车架的另一端和第二车架的另一端分别与后车架可转动地连接，并且后车架、第一车架、第二车架、第三车架形成铰链四连杆机构，以实现前车架与后车架的可转动连接，并且在前车架向上翻转时通过铰链四连杆机构的运动来使第三车架相对于第一车架和第二车架转动。

优选地，前车部件包括分别可转动地连接在第二车架或第三车架左右两侧的手臂组件，以供手臂组件分别向左右两侧翻转伸出。

优选地，前车部件还包括分别弹性作用于手臂组件的臂弹簧，以通过臂弹簧的弹力带动手臂组件向左右两侧翻转伸出；

手臂组件设有扣住第一车架的卡扣，以通过卡扣扣住或脱离第一车架，来阻止或允许手臂组件在臂弹簧的弹力带动下向左右两侧翻转伸出。

优选地，前车部件包括可转动连接在第三车架上的头部组件，以供头部组件翻转伸出。

优选地，变形玩具车包括设在后车架中的驱动机构，以驱动车轮转动。

实施本实用新型的技术方案，至少具有以下的有益效果：用户只需一个动作触发第一滑动组件，使第一滑动组件推动拉钩脱离后车架，该变形玩具车的前车部件就会在翻转弹簧的带动下翻转变形，并进一步地在其它弹簧的带动下实现其它部分的变形，从而实现“一触变形”，实现了自动变形，并且变形迅速，用户把玩难度低，大大提高了把玩的乐趣。

附图说明

下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中：

图1是本实用新型的变形玩具车在车子状态下的立体示意图。

图2是本实用新型的变形玩具车在人形状态下的立体示意图。

图3-6是图1中的变形玩具车的爆炸示意图。

图7是图1中的变形玩具车的左视示意图。

图8是图1中的变形玩具车的俯视示意图。

图9是图8中A-A位置的剖视示意图(不显示翻转弹簧)。

图10是图8中A-A位置的剖视示意图(显示翻转弹簧)。

图11是变形玩具车的后车架、第一车架、第二车架和第三车架所构成的铰链四连杆机构的示意图(在车子状态下)。

图12是图2中的变形玩具车的俯视示意图。

图13是图2中的变形玩具车的左视示意图。

图14是玩具车的后车架、第一车架、第二车架和第三车架所构成的铰链四连杆机构的示意图(在人形状态下)。

图15-17是本实用新型的变形玩具车的拉钩的结构示意图。

图18-19是本实用新型的变形玩具车的手臂组件的结构示意图。

图20是本实用新型的变形玩具车在手臂组件的连接孔中安装了配件的示意图。

其中，1.前车部件，11.前车架，111.第一车架，112.第二车架，1121.阻挡部，113.第三车架，12.拉钩，12a.复位弹簧，121.第一受力部，122.第二受力部，13.第二滑块组件，131.第二滑块，13a.第二弹簧，14.手臂组件，141.侧盖，142.臂连杆，143.卡扣，14a.臂弹簧，144.连接孔，15.头部组件，151.头部，15a.头部弹簧，2.后车部件，21.后车架，211.延伸部，22.第一滑块组件，221.第一滑块，222.按钮，22a.第一弹簧，1a.翻转弹簧，3.车轮，4.驱动机构，5.配件。

具体实施方式

为了对本实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图详细说明本实用新型的具体实施方式。在本实用新型的变形玩具车的描述中，需要理解的是，“前”、“后”、“上”、“下”、“左”、“右”、“正面”、“背面”等术语仅是为了便于描述本实用新型的技术方案，而不是指示所指的装置或元件必须具有特定的方位，因此不能理解为对本实用新型的限制。

如图1-19所示，本实用新型一个优选实施方式中的变形玩具车，包括后车部件2、在后车部件2前方并与后车部件2可转动连接的前车部件1、以及车轮3。

后车部件2与前车部件1之间设有翻转弹簧1a，以通过翻转弹簧1a的弹力带动前车部件1相对于后车部件2向上翻转。

后车部件2包括后车架21，前车部件1包括前车架11、与前车架11可转动连接并且钩住后车架21的拉钩12、以及弹性作用于拉钩12的复位弹簧12a，以通过拉钩12转动钩住或脱离后车架21来阻止或允许前车部件1向上翻转，并且使拉钩12脱离后车架21之后在复位弹簧12a的作用下恢复原位。

后车部件2包括设在后车架21上的第一滑块组件22，以通过第一滑块组件22推动拉钩12脱离后车架21。

其中，翻转弹簧1a在图10、11、13、14中以粗线条突出显示；拉钩12、复位弹簧12a、第一滑块组件22在图9、10中以粗线条突出显示。

优选地，拉钩12的转轴平行于前车部件1相对于后车部件2翻转的转轴。

其中，如图10、11、13、14所示，翻转弹簧1a可以为伸缩弹簧或扭簧，只要能通过弹力带动前车部件1向上翻转即可，在本实施例中，其为拉伸弹簧，其两端分别连接后车部件2和前车部件1，该变形玩具车在车子状态下时，翻转弹簧1a处于拉伸状态；当用户触发第一滑块组件22时，使第一滑块组件22推动拉钩12脱离后车架21，翻转弹簧1a弹性收缩，从而带动前车部件1向上翻转，由车子状态变形成直立的人形状态，实现该变形玩具车的变形。

优选地，后车架21包括向前延伸、并位于前车架11下方的延伸部211，拉钩12通过向下钩住延伸部211来钩住后车架21。

此外，前车架11与后车架21也构成了车子形状的外壳；在人形状态下，后车部件2作为下身部分，前车部件1作为上身部分。

如图9、10所示，优选地，第一滑块组件22包括按钮、可前后滑动地设在后车架21中的第一滑块221、以及向第一滑块221提供回复力的第一弹簧22a，以通过按钮推动第一滑块221、进而推动拉钩12脱离后车架21，即是第一弹簧22a弹性作用于第一滑块221。具体可如下。第一滑块组件22设在拉钩12的后方。按钮可上下滑动，按钮与第一滑块221之间通过斜面接触；第一滑块221的前端也为斜面；而第一弹簧22a的两端分别连接后车架21与第一滑块221。当用户按下按钮时，按钮向下滑动、并通过斜面推动第一滑块221向前滑动；第一滑块221通过前端斜面推动拉钩12转动，使拉钩12脱离后车架21，进而翻转弹簧1a带动前车部件1向上翻转。用户松开按钮后，第一滑块221就在第一弹簧22a的弹力带动下恢复原位，进而带动按钮恢复原位。第一滑块组件22用于触发该变形玩具车变形，用户只要按下按钮，接下来该变形玩具车就会在翻转弹簧1a的带动下自动完成变形。通过第一滑块221机构实现“一触变形”，实现了变形玩具车的自动变形，并且变形迅速，用户把玩难度低，大大提高了把玩的乐趣。

优选地，如图9、10所示，前车部件1还包括设在前车架11上的第二滑块组件13，以通过第二滑块组件13推动拉钩12脱离后车架21。具体可如下。第二滑块组件13设在拉钩12的前方，第二滑块组件13包括可前后滑动地设在前车架11中的第二滑块131、以及第二弹簧13a，第二弹簧13a的两端分别连接第二滑块131与前车架11。当用户向后推动第二滑块131时，第二滑块131的后端推动拉钩12转动，使拉钩12脱离后车架21，进而翻转弹簧1a带动前车部件1向上翻转。用户撤销对第二滑块131的推理后，第二滑块131在第二弹簧13a的弹力带动下恢复原位。并且第二滑块131的前端从前车架11中伸出，以便用户推动第二滑块131。第二滑块组件13用于触发该变形玩具车变形，作为另一个触发变形的机构，用户推动第二滑块131，接下来该变形玩具车就会在翻转弹簧1a的带动下自动完成变形。可理解地，第一滑块组件22与第二滑块组件13推动拉钩12，拉钩12转动的方向是相同的。

其中，第二滑块组件13在图9、10中以粗线条突出显示。

拉钩12与翻转弹簧1a配合的结构，既能可靠地保持车子状态，又能灵敏地对第一滑块组件22和/或第二滑块组件13做出反应以迅速变形。

如图15-17所示，具体地，拉钩12上设有供第一滑块221机构着力的第一受力部121，第一受力部121的一侧与第一滑块221的前端斜面相对，通过第一滑块221机构推动第一受力部121，进而推动整个拉钩12转动，使拉钩12脱离后车架21；拉钩12上还设有供第二滑块131机构着力的第二受力部122，通过第一滑块221机构推动第一受力部121，进而推动整个拉钩12转动，使拉钩12脱离后车架21。

如图9-11、13、14所示，进一步地，前车架11包括第一车架111、第二车架112和第三车架113，第一车架111的一端和第二车架112的一端分别与第三车架113可转动地连接，第一车架111的另一端和第二车架112的另一端分别与后车架21可转动地连接，并且后车架21、第一车架111、第二车架112、第三车架113形成铰链四连杆机构，以实现前车架11与后车架21的可转动连接，并且在前车架11向上翻转时通过铰链四连杆机构的运动来使第三车架113相对于第一车架111和第二车架112转动。该铰链四连杆机构为平面四连杆机构，例如可为平行四边形的铰链四连杆机构。图11和14分别为该四连杆机构在变形前(车子状态)和变形后(人形状态)的结构示意图，第一车架111与第二车架112为四连杆机构中相对的两连杆，后车架21与第三车架113为四连杆机构中相对的两连杆。至于翻转弹簧1a是连接在第一车架111、第二车架112还是第三车架113上，拉钩12是可转动地设在第一车架111、第二车架112还是第三车架113上，在此并不限定，只要翻转弹簧1a可通过弹力带动前车部件1向上翻转、并且可通过拉钩12转动钩住或脱离后车架21来阻止或允许前车部件1向上翻转即可。其具体可如下，翻转弹簧1a的两端分别连接后车架21与第一车架111，拉钩12可转动地设在第二车架112上、并向下钩住后车架21的延伸部211；当拉钩12脱离后车架21的延伸部211时，翻转弹簧1a通过收缩弹力拉动第一车架111向上翻转，从而带动整个铰链四连杆机构变形，于是第二车架112也与第一车架111一起相对于后车部件2向上翻转，第三车架113相对于第一车架111和第二车架112转动，实现该变形玩具车的变形。

如图2、10、12、18、19所示，进一步地，前车部件1包括分别可转动地连接在第二车架112或第三车架113左右两侧的手臂组件14，以供手臂组件14分别向左右两侧翻转伸出，即是，在车子状态下，手臂组件14与前车架11结合在一起、构成车子形状外壳，在人形状态下，手臂组件14分别向左右两侧翻转伸出作为手臂。具体可如下，手臂组件14包括侧盖141、以及臂连杆142，臂连杆142的一端与第二车架112或第三车架113可转动连接，另一端与侧盖141可转动连接，从而通过臂连杆142实现手臂组件14的收起与伸出。在本实施例中，手臂组件14可转动地连接在第三车架113。

如图12所示，优选地，前车部件1还包括分别弹性作用于手臂组件14的臂弹簧144，以通过臂弹簧144的弹力带动手臂组件14向左右两侧翻转伸出；手臂组件14设有扣住第一车架111的卡扣143，以通过卡扣143扣住或脱离第一车架111，来阻止或允许手臂组件14在臂弹簧144的弹力带动下向左右两侧翻转伸出。具体可如下。臂弹簧144的形式并不限定，其可以为伸缩弹簧或扭簧，只要能通过弹力带动手臂组件14向左右两侧翻转伸出即可，在本实施例中，其为扭簧(在图12中以虚线显示)。在手臂组件14中，臂连杆142的数量为至少相互平行的两个，臂连杆142、侧盖141、以及第二车架112或第三车架113构成平行四边形的四铰链连杆机构，从而手臂组件14在收起或伸出的过程中，侧盖141都做平移，有利于其作为车子外壳的一部分实现手臂的变形。卡扣143设在侧盖141上，在车子状态下，通过卡扣143扣住第一车架111来阻止手臂组件14在臂弹簧144的弹力带动下向左右两侧翻转伸出；当前车部件1开始翻转变形时，由于后车架21、第一车架111、第二车架112和第三车架113所构成的铰链四边形机构的运动变形，第一车架111与第二车架112之间、第一车架111与第三车架113之间发生相对运动，所以卡扣143脱离第一车架111，从而手臂组件14在臂弹簧144的弹力带动下向左右两侧翻转伸出。卡扣143与臂弹簧144配合的结构，既能可靠地保持手臂组件14收起的状态，又能在前车部件1翻转时使手臂组件14灵敏地伸出以迅速变形。

如图2、9、10、12所示，进一步地，前车部件1包括可转动连接在第三车架113上的头部组件15，以供头部组件15翻转伸出。具体可如下。头部组件15包括可转动连接在第三车架113上的头部151、以及弹性作用于头部151的头部弹簧15a，以通过头部弹簧15a的弹力带动头部151翻转伸出；第二车架112设有挡住头部151翻转的阻挡部1121。头部弹簧15a的形式并不限定，其可以为伸缩弹簧或扭簧，只要能通过弹力带动头部151翻转伸出即可。在车子状态下，阻挡部1121覆盖并挡住头部151，以阻止头部151翻转伸出；当前车部件1开始翻转变形时，由于后车架21、第一车架111、第二车架112和第三车架113所构成的铰链四边形机构的运动变形，阻挡部1121随着第二车架112相对于第三车架113转动，阻挡部1121不再挡住头部151，所以头部151在头部弹簧15a的弹力带动下翻转伸出。阻挡部1121与头部弹簧15a配合的结构，既能可靠地保持头部组件15收起的状态，又能使头部151在前车部件1翻转时灵敏地伸出以迅速变形。

其中，头部弹簧15a在图9、10中以粗线条突出显示。

如图9、10所示，进一步地，该变形玩具车还包括设在后车架21中的驱动机构4，以驱动车轮3转动，以通过车轮3在车子状态下和/或人形状态下前进。驱动机构4可以为马达，其通过齿轮传动来至少带动作为车子后轮的车轮3转动。

当该变形玩具车处于车子状态下时，按下按钮或推动第二滑块131，前车部件1就会向上翻转，后车架21、第一车架111、第二车架112、以及第三车架113构成的铰链四连杆机构就随之运动变形，手臂组件14和头部组件15翻转伸出，从而实现从车子状态到人形状态的变形。当该变形玩具车处于人形状态下时，手动将上述铰链四连杆机构恢复原状态，拉钩12就会在复位弹簧12a的带动下重新钩住后车架21，以保持车子状态，并且头部151在第二车架112的阻挡部1121的推动下重新收起；最后将手臂组件14收起，手臂组件14的卡扣143就会重新扣住第一车架111，以保持手臂组件14收起状态，于是就实现了从人形状态到车子状态的变形。

如图2、18、19、20所示，进一步地，手臂组件14上设有连接孔144，以将一些例如武器等配件5插在孔中，从而模拟手拿着配件5的效果，增加把玩变形玩具车的乐趣。

综上所述，该变形玩具车通过拉钩12与翻转弹簧1a配合的结构，既能在车子状态下可靠地保持车子状态，又能在需要变形时灵敏地对第一滑块组件22和/或第二滑块组件13做出反应以迅速变形。进一步地，通过卡扣143、阻挡部1121、臂弹簧144、头部弹簧15a配合的结构，能迅速实现手臂组件14和头部组件15的变形。用户只需一个动作触发第一滑动组件，使第一滑动组件推动拉钩12脱离后车架21，该变形玩具车的前车部件1就会在翻转弹簧1a的带动下翻转变形，并进一步地在其它弹簧的带动下实现其它部分的变形，从而实现“一触变形”，实现了自动变形，并且变形迅速，用户把玩难度低，大大提高了把玩的乐趣。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改、组合和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的权利要求范围之内。

Claims (10)

1.一种变形玩具车，包括后车部件(2)、在所述后车部件(2)前方并与所述后车部件(2)可转动连接的前车部件(1)、以及车轮(3)，其特征在于，所述后车部件(2)与所述前车部件(1)之间设有翻转弹簧(1a)，以通过所述翻转弹簧(1a)的弹力带动所述前车部件(1)相对于所述后车部件(2)向上翻转；

所述后车部件(2)包括后车架(21)，所述前车部件(1)包括前车架(21)、与所述前车架(21)可转动连接并且钩住所述后车架(21)的拉钩(12)、以及弹性作用于所述拉钩(12)的复位弹簧(12a)，以通过所述拉钩(12)转动钩住或脱离所述后车架(21)来阻止或允许所述前车部件(1)向上翻转，并且使所述拉钩(12)脱离所述后车架(21)之后在所述复位弹簧(12a)的作用下恢复原位；

所述后车部件(2)包括设在所述后车架(21)上的第一滑块组件(22)，以通过所述第一滑块组件(22)推动所述拉钩(12)脱离所述后车架(21)。

2.根据权利要求1所述的变形玩具车，其特征在于，所述拉钩(12)的转轴平行于所述前车部件(1)相对于所述后车部件(2)翻转的转轴。

3.根据权利要求1所述的变形玩具车，其特征在于，所述后车架(21)包括向前延伸、并位于所述前车架(21)下方的延伸部(211)，所述拉钩(12)向下钩住所述延伸部(211)来钩住所述后车架(21)。

4.根据权利要求1所述的变形玩具车，其特征在于，所述第一滑块组件(22)包括按钮(222)、可前后滑动地设在所述后车架(21)中的第一滑块(221)、以及向所述第一滑块(221)提供回复力的第一弹簧(22a)，以通过所述按钮(222)推动所述第一滑块(221)、进而推动所述拉钩(12)脱离所述后车架(21)。

5.根据权利要求1所述的变形玩具车，其特征在于，所述前车部件(1)还包括设在所述前车架(21)上的第二滑块组件(13)，以通过所述第二滑块组件(13)推动所述拉钩(12)脱离所述后车架(21)。

6.根据权利要求1所述的变形玩具车，其特征在于，所述前车架(21)包括第一车架(111)、第二车架(112)和第三车架(113)，所述第一车架(111)的一端和所述第二车架(112)的一端分别与所述第三车架(113)可转动地连接，所述第一车架(111)的另一端和所述第二车架(112)的另一端分别与所述后车架(21)可转动地连接，并且所述后车架(21)、所述第一车架(111)、所述第二车架(112)和所述第三车架(113)形成铰链四连杆机构，以实现所述前车架(21)与所述后车架(21)的可转动连接，并且在所述前车架(21)向上翻转时通过所述铰链四连杆机构的运动来使所述第三车架(113)相对于所述第一车架(111)和所述第二车架(112)转动。

7.根据权利要求6所述的变形玩具车，其特征在于，所述前车部件(1)包括分别可转动地连接在所述第二车架(112)或所述第三车架(113)左右两侧的手臂组件(14)，以供所述手臂组件(14)分别向左右两侧翻转伸出。

8.根据权利要求7所述的变形玩具车，其特征在于，所述前车部件(1)还包括分别弹性作用于所述手臂组件(14)的臂弹簧(14a)，以通过所述臂弹簧(14a)的弹力带动所述手臂组件(14)向左右两侧翻转伸出；

所述手臂组件(14)设有扣住所述第一车架(111)的卡扣(143)，以通过所述卡扣(143)扣住或脱离所述第一车架(111)，来阻止或允许所述手臂组件(14)在所述臂弹簧(14a)的弹力带动下向左右两侧翻转伸出。

9.根据权利要求6所述的变形玩具车，其特征在于，所述前车部件(1)包括可转动连接在所述第三车架(113)上的头部组件(15)，以供所述头部组件(15)翻转伸出。

10.根据权利要求1所述的变形玩具车，其特征在于，包括设在所述后车架(21)中的、带动所述车轮(3)转动的驱动机构(4)。