CN205383014U - 一种用于电动egr阀的滑块结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于发动机尾气排放控制装置技术领域，特指一种用于电动EGR阀的滑块结构，包括滑块，滑块的上端连接有在齿轮上限定的曲线形凹槽内移动的滚动轴承，滑块的下部连接有阀杆，阀杆上设置有阀门，在滑块上还设置有磁钢，磁钢与电动EGR阀壳体上的霍尔感应器配合使用，霍尔感应器感应磁钢运动产生的电压，通过对比感应电压的大小调节齿轮旋转的角度来调节阀门的上下距离进而控制阀门的开关；本实用新型滑块的功能多样性减少了零件的数量，减少的安装位置的体积，减少装配的成本。

Description

一种用于电动EGR阀的滑块结构

技术领域

本实用新型属于发动机尾气排放控制装置技术领域，特指一种用于电动EGR阀的滑块结构。

背景技术

电动EGR阀(即电动控制阀)在汽车发动机废气再循环系统中起到再循环废气流量调节控制的作用，电动EGR阀通过控制电机的转动来改变阀门的开度大小，从而改变废气流量的大小。目前的电动阀采用的是使用一种换向机构将齿轮件的旋转运动转化为线性的直线运动，执行阀门的开关作业。阀门开度的控制是利用非接触式的霍尔传感器，通过感应随着阀杆上下运动的磁钢所带来的感应电压，对比感应电压的大小来调节齿轮旋转的角度，从而使阀门的开度达到要求。换向机构的选择成为设计电动EGR阀的关键，而与阀杆的连接，磁钢的安装也成为困扰设计师的难题。如何设计一个机构能比较理想的解决这些问题就显得尤为重要。

以往的滑块功能比较单一，只能用于连接滚动轴承与阀杆，磁钢的连接以及弹簧的安装需要利用另外的零件来实现，用到的零件多，装配工序复杂费时，对于零件的制造精度以及装配的精度提出较高的要求。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用于电动EGR阀的滑块结构。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种用于电动EGR阀的滑块结构，包括滑块，滑块的上端连接有在齿轮上限定的曲线形凹槽内移动的滚动轴承，滑块的下部连接有阀杆，阀杆上设置有阀门，在滑块上还设置有磁钢，磁钢与电动EGR阀壳体上的霍尔感应器配合使用，霍尔感应器感应磁钢运动产生的电压，通过对比感应电压的大小调节齿轮旋转的角度来调节阀门的上下距离进而控制阀门的开关。

上述滑块下部居中设置有与阀杆连接的安装孔，阀杆的上端与安装孔之间为螺纹连接。

上述螺纹连接采用施必牢螺纹连接。

上述滑块的上端设置有安装孔，安装孔的轴线与阀杆垂直，轴承销的一端与滚动轴承连接、另一端设置在安装孔内。

上述滑块下部的前端设置有磁钢连接件安装孔，磁钢设置在磁钢连接件内，磁钢连接件与磁钢连接件安装孔连接。

上述磁钢连接件安装孔设置有两个，在磁钢连接件上设置有两个插接部，插接部插设在两个磁钢连接件安装孔内。

上述磁钢预埋在磁钢连接件内。

上述阀杆外套装有支撑弹簧，支撑弹簧的一端顶紧在滑块的底平面、另一端顶紧在阀座上。

上述滑块采用金属粉末注射成型。

本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：

1、本实用新型滑块采用金属粉末注射技术，零件强度高，批量生产的能力高，能够适应复杂的零件设计；

2、本实用新型连接螺纹采用施必牢螺纹，是一种独特螺纹结构的自锁型螺纹，具有卓越的抗横向振动的能力，从而从根本上解决螺纹松脱的问题；

3、本实用新型滑块的功能多样性减少了零件的数量，减少的安装位置的体积，减少装配的成本。

附图说明

图1是本实用新型滑块结构装配示意图。

图2是本实用新型滑块结构主视图。

图3是本实用新型滑块结构剖视图。

具体实施方式

下面结合附图以具体实施例对本实用新型作进一步描述，参见图1—3：

一种用于电动EGR阀的滑块结构，包括滑块1，滑块1的上端连接有在齿轮上限定的曲线形凹槽2内移动的滚动轴承3，滑块1的下部连接有阀杆4，阀杆4上设置有阀门5，在滑块1上还设置有磁钢，磁钢与电动EGR阀壳体上的霍尔感应器配合使用，霍尔感应器感应磁钢运动产生的电压，通过对比感应电压的大小调节齿轮旋转的角度来调节阀门5的上下距离进而控制阀门5的开度大小，从而使废气流量达到要求。

上述滑块下部6居中设置有与阀杆4连接的阀杆安装孔7，阀杆4的上端与阀杆安装孔7之间为螺纹连接。

上述螺纹连接采用施必牢螺纹连接。由于电动EGR阀工作的长时间以及强振的工作状态，不仅对滑块1本身的强度提出了较高的要求，而且滑块1与其它零件的连接也需要牢靠，施必牢螺纹作为一种独特螺纹结构的自锁型螺纹，具有卓越的抗横向振动的能力，从而从根本上解决螺纹松脱的问题。

上述滑块1的上端设置有安装孔8，安装孔8的轴线与阀杆4垂直，轴承销9的一端与滚动轴承3连接、另一端设置在安装孔8内。轴承销9与安装孔8采用紧配连接。

上述滑块下部6的前端13设置有磁钢连接件安装孔10，磁钢设置在磁钢连接件11内，磁钢连接件11与滑块下部6上的磁钢连接件安装孔10连接。本实施例的磁钢连接件安装孔10设置有两个。也可以设置一个，只要能确保磁钢连接件安装孔10与滑块下部6连接牢固即可。

磁钢的具体位置根据电动EGR阀壳体上的霍尔感应器的位置进行确定。相应的磁钢连接件安装孔10的位置也随之确定。

上述磁钢预埋在注塑成型的磁钢连接件11内。磁钢连接件11为塑料材料制成。

上述阀杆4外套装有支撑弹簧12，支撑弹簧12的一端顶紧在滑块1的底平面、另一端顶紧在阀座上。在电动EGR阀断电，阀门5处于打开状态时，可以由支撑弹簧12进行复位，使阀门5关闭。

上述滑块1采用金属粉末注射成型。零件强度高，批量生产的能力高，能够适应复杂的零件设计。

本实用新型工作原理：

滚动轴承3与齿轮上的凸轮构成凸轮滚子机构，在限定的曲线形凹槽2内运动，滚动轴承3的运动带动滑块1以及与滑块1连接的磁钢连接件11、阀杆4一起上下直线运动，进而来控制阀门5的开关，而开度的大小则通过安装在外壳上的霍尔感应器来感知磁钢运动所带来的电压，过对比感应电压的大小调节齿轮旋转的角度来调节阀门5的上下距离进而控制阀门5的开关。

上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种用于电动EGR阀的滑块结构，其特征在于：包括滑块，滑块的上端连接有在齿轮上限定的曲线形凹槽内移动的滚动轴承，滑块的下部连接有阀杆，阀杆上设置有阀门，在滑块上还设置有磁钢，磁钢与电动EGR阀壳体上的霍尔感应器配合使用，霍尔感应器感应磁钢运动产生的电压，通过对比感应电压的大小调节齿轮旋转的角度来调节阀门的上下距离，从而使阀门的开度达到要求，废气流量的大小达到要求。

2.根据权利要求1所述的一种用于电动EGR阀的滑块结构，其特征在于：所述滑块下部居中设置有与阀杆连接的安装孔，阀杆的上端与安装孔之间为螺纹连接。

3.根据权利要求2所述的一种用于电动EGR阀的滑块结构，其特征在于：所述螺纹连接采用施必牢螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的一种用于电动EGR阀的滑块结构，其特征在于：所述滑块的上端设置有安装孔，安装孔的轴线与阀杆垂直，轴承销的一端与滚动轴承连接、另一端装配在安装孔内。

5.根据权利要求1所述的一种用于电动EGR阀的滑块结构，其特征在于：所述滑块下部的前端设置有磁钢连接件安装孔，磁钢设置在磁钢连接件内，磁钢连接件与磁钢连接件安装孔连接。

6.根据权利要求5所述的一种用于电动EGR阀的滑块结构，其特征在于：所述磁钢连接件安装孔设置有两个，在磁钢连接件上设置有两个插接部，插接部插设在两个磁钢连接件安装孔内。

7.根据权利要求5所述的一种用于电动EGR阀的滑块结构，其特征在于：所述磁钢预埋在磁钢连接件内。

8.根据权利要求1所述的一种用于电动EGR阀的滑块结构，其特征在于：所述阀杆外套装有支撑弹簧，支撑弹簧的一端顶紧在滑块的底平面、另一端顶紧在阀座上。

9.据权利要求1所述的一种用于电动EGR阀的滑块结构，其特征在于：所述滑块采用金属粉末注射成型。