CN204041144U - 一种用于发动机vvt系统的电磁控制阀 - Google Patents
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Abstract
本实用新型所述的一种用于发动机VVT系统的电磁控制阀，包括阀套和与阀套相连的电磁线圈部，所述电磁线圈部主要由壳体，设置于壳体内侧的线圈，设置在线圈的内周侧上、用于形成磁路的管形轭铁和设置于轭铁内侧的柱塞组成，所述轭铁包括前端轭铁、后端轭铁、及设置在前端轭铁和后端轭铁之间的轭铁挡圈，所述前端轭铁、轭铁挡圈和后端轭铁通过焊接为一整体。本实用新型所述的电磁控制阀其结构简单、精度较高、装配工艺简单，且耐磨性较好。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电磁控制阀，具体涉及一种用于发动机VVT系统的电磁控制阀。
背景技术
发动机VVT系统在汽车上广泛使用，作为执行系统的控制部件，电磁控制阀是最重要的部件。它是根据ECU发出的指令来控制通向相位器的润滑油通道和流量大小，从而精确控制相位器转角大小。电磁控制阀是一种精密的部件，组成零件多，配合要求高，其加工精度和装配工艺直接影响电磁控制阀，甚至整个VVT系统的可靠性和精确性。目前市场上的电磁控制阀主要由阀套、设置在阀套内部的阀芯、以及与阀套相连用于对阀芯提供磁场，使阀芯进行往复运动的电磁线圈部组成；但现有的电磁线圈部存在结构复杂、零部件较多、装配工艺复杂、且精度不高、耐磨性较差等问题。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种精度高、装配工艺简单、耐磨性较好的一种用于发动机VVT系统的电磁控制阀。
为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：
一种用于发动机VVT系统的电磁控制阀，包括阀套和与阀套相连的电磁线圈部，所述电磁线圈部主要由壳体，设置于壳体内侧的线圈，设置在线圈的内周侧上、用于形成磁路的管形轭铁和设置于轭铁内侧的柱塞组成，所述轭铁包括前端轭铁、后端轭铁、及设置在前端轭铁和后端轭铁之间的轭铁挡圈，所述前端轭铁、轭铁挡圈和后端轭铁通过焊接为一整体。
所述轭铁包括管型部，所述管型部的端部设有径向向外延伸的凸缘，该凸缘沿轭铁纵向轴方向被设置在阀套与前端轭铁之间。
所述前端轭铁与凸缘之间设有一环形凹槽，所述凹槽内设有密封圈。
阀套与电磁线圈部通过壳体组相互连接。
所述轭铁挡圈采用铜质材质制造。
本实用新型的有益效果是：1、本实用新型所述的电磁控制阀结构简单、精度较高、装配工艺简单，且耐磨性较好。2、在前端轭铁和后端轭铁之间增加了轭铁挡圈，将前端轭、轭铁挡圈、后端轭铁焊接为一整体，取消了原有的轭铁衬套，轭铁内孔采用一体化加工，不仅减少了零件装配数量，简化了装配工艺，而且提高了装配精度。3、轭铁挡圈采用铜质材质制造，其磁力阻断效果较好，磁力损失小，提高了电磁线圈部的磁效应。
附图说明
图1为本实用新型的结构剖视图；
图2为图1中轭铁的示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的描述。
如图1、图2所示，一种用于发动机VVT系统的电磁控制阀，包括阀套1，设置在阀套1内部的阀芯2，和与阀套1相连产生磁吸引力的电磁线圈部3。其中电磁线圈部3主要由壳体31，设置于壳体31内侧的线圈32，设置在线圈32的内周侧上、用于形成磁路的管形轭铁33和设置于轭铁33内侧的柱塞34组成；轭铁33由前端轭铁331、后端轭铁332、及设置在前端轭铁331和后端轭铁332之间的轭铁挡圈333组成，前端轭铁331、轭铁挡圈333和后端轭铁332通过焊接为一整体；轭铁33由软磁性材料制成，在线圈32通电时形成磁路。为了使轭铁33与阀芯2在磁路的作用下更好的配合，轭铁33具有管型部35，在管型部35的端部设有径向向外延伸的凸缘351，该凸缘351沿轭铁33纵向轴方向被设置在阀套1与前端轭铁331之间。凸缘351外侧臂与壳体31相连，在前端轭铁331与凸缘351之间设有一环形凹槽，在凹槽内设有密封圈5，管型部35与柱塞34之间设有柱塞垫片4。
阀套1为柱状中空型，具有前端进油口P、周侧成型有出油口A、回油口B和出油口C，阀芯2的侧面设有安装在阀套1的内部，阀芯2与进油口P之间设有弹簧6，阀芯2外侧壁设有径向向外延伸的凸起11，该凸起11与出油口C形成配合。阀套1与电磁线圈部3通过壳体组8相互连接，安装好的电磁控制阀，其阀芯2可在阀套1和轭铁33内沿轴向往复运动。
本实用新型所述的电磁控制阀,其结构简单、精度较高、装配工艺简单，且耐磨性较好。在前端轭铁和后端轭铁之间增加了轭铁挡圈，将前端轭、轭铁挡圈、后端轭铁焊接为一整体，取消了原有的轭铁衬套，轭铁内孔采用一体化加工，不仅减少了零件装配数量，简化了装配工艺，而且提高了装配精度。
Claims (5)
1.一种用于发动机VVT系统的电磁控制阀，包括阀套和与阀套相连的电磁线圈部，其特征在于：所述电磁线圈部主要由壳体，设置于壳体内侧的线圈，设置在线圈的内周侧上、用于形成磁路的管形轭铁和设置于轭铁内侧的柱塞组成，所述轭铁包括前端轭铁、后端轭铁、及设置在前端轭铁和后端轭铁之间的轭铁挡圈，所述前端轭铁、轭铁挡圈和后端轭铁通过焊接为一整体。
2.根据权利要求1所述的一种用于发动机VVT系统的电磁控制阀，其特征在于：所述轭铁包括管型部，所述管型部的端部设有径向向外延伸的凸缘，该凸缘沿轭铁纵向轴方向被设置在阀套与前端轭铁之间。
3.根据权利要求2所述的一种用于发动机VVT系统的电磁控制阀，其特征在于：所述凸缘外侧臂与壳体相连，所述前端轭铁与凸缘之间设有一环形凹槽，所述凹槽内设有密封圈。
4.根据权利要求1所述的一种用于发动机VVT系统的电磁控制阀，其特征在于：阀套与电磁线圈部通过壳体组相互连接。
5.根据权利要求1所述的一种用于发动机VVT系统的电磁控制阀，其特征在于：所述轭铁挡圈采用铜质材质制造。
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| CN201420486832.4U CN204041144U (zh) | 2014-08-27 | 2014-08-27 | 一种用于发动机vvt系统的电磁控制阀 |
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| CN201420486832.4U CN204041144U (zh) | 2014-08-27 | 2014-08-27 | 一种用于发动机vvt系统的电磁控制阀 |
Publications (1)
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| CN204041144U true CN204041144U (zh) | 2014-12-24 |
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ID=52241821
Family Applications (1)
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| CN (1) | CN204041144U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104196587A (zh) * | 2014-08-27 | 2014-12-10 | 安徽环名精控有限公司 | 一种用于发动机vvt系统的电磁控制阀 |
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2014
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|---|---|---|---|---|
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| AV01 | Patent right actively abandoned |
Granted publication date: 20141224 Effective date of abandoning: 20160706 |
|
| AV01 | Patent right actively abandoned |
Granted publication date: 20141224 Effective date of abandoning: 20160706 |
|
| C25 | Abandonment of patent right or utility model to avoid double patenting |