CN205382990U - 发电机安装支架和车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种发电机安装支架和车辆，所述发电机安装支架包括支架底座(1)，所述支架底座(1)上设有沿所述支架底座(1)的长度方向间隔布置的多个安装部，发电机(3)能够选择性地安装在不同的所述安装部上以调节所述发电机(3)的安装高度位置。该发电机安装支架的通用性强，能够满足发电机不同的安装高度调节。

Description

发电机安装支架和车辆

技术领域

本实用新型涉及发动机，具体地，涉及一种发电机安装支架以及具有该发电机安装支架的车辆。

背景技术

发动机除了对外输出动力外，还需要带动很多自身的附件，如水泵、发电机、空调、风扇等。发电机对于发动机乃至整个车辆都是非常重要的。其中，发电机能为整车的电器、ECM、各种传感器以及蓄电池供电，以保证发动机的正常运转，确保整车的正常运行，实现整车各个部件的功能和作用。然而由于同一平台发动机在不同整车上的布置不同，为了避免与整车其他零件的干涉，使得发电机的安装高度随之不同，因此安装于不同高度的发电机需要有不同形状的发电机安装支架。随着同一平台发动机在更多种类的整车上的应用，现有技术中发电机支架的种类样式也越来越多。

传统发动机的发电机安装支架是通过四颗螺栓与发动机缸体侧端面连接固定。由于缸盖与缸体上的螺栓孔是固定的，因此为了满足发电机的不同安装高度，发电机安装支架还要根据高度要求设计成各种形状。

由于传统的发电机安装支架的形状复杂，且每一种发电机安装支架都要进行一次模具开发，故模具开发费用较高。并且发电机安装支架的种类过多也会导致零件管理成本增加，且存在发电机安装支架型号选择错误的风险。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种发电机安装支架和车辆，该发电机安装支架的通用性强，能够满足发电机不同的安装高度调节。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一方面，提供了一种发电机安装支架，所述发电机安装支架包括支架底座，所述支架底座上设有沿所述支架底座的长度方向间隔布置的多个安装部，发电机能够选择性地安装在不同的所述安装部上以调节所述发电机的安装高度位置。

优选地，多个所述安装部沿所述支架底座的长度方向相互平行且等间隔布置。

优选地，所述发电机安装支架还包括辅助支架，所述发电机包括第一连接部和第二连接部，所述第一连接部连接于多个所述安装部中的一个安装部上，所述第二连接部通过所述辅助支架选择性地连接于多个所述安装部中的另一个安装部上。

优选地，所述安装部为沿所述支架底座的宽度方向延伸的套筒，所述第一连接部和所述辅助支架均形成有与所述套筒的两端对应的安装孔，所述第一连接部和所述辅助支架分别通过贯穿所述套筒和所述安装孔的紧固件安装在所述支架底座上。

优选地，所述支架底座的表面上形成有沿所述支架底座的长度方向延伸的安装凸条组，所述安装凸条组包括至少两个间隔布置的安装凸条，所述安装部为沿所述安装凸条的长度方向间隔布置的多个贯通孔，所述第一连接部和所述辅助支架均形成有与所述安装凸条上的所述贯通孔对应的安装孔，所述第一连接部和所述辅助支架通过贯穿所述贯通孔和所述安装孔的紧固件安装在所述支架底座上。

优选地，所述贯通孔平行于所述支架底座表面地贯通形成在所述安装凸条上。

优选地，所述辅助支架包括支架本体和位于所述支架本体两端且相互平行延伸的两个辅助支架连接杆，每个所述辅助支架连接杆的一端的外侧壁上形成有套筒端部避让槽，另一端的内侧壁上形成有发电机连接部避让槽，两个所述辅助支架连接杆的两端还分别形成有位置相互对应的贯通连接孔。

优选地，所述第二连接部包括由所述发电机的周缘向外延伸且间隔布置的两个铰耳，两个所述铰耳分别配合设置于两个所述辅助支架连接杆的所述发电机连接部避让槽中，并与所述贯通连接孔相互对接，所述第二连接部通过贯穿所述贯通连接孔和两个所述铰耳的紧固件与所述辅助支架连接杆的一端相连；

所述套筒的端部容纳于所述套筒端部避让槽中，所述辅助支架连接杆的另一端通过贯穿所述贯通连接孔和所述套筒的紧固件连接于所述支架底座上。

根据本实用新型的另一方面，提供了一种车辆，该车辆包括发动机和发电机，所述车辆还包括发电机安装支架，所述发电机通过所述发电机安装支架安装在所述发动机上。

优选地，所述发电机安装支架的所述支架底座上还设有多个固定安装孔，所述发电机安装支架分别通过贯穿所述固定安装孔的紧固件安装在所述发动机上。

通过上述技术方案，本实用新型通过在支架底座上设置多个安装部，该多个安装部沿支架底座的长度方向间隔布置，使得发电机可以根据具体的安装情况选择性地安装在不同的安装部上，而使得发电机的安装高度可调节以满足多种不同的发电机安装高度的要求。增加了发电机安装支架的通用性，从而降低了发电机安装支架的模具开发成本和零件管理成本，同时还避免了发电机安装支架由于种类繁多导致的发电机安装支架的错误安装。

本实用新型的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是根据本实用新型的优选实施方式的发电机安装支架的结构示意图；

图2是根据本实用新型的优选实施方式的辅助支架的结构示意图；

图3是根据本实用新型的优选实施方式的发电机与发电机安装支架和辅助支架安装的结构示意图；

图4是根据本实用新型的优选实施方式的发电机与发电机安装支架和辅助支架安装的侧视立体图。

附图标记说明

1支架底座2辅助支架

3发电机4套筒

5固定安装孔21支架本体

22辅助支架连接杆23套筒端部避让槽

24发电机连接部避让槽25贯通连接孔

26减重孔31第一连接部

32第二连接部33铰耳

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。

在本实用新型中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下”通常是针对附图所示的方向而言的或者是针对竖直、垂直或重力方向上而言的各部件相互位置关系描述用词。

参见图1，图1显示了本实用新型的优选实施方式的一种发电机安装支架，该发电机安装支架包括支架底座1，支架底座1上设有沿支架底座1的长度方向间隔布置的多个安装部，发电机3能够选择性地安装在不同的安装部上以调节发电机3的安装高度位置。

本实用新型在发电机安装支架的支架底座1上设有多个安装部，使得发电机3能够根据不同安装要求选择合适的安装部进行安装，增加了发电机安装支架的通用性，并且该多个安装部沿支架底座1的长度方向间隔布置，使得发电机3的安装高度能够调节，从而满足了多种不同的发电机3的安装高度要求，降低了模具开发成本和零件管理成本，同时还避免了由于发电机安装支架种类过多造成的发电机安装支架选型错误。

由于发电机3的自身结构，为了避免发电机3在安装时与发电机安装支架产生安装干涉，特别地，本实用新型的发电机安装支架还包括辅助支架2，发电机3包括第一连接部31和第二连接部32，第一连接部31连接于多个安装部中的一个安装部上，第二连接部32通过辅助支架2选择性地连接于多个安装部中的另一个安装部上。通过辅助支架2连接支撑发电机3的第二连接部32，使得发电机3的安装更加方便，无需由于发电机3的自身结构，再在发电机安装支架上设置相应的避让孔。从而也使得发电机安装支架的结构更加简单，加工制作更加方便。

为了进一步方便发电机安装支架的加工制作和设计，尤其方便在支架底座1上加工制作和设计安装部，在本实用新型中将多个安装部特别设计为沿支架底座1的长度方向相互平行且等间隔布置。

在本实用新型的一种实施方式中，支架底座1的表面上形成有沿支架底座1的长度方向延伸的安装凸条组，安装凸条组包括至少两个间隔布置的安装凸条，更加优选地，至少两个安装凸条沿支架底座1的长度方向平行间隔设置。在该实施方式中，安装部为沿安装凸条的长度方向间隔布置的多个贯通孔，其中，根据发电机3的贯通孔可以垂直于支架底座1的表面地贯通形成在安装凸条上，贯通孔也可以平行于支架底座1表面地贯通形成在安装凸条上。在本实用新型的优选实施方式中，参见图3，发电机3的第一连接部31和第二连接部32均为由发电机3的周缘向外延伸的铰耳。因此，以非限定的方式，特别优选地，贯通孔平行于支架底座1表面地贯通形成在安装凸条上。相应地，发电机3的第一连接部31和辅助支架2均形成有与安装凸条上的贯通孔对应的安装孔，优选地，至少两个安装凸条上的贯通孔的位置相互对应设置，第一连接部31和辅助支架2通过贯穿贯通孔和安装孔的紧固件安装在支架底座1上。但本实用新型并不局限于此，还可以采用两个紧固件，其中一个紧固件贯穿第一连接部31的安装孔和一个安装凸条上的贯通孔，另一个紧固件贯穿辅助支架2的安装孔和另一个安装凸条上的贯通孔，因而也可以使得第一连接部31和辅助支架2安装在支架底座1上。

在本实用新型的优选实施方式中，特别地，安装部为沿支架底座1的宽度方向延伸的套筒4，第一连接部31和辅助支架2均形成有与套筒4的两端对应的安装孔，第一连接部31和辅助支架2分别通过贯穿套筒4和安装孔的紧固件安装在支架底座1上。特别优选地，参见图1，套筒4设置在支架底座1的长度方向的一端，并且套筒4沿支架底座1的宽度方向延伸，沿支架底座1的长度方向平行等间距布置。在此实施方式中，如图1和图3所示，支架底座1上设有6个套筒4，任意相邻的两个套筒4之间的间距均为30mm。为了满足发电机3的安装位置可调，发电机3的第一连接部31与辅助支架2之间的间距为任意相邻的两个套筒4之间的间距的整数倍，在此实施方式中，发电机3的第一连接部31与辅助支架2之间的间距为90mm，是任意相邻的两个套筒4之间的间距的3倍。使得发电机安装支架具有多种安装位置的选择，本实施方式中的发电机安装支架具有3种安装高度位置。使得发电机安装支架能够满足发电机3的不同安装高度要求。

下面参见图2具体描述辅助支架2的结构。图2显示了本实用新型的优选实施方式的辅助安装支架2的结构示意图。由图2可见，辅助支架2包括支架本体21和位于支架本体21两端且相互平行延伸的两个辅助支架连接杆22，每个辅助支架连接杆22的一端的外侧壁上形成有套筒端部避让槽23，另一端的内侧壁上形成有发电机连接部避让槽24，两个辅助支架连接杆22的两端还分别形成有位置相互对应的贯通连接孔25。套筒端部避让槽23和发电机连接部避让槽24用于分别使得套筒4和发电机3的第二连接部32能够与相应的贯通连接孔25对接，并通过紧固件完成固定连接，而使得发电机3牢固地安装在支架底座1上。

为了进一步减小辅助支架2的重量，优选地，可以在支架本体21的中心部分设置减重孔26。从而进一步减小发动机乃至整车的重量，同时还能节省加工制作辅助支架2的材料。

特别地，参见图3，发电机的第二连接部32包括由发电机3的周缘向外延伸且间隔布置的两个铰耳33，其中，两个铰耳33分别配合设置于两个辅助支架连接杆22的发电机连接部避让槽24中，两个辅助支架连接杆22的发电机连接部避让槽24分别与两个铰耳33配合，使得两个铰耳33分别与两个辅助支架连接杆22一端上的贯通连接孔25相互对接，第二连接部32通过贯穿贯通连接孔25和两个铰耳33的紧固件与所述辅助支架连接杆22的一端相连，从而完成发电机3的第二连接部32与辅助支架2之间的连接；

套筒4的端部容纳于套筒端部避让槽23中，即套筒4的端部与套筒端部避让槽23相互配合，使得套筒4两端与两个辅助支架连接杆22另一端上的贯通连接孔25相互对接，辅助支架连接杆22的另一端通过贯穿贯通连接孔25和套筒4的紧固件连接于支架底座1上，从而完成连接有发电机3的辅助支架2与支架底座1之间的连接。

发电机3的第一连接部31包括由发电机3的周缘向外延伸的一个铰耳，与第二连接部32不同，第一连接部31的一个铰耳通过紧固件直接安装在支架底座1上。具体参见图4，紧固件依次贯穿第一连接部31的一个铰耳和相应的套筒4后通过螺母进行紧固，使得发电机3的第一连接部31能够稳固的安装在支架底座1上。从而完成发电机3的第一连接部31与支架底座1的连接。通过上面所述的三个连接过程，使得最终完成将发电机3安装到发电机安装支架的安装过程。上述三个连接步骤没有固定的顺序，操作人员可以选择随意一个步骤开始安装发电机3。

本实用新型还提供了一种车辆，该车辆包括发动机和发电机3，车辆还包括发电机安装支架，发电机3通过发电机安装支架安装在发动机上。特别地，发电机安装支架的支架底座1上还设有多个固定安装孔5，发电机安装支架分别通过贯穿固定安装孔5的紧固件安装在发动机上。优选地，发电机安装支架通过贯穿固定安装孔5的紧固件连接于发动机缸体的侧端面上，相应地，发动机缸体的侧端面上也设有与固定安装孔5相互对接的对接安装孔。由于发电机安装支架上设有多个安装部，使得发电机3可以根据具体的安装要求选择性地安装在不同的安装部上，从而使得本实用新型的发电机安装支架的通用性更强，而且在车辆检修时，无需担心发电机安装支架的选型错误，也使得车辆检修的效率更高。

综上所述，本实用新型的发电机安装支架的支架底座1上设有多个安装部，并且该多个安装部沿支架底座1的长度方向间隔布置，使得发电机3能够根据不同安装要求选择合适的安装部进行安装，增加了发电机安装支架的通用性，降低了模具开发成本和零件管理成本，同时还避免了由于发电机安装支架种类过多造成的发电机安装支架选型错误。

以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。

Claims (10)

1.一种发电机安装支架，其特征在于，所述发电机安装支架包括支架底座(1)，所述支架底座(1)上设有沿所述支架底座(1)的长度方向间隔布置的多个安装部，发电机(3)能够选择性地安装在不同的所述安装部上以调节所述发电机(3)的安装高度位置。

2.根据权利要求1所述的发电机安装支架，其特征在于，多个所述安装部沿所述支架底座(1)的长度方向相互平行且等间隔布置。

3.根据权利要求1所述的发电机安装支架，其特征在于，所述发电机安装支架还包括辅助支架(2)，所述发电机(3)包括第一连接部(31)和第二连接部(32)，所述第一连接部(31)连接于多个所述安装部中的一个安装部上，所述第二连接部(32)通过所述辅助支架(2)选择性地连接于多个所述安装部中的另一个安装部上。

4.根据权利要求3所述的发电机安装支架，其特征在于，所述安装部为沿所述支架底座(1)的宽度方向延伸的套筒(4)，所述第一连接部(31)和所述辅助支架(2)均形成有与所述套筒(4)的两端对应的安装孔，所述第一连接部(31)和所述辅助支架(2)分别通过贯穿所述套筒(4)和所述安装孔的紧固件安装在所述支架底座(1)上。

5.根据权利要求3所述的发电机安装支架，其特征在于，所述支架底座(1)的表面上形成有沿所述支架底座(1)的长度方向延伸的安装凸条组，所述安装凸条组包括至少两个间隔布置的安装凸条，所述安装部为沿所述安装凸条的长度方向间隔布置的多个贯通孔，所述第一连接部(31)和所述辅助支架(2)均形成有与所述安装凸条上的所述贯通孔对应的安装孔，所述第一连接部(31)和所述辅助支架(2)通过贯穿所述贯通孔和所述安装孔的紧固件安装在所述支架底座(1)上。

6.根据权利要求5所述的发电机安装支架，其特征在于，所述贯通孔平行于所述支架底座(1)表面地贯通形成在所述安装凸条上。

7.根据权利要求3所述的发电机安装支架，其特征在于，所述辅助支架(2)包括支架本体(21)和位于所述支架本体(21)两端且相互平行延伸的两个辅助支架连接杆(22)，每个所述辅助支架连接杆(22)的一端的外侧壁上形成有套筒端部避让槽(23)，另一端的内侧壁上形成有发电机连接部避让槽(24)，两个所述辅助支架连接杆(22)的两端还分别形成有位置相互对应的贯通连接孔(25)。

8.根据权利要求7所述的发电机安装支架，其特征在于，所述第二连接部(32)包括由所述发电机(3)的周缘向外延伸且间隔布置的两个铰耳(33)，两个所述铰耳(33)分别配合设置于两个所述辅助支架连接杆(22)的所述发电机连接部避让槽(24)中，并与所述贯通连接孔(25)相互对接，所述第二连接部(32)通过贯穿所述贯通连接孔(25)和两个所述铰耳(33)的紧固件与所述辅助支架连接杆(22)的一端相连；

所述套筒(4)的端部容纳于所述套筒端部避让槽(23)中，所述辅助支架连接杆(22)的另一端通过贯穿所述贯通连接孔(25)和所述套筒(4)的紧固件连接于所述支架底座(1)上。

9.一种车辆，该车辆包括发动机和发电机(3)，其特征在于，所述车辆还包括根据权利要求1至8中任意一项所述的发电机安装支架，所述发电机(3)通过所述发电机安装支架安装在所述发动机上。

10.根据权利要求9所述的车辆，其特征在于，所述发电机安装支架的所述支架底座(1)上还设有多个固定安装孔(5)，所述发电机安装支架分别通过贯穿所述固定安装孔(5)的紧固件安装在所述发动机上。