CN205382390U - 用于连续配筋混凝土路面的模板装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于连续配筋混凝土路面的模板装置，包括模板主体，模板主体上设置多个预留孔，预留孔与预留钢筋对应，以供预留钢筋贯通进行支撑并减少浇筑时的漏浆；模板装置还包括用于隔离预留钢筋与预留孔的套筒，套筒的内径大于预留钢筋的外径，套筒的外径小于预留孔的内径，预留钢筋伸出模板主体的端部经套筒与预留孔配合连接。通过使用模板主体对预留钢筋进行定位和支撑，满足施工要求，且通过设置预留孔，既满足了预留钢筋的定位和支撑的需要，且能有效减少混凝土浇筑时的漏浆，提高路面质量，且模板主体上的预留孔经套筒与预留钢筋配合连接，安装及拆卸便利，可反复周转使用，既提高了加工效率，又减少了施工成本。

Description

用于连续配筋混凝土路面的模板装置

技术领域

本实用新型涉及工程建筑领域，特别地，涉及一种用于连续配筋混凝土路面的模板装置。

背景技术

连续配筋混凝土路面即在混凝土板内配置网状钢筋的水泥混凝土路面，其提高了路面行车质量，利于减少后续养护工作。但现有的连续配筋混凝土路面工程建设中，因其结构含有钢筋而不同于普通混凝土路面，导致施工困难、操作繁杂，且在混凝土浇筑时容易出现漏浆现象，影响路面质量。

实用新型内容

本实用新型提供了一种用于连续配筋混凝土路面的模板装置，以解决现有的连续配筋混凝土路面施工困难、操作繁杂及容易出现漏浆影响路面质量的技术问题。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种用于连续配筋混凝土路面的模板装置，包括用于对待浇筑混凝土以形成配筋混凝土路面的预留钢筋进行定位和支撑的模板主体，模板主体上设置多个预留孔，预留孔与预留钢筋对应，以供预留钢筋贯通进行支撑并减少浇筑时的漏浆；模板装置还包括用于隔离预留钢筋与预留孔的套筒，套筒的内径大于预留钢筋的外径，套筒的外径小于预留孔的内径，预留钢筋伸出模板主体的端部经套筒与预留孔配合连接。

进一步地，模板主体为槽钢结构，模板主体沿其长度方向的两端设置用于连续拼接的连接结构。

进一步地，连接结构为固接于模板主体上的连杆。

进一步地，模板主体沿其长度方向间隔设置多个用于对模板主体进行定位支撑的支撑部。

进一步地，支撑部为设于模板主体上的螺帽，且经过与螺帽配合的螺杆对模板主体进行斜向支撑。

进一步地，多个预留孔在模板主体上沿横向和/或纵向均匀间隔布置。

进一步地，预留孔的开孔形状为圆形或者方形。

进一步地，套筒为PPR管。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型用于连续配筋混凝土路面的模板装置，通过使用模板主体对预留钢筋进行定位和支撑，满足施工要求，且通过设置预留孔，既满足了预留钢筋的定位和支撑的需要，且能有效减少混凝土浇筑时的漏浆，提高路面质量，且模板主体上的预留孔经套筒与预留钢筋配合连接，安装及拆卸便利，可反复周转使用，既提高了加工效率，又减少了施工成本。

除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本实用新型作进一步详细的说明。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型优选实施例用于连续配筋混凝土路面的模板装置的结构示意图；

图2是本实用新型优选实施例模板装置的平面结构示意图；

图3是本实用新型优选实施例模板装置的正向平面结构示意图；

图4是图3沿A-A向的剖视示意图。

附图标记说明：

10、模板主体；11、预留孔；12、连接结构；13、支撑部；

20、套筒；

30、预留钢筋。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

参照图1至图4，本实用新型的优选实施例提供了一种用于连续配筋混凝土路面的模板装置，包括用于对待浇筑混凝土以形成配筋混凝土路面的预留钢筋30进行定位和支撑的模板主体10，模板主体10上设置多个预留孔11，预留孔11与预留钢筋30对应，以供预留钢筋30贯通进行支撑并减少浇筑时的漏浆；模板装置还包括用于隔离预留钢筋30与预留孔11的套筒20，套筒20的内径大于预留钢筋30的外径，套筒20的外径小于预留孔11的内径，预留钢筋30伸出模板主体10的端部经套筒20与预留孔11配合连接。

本实施例具体实施时，根据路面结构厚度，选择合适高度和厚度的槽钢作为模板主体10，为了方便运输和安装，可将槽钢切割成3米长。参照图1，本实施例槽钢的两端焊接支撑钢筋作为连接结构12，以拼接相邻的两个模板主体10，从而满足施工的长度要求。

优选地，本实施例模板主体10沿其长度方向间隔设置多个用于对模板主体10进行定位支撑的支撑部13。参照图1，本实施例中，支撑部13为设于模板主体10上的螺帽，且经过与螺帽配合的螺杆对模板主体10进行斜向支撑。优选地，槽钢上的螺帽间距1米设置一对，以安装斜向支撑。参照图2，多个预留孔11在模板主体10上沿横向和/或纵向均匀间隔布置。预留孔11的开孔形状为圆形或者方形。

优选地，参照图3及图4，本实施例套筒20的内径稍大于预留钢筋30的外径，预留孔11的内径稍大于套筒20的外径，预留孔11的间距依照预留钢筋30的间距进行布置，注意将孔洞切割和套管壁厚形成的误差考虑到尺寸中。

实施时，按照普通的模板的施工工序完成模板主体10的安装后，先将预留钢筋30穿过预留孔，再将套筒20套在预留钢筋30上，并将套筒20的一端卡进模板主体10的预留孔11内，利用预留钢筋30将套筒20压在预留孔11上，即完成操作；拆卸模板主体10时，先松动套筒20，并取出，然后按照普通模板拆卸程序拆除模板主体10。本实施例模板主体10采用钢模，选材方便，加工简单，且可反复周转使用。套筒20优选为PPR管，即三型聚丙烯管，其具有一定的强度和韧性，套上预留钢筋30后能轻松滑动，方便拆卸，且防止了拆模时，预留钢筋30的纹肋卡住预留孔，减少了拆除过程中对模板主体10的破坏。

优选地，套筒20可用壁厚3.4mm的PPR管，有韧性不易变形，又有足够的强度，每根长度约8cm，以方便施工操作即可。套筒20安装时，一定要插入预留孔11内，插入深度为5～10mm，深了不好拆，浅了容易脱落。施工过程中，预留钢筋30之所以影响模板拆除，主要是因为其表面的纹肋卡住预留孔11，本实施例套管20起到隔离作用，还可以保证预留钢筋30水平不弯曲，方便模板的脱离，提高了拆模效率，减少了拆模时对模板的破坏。

本实施例拆模时，由于套筒20吃进混凝土的深度不深，用手即可较容易的将其松动取出。若套筒20进入砼内太深，不方便先取出套筒，也可直接先拆模，后取套筒，均能起到较好的拆模效果。

从以上的描述可以得知，本实施例提供了一种结构简单、使用方便、运行成本低的模板装置，满足连续配筋混凝土路面施工要求，且钢模选材方便，加工简单，可反复周转使用；套筒20可反复周转使用，成本也较低，可减少模板的损耗；且减少了混凝土漏浆，提高了混凝土的浇筑质量；保证了钢筋安装位置的准确性，以及钢筋的间距和数量，方便工人安装和检查验收，提高了工效。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种用于连续配筋混凝土路面的模板装置，其特征在于，包括用于对待浇筑混凝土以形成配筋混凝土路面的预留钢筋(30)进行定位和支撑的模板主体(10)，所述模板主体(10)上设置多个预留孔(11)，所述预留孔(11)与所述预留钢筋(30)对应，以供所述预留钢筋(30)贯通进行支撑并减少浇筑时的漏浆；所述模板装置还包括用于隔离所述预留钢筋(30)与所述预留孔(11)的套筒(20)，所述套筒(20)的内径大于所述预留钢筋(30)的外径，所述套筒(20)的外径小于所述预留孔(11)的内径，所述预留钢筋(30)伸出所述模板主体(10)的端部经所述套筒(20)与所述预留孔(11)配合连接。

2.根据权利要求1所述的用于连续配筋混凝土路面的模板装置，其特征在于，

所述模板主体(10)为槽钢结构，所述模板主体(10)沿其长度方向的两端设置用于连续拼接的连接结构(12)。

3.根据权利要求2所述的用于连续配筋混凝土路面的模板装置，其特征在于，

所述连接结构(12)为固接于所述模板主体(10)上的连杆。

4.根据权利要求2所述的用于连续配筋混凝土路面的模板装置，其特征在于，

所述模板主体(10)沿其长度方向间隔设置多个用于对所述模板主体(10)进行定位支撑的支撑部(13)。

5.根据权利要求4所述的用于连续配筋混凝土路面的模板装置，其特征在于，

所述支撑部(13)为设于所述模板主体(10)上的螺帽，且经过与所述螺帽配合的螺杆对所述模板主体(10)进行斜向支撑。

6.根据权利要求2所述的用于连续配筋混凝土路面的模板装置，其特征在于，

多个所述预留孔(11)在所述模板主体(10)上沿横向和/或纵向均匀间隔布置。

7.根据权利要求6所述的用于连续配筋混凝土路面的模板装置，其特征在于，

所述预留孔(11)的开孔形状为圆形或者方形。

8.根据权利要求1至7任一所述的用于连续配筋混凝土路面的模板装置，其特征在于，

所述套筒(20)为PPR管。