CN205381903U - 具有气动控制支架的剪式举升机 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种具有气动控制支架的剪式举升机，包括支撑台，所述支撑台包括相互平行设置的上端板和下端板；在所述上端板的一侧边设有支架，所述支架的一端下方安装连杆，所述连杆穿过一套筒，所述套筒安装于所述上端板侧边，所述连杆的下端具有限位部，在所述套筒和限位部所述之间套设有压缩弹簧；在所述下端板的一侧边位于所述支架的下方设有举升气缸，所述举升气缸的活塞杆作用于所述支架的底部上。采用本实用新型提供的具有气动控制支架的剪式举升机，装配简单，设计合理，并且可以为SUV车型提供检修车位。

Description

具有气动控制支架的剪式举升机

技术领域

本实用新型涉及具有气动控制支架的剪式举升机。

背景技术

目前，市场SUV车型多采用大型通用剪式举升平台，占地面积大，设备价格高维护使用成本高，小型剪式机一般不能为SUV车型检修提供工位，并且平稳性不足，保险系数低。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种装配简单，设计合理，并且可以为SUV车型提供检修车位的具有气动控制支架的剪式举升机。

本实用新型提供一种具有气动控制支架的剪式举升机，包括支撑台，所述支撑台包括相互平行设置的上端板和下端板；在所述上端板的一侧边设有支架，所述支架为两个且对称设置，所述支架的一端下方安装连杆，所述连杆穿过一套筒，所述套筒安装于所述上端板侧边，所述连杆的下端具有限位部，在所述连杆上位于所述套筒和限位部之间套设有压缩弹簧；在所述下端板的一侧边位于所述支架的下方设有举升气缸，所述举升气缸的活塞杆作用于所述支架的底部上。

进一步地，在所述上端板的两侧边下方位于所述下端板的两侧边上方对称设有支撑杆组，所述支撑杆组包括第一支撑杆、第二支撑杆、第三支撑杆以及第四支撑杆，所述第一支撑杆上部与所述第二支撑杆的下部交叉铰接，形成第一铰接部，所述第一支撑杆下部与第三支撑杆的上端铰接，所述第四支撑杆的上端与所述第二支撑杆的下端铰接，所述第四支撑杆的下端与所述第三支撑杆的上部铰接，形成第二铰接部；所述第一铰接部之间具有第一销轴，所述第二铰接部之间具有第二销轴，油缸的活塞杆端部通过所述第一销轴与所述第一铰接部铰接，油缸的缸体底部通过所述第二销轴与所述第二铰接部铰接。

进一步地，在所述上端板的一端两侧下方均设有上铰接座，在所述上端板的另一端两侧下方均设有上滑道，所述上滑道内镶嵌有上滑动块，所述上滑动块可沿着所述上滑道滑动；在所述下端板的一端两侧上方均设有下铰接座，在所述下端板的另一端两侧上方均设有下滑道，所述下滑道内镶嵌有下滑动块，所述下滑动块可沿着所述下滑道滑动；所述第一支撑杆的上端与所述上铰接座铰接，所述第一支撑杆的下端与所述下滑动块铰接，所述第二支撑杆的上端与所述上滑动块铰接，所述第三支撑杆的下端与所述下铰接座铰接。

进一步地，在所述下端板的另一端两侧上方的所述下滑道之间设有刀齿自锁保险组件，所述刀齿自锁保险组件包括设置于所述下滑道内侧的保险齿条及保险齿块，所述保险齿条的齿口顺着所述下端板的内端倾斜，所述保险齿块的一端通过连接轴连接于所述第一支撑杆的下端上侧，所述保险齿块的另一端具有与所述保险齿条的齿口相配合的凸块，在所述保险齿块一侧安装承接板，所述承接板上安装顶起气缸，所述顶起气缸的缸体固定于承接板上，所述顶起气缸的活塞杆输出端端部穿过所述承接板抵达所述下端板的表面。

进一步地，所述保险齿条和与之适配的保险齿块均为两个，且平行设置，所述承接板安装于所述保险齿块之间。

采用本实用新型提供的具有气动控制支架的剪式举升机，装配简单，设计合理，并且可以为SUV车型提供检修车位，还提高了平稳性和安全性。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1示意性示意出本实用新型实施例给出的具有气动控制支架的剪式举升机一个方向的立体图；

图2示意性示意出本实用新型实施例给出的具有气动控制支架的剪式举升机另一个方向的立体图；

图3示意性示意出图1的A部放大图；

图4示意性示意出本实用新型实施例给出的具有气动控制支架的剪式举升机的一种状态的侧视图；

图5示意性示意出本实用新型实施例给出的具有气动控制支架的剪式举升机的另一种状态的侧视图；

图6示意性示意出图5的B部放大图。

具体实施方式

下面将参考附图并结合实施例，来详细说明本实用新型。

参照图1至图6，本实用新型实施例提供一种具有气动控制支架的剪式举升机，包括两个结构相同的支撑台10，两个支撑台10均包括相互平行设置的上端板11和下端板12，上端板11通过油缸40实现举升和下降，在上端板11的两侧边下方位于下端板12的两侧边上方对称设有支撑杆组，支撑杆组包括第一支撑杆13、第二支撑杆14、第三支撑杆15以及第四支撑杆16，第一支撑杆13上部与第二支撑杆14的下部交叉铰接，形成第一铰接部31，第一支撑杆13下部与第三支撑杆15的上端铰接，第四支撑杆16的上端与第二支撑杆14的下端铰接，第四支撑杆16的下端与第三支撑杆15的上部铰接，形成第二铰接部32，第二支撑杆14与第三支撑杆15平行。

第一铰接部31之间具有第一销轴311，第二铰接部32之间具有第二销轴321，油缸40的活塞杆端部通过第一销轴311与第一铰接部31铰接，油缸40的缸体底部通过第二销轴321与第二铰接部32铰接。

在上端板11的一端两侧下方均设有上铰接座，在上端板11的另一端两侧下方均设有上滑道，上滑道内镶嵌有上滑动块，上滑动块可沿着上滑道滑动；在下端板12的一端两侧上方均设有下铰接座121，在下端板12的另一端两侧上方均设有下滑道122，下滑道122内镶嵌有下滑动块123，下滑动块123可沿着下滑道122滑动；

第一支撑杆13的上端与上铰接座铰接，第一支撑杆13的下端与下滑动块123铰接，第二支撑杆14的上端与上滑动块铰接，第三支撑杆15的下端与下铰接座121铰接。

两个的支撑台10的下端板12之间通过连接杆连接，可以实现联体结构。

在下端板12的另一端两侧上方的下滑道122之间设有刀齿自锁保险组件，刀齿自锁保险组件包括设置于下滑道122内侧的保险齿条71及保险齿块72，保险齿条71的齿口顺着下端板12的内端倾斜，保险齿块72的一端通过连接轴73连接于第一支撑杆13的下端上侧，保险齿块72的另一端具有与保险齿条71的齿口相配合的凸块74，在保险齿块72一侧安装承接板75，承接板75上安装顶起气缸76，顶起气缸76的缸体固定安装于承接板75上，顶起气缸76的活塞杆输出端端部穿过承接板75抵达下端板12的表面；在本实施例中，所述保险齿条71和与之适配的保险齿块72均为两个，且平行设置，承接板75安装于保险齿块72之间。

当上端板11受力向上升起时，顶起气缸76不工作，保险齿块72另一端的凸块74随着重力下降，随着第一支撑杆13的下端通过下滑动块123沿着下滑道122内端滑动的同时，保险齿块72另一端的凸块74也顺利通过每个保险齿条71的齿口往下端板12的内端滑动，上升过程结束后，由于保险齿条71的齿口顺着下端板12的内端倾斜，从而使得保险齿条71的齿口不能往回走(即不能往下端板12的外端滑动)，第一支撑杆13的下端也不能通过下滑动块123沿着下滑道122外端滑动，保证了支撑台10的平稳性和安全性；

当上端板11受力向下降时，顶起气缸76的活塞杆伸出，由于活塞杆输出端端部抵住下端板12的表面，承接板75向上翘起，从而使得保险齿块72另一端的凸块74翘起脱离保险齿条71的齿口，第一支撑杆13的下端通过下滑动块123顺利沿着下滑道122外端滑动。

在上端板11的一侧边设有支架111，支架111为可伸缩支架，支架111为两个且对称设置，支架111的一端下方安装连杆112，支架111的另一端设置螺栓，螺栓上安装垫板，连杆112与支架111垂直，连杆112穿过一套筒113，套筒113固定安装于上端板11侧边，连杆112的下端具有限位部114，在连杆112上位于套筒113和限位部114之间套设有压缩弹簧115。在下端板12的一侧边位于支架111的下方设有举升气缸50，举升气缸50的活塞杆作用于支架111的底部上。

油缸40的活塞杆往油缸40的缸体回收，下端板11往下降落到底，如图5和图6所示，举升气缸50的活塞杆伸出作用于支撑杆111的底部上，此时压缩弹簧115压缩，支架111通过举升气缸50的作用升起高于上端板11时，旋转支架111置于上端板11之上，再利用油缸40将上端板11升起，为SUV车型检修提供工位。

从以上描述可以看出，采用本实用新型实施例提供的具有气动控制支架的剪式举升机，装配简单，设计合理，并且可以为SUV车型提供检修车位，还提高了平稳性和安全性。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.具有气动控制支架的剪式举升机，其特征在于，包括支撑台，所述支撑台均包括相互平行设置的上端板和下端板；在所述上端板的一侧边设有支架，所述支架为两个且对称设置，所述支架的一端下方安装连杆，所述连杆穿过一套筒，所述套筒安装于所述上端板侧边，所述连杆的下端具有限位部，在所述连杆上位于所述套筒和限位部之间套设有压缩弹簧；在所述下端板的一侧边位于所述支架的下方设有举升气缸，所述举升气缸的活塞杆作用于所述支架的底部上。

2.如权利要求1所述的具有气动控制支架的剪式举升机，其特征在于，在所述上端板的两侧边下方位于所述下端板的两侧边上方对称设有支撑杆组，所述支撑杆组包括第一支撑杆、第二支撑杆、第三支撑杆以及第四支撑杆，所述第一支撑杆上部与所述第二支撑杆的下部交叉铰接，形成第一铰接部，所述第一支撑杆下部与第三支撑杆的上端铰接，所述第四支撑杆的上端与所述第二支撑杆的下端铰接，所述第四支撑杆的下端与所述第三支撑杆的上部铰接，形成第二铰接部；所述第一铰接部之间具有第一销轴，所述第二铰接部之间具有第二销轴，油缸的活塞杆端部通过所述第一销轴与所述第一铰接部铰接，油缸的缸体底部通过所述第二销轴与所述第二铰接部铰接。

3.如权利要求2所述的具有气动控制支架的剪式举升机，其特征在于，在所述上端板的一端两侧下方均设有上铰接座，在所述上端板的另一端两侧下方均设有上滑道，所述上滑道内镶嵌有上滑动块，所述上滑动块可沿着所述上滑道滑动；在所述下端板的一端两侧上方均设有下铰接座，在所述下端板的另一端两侧上方均设有下滑道，所述下滑道内镶嵌有下滑动块，所述下滑动块可沿着所述下滑道滑动；所述第一支撑杆的上端与所述上铰接座铰接，所述第一支撑杆的下端与所述下滑动块铰接，所述第二支撑杆的上端与所述上滑动块铰接，所述第三支撑杆的下端与所述下铰接座铰接。

4.如权利要求3所述的具有气动控制支架的剪式举升机，其特征在于，在所述下端板的另一端两侧上方的所述下滑道之间设有刀齿自锁保险组件，所述刀齿自锁保险组件包括设置于所述下滑道内侧的保险齿条及保险齿块，所述保险齿条的齿口顺着所述下端板的内端倾斜，所述保险齿块的一端通过连接轴连接于所述第一支撑杆的下端上侧，所述保险齿块的另一端具有与所述保险齿条的齿口相配合的凸块，在所述保险齿块一侧安装承接板，所述承接板上安装顶起气缸，所述顶起气缸的缸体安装于承接板上，所述顶起气缸的活塞杆输出端端部穿过所述承接板抵达所述下端板的表面。

5.如权利要求4所述的具有气动控制支架的剪式举升机，其特征在于，所述保险齿条和与之适配的保险齿块均为两个，且平行设置，所述承接板安装于所述保险齿块之间。