CN205376251U - 一种油浸式变压器降温装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种油浸式变压器降温装置，包括风冷降温装置和应急降温装置；所述油箱壳体内底板上固接有一圈隔板，所述隔板内部为空腔结构，所述隔板中间用来存放铁芯和绕在铁芯上的线圈；所述风冷降温装置为冷风扇；所述应急降温装置包括压缩机、冷凝器和蒸发器，所述蒸发器在隔板内部，所述蒸发器一端与设置在隔板上的输入管口连接，蒸发器另一端与设置在隔板上的输出管口连接，所述压缩机输出端通过管道与冷凝器输入端连接，所述冷凝器输出端通过管道与输入管口连接。与现有技术相比较，具有降温效果好的特点。

Description

一种油浸式变压器降温装置

技术领域

本实用新型涉及一种降温装置，特别是一种油浸式变压器降温装置。

背景技术

油浸式变压器在运行中会产生铁芯损耗和绕组损耗，这些损耗将导致铁芯和绕组温度升高。油浸式变压器中的变压器油主要用于绝缘和传热；铁芯和绕组损耗会发热，该热量将传导到变压器油中，使变压器油温度升高；为了保证变压器安全可靠的运行，需将变压器的绕组温度、铁芯温度和变压器油的温度限定在安全范围以内，故需对变压器油进行散热冷却。

目前对于油浸式变压器的冷却方式有两种：一种方式为油循环冷却，采用油道散热；另一种方式为在油道散热的基础上通过风冷或水冷的方式进行辅助降温。这两种散热方式存在的缺陷为，散热效果不理想，一旦变压器油油温过高，热量得不到及时散出，容易造成变压器过热损坏，降低变压器使用寿命。另一方面现有的变压器散热片为片式，在进行风冷降温时，只能将风扇所在平面与散热片所在平面保持垂直，散热片与空气对流程度小，散热效果不理想。

实用新型内容

本实用新型的技术任务是针对以上现有技术的不足，提供一种油浸式变压器降温装置。

本实用新型解决其技术问题的技术方案是：一种油浸式变压器降温装置，包括油箱壳体和设置在油箱壳体外壁且与油箱壳体相通的散热片，所述油箱壳体内部腔体内充满变压器油，其特征在于：还包括风冷降温装置和应急降温装置；所述油箱壳体内底板上固接有一圈隔板，所述隔板内部为空腔结构，且空腔内充满水，所述隔板完全浸在变压器油中，所述隔板中间用来存放铁芯和绕在铁芯上的线圈；所述风冷降温装置为冷风扇，所述散热片上设有多个通风孔，所述冷风扇活动安装在散热片上，且冷风扇所在平面与散热片所在平面平行；所述应急降温装置包括压缩机、冷凝器和蒸发器，所述蒸发器在隔板内部，所述蒸发器一端与设置在隔板上的输入管口连接，蒸发器另一端与设置在隔板上的输出管口连接，所述压缩机输出端通过管道与冷凝器输入端连接，所述冷凝器输出端通过管道与输入管口连接，所述压缩机输入端通过管道与输出管口连接。

作为优选的技术方案，所述隔板与油箱壳体内底板连接处设有出液通道。

作为优选的技术方案，所述出液通道内安装有循环泵。

作为优选的技术方案，所述通风孔为矩形或方形通风孔。

与现有技术相比较，本实用新型具有以下突出的有益效果：

1、将散热片上设置通风孔客服了冷风扇只能垂直安装于散热片平面所在方向的缺陷，同时通风孔增加了散热片与空气之间的对流程度，散热效果更佳优越，配合与散热片所在平面垂直安装的冷风扇使用，可以实现冷风从散热片的多个方向进行冷风降温。多个通风孔的设置还使散热片内部形成多个油流通道，还改变了原有散热片内的油流方向，变压器油可以在散热片内交错式流动，延长了油流时间，散热效果增强。

2、油箱壳体内部腔体无需填充其他介质，只需要充满变压器油即可，降温过程中不需要对变压器油进行转移，缩短了中间环节用时，热量在隔板与变压器油之间直接进行传递，降温迅速，反应时间快，相对于通过空气等作为传递热量的介质，降温时间更短，热量传递更快。

3、结构简单、使用效果好，便于推广和使用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型结构示意图。

图2是本实用新型散热片结构示意图。

图中：1-油箱壳体；2-散热片；3-隔板；4-冷风扇；5-压缩机；6-冷凝器；7-蒸发器；8-输入管口；9-输出管口；10-循环泵；11-通风孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示，本实用新型包括油箱壳体1、设置在油箱壳体1外壁且与油箱壳体1相通的散热片2，风冷降温装置和应急降温装置。

所述油箱壳体1内底板上固接有一圈隔板3，所述隔板3内部为空腔结构，且空腔内充满水，所述隔板3与油箱壳体1内底板连接处设有出液通道，所述油箱壳体1内部腔体内充满变压器油，所述隔板3完全浸在变压器油中，所述隔板3中间用来存放铁芯和绕在铁芯上的线圈。

所述风冷降温装置为冷风扇4，如图2所示，所述散热片2上设有多个通风孔11，优化方案中，所述通风孔11为矩形或方形通风孔11，所述冷风扇4活动安装在散热片2上，且冷风扇4所在平面与散热片2所在平面平行，将散热片2上设置通风孔11客服了冷风扇4只能垂直安装于散热片2平面所在方向的缺陷，同时通风孔11增加了散热片2与空气之间的对流程度，散热效果更佳优越，配合与散热片2所在平面垂直安装的冷风扇使用，可以实现冷风从散热片2的多个方向进行冷风降温。多个通风孔11的设置还使散热片2内部形成多个油流通道，还改变了原有散热片2内的油流方向，变压器油可以在散热片2内交错式流动，延长了油流时间，散热效果增强。

所述应急降温装置包括压缩机5、冷凝器6和蒸发器7，所述蒸发器7在隔板3内部，所述蒸发器7一端与设置在隔板3上的输入管口8连接，蒸发器7另一端与设置在隔板3上的输出管口9连接，所述压缩机5输出端通过管道与冷凝器6输入端连接，所述冷凝器6输出端通过管道与输入管口8连接。所述压缩机5输入端通过管道与输出管口9连接，形成一个密闭的系统，制冷剂在系统中不断地循环流动，进行热量交换。当变压器油油温在正常范围之内时，可以只通过冷风扇4对散热片2进行辅助降温，当变压器油油温超出正常范围时，此时仅仅通过冷风扇4进行降温远远达不到降温需要，此时启动压缩机5，制冷剂循环流动发生状态变化，制冷剂在蒸发器7内部会由于汽化吸收隔板3腔体内水的热量，将水温迅速降低，水温降低后，通过热量传递，传递给变压器油，制冷剂不断循环流动，使变压器油油温逐步下降。油箱壳体1内部腔体无需填充其他介质，只需要充满变压器油即可，降温过程中不需要对变压器油进行转移，缩短了中间环节用时，热量在隔板3与变压器油之间直接进行传递，降温迅速，反应时间快，相对于通过空气等作为传递热量的介质，降温时间更短，热量传递更快。

优化方案中，为了加快隔板3内外两侧变压器油的循环速度，所述出液通道内安装有循环泵10，从而加快变压器油的循环速度，实现隔板3内外两侧均匀降温。

需要说明的是，本实用新型的特定实施方案已经对本实用新型进行了详细描述，对于本领域的技术人员来说，在不背离本实用新型的精神和范围的情况下对它进行的各种显而易见的改变都在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种油浸式变压器降温装置，包括油箱壳体和设置在油箱壳体外壁且与油箱壳体相通的散热片，所述油箱壳体内部腔体内充满变压器油，其特征在于：还包括风冷降温装置和应急降温装置；所述油箱壳体内底板上固接有一圈隔板，所述隔板内部为空腔结构，且空腔内充满水，所述隔板完全浸在变压器油中，所述隔板中间用来存放铁芯和绕在铁芯上的线圈；所述风冷降温装置为冷风扇，所述散热片上设有多个通风孔，所述冷风扇活动安装在散热片上，且冷风扇所在平面与散热片所在平面平行；所述应急降温装置包括压缩机、冷凝器和蒸发器，所述蒸发器在隔板内部，所述蒸发器一端与设置在隔板上的输入管口连接，蒸发器另一端与设置在隔板上的输出管口连接，所述压缩机输出端通过管道与冷凝器输入端连接，所述冷凝器输出端通过管道与输入管口连接，所述压缩机输入端通过管道与输出管口连接。

2.根据权利要求1所述的一种油浸式变压器降温装置，其特征在于：所述隔板与油箱壳体内底板连接处设有出液通道。

3.根据权利要求2所述的一种油浸式变压器降温装置，其特征在于：所述出液通道内安装有循环泵。

4.根据权利要求1所述的一种油浸式变压器降温装置，其特征在于：所述通风孔为矩形或方形通风孔。