CN205371149U - 一种叉车用单作用柱塞式缓冲起升油缸 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种叉车用单作用柱塞式缓冲起升油缸，包括缸体及缸体内滑动设置的柱塞，柱塞的一端面上设置有柱塞杆伸出缸体的顶部，柱塞将缸体分割成有杆腔室和无杆腔室，有杆腔室和无杆腔室所在的缸体上分别设置有第一、第二油口，位于无杆腔室所在的柱塞端面上设置有缓冲杆，缓冲杆的杆长方向与柱塞的长度方向平行，缓冲杆的上端与弹簧的一端连接，弹簧的另一端与柱塞的端面连接，缓冲杆的下端与缸体的底端构成抵靠或分离配合。利用设置在柱塞缓冲杆，缓冲杆与弹簧的一端连接，在柱塞下降的过程中，缓冲杆与缸体的底端冲击，弹簧本身能够吸收大量的冲击力，将该油缸应用自叉车上，可减少油缸在接近行程终端时对叉车固定门架的冲击。
Description
技术领域
本实用新型涉及叉车技术领域，具体涉及一种叉车用单作用柱塞式缓冲起升油缸。
背景技术
液压油缸作为常见的压力系统的执行部件应用极为广泛，液压油缸根据活塞杆的伸出端分为单作用油缸及双作用油缸等类型，如叉车液压系统的起升油缸和倾斜油缸。目前，应用在叉车两级全自由门架边缸基本上为单作用柱塞式液压油缸，上述的单作用柱塞式液压油缸多数没有设置缓冲结构，以叉车将货物提升到3米高度为例，在此高度下降时，在叉车门架、货物及油缸柱塞杆的重力作用下以一定的加速度下降，在接近油缸行程终端时大约以400mm/s的速度和惯性冲击油缸底部，柱塞与油缸缸底、叉车活动门架与固定门架之间会产生强烈的冲击，从而引起叉车震颤，严重影响叉车液压系统和叉车的稳定及正常工作。
实用新型内容
本实用新型的目的是：提供一种叉车用单作用柱塞式缓冲起升油缸，减少油缸在接近行程终端时对叉车固定门架的冲击，保证叉车液压系统的稳定。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种叉车用单作用柱塞式缓冲起升油缸，包括缸体及缸体内滑动设置的柱塞，所述柱塞的一端面上设置有柱塞杆伸出缸体的顶部，柱塞将缸体分割成有杆腔室和无杆腔室，有杆腔室和无杆腔室所在的缸体上分别设置有第一、第二油口，位于无杆腔室所在的柱塞端面上设置有缓冲杆，所述缓冲杆的杆长方向与柱塞的长度方向平行，缓冲杆的上端与弹簧的一端连接，弹簧的另一端与柱塞的端面连接，缓冲杆的下端与缸体的底端构成抵靠或分离配合。
与现有技术相比，本实用新型具备的技术效果为：利用设置在柱塞缓冲杆，缓冲杆与弹簧的一端连接，在柱塞下降的过程中，缓冲杆与缸体的底端冲击，弹簧本身能够吸收大量的冲击力，将该油缸应用自叉车上，可减少油缸在接近行程终端时对叉车固定门架的冲击，进而保证叉车液压系统的稳定。
附图说明
图1至和图2是柱塞式缓冲起升油缸的两种位置状态示意图。
具体实施方式
结合图1和图2，对本实用新型作进一步地说明
一种叉车用单作用柱塞式缓冲起升油缸，包括缸体10及缸体10内滑动设置的柱塞20，所述柱塞20的一端面上设置有柱塞杆21伸出缸体10的顶部，柱塞20将缸体分割成有杆腔室和无杆腔室，有杆腔室和无杆腔室所在的缸体10上分别设置有第一、第二油口，位于无杆腔室所在的柱塞20端面上设置有缓冲杆30，所述缓冲杆30的杆长方向与柱塞20的长度方向平行，缓冲杆30的上端与弹簧40的一端连接，弹簧40的另一端与柱塞20的端面连接，缓冲杆30的下端与缸体10的底端构成抵靠或分离配合。
利用设置在柱塞20下端面的缓冲杆30，缓冲杆30与弹簧40的一端连接，在柱塞20下降的过程中，缓冲杆30与缸体10的底端冲击，弹簧40本身能够吸收大量的冲击力，将该油缸应用自叉车上，可减少油缸在接近行程终端时对叉车固定门架的冲击，进而保证叉车液压系统的稳定。
作为本实用新型的优选方案，所述柱塞20上设置有供缓冲杆30穿过的通孔22，柱塞杆21的下杆端设置有沉头孔211，所述弹簧40位于沉头孔211内且一端与沉头孔211孔底固定。在柱塞20与缸体10底部邻近时，所述缓冲杆30的底部与缸体10的底部抵靠，缓冲杆30位于通孔22内，通孔22构成对缓冲杆30的导向，确保缓冲杆30的直线移动。
进一步地，所述柱塞20上端面设置有延伸段，所述延伸段的外壁与柱塞杆21的沉头孔211内壁构成螺纹连接。柱塞20与柱塞杆21的连接的方式为螺纹连接紧固为一体。
更近一步地，所述缓冲杆30的上端面设置有凹槽31，弹簧40的下端位于凹槽31内且端部与凹槽31的槽底固定。
具体地，所述缓冲杆30外壁与通孔22之间间隙配合；
所述缓冲杆30上还设置有油道32，所述油道32两端分别连通凹槽31和缸体10的无杆腔室。柱塞20在邻近缸体10底部时，缓冲杆30与缸体10向上移动的过程中，凹槽31与沉头孔211之间构成的腔室内的油液由油道32和缓冲杆30外壁与通孔22之间的间隙排除，从而在较短时间内将腔室内的油液排除，进而达到快速泄压的目的，进一步地减少冲击。
在柱塞20上移的过程中，缓冲杆30在复位的过程中，为实现对缓冲杆30的复位的限位，所述缓冲杆30的上端外壁设置有挡环50，所述挡环50与柱塞20上端的延伸段上端构成抵靠或分离配合。
所述缸体10的上端设置有端盖11，所述柱塞杆21穿过端盖11的通孔，所述端盖上设置有排气孔111，所述排气孔111一端与外界连通另一端与端盖11的通孔内壁连通。
最后，在无杆腔室所在的缸体10上设置第二油口，第二油口上还设置有安全阀60，安全阀60可进一步的减少整个油缸的复位时产生的冲击力。
Claims (8)
1.一种叉车用单作用柱塞式缓冲起升油缸，包括缸体(10)及缸体(10)内滑动设置的柱塞(20)，所述柱塞(20)的一端面上设置有柱塞杆(21)伸出缸体(10)的顶部，柱塞(20)将缸体分割成有杆腔室和无杆腔室，有杆腔室和无杆腔室所在的缸体(10)上分别设置有第一、第二油口，其特征在于：位于无杆腔室所在的柱塞(20)端面上设置有缓冲杆(30)，所述缓冲杆(30)的杆长方向与柱塞(20)的长度方向平行，缓冲杆(30)的上端与弹簧(40)的一端连接，弹簧(40)的另一端与柱塞(20)的端面连接，缓冲杆(30)的下端与缸体(10)的底端构成抵靠或分离配合。
2.根据权利要求1所述的叉车用单作用柱塞式缓冲起升油缸，其特征在于：所述柱塞(20)上设置有供缓冲杆(30)穿过的通孔(22)，柱塞杆(21)的下杆端设置有沉头孔(211)，所述弹簧(40)位于沉头孔(211)内且一端与沉头孔(211)孔底固定。
3.根据权利要求2所述的叉车用单作用柱塞式缓冲起升油缸，其特征在于：所述柱塞(20)上端面设置有延伸段，所述延伸段的外壁与柱塞杆(21)的沉头孔(211)内壁构成螺纹连接。
4.根据权利要求3所述的叉车用单作用柱塞式缓冲起升油缸，其特征在于：所述缓冲杆(30)的上端面设置有凹槽(31)，弹簧(40)的下端位于凹槽(31)内且端部与凹槽(31)的槽底固定。
5.根据权利要求4所述的叉车用单作用柱塞式缓冲起升油缸，其特征在于：所述缓冲杆(30)外壁与通孔(22)之间间隙配合。
6.根据权利要求5所述的叉车用单作用柱塞式缓冲起升油缸，其特征在于：所述缓冲杆(30)上还设置有油道(32)，所述油道(32)两端分别连通凹槽(31)和缸体(10)的无杆腔室。
7.根据权利要求6所述的叉车用单作用柱塞式缓冲起升油缸，其特征在于：所述缓冲杆(30)的上端外壁设置有挡环(50)，所述挡环(50)与柱塞(20)上端的延伸段上端构成抵靠或分离配合。
8.根据权利要求1所述的叉车用单作用柱塞式缓冲起升油缸，其特征在于：所述缸体(10)的上端设置有端盖(11)，所述柱塞杆(21)穿过端盖(11)的通孔，所述端盖上设置有排气孔(111)，所述排气孔(111)一端与外界连通另一端与端盖(11)的通孔内壁连通。
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| CN201620188663.5U CN205371149U (zh) | 2016-03-11 | 2016-03-11 | 一种叉车用单作用柱塞式缓冲起升油缸 |
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| CN201620188663.5U CN205371149U (zh) | 2016-03-11 | 2016-03-11 | 一种叉车用单作用柱塞式缓冲起升油缸 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113636505A (zh) * | 2021-10-15 | 2021-11-12 | 宁波如意股份有限公司 | 一种具有缓冲结构的叉车门架 |
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2016
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Denomination of utility model: For fork truck for nonoculture plunger type has cushioned and has risen hydro -cylinder Effective date of registration: 20170815 Granted publication date: 20160706 Pledgee: Hefei high tech Company limited by guarantee Pledgor: Hefei Liheng Hydraulic System Co., Ltd. Registration number: 2017340000153 |
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| PE01 | Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right | ||
| PC01 | Cancellation of the registration of the contract for pledge of patent right |
Date of cancellation: 20180821 Granted publication date: 20160706 Pledgee: Hefei high tech Company limited by guarantee Pledgor: Hefei Liheng Hydraulic System Co., Ltd. Registration number: 2017340000153 |
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| PC01 | Cancellation of the registration of the contract for pledge of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20160706 Termination date: 20200311 |
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |