CN205370594U - 隧道电缆槽成型装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电缆槽的成型，公开了一种隧道电缆槽成型装置，包括支架机构、定型模板机构、模板移动机构，支架机构包括行走支架和竖向支架，定型模板机构包括外侧壁定型模板和组合式定型模板，模板移动机构包括驱动机构、第一滑套、中梁支架、第二滑套，驱动机构包括第一油缸、第二油缸、第三油缸和升降油缸，第二油缸与第一滑套或中梁支架铰接，第二油缸与第二滑套铰接，第三油缸与第一滑套或中梁支架铰接，第三油缸与外侧壁定型模板铰接；升降油缸与第二滑套铰接，升降油缸与组合式定型模板铰接。本实用新型人工成本低，施工工序简单，循环时间短，可实现自动搭建的效果，提高工作效率。

Description

隧道电缆槽成型装置

技术领域

本实用新型涉及电缆槽的成型，尤其涉及了一种隧道电缆槽成型装置。

背景技术

隧道内的电缆槽的作用使排水或布设通信、电力线缆，主要包括水沟、电力电缆槽、通信电缆槽等沟槽，根据设计及规范要求，隧道内的电缆槽的混凝土施工要求一次浇筑成型，目前现有的电缆槽制作工序，通常是通过人工搭建模板，施工用的部件较为零散，每次都需要重新搭建和拆卸一次，施工工序繁杂，循环时间长，采用的部件见多，人工成本高，且易出现错搭的现象，作业现场凌乱，效率低。

发明内容

本实用新型针对现有技术中需人工搭建、施工用的部件零散、施工工序繁杂、循环时间长、效率低的缺点，提供了一种可自动搭建定型模板机构、施工用的部件少且紧凑、施工工序简单、循环时间短、效率高的隧道电缆槽成型装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：

隧道电缆槽成型装置，包括支架机构、定型模板机构、模板移动机构，支架机构包括行走支架和设置在行走支架上竖向支架，定型模板机构包括用于对电缆槽区的外侧壁进行成型施工的外侧壁定型模板和至少一个用于对电缆槽进行成型施工的组合式定型模板，模板移动机构包括驱动机构、与竖向支架滑动连接的第一滑套、与第一滑套连接的中梁支架、与中梁支架滑动连接的第二滑套，驱动机构包括用于驱动第一滑套移动的第一油缸、用于驱动第二滑套移动的第二油缸、用于驱动外侧壁定型模板移动的第三油缸和用于驱动组合式定型模板移动的升降油缸，第二油缸一端与第一滑套或中梁支架铰接，第二油缸另一端与第二滑套铰接，第三油缸一端与第一滑套或中梁支架铰接，第三油缸另一端与外侧壁定型模板铰接；升降油缸一端与第二滑套铰接，升降油缸另一端与组合式定型模板铰接。

作为优选，组合式定型模板包括两端均设置在电缆槽区上端的定型横板、用于成型电缆槽内侧壁的内侧壁定型模板、用于成型电缆槽底壁的底壁定型模板，内侧壁定型模板与定型横板连接，底壁定型模板与内侧壁定型模板连接。

作为优选，行走支架上设有电机，行走支架下端设有复数个轮子，轮子与电机连接，电机驱动带动行走支架移动。

作为优选，行走支架为两根，分别设置在隧道行车区两端。

作为优选，每根行走支架上的前后两根竖向支架上均设有定型模板机构和模板移动机构，每两个模板移动机构连接一个定型模板机构。

作为优选，还包括设置在行走支架上的油泵控制箱，一个油泵控制箱为一个模板移动机构供能。

作为优选，支架机构还包括上梁支架，上梁支架两端分别与两根行走支架上的竖向支架连接。

作为优选，支架机构还包括横向支架，横向支架与行走支架平行，横向支架连接每一根行走支架上的竖向支架。

作为优选，组合式定型模板为三个，升降油缸的个数与组合式定型模板对应。

本实用新型由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果：支架机构可通过轮子移动，方便施工，支架机构上设置定型模板机构和模板移动机构，通过模板移动机构带动定型模板机构移动，将定型模板机构调整到适合的位置，即可浇筑混凝土，人工只需将定型模板机构装上去，再通过电控箱进行操控，人工成本低，施工用的部件少且只需在完全施工后再拆卸掉即可，施工工序简单，循环时间短，可实现自动搭建的效果，提高工作效率。整体结构简单紧凑牢固，操作方便。

附图说明

图1是本实用新型实施例的主视图。

图2是图1的A部放大图。

图3是图2去掉定型模板机构的结构图。

图4是图2去掉电缆槽区的结构图。

图5是图1的俯视图。

图6是图1去掉定型模板机构和模板移动机构的侧视图。

附图中各数字标号所指代的部位名称如下：其中1—定型模板机构、2—模板移动机构、3—支架机构、4—油泵控制箱、5—电控箱、6—电缆槽区、7—隧道行车区、8—支撑部、9—支撑槽、10—边缘部、11—外侧壁定型模板、12—组合式定型模板、13—定型横板、14—内侧壁定型模板、15—底壁定型模板、16—立柱、21—第一滑套、22—第二滑套、23—中梁支架、24—第一油缸、25—第二油缸、26—第三油缸、27—第四油缸、28—第五油缸、29—第六油缸、30—升降油缸、31—上梁支架、32—竖向支架、33—行走支架、34—横向支架、35—连接杆、36—加强杆、37—电机、38—轮子。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步详细描述。

实施例

隧道电缆槽成型装置，如图1至图6所示，电缆槽区6设置在隧道行车区7的左右两侧，在电缆槽区6和隧道行车区7之间均设置有支撑部8，支撑部8的顶端高于电缆槽区6的底端，且支撑部8的顶端与电缆槽区6的边缘部10的顶端齐平。边缘部10上和支撑部8上相对的一侧均设有支撑槽9，两个支撑槽9用于支撑定型模板机构1。

成型装置包括支架机构3，支架机构3包括上梁支架31、竖向支架32、行走支架33和横向支架34，横向支架34与行走支架33平行，横向支架34用于连接每一根行走支架33上的竖向支架32。在本实施例中，行走支架33为两根，分别设置在隧道行车区7两端，竖向支架32为两组，每组竖向支架32均包括复数根竖向支架32，两组的竖向支架32均一一对应，每组竖向支架32对应一根行走支架33，竖向支架32下端固定设置在行走支架33上，上梁支架31为复数根，每根上梁支架31均对应两根相对应的竖向支架32，上梁支架31的左右两端均分别与相对应的两根竖向支架32上部活动连接；在本实施例中，上梁支架31与竖向支架32之间通过插销式连接。相邻两根横向之间通过连接杆35进行连接，相邻两根竖向支架32之间通过连接杆35连接，连接杆35用于提高整体结构的强度、稳定性和牢固性，降低成型装置工作时整体结构出现晃动的可能性，便于成型装置工作。竖向支架32和上梁支架31之间连接有加强杆36，加强杆36倾斜设置，用于提高竖向支架32和上梁支架31的强度及牢固性。上梁支架31用于连接两边的行走支架33。

行走支架33上设有电机37，行走支架33下端设有复数个轮子38，轮子38与电机37连接，电机37驱动带动行走支架33移动。

成型装置还包括定型模板机构1，定型模板机构1包括用于对电缆槽区6的外侧壁进行成型施工的外侧壁定型模板11和至少一个用于对电缆槽进行成型施工的组合式定型模板12，组合式定型模板12包括两端均设置在支撑槽9上的定型横板13、用于成型电缆槽内侧壁的内侧壁定型模板14、用于成型电缆槽底壁的底壁定型模板15，定型横板13和底壁定型模板15之间连接有立柱16，立柱16用于提高组合式定型模板12的强度和牢固性，内侧壁定型模板14为两块，两块内侧壁定型模板14上端均与定型横板13固定连接，底壁定型模板15两端均分别与两块内侧壁定型模板14固定连接。

成型装置还包括模板移动机构2，模板移动机构2包括驱动机构、与竖向支架32滑动连接的第一滑套21、与第一滑套21固定连接的中梁支架23、与中梁支架23滑动连接的第二滑套22，驱动机构包括第一油缸24、第二油缸25、第三油缸26和与组合式定型模板12对应的升降油缸30。

在本实施例中，电缆槽为三个，因此组合式定型模板12设置三个，相对应的升降油缸30配备三个，三个升降油缸30分别命名为第四油缸27、第五油缸28、第六油缸29。

行走支架33或竖向支架32上设有第一油缸支座，第一滑套21或中梁支架23上设有第二油缸支座，第一油缸24一端通过第一油缸支座与行走支架33或竖向支架32铰接，第一油缸24另一端通过第二油缸支座与第一滑套21或中梁支架23铰接，第一油缸24工作驱动第一滑套21沿着竖向支架32进行竖直滑动，改变中梁支架23的竖直位置，从而改变定型模板的竖直位置。在本实施例中，第一油缸支座设置在行走支架33上，第一油缸24一端通过第一油缸支座与行走支架33铰接。

第一滑套21或中梁支架23上设有第三油缸支座，第二滑套22上设有第四油缸支座，第二油缸25一端通过第三油缸支座与第一滑套21或中梁支架23铰接，第二油缸25另一端通过第四油缸支座与第二滑套22铰接，第二油缸25工作驱动第二滑套22沿着中梁支架23进行水平滑动，改变第三油缸26、第四油缸27、第五油缸28的水平位置，从而改变定型模板的水平位置。在本实施例中，第一滑套21上设有第三油缸支座，第二油缸25一端通过第三油缸支座与第一滑套21铰接。

中梁支架23上设有第五油缸支座，外侧壁定型模板11上设有第六油缸支座，第三油缸26一端通过第五油缸支座与中梁支架23铰接，第三油缸26另一端通过第六油缸支座与外侧壁定型模板11铰接。

第二滑套22上沿水平方向先后设有第七油缸支座、第八油缸支座、第九油缸支座，定型横板13上设有第十油缸支座；第四油缸27一端通过第七油缸支座与第二滑套22铰接，第四油缸27另一端通过第十油缸支座与第一个定型横板13铰接；第五油缸28一端通过第八油缸支座与第二滑套22铰接，第五油缸28另一端通过第十油缸支座与第二一个定型横板13铰接；第六油缸29一端通过第九油缸支座与第二滑套22铰接，第六油缸29另一端通过第十油缸支座与第三个定型横板13铰接。

在本实施例中，每根行走支架33上的前后两根竖向支架32上均设有定型模板机构1和模板移动机构2，每两个模板移动机构2配备一个定型模板机构1，即外侧壁定型模板11上设有两个第六油缸支座，同一根行走支架33上的两个模板移动机构2上的第三油缸26分别通过两个第六油缸支座与外侧壁定型模板11铰接；定型横板13上设有两个第十油缸支座，同一根行走支架33上的两个模板移动机构2上的升降油缸30分别通过两个第十油缸支座与横向模板铰接。

还包括设置在行走支架33上的四个油泵控制箱4，每个油泵控制箱4为一个模板移动机构2供能，确保模板移动机构2有足够的油压驱动定型模板机构1。还包括设置在行走支架33上的电控箱5，油泵控制箱4与电控箱5电连接。

使用时，先通过电机37将行走支架33驱动到适当位置，后定位住，装上定型模板机构1，驱动模板移动机构2将定型模板机构1移动到适当位置，后进行混凝土浇筑，静置一段时间后，模板移动机构2驱动，撤出定型模板机构1，电机37工作将行走支架33驱动到适当位置，进行重复循环，操作简单方便，节约人工成本，且可提高工作效率。

总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本实用新型专利的涵盖范围。

Claims (9)

1.隧道电缆槽成型装置，其特征在于：包括支架机构（3）、定型模板机构（1）、模板移动机构（2），支架机构（3）包括行走支架（33）和设置在行走支架（33）上竖向支架（32），定型模板机构（1）包括用于对电缆槽区（6）的外侧壁进行成型施工的外侧壁定型模板（11）和至少一个用于对电缆槽进行成型施工的组合式定型模板（12），模板移动机构（2）包括驱动机构、与竖向支架（32）滑动连接的第一滑套（21）、与第一滑套（21）连接的中梁支架（23）、与中梁支架（23）滑动连接的第二滑套（22），驱动机构包括用于驱动第一滑套（21）移动的第一油缸（24）、用于驱动第二滑套（22）移动的第二油缸（25）、用于驱动外侧壁定型模板（11）移动的第三油缸（26）和用于驱动组合式定型模板（12）移动的升降油缸（30），第二油缸（25）一端与第一滑套（21）或中梁支架（23）铰接，第二油缸（25）另一端与第二滑套（22）铰接，第三油缸（26）一端与第一滑套（21）或中梁支架（23）铰接，第三油缸（26）另一端与外侧壁定型模板（11）铰接；升降油缸（30）一端与第二滑套（22）铰接，升降油缸（30）另一端与组合式定型模板（12）铰接。

2.根据权利要求1所述的隧道电缆槽成型装置，其特征在于：组合式定型模板（12）包括两端均设置在电缆槽区（6）上端的定型横板（13）、用于成型电缆槽内侧壁的内侧壁定型模板（14）、用于成型电缆槽底壁的底壁定型模板（15），内侧壁定型模板（14）与定型横板（13）连接，底壁定型模板（15）与内侧壁定型模板（14）连接。

3.根据权利要求1或2所述的隧道电缆槽成型装置，其特征在于：行走支架（33）上设有电机（37），行走支架（33）下端设有复数个轮子（38），轮子（38）与电机（37）连接，电机（37）驱动带动行走支架（33）移动。

4.根据权利要求1或2所述的隧道电缆槽成型装置，其特征在于：行走支架（33）为两根，分别设置在隧道行车区（7）两端。

5.根据权利要求4所述的隧道电缆槽成型装置，其特征在于：每根行走支架（33）上的前后两根竖向支架（32）上均设有定型模板机构（1）和模板移动机构（2），每两个模板移动机构（2）连接一个定型模板机构（1）。

6.根据权利要求1或2所述的隧道电缆槽成型装置，其特征在于：还包括设置在行走支架（33）上的油泵控制箱（4），一个油泵控制箱（4）为一个模板移动机构（2）供能。

7.根据权利要求1或2所述的隧道电缆槽成型装置，其特征在于：支架机构（3）还包括上梁支架（31），上梁支架（31）两端分别与两根行走支架（33）上的竖向支架（32）连接。

8.根据权利要求1或2所述的隧道电缆槽成型装置，其特征在于：支架机构（3）还包括横向支架（34），横向支架（34）与行走支架（33）平行，横向支架（34）连接每一根行走支架（33）上的竖向支架（32）。

9.根据权利要求1或2所述的隧道电缆槽成型装置，其特征在于：组合式定型模板（12）为三个，升降油缸（30）的个数与组合式定型模板（12）对应。