CN205365922U - 折收式车 - Google Patents

Abstract

本实用新型适用于折收式车领域，提供了一种折收式车，包括自行车购物车两用式折收车架、前轮和后轮，自行车购物车两用式折收车架包括主支架、转向杆和座椅连杆，座椅连杆的前端上下滑动式连接于主支架，座椅连杆的中段转动连接于转向杆，转向杆转动式连接于主支架，座椅连杆的后端连接有座椅；前轮设置有至少两个且连接于主支架，后轮设置有至少一个且连接于转向杆，转向杆连接有把手；主支架连接有用于驱动前轮的驱动装置。本实用新型所提供的折收式车，使用者可以选择将自行车购物车两用式折收车架展开成自行车状态，使用者可以骑乘该折收式车，也可以形成可拖拉的购物车形态，解决了短距离交通出行购物的问题，使出行快捷、舒适、方便。

Description

折收式车

技术领域

本实用新型属于折收式车领域，尤其涉及一种骑乘式自行车、拖拉式购物车两用的折收式车。

背景技术

目前的自行车，其虽有折叠功能，但是购物群体从住宅区到附近商场的短距离交通出行仍存在不方便的问题，使用不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足，提供了一种折收式车，其使用方便。

本实用新型是这样实现的：一种折收式车，包括自行车购物车两用式折收车架、前轮和后轮，所述自行车购物车两用式折收车架包括主支架、转向杆和座椅连杆，所述座椅连杆的前端上下滑动式连接于所述主支架，所述座椅连杆的中段转动连接于所述转向杆，所述转向杆转动式连接于所述主支架，所述座椅连杆的后端连接有座椅；所述前轮设置有至少两个且连接于所述主支架，所述后轮设置有至少一个且连接于所述转向杆，所述转向杆连接有把手；所述主支架连接有用于驱动所述前轮的驱动装置。

具体地，所述驱动装置包括连接于所述支架的电机和电池，所述电池电连接于所述电机；所述电机通过驱动杆连接于所述前轮。

具体地，所述主支架连接有购物篮，所述电池位于所述购物篮的下方。

具体地，所述主支架包括上杆、位于所述上杆下方的下杆；所述前轮分别转动连接于所述下杆的两侧，所述上杆的中部设置有转向杆连接环，所述转向杆连接环套于所述转向杆；所述下杆的中部、下杆的中部之间连接有座椅滑轨，所述座椅连杆的前端连接于所述座椅滑轨。

具体地，所述上杆、下杆之间固定连接有位于所述座椅滑轨两侧的侧杆。

具体地，所述把手连接有电机开关、电机调速器和刹车手闸。

具体地，所述转向杆的中段设置有座椅连杆连接环，所述座椅连杆的中段连接于所述座椅连杆连接环。

具体地，所述自行车购物车两用式折收车架设置有于所述座椅连杆和转向杆向所述主支架收拢后将所述座椅连杆、转向杆锁定的锁定结构。

具体地，所述主支架、转向杆和座椅连杆展开时呈A字形。

具体地，所述转向杆的下端固定设置有后轮连接叉，所述后轮设置有一个且转动连接于所述后轮连接叉。

本实用新型所提供的折收式车，使用者可以选择将自行车购物车两用式折收车架展开成自行车状态，使用者可以骑乘该折收式车，在自行车形态下，将把手左右转动，便可以带动后轮实现转向。使用者也可选择将自行车购物车两用式折收车架收拢成购物车状态，即在自行车形态下，将座椅上推，通过座椅连杆带动转向杆向主支架靠拢，将后轮推至主支架下方悬空，形成可拖拉的购物车形态，使用者可以很方便地运送物品，在可拖拉的购物车形态下，将座椅下压，通过座椅连杆带动转向杆离开主支架，将后轮展开后，形成自行车形态，解决了购物群体从住宅区到附近商场的短距离交通出行的问题，使出行快捷、舒适、方便。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例提供的折收式车的平面示意图；

图2是本实用新型实施例提供的折收式车的立体示意图；

图3是本实用新型实施例提供的折收式车中主支架的平面示意图；

图4是本实用新型实施例提供的折收式车中转向杆和把手的平面示意图；

图5是本实用新型实施例提供的折收式车中座椅滑轨、座椅连杆和座椅的平面示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者可能同时存在居中元件。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。

还需要说明的是，本实用新型实施例中的左、右、上、下等方位用语，仅是互为相对概念或是以产品的正常使用状态为参考的，而不应该认为是具有限制性的。

如图1至图5所示，本实用新型实施例提供的一种折收式车，包括自行车购物车两用式折收车架、前轮1和后轮2，所述自行车购物车两用式折收车架包括主支架31、转向杆32和座椅连杆33，所述座椅连杆33的前端上下滑动式连接于所述主支架31，所述座椅连杆33的中段转动连接于所述转向杆32，所述转向杆32转动式连接于所述主支架31，所述座椅连杆33的后端连接有座椅4；所述前轮1设置有至少两个且连接于所述主支架31，所述后轮2设置有至少一个且连接于所述转向杆32，所述转向杆32连接有把手5；所述主支架31连接有用于驱动所述前轮1的驱动装置。使用者可以选择将自行车购物车两用式折收车架展开成自行车状态，使用者可以骑乘该折收式车，在自行车形态下，将把手5左右转动，便可以带动后轮2实现转向。使用者也可选择将自行车购物车两用式折收车架收拢成购物车状态，即在自行车形态下，将座椅4上推，通过座椅连杆33带动转向杆32向主支架31靠拢，将后轮2推至主支架31下方悬空，形成可拖拉的购物车形态，使用者可以很方便地运送物品，在可拖拉的购物车形态下，将座椅4下压，通过座椅连杆33带动转向杆32离开主支架31，将后轮2展开后，形成自行车形态，解决了购物群体从住宅区到附近商场的短距离交通出行的问题，使出行快捷、舒适、方便。

具体地，所述驱动装置包括连接于所述支架的电机和电池6，所述电池6电连接于所述电机；所述电机通过驱动杆连接于所述前轮1，其使用方便，省力。

具体地，所述主支架31连接有购物篮7，所述电池6位于所述购物篮7的下方，购物篮7位于主支架31的前侧，以便于装载物品。

具体地，所述主支架31包括上杆311、位于所述上杆311下方的下杆312，电池6可以连接于下杆312，以降低重心；所述前轮1设置有两个且分别转动连接于所述下杆312的两侧，所述上杆311的中部设置有转向杆连接环，所述转向杆连接环套于所述转向杆32，主支架31和转向杆32之间呈“入”字形结构；所述下杆312的中部、下杆312的中部之间连接有座椅滑轨313，所述座椅连杆33的前端连接于所述座椅滑轨313，座椅连杆33的前端可以沿座椅滑轨313上下滑动。

具体地，所述上杆311、下杆312之间固定连接有位于所述座椅滑轨313两侧的侧杆314，其结构强度佳，可靠性高。

具体地，所述把手5连接有电机开关、电机调速器和刹车手闸，在自行车形态下，将把手5上的电机开关打开，转动调速器实现加速或减速，并通过刹车手闸刹车，产品易于操控，适用性佳。

具体地，所述转向杆32的中段设置有座椅连杆连接环，所述座椅连杆33的中段连接于所述座椅连杆连接环，所述主支架31、转向杆32和座椅连杆33展开时呈A字形。

具体地，所述自行车购物车两用式折收车架设置有于所述座椅连杆33和转向杆32向所述主支架31收拢后将所述座椅连杆33、转向杆32锁定的锁定结构，以使产品保持在购物车状态，在需要切换成自行车状态时，对锁定结构进行解锁即可。

本实施例中，所述转向杆32的下端固定设置有后轮连接叉321，所述后轮2设置有一个且转动连接于所述后轮连接叉321，当然、前轮1、后轮2的数量及排布也可以根据实际情况设定，主支架31等部件的具体结构也可以根据实际情况设定，均属于本实用新型的保护范围。

具体应用中，折收式车的承重至少可达一个成人的重量和购物重量(一般不超过150公斤)，按电动自行车规范，折收式车时速低于每小时20公里，一次充电的持续行使距离可以大于20公里。

本实用新型实施例所提供的折收式车，其可在自行车形态和拖拉的购物车形态之间转换。在自行车形态下，采用电池6供电的电机驱动前轮1，并通过后轮2转向。在拖拉的购物车形态下，采用人力拖拉前轮1，后轮2收起悬空。两个前轮1固定在主支架31下方两侧，电机固定在下杆312上，通过驱动杆连接两个前轮1；电池6固定在主支架31下方；购物篮7固定在主支架31前上方。上杆311的中央设转向杆连接环。座椅滑轨313安装在主支架31中央。转向杆32为转向和座椅4承重部件。转向杆32连接在转向杆连接环，可绕连接点前后转动；转向杆32上端的把手5两侧安装有电机开关、调速器和刹车手闸；后轮2固定在转向杆32下方的后轮连接叉321上；转向杆32的中段设座椅连杆连接环。座椅连杆33为折收部件，座椅连杆33末端安装有座椅4；一头连接在主支架31的座椅滑轨313上，可上下滑动；中段连接在转向杆32上的座椅连杆连接环上，可绕连接点前后转动。使用者可以选择将自行车购物车两用式折收车架展开成自行车状态，使用者可以骑乘该折收式车，在自行车形态下，将把手5左右转动，便可以带动后轮2实现转向。使用者也可选择将自行车购物车两用式折收车架收拢成购物车状态，即在自行车形态下，将座椅4上推，通过座椅连杆33带动转向杆32向主支架31靠拢，将后轮2推至主支架31下方悬空，形成可拖拉的购物车形态，使用者可以很方便地运送物品，在可拖拉的购物车形态下，将座椅4下压，通过座椅连杆33带动转向杆32离开主支架31，将后轮2展开后，形成自行车形态，解决了购物群体从住宅区到附近商场的短距离交通出行的问题，使出行快捷、舒适、方便。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换或改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种折收式车，其特征在于，包括自行车购物车两用式折收车架、前轮和后轮，所述自行车购物车两用式折收车架包括主支架、转向杆和座椅连杆，所述座椅连杆的前端上下滑动式连接于所述主支架，所述座椅连杆的中段转动连接于所述转向杆，所述转向杆转动式连接于所述主支架，所述座椅连杆的后端连接有座椅；所述前轮设置有至少两个且连接于所述主支架，所述后轮设置有至少一个且连接于所述转向杆，所述转向杆连接有把手；所述主支架连接有用于驱动所述前轮的驱动装置。

2.如权利要求1所述的折收式车，其特征在于，所述驱动装置包括连接于所述支架的电机和电池，所述电池电连接于所述电机；所述电机通过驱动杆连接于所述前轮。

3.如权利要求2所述的折收式车，其特征在于，所述主支架连接有购物篮，所述电池位于所述购物篮的下方。

4.如权利要求2所述的折收式车，其特征在于，所述主支架包括上杆、位于所述上杆下方的下杆；所述前轮分别转动连接于所述下杆的两侧，所述上杆的中部设置有转向杆连接环，所述转向杆连接环套于所述转向杆；所述下杆的中部、下杆的中部之间连接有座椅滑轨，所述座椅连杆的前端连接于所述座椅滑轨。

5.如权利要求4所述的折收式车，其特征在于，所述上杆、下杆之间固定连接有位于所述座椅滑轨两侧的侧杆。

6.如权利要求2所述的折收式车，其特征在于，所述把手连接有电机开关、电机调速器和刹车手闸。

7.如权利要求1至6中任一项所述的折收式车，其特征在于，所述转向杆的中段设置有座椅连杆连接环，所述座椅连杆的中段连接于所述座椅连杆连接环。

8.如权利要求1至6中任一项所述的折收式车，其特征在于，所述自行车购物车两用式折收车架设置有于所述座椅连杆和转向杆向所述主支架收拢后将所述座椅连杆、转向杆锁定的锁定结构。

9.如权利要求1至6中任一项所述的折收式车，其特征在于，所述主支架、转向杆和座椅连杆展开时呈A字形。

10.如权利要求1至6中任一项所述的折收式车，其特征在于，所述转向杆的下端固定设置有后轮连接叉，所述后轮设置有一个且转动连接于所述后轮连接叉。