CN205365683U - 摩托车零部件上车设备 - Google Patents
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Abstract
本专利申请涉及上货设备，具体来说是一种摩托车零部件上车设备。包括底座，底座上设有两个竖向的伸缩杆，两伸缩杆间设有横向的转轴，转轴径向均布有多个支架，支架的端部铰接有上货盒；伸缩杆上还设有作用于上货盒的下料板，下料板成L型，下料板的横杆的端部与伸缩杆连接，下料板的竖杆的端部位于上货盒的运动轨迹上。本实用新型通过多个支架以及上货盒绕着随着转轴一起转动的方式，将货物从底部输送至高处完成上货作业，与传统的方式比，本设备通过机械结构的方式实现了连续性上货，上货效率更高，同时，劳动强度小，节省人力。
Description
技术领域
本实用新型涉及上货设备，具体来说是一种摩托车零部件上车设备。
背景技术
摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械，从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。摩托车由发动机、传动系统、行走系统、转向、制动系统和电气仪表设备五部分组成，除此之外，摩托车还包括众多的零部件，通过各大主件与部件的组合，才能形成摩托车。目前，除了进行组装的各个摩托车生产厂商外，还出现了众多的摩托车零部件生产厂，专门生产较小的零部件，为摩托车生产商供货。
摩托车零部件生产厂在加工好零件后，需要对零件进行批量打包，然后将打包好的零部件运输至收货厂商处，零部件在运输的过程中，必须要进行上货、下货处理。传统的上货方式是采用人工操作，即工人手动搬运零部件上货，此方式不仅劳动强度大，还效率低下，影响运输的整体时间。因此，有必要对上货作业做出研究。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供摩托车零部件上车设备，能够连续性进行上货，以解决上述上货中效率低下的问题。
为达到上述目的，本实用新型的基础技术方案是提供摩托车零部件上车设备，包括底座，底座上设有两个竖向的伸缩杆，两伸缩杆间设有横向的转轴，转轴径向均布有多个支架，支架的端部铰接有上货盒；伸缩杆上还设有作用于上货盒的下料板，下料板成L型，下料板的横杆的端部与伸缩杆连接，下料板的竖杆的端部位于上货盒的运动轨迹上。
上述技术方案中，底座用于安装伸缩杆，调节伸缩杆的高度能够控制整个设备的高度，从而实现不同高度的上货需求，支架固定在转轴上，支架的端部安装着上货盒，支架绕着转轴转动时，上货盒也随着一起转动，上货盒在底部时进行上货，运输到指定的高度时下货。下货的过程为上货盒运输到指定高度后，因下料板的竖杆的端部位于上货盒的运动轨迹上，下料板会与上货盒接触，起遮挡作用，上货盒与支架铰接，上货盒受挡时就会绕着铰接点转动并倾斜，将货物倒出。
本实用新型通过多个支架以及上货盒绕着随着转轴一起转动的方式，将货物从底部输送至高处完成上货作业，与传统的方式比，本设备通过机械结构的方式实现了连续性上货，上货效率更高，同时，劳动强度小，节省人力。
对基础方案的改进得到的优选方案1：下料板的横杆和竖杆均为可伸缩结构；可伸缩结构能够调节横杆和竖杆的长度，从而控制竖杆的端部所在的位置，实现不同高度的上货需求。
对基础方案的改进得到的优选方案2：底座的底部安装有滚轮，滚轮的转动能够使底座移动，在上货过程中，可根据具体的需求改变底座的位置，实现不同需求的上货，同时，便于转移该上车设备。
对基础方案的进一步优化得到的优选方案3：下料板的竖杆的端部位于上货盒外缘的运动轨迹上；外缘的运动轨迹是指上货盒转动时所经过的最大的圆，当上货盒转动至下料板竖杆的端部处时，会受到端部的遮挡，然后上货盒的外缘就会向下倾斜，这样货物就会从上货盒外缘边倒出，能够保证货物倒出的位置更接近需要上货的地方。
附图说明
图1为本实用新型摩托车零部件上车设备实施例的结构示意图。
具体实施方式
下面通过具体实施方式和附图标记对本实用新型作进一步详细的说明：
说明书附图中的附图标记包括：底座1、伸缩杆2、转轴3、支架4、上货盒5、下料板6、滚轮7。
实施例基本如附图1所示：包括底座1，底座1上安装有两个竖向的伸缩杆2，两伸缩杆2间安装有横向的转轴3，伸缩杆2上还安装着电机，电机的输出轴与转轴3连接。转轴3径向均布六个支架4，支架4的端部铰接有上货盒5；伸缩杆2上还安装有作用于上货盒5的下料板6，下料板6成L型，下料板6的横杆的右端固定在伸缩杆2上，下料板6的竖杆的下端位于上货盒5的运动轨迹上。
上货盒5在底部时进行上货，上货盒5随着转轴3一起转动，运输到指定的高度时下货。下货的过程为上货盒5运输到指定高度后，因下料板6的竖杆的端部位于上货盒5的运动轨迹上，下料板6会与上货盒5接触，起遮挡作用，上货盒5与支架4铰接，上货盒5受遮挡挡时就会绕着铰接点转动并倾斜，将货物倒出。每个上货盒5运输到下料板6处时，都会受遮挡而翻转，实现连续性的上货作业。
上述实施例中，下料板6的横杆和竖杆均为可伸缩结构，可伸缩结构能够调节横杆和竖杆的长度，从而控制竖杆的端部所在的位置，实现不同高度的上货需求。底座1的底部安装有滚轮7，滚轮7的转动能够使底座1移动，在上货过程中，可根据具体的需求改变底座1的位置，实现不同需求的上货，同时，便于转移该上车设备。下料板6的竖杆的端部位于上货盒5外缘的运动轨迹上，外缘的运动轨迹是指上货盒5转动时所经过的最大的圆，当上货盒5转动至下料板6竖杆的端部处时，会受到端部的遮挡，然后上货盒5的外缘就会向下倾斜，这样货物就会从上货盒5外缘边倒出，能够保证货物倒出的位置更接近需要上货的地方。
以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构和/或特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。
Claims (4)
1.摩托车零部件上车设备，包括底座，其特征在于，所述底座上设有两个竖向的伸缩杆，两伸缩杆间设有横向的转轴，所述转轴径向均布有多个支架，支架的端部铰接有上货盒；所述伸缩杆上还设有作用于上货盒的下料板，所述下料板成L型，下料板的横杆的端部与伸缩杆连接，下料板的竖杆的端部位于上货盒的运动轨迹上。
2.根据权利要求1所述的摩托车零部件上车设备，其特征在于：所述下料板的横杆和竖杆均为可伸缩结构。
3.根据权利要求1所述的摩托车零部件上车设备，其特征在于：所述底座的底部安装有滚轮。
4.根据权利要求1所述的摩托车零部件上车设备，其特征在于：所述下料板的竖杆的端部位于上货盒外缘的运动轨迹上。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201521022869.2U CN205365683U (zh) | 2015-12-10 | 2015-12-10 | 摩托车零部件上车设备 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201521022869.2U CN205365683U (zh) | 2015-12-10 | 2015-12-10 | 摩托车零部件上车设备 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205365683U true CN205365683U (zh) | 2016-07-06 |
Family
ID=56280075
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN201521022869.2U Expired - Fee Related CN205365683U (zh) | 2015-12-10 | 2015-12-10 | 摩托车零部件上车设备 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN205365683U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105480284A (zh) * | 2015-12-10 | 2016-04-13 | 重庆慧团商贸有限公司 | 摩托车零部件上车设备 |
-
2015
- 2015-12-10 CN CN201521022869.2U patent/CN205365683U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN105480284A (zh) * | 2015-12-10 | 2016-04-13 | 重庆慧团商贸有限公司 | 摩托车零部件上车设备 |
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