CN205365428U - 电撑杆转动缓冲机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电撑杆转动缓冲机构，包括丝杆、丝杆套管和弹簧支撑套管，所述丝杆套管圆周能够转动的套设于丝杆外侧，弹簧支撑套管套设于丝杆套管外侧，所述弹簧支撑套管与丝杆套管圆周方向止动连接，本实用新型通过将弹簧支撑套管与丝杆套管圆周方向止动连接，通过弹簧支撑套管限制丝杆套管转动，进而避免了电撑杆跟转，使得电撑杆两端不会转动或转动缓慢，提高了电撑杆的支撑稳定性，有效减缓了电撑杆磨损，延长了其使用寿命。
Description
技术领域
说明书本实用新型涉及一种汽车后备箱电撑杆，特别涉及一种电撑杆转动缓冲机构。
背景技术
目前汽车后备箱电撑杆转动缓冲机构的丝杆套管套在丝杆外侧，弹簧支撑套管套在丝杆套管外侧，丝杆套管和弹簧支撑套管均为圆管，弹簧支撑套管无法限制丝杆套管转动，电机启动及换向时，丝杆旋转的同时会带动丝杆套管转动，由于丝杆套管转动就又再带动电撑杆两端转动，这就给汽车后备箱的支撑造成影响，导致电撑杆容易损坏。
实用新型内容
为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种电撑杆转动缓冲机构，该电撑杆转动缓冲机构的电撑杆两端不会转动或转动缓慢。
本实用新型为了解决其技术问题所采用的技术方案是：一种电撑杆转动缓冲机构，包括丝杆、丝杆套管和弹簧支撑套管，所述丝杆套管圆周能够转动的套设于丝杆外侧，弹簧支撑套管套设于丝杆套管外侧，所述弹簧支撑套管与丝杆套管圆周方向止动连接。
作为本实用新型的进一步改进，所述弹簧支撑套管内孔为非圆形孔，丝杆套管外圆为与弹簧支撑套管内孔结构匹配非圆形结构。
作为本实用新型的进一步改进，所述弹簧支撑套管内孔为具有切边的扁孔，丝杆套管圆周外侧面为与之匹配的切边扁圆结构。
本实用新型的有益技术效果是：本实用新型通过将弹簧支撑套管与丝杆套管圆周方向止动连接，通过弹簧支撑套管限制丝杆套管转动，进而避免了电撑杆跟转，使得电撑杆两端不会转动或转动缓慢，提高了电撑杆的支撑稳定性，有效减缓了电撑杆磨损，延长了其使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的主视图；
图2为本图1中A-A部剖视图。
具体实施方式
实施例:一种电撑杆转动缓冲机构，包括丝杆1、丝杆套管2和弹簧支撑套管3，所述丝杆套管2圆周能够转动的套设于丝杆1外侧，弹簧支撑套管3套设于丝杆套管2外侧，所述弹簧支撑套管3与丝杆套管2圆周方向止动连接。
通过将弹簧支撑套管3与丝杆套管2在圆周方向固定，弹簧支撑套管3可以限制丝杆套管2转动，电撑杆运行过程中，电机启动及换向时，带动丝杆1转动，而丝杆套管2不转动，避免了电撑杆两端跟转。
所述弹簧支撑套管3内孔为非圆形孔，丝杆套管2外圆为与弹簧支撑套管3内孔结构匹配非圆形结构，通过非圆形结构实现圆周方向止动连接，连接方便，便于加工制造和组装，此外还可以通过键和键槽匹配结构来实现。
所述弹簧支撑套管3内孔为具有切边的扁孔，丝杆套管2圆周外侧面为与之匹配的切边扁圆结构。
Claims (3)
1.一种电撑杆转动缓冲机构，包括丝杆(1)、丝杆套管(2)和弹簧支撑套管(3)，所述丝杆套管圆周能够转动的套设于丝杆外侧，弹簧支撑套管套设于丝杆套管外侧，其特征在于：所述弹簧支撑套管与丝杆套管圆周方向止动连接。
2.根据权利要求1所述的电撑杆转动缓冲机构，其特征为：所述弹簧支撑套管内孔为非圆形孔，丝杆套管外圆为与弹簧支撑套管内孔结构匹配非圆形结构。
3.根据权利要求2所述的电撑杆转动缓冲机构，其特征为：所述弹簧支撑套管内孔为具有切边的扁孔，丝杆套管圆周外侧面为与之匹配的切边扁圆结构。
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Cited By (2)
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| WO2021139035A1 (zh) * | 2020-01-09 | 2021-07-15 | 昆山赛诺泰克工业科技有限公司 | 汽车尾门电动撑杆的防转动结构 |
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2016
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Granted publication date: 20160706 |
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