CN205363819U - 一种起车架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种起车架，包括底座、U形把手，所述底座呈“L”形，包括连接杆、支撑杆，所述连接杆与所述U形把手相连，所述支撑杆端头处设置有轴孔，所述连接杆与所述支撑杆之间拐角处设置有滚轮，所述支撑杆端头处设置有固定块一，所述固定块一呈半圆柱形，所述固定块一上设置有若干螺纹孔一；所述U形把手端头处设置有固定块二，所述固定块二呈半圆柱形并与所述固定块一相配合，所述固定块二上设置有若干与所述螺纹孔一相配合的螺纹孔二，所述螺纹孔二带有沉孔；所述螺纹孔一与所述螺纹孔二通过螺栓固定，所述螺栓与所述沉孔相配合。本实用新型结构设计简单，连接稳定，使用时不会产生摇晃。

Description

一种起车架

技术领域

本实用新型涉及摩托车维修辅助设备，尤其涉及一种起车架。

背景技术

摩托车在维修时需要用到辅助设备将摩托车托起，起车架是一种在摩托车简单维修时将前轮或者后轮托起的辅助设备。传统的起车架采用一体式结构或圆管缩口式固定拼装，前者虽然结构坚固，但不易包装运输，后者连接不稳定，会产生摇晃。

实用新型内容

鉴于以上所述，本实用新型的目的在于提供一种起车架，来解决现有技术存在的问题。

本实用新型采用如下技术方案：

一种起车架，包括底座、U形把手，所述底座呈“L”形，包括连接杆、支撑杆，所述连接杆与所述U形把手相连，所述支撑杆端头处设置有轴孔，所述连接杆与所述支撑杆之间拐角处设置有滚轮，所述支撑杆端头处设置有固定块一，所述固定块一呈半圆柱形，所述固定块一上设置有若干螺纹孔一；所述U形把手端头处设置有固定块二，所述固定块二呈半圆柱形并与所述固定块一相配合，所述固定块二上设置有若干与所述螺纹孔一相配合的螺纹孔二，所述螺纹孔二带有沉孔；所述螺纹孔一与所述螺纹孔二通过螺栓固定，所述螺栓与所述沉孔相配合。

本实用新型提供一种起车架，优选地，所述轴孔、固定块一、固定块二均通过焊接分别与所述支撑杆、连接杆、U形把手相固定。

本实用新型提供一种起车架，优选地，所述轴孔内设置有与其间隙配合的调节轴，所述轴孔上设置有用于对所述调节轴轴向固定的锁紧螺钉，所述调节轴上设置有托块。

本实用新型提供一种起车架，优选地，所述沉孔为六角沉孔，所述螺栓为六角螺栓。

本实用新型提供一种起车架，优选地，所述U形把手靠近所述固定块二处还设置有垫块。

本实用新型提供一种起车架，优选地，所述连接杆与所述支撑杆之间设置有加强肋。

本实用新型的优点和有益效果为：

①本实用新型设计结构简单，底座与U形把手之间可拆卸的设计，方便包装运输；底座与U形把手之间通过两个半圆柱形的固定块组成圆柱形并通过六角螺栓固定，结构稳定，不会产生晃动。

②本实用新型固定块一与固定块二通过六角螺栓连接，在固定块二上设置有六角沉孔，螺栓固定后为螺栓下沉，连接表面平整且连接更急稳固。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的优选实施方式进行详细或者优选地描述，其中，

图1为本实用新型一种起车架的示意图；

图2为本实用新型一种起车架的画圈处A的示意图。

图中：1、底座；11、连接杆；12、支撑；13、加强肋；2、U形把手；21、垫块；3、轴孔；31、调节轴；32、锁紧螺钉；4、滚轮；5、固定块一；51、螺纹孔一；6、固定块二；61、螺纹孔二；611、沉孔；7、螺栓；8、托块。

具体实施方式

结合图1和图2对本实用新型一种起车架的实施例作进一步说明。

一种起车架，包括底座1、U形把手2，所述底座1呈“L”形，包括连接杆11、支撑杆12，所述连接杆11与所述U形把手2相连，所述支撑杆12端头处设置有轴孔3，所述连接杆11与所述支撑杆12之间拐角处设置有滚轮4，所述支撑杆12端头处设置有固定块一5，所述固定块一5呈半圆柱形，所述固定块一5上设置有若干螺纹孔一51；所述U形把手2端头处设置有固定块二6，所述固定块二6呈半圆柱形并与所述固定块一5相配合，固定块一5与固定块6配合构成圆柱体结构，固定稳定，不会产生晃动，所述固定块二6上设置有若干与所述螺纹孔一51相配合的螺纹孔二61，所述螺纹孔二61带有沉孔611；所述螺纹孔一51与所述螺纹孔二61通过螺栓7固定，所述螺栓7与所述沉孔611相配合，所述沉孔611为六角沉孔，所述螺栓7为六角螺栓，固定块一5与固定块二6通过螺栓7固定，方便拆卸，螺栓7固定后下沉进沉孔611中，固定面平整。

所述轴孔3、固定块一5、固定块二6均通过焊接分别与所述支撑杆12、连接杆11、U形把手2相固定。

所述轴孔3内设置有与其间隙配合的调节轴31，所述轴孔3上设置有用于对所述调节轴31轴向固定的锁紧螺钉32，所述调节轴31上设置有托块8。

所述U形把手2靠近所述固定块二6处还设置有垫块21，当起车架将摩托车托起时，垫块21接触地面，U形把手与地面留有空间，方便抬起。

所述连接杆11与所述支撑杆12之间设置有加强肋13，连接管11与支撑杆12为一体结构，通过管材弯曲成型，加强肋13能有效增加其结构强度，增加使用寿命。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种起车架，包括底座（1）、U形把手（2），所述底座（1）呈“L”形，包括连接杆（11）、支撑杆（12），所述连接杆（11）与所述U形把手（2）相连，所述支撑杆（12）端头处设置有轴孔（3），所述连接杆（11）与所述支撑杆（12）之间拐角处设置有滚轮（4），其特征在于：所述支撑杆（12）端头处设置有固定块一（5），所述固定块一（5）呈半圆柱形，所述固定块一（5）上设置有若干螺纹孔一（51）；所述U形把手（2）端头处设置有固定块二（6），所述固定块二（6）呈半圆柱形并与所述固定块一（5）相配合，所述固定块二（6）上设置有若干与所述螺纹孔一（51）相配合的螺纹孔二（61），所述螺纹孔二（61）带有沉孔（611）；所述螺纹孔一（51）与所述螺纹孔二（61）通过螺栓（7）固定，所述螺栓（7）与所述沉孔（611）相配合。

2.根据权利要求1所述的一种起车架，其特征在于：所述轴孔（3）、固定块一（5）、固定块二（6）均通过焊接分别与所述支撑杆（12）、连接杆（11）、U形把手（2）相固定。

3.根据权利要求2所述的一种起车架，其特征在于：所述轴孔（3）内设置有与其间隙配合的调节轴（31），所述轴孔（3）上设置有用于对所述调节轴（31）轴向固定的锁紧螺钉（32），所述调节轴（31）上设置有托块（8）。

4.根据权利要求1所述的一种起车架，其特征在于：所述沉孔（611）为六角沉孔，所述螺栓（7）为六角螺栓。

5.根据权利要求1所述的一种起车架，其特征在于：所述U形把手（2）靠近所述固定块二（6）处还设置有垫块（21）。

6.根据权利要求1所述的一种起车架，其特征在于：所述连接杆（11）与所述支撑杆（12）之间设置有加强肋（13）。