CN205362416U - 一种汽车铝件成型模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提出了一种汽车铝件成型模具，包括机架、下模、定位架、成型机构、修边刀和存储机构；下模包括内模和外模，外模可转动安装在机架上，外模转动轴向为水平方向，内模可转动安装在外模上，内模转动轴向垂直于外模转动轴向，内模上设有模腔；成型机构包括第一安装架、压紧架、上模和固定架；修边刀可移动安装在定位架上，修边刀移动方向为靠近和远离下模的方向；存储机构包括定位板、导向板、第一复位件和存储箱。本实用新型使用方便，有效提高了铝件加工的效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种冲压模具，具体涉及一种汽车铝件成型模具。
背景技术
现有的汽车铝件成型大多采用先冲压成型，然后将冲压成型的铝件取出，进行钻孔和修边，通过这种方式对铝件加工使铝件加工过程清晰，但是加工效率低。
实用新型内容
基于背景技术存在的技术问题，本实用新型提出了一种汽车铝件成型模具。
本实用新型提出的一种汽车铝件成型模具，包括机架、下模、定位架、成型机构、修边刀和存储机构；
下模包括内模和外模，外模可转动安装在机架上，外模转动轴向为水平方向，内模可转动安装在外模上，内模转动轴向垂直于外模转动轴向，内模上设有模腔；
成型机构包括第一安装架、压紧架、上模和固定架，定位架安装在机架上，第一安装架可移动安装在定位架上，第一安装架移动方向为水平方向，压紧架可移动安装在第一安装架上，压紧架移动方向为竖直方向，上模可转动安装在压紧架下端，上模转动轴向为竖直方向，固定架可移动安装在第一安装架上并位于上模外围，固定架移动方向为竖直方向；
修边刀可移动安装在定位架上，修边刀移动方向为靠近和远离下模的方向；
存储机构包括定位板、导向板、第一复位件和存储箱，定位板安装在机架上并位于下模下方，导向板通过第一复位件倾斜安装在定位板上方，存储箱可拆卸安装在机架上，并位于导向板高度较低的一端。
优选地,所述汽车铝件成型模具还包括钻孔机构钻；
钻孔机构包括第二安装架、调节架和钻头，第二安装架可移动安装在定位架上，第二安装架移动方向为水平方向，调节架可移动安装在第二安装架上，调节架移动方向为竖直方向，钻头安装在调节架下端；
内模上设有钻孔，外模上对应钻孔的位置设有落杂通孔。
优选地,所述汽车铝件成型模具，还包括钻孔辅助机构；
钻孔辅助机构包括滑动架和支撑架，滑动架可移动安装在机架，滑动架移动方向为水平方向，支撑架可移动安装在滑动架上，支撑架移动方向为竖直方向；支撑架上安装有卡入块，卡入块形状与落杂通孔形状可拆卸配合，卡入块上安装有卡入凸起，卡入凸起形状与钻孔形状可拆卸配合。
优选地,导向板上部设有第一弹性层。
优选地,机架上与导向板高度较低的一端相对应的位置设有第二弹性层。
优选地,存储箱内设有落料板，落料板通过第二复位件安装在存储箱内。
优选地,第二复位件和第一复位件均为弹簧。
本实用新型使用时通过固定架移动将原料定位在下模上，然后通过压紧架带动上模移动，将原料压入模腔中成型，固定架有效避免了成型时原料晃动；上移固定架，然后通过上模带动内模在外模内旋转，再将修边刀靠近成型的铝件，就可以使修边刀对成型铝件边部进行有效的打磨，打磨完成后通过外模转动，就可件成型的铝件倒出，铝件通过导向板进入储存箱，由于第一复位件的作用对铝件产生缓冲，有效的防止铝件损坏。本实用新型使用方便，有效提高了铝件加工的效率。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种汽车铝件成型模具结构示意图。
具体实施方式
参照图1所示，本实用新型提出的一种汽车铝件成型模具，包括机架1、下模、定位架3、成型机构、修边刀5、存储机构、孔机构钻和钻孔辅助机构。
下模包括内模21和外模22，外模22可转动安装在机架1上，外模22转动轴向为水平方向，内模21可转动安装在外模22上，内模21转动轴向垂直于外模22转动轴向，内模21上设有模腔211。
成型机构包括第一安装架41、压紧架42、上模43和固定架44，定位架3安装在机架1上，第一安装架41可移动安装在定位架3上，第一安装架41移动方向为水平方向，压紧架42可移动安装在第一安装架41上，压紧架42移动方向为竖直方向，上模43可转动安装在压紧架42下端，上模43转动轴向为竖直方向，固定架44可移动安装在第一安装架41上并位于上模43外围，固定架44移动方向为竖直方向。
修边刀5可移动安装在定位架3上，修边刀5移动方向为靠近和远离下模的方向；
存储机构包括定位板61、导向板62、第一复位件63和存储箱64，定位板61安装在机架1上并位于下模下方，导向板62通过第一复位件63倾斜安装在定位板61上方，存储箱64可拆卸安装在机架1上，并位于导向板62高度较低的一端。
钻孔机构包括第二安装架71、调节架72和钻头73，第二安装架71可移动安装在定位架3上，第二安装架71移动方向为水平方向，调节架72可移动安装在第二安装架71上，调节架72移动方向为竖直方向，钻头73安装在调节架72下端；
内模21上设有钻孔，外模22上对应钻孔的位置设有落杂通孔。
本实施方式中,所述汽车铝件成型模具，还包括钻孔辅助机构；
钻孔辅助机构包括滑动架81和支撑架82，滑动架81可移动安装在机架1，滑动架81移动方向为水平方向，支撑架82可移动安装在滑动架81上，支撑架82移动方向为竖直方向；支撑架82上安装有卡入块，卡入块形状与落杂通孔形状可拆卸配合，卡入块上安装有卡入凸起，卡入凸起形状与钻孔形状可拆卸配合。
本实用新型使用时通过固定架44移动将原料定位在下模上，然后通过压紧架42带动上模43移动，将原料压入模腔211中成型，固定架44有效避免了成型时原料晃动；上移固定架44，然后通过上模43带动内模21在外模22内旋转，再将修边刀5靠近成型的铝件，就可以使修边刀5对成型铝件边部进行有效的打磨，打磨完成后第一安装架41水平移动，然后使第二安装架71移动到下模上方，且使撑架82移动，使卡入块与落杂通孔分离，卡入凸起与钻孔分离，再通过调节架72驱动钻头73下移对铝件进行钻孔，钻孔完成后通过外模22转动，就可件成型的铝件倒出，铝件通过导向板进入储存箱64，由于第一复位件63的作用对铝件产生缓冲，有效的防止铝件损坏。
本实施方式中,导向板62上部设有第一弹性层621，机架1上与导向板62高度较低的一端相对应的位置设有第二弹性层11,存储箱64内设有落料板641，落料板641通过第二复位件642安装在存储箱64内，进一步减小铝件损坏可能。
本实施方式中,第二复位件642和第一复位件63均为弹簧，弹簧便于制造和更换。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种汽车铝件成型模具，其特征在于：包括机架(1)、下模、定位架(3)、成型机构、修边刀(5)和存储机构；
下模包括内模(21)和外模(22)，外模(22)可转动安装在机架(1)上，外模(22)转动轴向为水平方向，内模(21)可转动安装在外模(22)上，内模(21)转动轴向垂直于外模(22)转动轴向，内模(21)上设有模腔(211)；
成型机构包括第一安装架(41)、压紧架(42)、上模(43)和固定架(44)，定位架(3)安装在机架(1)上，第一安装架(41)可移动安装在定位架(3)上，第一安装架(41)移动方向为水平方向，压紧架(42)可移动安装在第一安装架(41)上，压紧架(42)移动方向为竖直方向，上模(43)可转动安装在压紧架(42)下端，上模(43)转动轴向为竖直方向，固定架(44)可移动安装在第一安装架(41)上并位于上模(43)外围，固定架(44)移动方向为竖直方向；
修边刀(5)可移动安装在定位架(3)上，修边刀(5)移动方向为靠近和远离下模的方向；
存储机构包括定位板(61)、导向板(62)、第一复位件(63)和存储箱(64)，定位板(61)安装在机架(1)上并位于下模下方，导向板(62)通过第一复位件(63)倾斜安装在定位板(61)上方，存储箱(64)可拆卸安装在机架(1)上，并位于导向板(62)高度较低的一端。
2.根据权利要求1所述的汽车铝件成型模具，其特征在于：所述汽车铝件成型模具还包括钻孔机构钻；
钻孔机构包括第二安装架(71)、调节架(72)和钻头(73)，第二安装架(71)可移动安装在定位架(3)上，第二安装架(71)移动方向为水平方向，调节架(72)可移动安装在第二安装架(71)上，调节架(72)移动方向为竖直方向，钻头(73)安装在调节架(72)下端；
内模(21)上设有钻孔，外模(22)上对应钻孔的位置设有落杂通孔。
3.根据权利要求2所述的汽车铝件成型模具，其特征在于：所述汽车铝件成型模具，还包括钻孔辅助机构；
钻孔辅助机构包括滑动架(81)和支撑架(82)，滑动架(81)可移动安装在机架(1)，滑动架(81)移动方向为水平方向，支撑架(82)可移动安装在滑动架(81)上，支撑架(82)移动方向为竖直方向；支撑架(82)上安装有卡入块，卡入块形状与落杂通孔形状可拆卸配合，卡入块上安装有卡入凸起，卡入凸起形状与钻孔形状可拆卸配合。
4.根据权利要求1所述的汽车铝件成型模具，其特征在于：导向板(62)上部设有第一弹性层(621)。
5.根据权利要求1所述的汽车铝件成型模具，其特征在于：机架(1)上与导向板(62)高度较低的一端相对应的位置设有第二弹性层(11)。
6.根据权利要求1所述的汽车铝件成型模具，其特征在于：存储箱(64)内设有落料板(641)，落料板(641)通过第二复位件(642)安装在存储箱(64)内。
7.根据权利要求6所述的汽车铝件成型模具，其特征在于：第二复位件(642)和第一复位件(63)均为弹簧。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201620157527.XU CN205362416U (zh) | 2016-03-01 | 2016-03-01 | 一种汽车铝件成型模具 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620157527.XU CN205362416U (zh) | 2016-03-01 | 2016-03-01 | 一种汽车铝件成型模具 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN205362416U true CN205362416U (zh) | 2016-07-06 |
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| CN201620157527.XU Withdrawn - After Issue CN205362416U (zh) | 2016-03-01 | 2016-03-01 | 一种汽车铝件成型模具 |
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| CN (1) | CN205362416U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105583304A (zh) * | 2016-03-01 | 2016-05-18 | 芜湖同创模具机械有限公司 | 一种汽车铝件成型模具 |
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2016
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN105583304B (zh) * | 2016-03-01 | 2017-09-22 | 芜湖同创模具机械有限公司 | 一种汽车铝件成型模具 |
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