CN205355671U - 一种高压输电线施工中编网用滑车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种高压输电线施工中编网用滑车，包括：滑车主体框架、上滑轮、下滑轮和前连接环；上滑轮通过第一轴承固定在滑车主体框架上半部分；下滑轮通过第二轴承固定在滑车主体框架下半部分；第一轴承和第二轴承的轴向平行；上滑轮和下滑轮之间形成的空隙放置承托绳；前连接环与第一轴承焊接固定；前连接环，用于连接编网用牵引绳。采用两个滚动滑轮，降低了与承托绳之间的摩擦力。另外，设置上下两个滑轮，上滑轮和下滑轮之间形成空隙，将承托绳放置在该空隙中，防止出现承托绳脱离滑车的情况发生。另外，牵网绳放置在所述前连接环内，这样可以使O型锁受力与承托绳的方向一致，滑车不会出现扭转，牵引牵网绳时会比较顺畅。
Description
技术领域
本实用新型涉及高压输电设备技术领域，尤其涉及一种高压输电线施工中编网用滑车。
背景技术
我国特高压线路的建设已进入快速发展的阶段，在特高压输电线路施工过程中常遇到跨越重要设施的情况，且呈现出跨越高度越来越高、次数越来越多、工况越来越复杂等特点。跨越重要设施时，需要对新建线路进行封网保护，但实际施工中，被跨设施的管理单位给施工单位的封网时间很短，能否在有限的时间内安全快速的封网成为了一项重要的任务，此实用新型可以大大减小施工过程中网的编制与牵引时间。
现有技术在输电线封网过程中，编网绳多使用O型锁悬挂于承托绳上，使用牵网绳牵引O型锁，使编网绳到达需要的位置，从而完成封网。
但是，使用O型锁悬挂于承托绳上，在牵动编网绳过程中，O型锁将与承托绳产生摩擦，如果O型锁受力没有与承托绳在同一方向时，会出现O型锁扭转，使得O型锁与承托绳的摩擦力增大，出现无法牵动网的情况出现，从而降低封网效率，严重时甚至会破坏承托绳。
因此，本领域技术人员需要提供一种高压输电线施工中编网用滑车，能够使O型锁受力与撑托绳方向保持一致，并且降低与撑托绳之间的摩擦力。
实用新型内容
为了解决现有技术，本实用新型提供一种高压输电线施工中编网用滑车，能够使O型锁受力与撑托绳方向保持一致，并且降低与撑托绳之间的摩擦力。
本实用新型实施例提供一种高压输电线施工中编网用滑车，包括：滑车主体框架、上滑轮、下滑轮和前连接环；
所述上滑轮通过第一轴承固定在所述滑车主体框架上半部分；
所述下滑轮通过第二轴承固定在所述滑车主体框架下半部分；
所述第一轴承和第二轴承的轴向平行；
所述上滑轮和下滑轮之间形成的空隙放置承托绳；
所述前连接环与所述第一轴承焊接固定；
所述前连接环，用于连接编网用牵引绳。
优选地，还包括：销子、可拆卸合页和不可拆卸合页；
所述可拆卸合页和不可拆卸合页设置于所述上滑轮和下滑轮之间部位对应的所述滑车主体框架上；所述可拆卸合页和不可拆卸合页对称设置在滑车主体框架的左侧和右侧；
可拆卸合页通过销子与滑车主体框架连接；
可拆卸合页打开时，该滑车主体框架以不可拆卸合页为轴心弯折。
优选地，所述销子的一端设置圆孔，所述圆孔内插入铁丝。
优选地，还包括：设置在所述滑车主体框架顶部的上连接环；
所述上连接环与所述滑车主体框架焊接固定。
优选地，还包括：设置在所述滑车主体框架底部的下连接环；
所述下连接环与所述滑车主体框架焊接固定。
优选地，还包括：后连接环；
所述后连接环与所述第一轴承焊接固定，所述前连接环与所述后连接环对车设置于所述第一轴承的两端。
优选地，所述上滑轮和下滑轮均为尼龙滑轮。
优选地，所述上滑轮和下滑轮的大小相等。
优选地，所述滑车主体框架采用Q235钢。
与现有技术相比，本实用新型至少具有以下优点：
采用两个滚动滑轮，降低了与承托绳之间的摩擦力。另外，设置上下两个滑轮，上滑轮和下滑轮之间形成空隙，将承托绳放置在该空隙中，防止出现承托绳脱离滑车的情况发生。另外，牵网绳放置在所述前连接环内，这样可以使O型锁受力与承托绳的方向一致，滑车不会出现扭转，牵引牵网绳时会比较顺畅。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
图1为本实用新型提供的高压输电线施工中编网用滑车主视图；
图2为图1对应的侧视图；
图3为本实用新型提供的编网用滑车主体框架弯折时的示意图。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
参见图1，该图为本实用新型提供的高压输电线施工中编网用滑车主视图。
参见图2，该图为图1对应的侧视图。
需要说明的是，图2中部分是剖面图。
本实施例提供的高压输电线施工中编网用滑车，包括：滑车主体框架101、上滑轮102、下滑轮103和前连接环104；
所述上滑轮102通过第一轴承106固定在所述滑车主体框架101上半部分；
所述下滑轮103通过第二轴承107固定在所述滑车主体框架101下半部分；
所述第一轴承106和第二轴承107的轴向平行；
所述上滑轮102和下滑轮103之间形成的空隙108放置承托绳。
本实用新型提供的滑车，采用两个滚动滑轮，降低了与承托绳之间的摩擦力。另外，设置上下两个滑轮，上滑轮和下滑轮之间形成空隙，将承托绳放置在该空隙中，防止出现承托绳脱离滑车的情况发生。另外，牵网绳放置在所述前连接环内，这样可以使O型锁受力与承托绳的方向一致，滑车不会出现扭转，牵引牵网绳时会比较顺畅。
本实用新型提供的另一实施例中，该编网用滑车，还包括：销子112、可拆卸合页113和不可拆卸合页108；
所述可拆卸合页113和不可拆卸合页108设置于所述上滑轮和下滑轮之间部位对应的所述滑车主体框架上；所述可拆卸合页113和不可拆卸合页108对称设置在滑车主体框架的左侧和右侧。
可拆卸合页113通过销子与滑车主体框架连接；
可拆卸合页113打开时，该滑车主体框架以不可拆卸合页108为轴心弯折。
另外，所述销子112的一端设置圆孔，所述圆孔内插入铁丝。这样可以利用铁丝防止销子112脱落。
当需要放入承托绳时，拔出销子112，将可拆卸合页113打开，将承托绳放入，如图3所示，该图为本实用新型提供的编网用滑车主体框架弯折时的示意图。
当放入承托绳以后，闭合可拆卸合页113，穿入销子112，将铁丝穿入销子112的圆孔中。
在本实用新型提供的另一个实施例中，该编网用滑车，还包括：设置在所述滑车主体框架顶部的上连接环110；
所述上连接环110与所述滑车主体框架101焊接固定。
该编网用滑车还包括：设置在所述滑车主体框架101底部的下连接环111；
所述下连接环111与所述滑车主体框架101焊接固定。
另外，还包括：后连接环105；
所述后连接环105与所述第一轴承106焊接固定，所述前连接环104与所述后连接环105对车设置于所述第一轴承106的两端。
优选地，本实用新型中所述上滑轮和下滑轮均为尼龙滑轮，这样可以减轻承托绳与滑轮之间的摩擦力，保护承托绳。
另外，本实用新型中的所述上滑轮和下滑轮的大小相等。
所述滑车主体框架采用Q235钢，坚固耐用。
需要说明的是，本实用新型提供的编网用滑车可以应用于高压输电线的U型安全网上，可以理解的是，该编网用滑车可以应用在U型网的不同位置。当滑车设置在U型网的位置不同时，上连接环和下连接环连接的物体也不同。具体可以参照以下连接方式：
封网施工时，将前连接环用O型锁与牵网绳绳扣连接，然后将滑车悬挂在承托绳上。位于上横担承托绳处的滑车，下连接环用O型锁与侧面编网绳的绳扣连接。位于底面侧边承托绳处的滑车，上连接环用O型锁与侧面编网绳绳扣连接，下连接环用O型锁与底面编网绳绳扣连接。位于底面中间承托绳处的滑车，下连接环用O型锁与两侧的底面编网绳绳扣连接。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制。虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型。任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围情况下，都可利用上述揭示的方法和技术内容对本实用新型技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。因此，凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均仍属于本实用新型技术方案保护的范围内。
Claims (9)
1.一种高压输电线施工中编网用滑车，其特征在于，包括：滑车主体框架、上滑轮、下滑轮和前连接环；
所述上滑轮通过第一轴承固定在所述滑车主体框架上半部分；
所述下滑轮通过第二轴承固定在所述滑车主体框架下半部分；
所述第一轴承和第二轴承的轴向平行；
所述上滑轮和下滑轮之间形成的空隙放置承托绳；
所述前连接环与所述第一轴承焊接固定；
所述前连接环，用于连接编网用牵引绳。
2.根据权利要求1所述的高压输电线施工中编网用滑车，其特征在于，还包括：销子、可拆卸合页和不可拆卸合页；
所述可拆卸合页和不可拆卸合页设置于所述上滑轮和下滑轮之间部位对应的所述滑车主体框架上；所述可拆卸合页和不可拆卸合页对称设置在滑车主体框架的左侧和右侧；
可拆卸合页通过销子与滑车主体框架连接；
可拆卸合页打开时，该滑车主体框架以不可拆卸合页为轴心弯折。
3.根据权利要求2所述的高压输电线施工中编网用滑车，其特征在于，所述销子的一端设置圆孔，所述圆孔内插入铁丝。
4.根据权利要求1所述的高压输电线施工中编网用滑车，其特征在于，还包括：设置在所述滑车主体框架顶部的上连接环；
所述上连接环与所述滑车主体框架焊接固定。
5.根据权利要求1所述的高压输电线施工中编网用滑车，其特征在于，还包括：设置在所述滑车主体框架底部的下连接环；
所述下连接环与所述滑车主体框架焊接固定。
6.根据权利要求1所述的高压输电线施工中编网用滑车，其特征在于，还包括：后连接环；
所述后连接环与所述第一轴承焊接固定，所述前连接环与所述后连接环对车设置于所述第一轴承的两端。
7.根据权利要求1所述的高压输电线施工中编网用滑车，其特征在于，所述上滑轮和下滑轮均为尼龙滑轮。
8.根据权利要求7所述的高压输电线施工中编网用滑车，其特征在于，所述上滑轮和下滑轮的大小相等。
9.根据权利要求1-8任一项所述的高压输电线施工中编网用滑车，其特征在于，所述滑车主体框架采用Q235钢。
Priority Applications (1)
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| CN201521131284.4U CN205355671U (zh) | 2015-12-30 | 2015-12-30 | 一种高压输电线施工中编网用滑车 |
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| CN201521131284.4U Withdrawn - After Issue CN205355671U (zh) | 2015-12-30 | 2015-12-30 | 一种高压输电线施工中编网用滑车 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN205355671U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105429055A (zh) * | 2015-12-30 | 2016-03-23 | 国家电网公司 | 一种高压输电线施工中编网用滑车 |
-
2015
- 2015-12-30 CN CN201521131284.4U patent/CN205355671U/zh not_active Withdrawn - After Issue
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