CN205355670U - 一种输电线路施工中绝缘杆用滑车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种输电线路施工中绝缘杆用滑车，包括：主体框架、前连接环、滑轮和绝缘杆连接部；所述滑轮通过轴承设置在所述主体框架上，所述滑轮下方放置承托绳；所述前连接环与所述轴承焊接固定；所述前连接环，用于连接编网用牵引绳；所述绝缘杆连接部位于所述主体框架的下方，所述绝缘杆连接部，用于放置绝缘杆。绝缘杆放置在该滑车下端的绝缘杆连接部，承托绳放置在滑轮下方，牵引绳放置在前连接环，当牵引牵引绳时，牵引绳的受力方向与承托绳的方向一致，使用滑车牵引绝缘杆时，可以降低承托绳所受到的摩擦力。也不会出现滑车扭转的问题。这样可以使牵引绝缘杆很顺畅，绝缘杆与滑车的绝缘杆连接部固定连接，稳定性也高。
Description
技术领域
本实用新型涉及高压输电设备技术领域，尤其涉及一种输电线路施工中绝缘杆用滑车。
背景技术
我国特高压线路的建设已进入快速发展的阶段，在特高压输电线路施工过程中常遇到跨越重要设施的情况，且呈现出跨越高度越来越高、次数越来越多、工况越来越复杂等特点。跨越重要设施时，需要对新建线路进行封网保护，但实际施工中，被跨设施的管理单位给施工单位的封网时间很短，能否在有限的时间内安全快速的封网成为了一项重要的任务。
现有技术中在封网施工时，绝缘杆使用O型锁悬挂于承托绳上，使用牵网绳牵引O型锁，进行绝缘杆布置。但是，这样在牵动编网绳的过程中，O型锁会与撑托绳摩擦，如果编网绳受力没有与在承托绳在同一方向时，则会出现O型锁扭转，使得O型锁与承托绳之间的摩擦力增大，严重时出现无法牵动编网绳的情况，这样将会降低封网效率，严重时更会破坏承托绳。
因此，本领域技术人员需要提供一种输电线路施工中绝缘杆用滑车，能够使编网绳与撑托绳在同一个方向，并且滑车不会出现扭转，牵引顺畅。
实用新型内容
为了解决现有技术，本实用新型提供一种输电线路施工中绝缘杆用滑车，能够使编网绳与撑托绳在同一个方向，并且滑车不会出现扭转，牵引顺畅。
本实用新型提供一种输电线路施工中绝缘杆用滑车，包括：主体框架、前连接环、滑轮和绝缘杆连接部；
所述滑轮通过轴承设置在所述主体框架上，所述滑轮下方放置承托绳；
所述前连接环与所述轴承焊接固定；
所述前连接环，用于连接编网用牵引绳；
所述绝缘杆连接部位于所述主体框架的下方，所述绝缘杆连接部，用于放置绝缘杆。
优选地，连接底面承托绳的绝缘杆的一端使用的滑车中的所述绝缘杆连接部为一个；
连接中间承托绳的绝缘杆的一端使用的滑车中的所述绝缘杆连接部为两个。
优选地，还包括：上连接环；
所述上连接环设置在所述主体框架的顶部；
所述上连接环，用于连接侧面编网绳。
优选地，还包括：连接处、活动板和不可拆卸合页；
所述主体框架上设置所述不可拆卸合页和连接处；
所述活动板通过所述不可拆卸合页打开或闭合，所承托绳放入所述滑轮下方以后，所述不可拆卸合页闭合，所述活动板与所述连接处连接。
优选地，所述连接处上设置圆孔；
所述活动板闭合时所述圆孔插入铁丝。
优选地，所述绝缘杆连接部上端设有固定孔；
所述绝缘杆放入所述绝缘杆连接部后，使用螺栓穿入所述固定孔，所述绝缘杆上对应所述固定孔的位置设置有通孔，所述螺栓使用双螺帽固定。
优选地，还包括：固定销轴；
所述绝缘杆连接部通过所述固定销轴连接所述主体框架。
优选地，所述前连接环通过O型锁连接所述牵引绳的绳扣。
优选地，所述滑轮为尼龙滑轮。
优选地，还包括：后连接环；
所述后连接环与所述前连接环对称设置在所述轴承的两端，所述后连接环与所述轴承焊接固定。
与现有技术相比，本实用新型至少具有以下优点：
绝缘杆放置在该滑车下端的绝缘杆连接部，承托绳放置在滑轮下方，牵引绳放置在前连接环，当牵引牵引绳时，牵引绳的受力方向与承托绳的方向一致，因此，使用滑车牵引绝缘杆时，可以降低承托绳所受到的摩擦力。而且也不会出现滑车扭转的问题。这样可以使牵引绝缘杆很顺畅，绝缘杆与滑车的绝缘杆连接部固定连接，稳定性也高。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
图1为本实用新型提供的绝缘杆用滑车主视图；
图2为图1中A1-A2方向对应的侧视图的剖面图；
图3为活动板打开时的示意图；
图4为本实用新型提供的具有两个绝缘杆连接部的滑车的主视图。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
参见图1，该图为本实用新型提供的绝缘杆用滑车主视图。
参见图2，该图为图1中A1-A2方向对应的侧视图的剖面图。
本实施例提供输电线路施工中绝缘杆用滑车，包括：主体框架101、前连接环106、滑轮103和绝缘杆连接部104；
所述滑轮103通过轴承设置在所述主体框架上，所述滑轮103下方放置承托绳；
所述前连接环106与所述轴承112焊接固定；
所述前连接环106，用于连接编网用牵引绳；
所述绝缘杆连接部104位于所述主体框架101的下方，所述绝缘杆连接部104，用于放置绝缘杆。
可以理解的是，绝缘杆在U型网中使用，目的是支撑底面的承托绳，底面包括三根承托绳，两侧分别各一根称为侧面承托绳，中间有一根称为中间承托绳。
绝缘杆放置在侧面承托绳与中间承托绳之间，目的是保持侧面承托绳与中间承托绳之间的间距，因此，每个U型网包括两根绝缘杆。在施工过程中，需要将绝缘杆牵引到承托绳的合适位置，例如每隔6米放置两根绝缘杆。本实用新型提供的滑车就是上述绝缘杆使用的滑车。
需要说明的是，U型网两个侧面承托绳之间的间距为12m，每个侧面承托绳与中间承托绳的间距为6米。因此，绝缘杆的长度也设置为6米。
可以理解的是，为了方便施工，绝缘杆的截面为圆形，相对应地绝缘杆连接部104设计为圆孔形状，将绝缘杆插入所述绝缘杆连接部104，然后固定。
绝缘杆放置在该滑车下端的绝缘杆连接部104，承托绳放置在滑轮103下方，牵引绳放置在前连接环102，当牵引牵引绳时，牵引绳的受力方向与承托绳的方向一致，因此，使用滑车牵引绝缘杆时，可以降低承托绳所受到的摩擦力。而且也不会出现滑车扭转的问题。这样可以使牵引绝缘杆很顺畅，绝缘杆与滑车的绝缘杆连接部固定连接，稳定性也高。
本实用新型另一实施例提供的绝缘杆用滑车，还包括：上连接环105；
所述上连接环105设置在所述主体框架101的顶部；
所述上连接环105，用于连接侧面编网绳。
可以理解的是，当该滑车使用在侧面承托绳上时，上连接环105连接侧面编网绳。当该滑车使用在中间承托绳上时，上连接环105可以不连接任何绳。
另外，本实施例提供的滑车，还包括：连接处106、活动板107和不可拆卸合页108；
所述主体框架101上设置所述不可拆卸合页108和连接处106；
所述活动板107通过所述不可拆卸合页108打开或闭合，所承托绳放入所述滑轮103下方以后，所述不可拆卸合页108闭合，所述活动板107与所述连接处106连接。
具体可以参见图3，该图为所述活动板打开时的示意图。
可以理解的是，设置不可拆卸合页108是为了方便放入承托绳。
另外，为了防止活动板107意外打开，可以在连接处106上设置圆孔；
所述活动板107闭合时所述圆孔插入铁丝。铁丝防止活动板107以为打开。
为了使绝缘杆与绝缘杆连接部固定，所述绝缘杆连接部104上端设有固定孔109；
所述绝缘杆放入所述绝缘杆连接部104后，使用螺栓穿入所述固定孔109，所述绝缘杆上对应所述固定孔的位置设置有通孔，所述螺栓使用双螺帽固定。即将绝缘杆穿入所述绝缘杆连接部104后，在所述固定孔中插入螺栓，可以理解的是，该螺栓比较长，螺栓插入后螺栓的两端需要从所述绝缘杆连接部104中露出，以便于使用双螺帽固定。
另外，还包括：固定销轴110；
所述绝缘杆连接部104通过所述固定销轴110连接所述主体框架101。即通过固定销轴110将绝缘杆连接部104固定在主体框架101上。
另外，还包括：后连接环111；
所述后连接环111与所述前连接环102对称设置在所述轴承112的两端，所述后连接环111与所述轴承112焊接固定。
所述前连接环102通过O型锁连接所述牵引绳的绳扣。
本实用新型另一实施例提供的绝缘杆用滑车，连接底面承托绳的绝缘杆的一端使用的滑车中的所述绝缘杆连接部为一个；
连接中间承托绳的绝缘杆的一端使用的滑车中的所述绝缘杆连接部为两个。由于中间承托绳处有两个绝缘杆需要连接，因此，在中间承托绳使用的滑车需要两个绝缘杆连接部。具体可以参见图4，该图为本实用新型提供的具有两个绝缘杆连接部的滑车的主视图。包括第一绝缘杆连接部104a和第二绝缘杆连接部104b。
需要说明的是，以上实施例提供的滑车中的所述滑轮可以为尼龙滑轮，这样可以降低滑轮与承托绳之间的摩擦，保护承托绳。比现有技术中采用钢质的O型锁效果要好很多。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制。虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型。任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围情况下，都可利用上述揭示的方法和技术内容对本实用新型技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。因此，凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均仍属于本实用新型技术方案保护的范围内。
Claims (10)
1.一种输电线路施工中绝缘杆用滑车，其特征在于，包括：主体框架、前连接环、滑轮和绝缘杆连接部；
所述滑轮通过轴承设置在所述主体框架上，所述滑轮下方放置承托绳；
所述前连接环与所述轴承焊接固定；
所述前连接环，用于连接编网用牵引绳；
所述绝缘杆连接部位于所述主体框架的下方，所述绝缘杆连接部，用于放置绝缘杆。
2.根据权利要求1所述的输电线路施工中绝缘杆用滑车，其特征在于，连接底面承托绳的绝缘杆的一端使用的滑车中的所述绝缘杆连接部为一个；
连接中间承托绳的绝缘杆的一端使用的滑车中的所述绝缘杆连接部为两个。
3.根据权利要求1所述的输电线路施工中绝缘杆用滑车，其特征在于，还包括：上连接环；
所述上连接环设置在所述主体框架的顶部；
所述上连接环，用于连接侧面编网绳。
4.根据权利要求1所述的输电线路施工中绝缘杆用滑车，其特征在于，还包括：连接处、活动板和不可拆卸合页；
所述主体框架上设置所述不可拆卸合页和连接处；
所述活动板通过所述不可拆卸合页打开或闭合，所承托绳放入所述滑轮下方以后，所述不可拆卸合页闭合，所述活动板与所述连接处连接。
5.根据权利要求4所述的输电线路施工中绝缘杆用滑车，其特征在于，所述连接处上设置圆孔；
所述活动板闭合时所述圆孔插入铁丝。
6.根据权利要求1所述的输电线路施工中绝缘杆用滑车，其特征在于，所述绝缘杆连接部上端设有固定孔；
所述绝缘杆放入所述绝缘杆连接部后，使用螺栓穿入所述固定孔，所述绝缘杆上对应所述固定孔的位置设置有通孔，所述螺栓使用双螺帽固定。
7.根据权利要求1所述的输电线路施工中绝缘杆用滑车，其特征在于，还包括：固定销轴；
所述绝缘杆连接部通过所述固定销轴连接所述主体框架。
8.根据权利要求1所述的输电线路施工中绝缘杆用滑车，其特征在于，所述前连接环通过O型锁连接所述牵引绳的绳扣。
9.根据权利要求1所述的输电线路施工中绝缘杆用滑车，其特征在于，所述滑轮为尼龙滑轮。
10.根据权利要求1所述的输电线路施工中绝缘杆用滑车，其特征在于，还包括：后连接环；
所述后连接环与所述前连接环对称设置在所述轴承的两端，所述后连接环与所述轴承焊接固定。
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