CN205350265U - 一种散热型汽车齿轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车齿轮技术领域，具体涉及一种散热型汽车齿轮，它包括轴柱、齿轮盘和齿轮，所述轴柱设置在齿轮盘正中心，所述齿轮设置在齿轮盘外端，所述齿轮盘侧面设置有外接盘，所述外接盘与齿轮盘之间采用螺母连接，所述螺母固定在齿轮盘上。本实用新型它采用在齿轮盘侧面安装有外接盘，并且利用螺母将外接盘固定在齿轮盘上，同时利用外接盘与齿轮盘之间的空隙进行散热，且它具有使用方便，操作简单，实用性好，成本低廉等特点。

Description

一种散热型汽车齿轮

技术领域

本实用新型涉及汽车齿轮技术领域，具体涉及一种散热型汽车齿轮。

背景技术

齿轮是依靠齿的啮合传递扭矩的轮状机械零件。齿轮通过与其他齿状机械零件（如另一齿轮、齿条、蜗杆）可实现改变转速与扭矩、改变运动方向和改变运动形式等功能。由于传动效率高、传动比准确、功率范围大等优点，齿轮机构在工业产品中广泛应用，其设计与制造水平可直接影响到工业产品的质量。

齿轮在汽车行业中是主要的基础传动元件，齿轮的质量直接影响汽车的噪声、平稳性及使用寿命。汽车变速器作为汽车传动系统中的主要部件，用于改变发动机的转矩和转速，以适应汽车在起步、加速、行驶、以及克服各种道路障碍等不同条件下对驱动车轮牵引力及车速的不同要求。汽车变速器主要依靠齿轮的传动比来改变速度，齿轮工作面之间运动和动力的传动时在齿轮机构中每对啮合齿面的相互作用和相对运动中完成的，因此齿轮很容易产生磨损，特别是在高负载和高速下，也是热量集中的主要场所。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单，设计合理、使用方便的一种散热型汽车齿轮，它采用在齿轮盘侧面安装有外接盘，并且利用螺母将外接盘固定在齿轮盘上，同时利用外接盘与齿轮盘之间的空隙进行散热，且它具有使用方便，操作简单，实用性好，成本低廉等特点。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

本实用新型所述的一种散热型汽车齿轮，包括轴柱、齿轮盘和齿轮，所述轴柱设置在齿轮盘正中心，所述齿轮设置在齿轮盘外端，所述齿轮盘侧面设置有外接盘，所述外接盘与齿轮盘之间采用螺母连接，所述螺母固定在齿轮盘上。

所述轴柱与齿轮盘之间采用卡槽相连，卡槽的连接有助于轴柱与齿轮盘之间的契合连接，保证齿轮盘与轴柱的同步运转。

所述齿轮盘内设置有空腔，所述空腔侧面设置有微孔层，所述微孔层的设置能够保证空腔与外部相连，能够实际降温的效果。

采用上述结构后，本实用新型有益效果为：本实用新型它采用在齿轮盘侧面安装有外接盘，并且利用螺母将外接盘固定在齿轮盘上，同时利用外接盘与齿轮盘之间的空隙进行散热；采用轴柱直接与齿轮盘相连，减少材料的损耗，同时也降低使用负担；且它具有使用方便，操作简单，实用性好，成本低廉等特点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

附图标记说明：

1、轴柱；2、齿轮盘；3、齿轮；4、外接盘；5、螺母；6、卡槽；7、空腔；8、微孔层。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

如图1所示，本实用新型所述的一种散热型汽车齿轮，包括轴柱1、齿轮盘2和齿轮3，所述轴柱1设置在齿轮盘2正中心，所述齿轮3设置在齿轮盘2外端，所述齿轮盘2侧面设置有外接盘4，所述外接盘4与齿轮盘2之间采用螺母5连接，所述螺母5固定在齿轮盘2上。

所述轴柱1与齿轮盘2之间采用卡槽6相连，卡槽的连接有助于轴柱与齿轮盘之间的契合连接，保证齿轮盘与轴柱的同步运转。

所述齿轮盘2内设置有空腔7，所述空腔7侧面设置有微孔层8，所述微孔层的设置能够保证空腔与外部相连，能够实际降温的效果。

本实用新型它采用在齿轮盘侧面安装有外接盘，并且利用螺母将外接盘固定在齿轮盘上，同时利用外接盘与齿轮盘之间的空隙进行散热；采用轴柱直接与齿轮盘相连，减少材料的损耗，同时也降低使用负担；且它具有使用方便，操作简单，实用性好，成本低廉等特点。

以上所述仅是本实用新型的较佳实施方式，故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。

Claims (3)

1.一种散热型汽车齿轮，其特征在于：它包括轴柱（1）、齿轮盘（2）和齿轮（3），所述轴柱（1）设置在齿轮盘（2）正中心，所述齿轮（3）设置在齿轮盘（2）外端，所述齿轮盘（2）侧面设置有外接盘（4），所述外接盘（4）与齿轮盘（2）之间采用螺母（5）连接，所述螺母（5）固定在齿轮盘（2）上。

2.根据权利要求1所述的一种散热型汽车齿轮，其特征在于：所述轴柱（1）与齿轮盘（2）之间采用卡槽（6）相连。

3.根据权利要求1所述的一种散热型汽车齿轮，其特征在于：所述齿轮盘（2）内设置有空腔（7），所述空腔（7）侧面设置有微孔层（8）。