CN205350081U - 一种用于汽车发电机的皮带轮轴承 - Google Patents
一种用于汽车发电机的皮带轮轴承 Download PDFInfo
- Publication number
- CN205350081U CN205350081U CN201521011250.1U CN201521011250U CN205350081U CN 205350081 U CN205350081 U CN 205350081U CN 201521011250 U CN201521011250 U CN 201521011250U CN 205350081 U CN205350081 U CN 205350081U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- lip
- belt pulley
- inner ring
- pulley bearing
- groove
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Landscapes
- Rolling Contact Bearings (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种用于汽车发电机的皮带轮轴承，包括外圈(1)、内圈(2)、钢球(3)和密封圈(5)，所述的钢球(3)和密封圈(5)位于外圈(1)和内圈(2)之间，所述的密封圈(5)安装在外圈(1)和内圈(2)的沟槽内，密封圈(5)上设有内唇(51)、第二唇边(52)和外唇(53)，其中第二唇边(52)与外唇(53)形成的整体横截面呈“人”形，第二唇边(52)与外唇(53)分别与内圈(2)沟槽的侧壁接触，所述的内唇(51)为朝向钢球(3)的凸起。与现有技术相比，本实用具有使用寿命长、密封性好、适用性广的优点，特别适合高温、高载荷工况。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种轴承，尤其是涉及一种用于汽车发电机的皮带轮轴承。
背景技术
汽车交流发电机皮带轮轴承因暴露在灰尘及泥水环境中，在高温(由于安装空调及ABS等装置，使皮带轮轴承环境温度升高)、高载荷下从低速15000r/min到高速20000r/min以上运转并且要求高可靠性，所以对该轴承适应环境要求更加严格；目前汽车皮带轮轴承由于采用普通轴承材料，易出现轴承套圈滚道剥落，提前失效导致可靠性下降；其次密封采用普通的DDU(接触式)密封结构，轴承容易高速下漏脂，导致轴承润滑失效。因此在该工况条件下，需要一种使用寿命长、密封性好的轴承。
实用新型内容
本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种使用寿命长、密封性好的用于汽车发电机的皮带轮轴承。
本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：
一种用于汽车发电机的皮带轮轴承，包括外圈、内圈、钢球和密封圈，所述的钢球安装在外圈和内圈沟道中，所述的密封圈安装在外圈和内圈的沟槽内，其特征在于，密封圈上设有内唇、第二唇边和外唇，其中第二唇边与外唇形成的整体横截面呈“人”形，第二唇边与外唇分别与内圈沟槽的侧壁接触，所述的内唇为朝向钢球的凸起。
所述的第二唇边与外唇形成的整体与内圈沟槽之间形成密闭空腔。
所述的内唇横截面为直角梯形。
所述的外圈沟道曲率系数为0.51～0.524。
所述的内圈沟道曲率系数为0.516～0.52。
优选的，所述的外圈沟道曲率系数为0.51。
优选的，所述的内圈沟道曲率系数为0.52。
该轴承还包括用于分隔钢球的轴承保持架，所述的轴承保持架为采用工程塑料制成的轴承保持架。
所述的外圈和内圈的沟槽内设有防水润滑脂。
与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：
(1)寿命长，可靠性高：根据工况条件，改变了内圈、外圈沟道曲率系数的设计，减小了外圈的应力。提高了轴承寿命，可提高3倍以上；轴承振动标准达到V2组，可靠性由1000ppm提高到200ppm。
(2)密封性能好：本实用新型采用特殊密封圈唇边形状，与内圈、外圈配合，第二唇边与外唇形成的整体与内圈沟槽之间形成密闭空腔，且外圈和内圈的沟槽内设有防水润滑脂，比普通的密封结构密封效果提高1倍以上。
(3)使用范围广：本实施例适用于所有该高温工况条件下的汽车发电机皮带轮轴承。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型密封圈局部放大示意图；
附图标记：
1为外圈；2为内圈；3为钢球；4为轴承保持架；5为密封圈；51为内唇；52为第二唇边；53为外唇。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。本实施例以本实用新型技术方案为前提进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。
实施例
如图1～2所示，一种用于汽车发电机的皮带轮轴承，包括外圈1、内圈2、钢球3和密封圈5，钢球3和密封圈5位于外圈1和内圈2之间，钢球3安装在外圈1和内圈2沟道中，密封圈5安装在外圈1和内圈2的沟槽内，外圈1沟道曲率系数为0.51～0.524，本实施例中为0.51；内圈2沟道曲率系数为0.516～0.52，本实施例中为0.52。本实用新型通过改变内圈2、外圈1沟道曲率系数，减小了外圈的应力。提高了轴承寿命，可提高3倍以上；轴承振动标准达到V2组，可靠性由1000ppm提高到200ppm，特别适合高温、高载荷工况。第二唇边与外唇形成的整体与内圈沟槽之间形成密闭空腔。
密封圈5与内圈2接触处设有内唇51、第二唇边52和外唇53，其中第二唇边52与外唇53形成的整体横截面呈“人”形，第二唇边52与外唇53分别与内圈2沟槽的侧壁接触，第二唇边52与外唇53形成的整体与，内圈2沟槽之间形成密闭空腔，轴承滚动时，该密闭空腔有利于密封圈5形变恢复，外圈1和内圈2的沟槽内设有防水润滑脂，而密闭空腔也能防止润滑脂溢出，提高密封性能。内唇51为朝向钢球的凸起，横截面为直角梯形，比普通的密封结构密封效果提高1倍以上。
该轴承还包括用于分隔钢球3的轴承保持架4，轴承保持架4为采用工程塑料制成的轴承保持架，工程塑料具有耐磨性、密封性好、重量轻的优点。
Claims (9)
1.一种用于汽车发电机的皮带轮轴承，包括外圈(1)、内圈(2)、钢球(3)和密封圈(5)，所述的钢球(3)安装在外圈(1)和内圈(2)沟道中，所述的密封圈(5)安装在外圈(1)和内圈(2)的沟槽内，其特征在于，密封圈(5)上设有内唇(51)、第二唇边(52)和外唇(53)，其中第二唇边(52)与外唇(53)形成的整体横截面呈“人”形，第二唇边(52)与外唇(53)分别与内圈(2)沟槽的侧壁接触，所述的内唇(51)为朝向钢球(3)的凸起。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车发电机的皮带轮轴承，其特征在于，所述的第二唇边(52)与外唇(53)形成的整体与内圈(2)沟槽之间形成密闭空腔。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车发电机的皮带轮轴承，其特征在于，所述的内唇(51)横截面为直角梯形。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车发电机的皮带轮轴承，其特征在于，所述的外圈(1)沟道曲率系数为0.51～0.524。
5.根据权利要求1所述的一种用于汽车发电机的皮带轮轴承，其特征在于，所述的内圈(2)沟道曲率系数为0.516～0.52。
6.根据权利要求4所述的一种用于汽车发电机的皮带轮轴承，其特征在于，所述的外圈(1)沟道曲率系数为0.51。
7.根据权利要求4所述的一种用于汽车发电机的皮带轮轴承，其特征在于，所述的内圈(2)沟道曲率系数为0.52。
8.根据权利要求1所述的一种用于汽车发电机的皮带轮轴承，其特征在于，该轴承还包括用于分隔钢球(3)的轴承保持架(4)，所述的轴承保持架(4)为采用工程塑料制成的轴承保持架。
9.根据权利要求1所述的一种用于汽车发电机的皮带轮轴承，其特征在于，所述的外圈(1)和内圈(2)的沟槽内设有防水润滑脂。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201521011250.1U CN205350081U (zh) | 2015-12-08 | 2015-12-08 | 一种用于汽车发电机的皮带轮轴承 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201521011250.1U CN205350081U (zh) | 2015-12-08 | 2015-12-08 | 一种用于汽车发电机的皮带轮轴承 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205350081U true CN205350081U (zh) | 2016-06-29 |
Family
ID=56151920
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201521011250.1U Active CN205350081U (zh) | 2015-12-08 | 2015-12-08 | 一种用于汽车发电机的皮带轮轴承 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205350081U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106838017A (zh) * | 2017-04-10 | 2017-06-13 | 无锡市海峰海林精工机械制造有限公司 | 一种汽车发动机用防漏脂轴承密封结构 |
| CN109958719A (zh) * | 2017-12-26 | 2019-07-02 | 舍弗勒技术股份两合公司 | 具有接触式密封结构的轴承 |
-
2015
- 2015-12-08 CN CN201521011250.1U patent/CN205350081U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106838017A (zh) * | 2017-04-10 | 2017-06-13 | 无锡市海峰海林精工机械制造有限公司 | 一种汽车发动机用防漏脂轴承密封结构 |
| CN109958719A (zh) * | 2017-12-26 | 2019-07-02 | 舍弗勒技术股份两合公司 | 具有接触式密封结构的轴承 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN205350081U (zh) | 一种用于汽车发电机的皮带轮轴承 | |
| CN104755774A (zh) | 球窝接头用防尘罩 | |
| CN205226084U (zh) | 一种防尘深沟球轴承 | |
| CN203335646U (zh) | 电机轴承的密封装置 | |
| CN203395028U (zh) | 端面密封轴承 | |
| CN201339658Y (zh) | 具有多密封面结构的轴承 | |
| CN204004005U (zh) | 一种圆锥滚子轴承 | |
| CN204175805U (zh) | 一种轴承密封结构 | |
| JP2015007444A (ja) | ボールジョイント用ダストカバー | |
| CN207945199U (zh) | 汽车涨紧轮轴承 | |
| CN203548920U (zh) | 一种汽车发动机轴套油封 | |
| CN201786939U (zh) | 汽车涨紧轮用高效密封球轴承 | |
| CN204921712U (zh) | 汽车传动轴轴承防尘密封结构 | |
| CN203362846U (zh) | 一种轴承的组合密封式装置 | |
| CN205371630U (zh) | 一种油封 | |
| CN204851991U (zh) | 汽车启动机配套轴承 | |
| CN2929313Y (zh) | 一种深沟球轴承用三唇式接触式密封件 | |
| CN207018350U (zh) | 一种自预紧四点接触球轴承 | |
| CN201502710U (zh) | 无簧油封 | |
| WO2015096733A1 (zh) | 一种密封结构以及设置有该密封结构的装置 | |
| CN204458850U (zh) | 一种汽车皮带轮轴承密封圈 | |
| CN204553609U (zh) | 一种离合器分离轴承 | |
| JP2014202288A (ja) | ボールジョイント用ダストカバー | |
| CN202048201U (zh) | 旋转轴端面密封圈 | |
| CN202937654U (zh) | 一种汽车用深沟球轴承 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant |