CN205347466U - 一种浇注高炉主沟用有轨小车 - Google Patents

Abstract

一种浇注高炉主沟用有轨小车，属于高炉炼铁炉前设备技术领域，用于运送高炉主沟浇注料，其技术方案是：它车厢的左右两侧壁下部开口，开口处安装卸料车门，卸料车门可通过车门闭锁机构向上开启和向下翻转闭合，车厢底板下方安装连接板、轴承座、轴承、轮轴和钢质车轮，钢质车轮与轨道相匹配。本实用新型的轨道铺设在主沟模具上方，有轨小车在轨道上运行，可以快捷、准确地将浇注料运送到指定位置，浇注料从车厢两侧侧壁的开口通过导流板流出，进行浇注作业，车门闭锁机构可以控制卸料车门的关闭和开启。本实用新型具有结构简单、投资少、使用方便、可靠性高、维护容易等优点，可以节省施工时间，降低工人的劳动强度，提高运送浇注料的效率。

Description

一种浇注高炉主沟用有轨小车

技术领域

本实用新型涉及一种浇注高炉主沟用有轨小车，属于高炉炼铁炉前设备技术领域。

背景技术

高炉出铁平台的主沟是炉前重要装置，其一端连接高炉铁口，一端连接撇渣器，当渣铁自铁口流出，首先存储于主沟，而后经撇渣器分别流入支铁沟及渣沟。主沟一般由钢结构壳体及浇注料层组成，主沟有通铁量上限，当达到通铁量上限后，主沟寿命到期，需要重新支模具进行浇注。浇注主沟时，当浇注料在搅拌机内搅拌均匀后，需要将浇注料运送至主沟模具内浇注、震动、成型。现有的运送浇注料方法，一般将浇注料先放置在升降包内，然后用天车将升降包起吊移动就位。这种方式存在以下缺点：

1）主沟浇注工作是从铁口下方开始，由于铁口上方安装有除尘罩，天车轨道在除尘罩以外，致使天车无法将浇注料直接运送至铁口附近。

2）升降包运送能力有限，一般其容量低于300kg，造成起吊作业频繁。

3）人工将浇注料由升降包中铲送至主沟模具内，既费力，用时又长。

因此，有必要设计一种新型的运送浇注料的装置。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种浇注高炉主沟用有轨小车，这种小车能够方便快捷地运送浇注料，降低工人的劳动强度，提高运送浇注料的效率。

解决上述技术问题的技术方案是：

一种浇注高炉主沟用有轨小车，它包括车厢、导流板、卸料车门、车门闭锁机构、连接板、轴承座、轴承、轮轴、钢质车轮和轨道，车厢由直立的四壁和底板焊接组成长方体，车厢的两侧侧壁下部分别有开口，开口上方焊接有门轴，门轴连接卸料车门，卸料车门的板面与两侧侧壁的开口相匹配，两块导流板位于车厢内，两块导流板的上端焊接连接，两块导流板的板面分别向两侧分开，两块导流板的下端分别焊接在小车底板的两侧边缘上，小车底板的下底面上焊接有连接板，连接板下端连接法兰，法兰下方有轴承座，法兰与轴承座通过螺栓、螺母连接，轴承座内套装轴承，轮轴穿过轴承，钢质车轮安装在轮轴两端，钢质车轮与轨道相匹配，轨道铺设在主沟模具上方。

上述浇注高炉主沟用有轨小车，所述车门闭锁机构由扳手、轴管、闭锁钩、挂钩组成，挂钩一端与小车后侧壁为可转动连接，挂钩的另一端为钩状，扳手为弯折九十度的圆钢，轴管水平焊接连接在小车底板两侧的下边缘，扳手的下部水平插入轴管中，扳手的下部与轴管内壁为可转动配合，扳手的上部上端焊接有拉环，拉环与挂钩的钩状端相匹配，闭锁钩焊接在扳手下部的水平杆体上，闭锁钩的上端与卸料车门的外壁转动相对。

上述浇注高炉主沟用有轨小车，所述车厢两侧侧壁上部焊接有耳环，耳环与天车挂钩相匹配，车厢两侧侧壁和前后侧壁上部设有加强筋。

上述浇注高炉主沟用有轨小车，所述卸料车门上焊接有可开启卸料车门的抓手。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型的轨道铺设在主沟模具上方，有轨小车在轨道上运行，可以快捷、准确地将浇注料运送到指定位置，浇注料从车厢两侧侧壁的开口通过导流板流出，进行浇注作业，车门闭锁机构可以对卸料车门方便地进行关闭和开启。本实用新型具有结构简单、投资少、使用方便、可靠性高、维护容易等优点，可以大大地节省施工时间，降低工人的劳动强度，提高运送浇注料的效率。

附图说明

图1是本实用新型的正视图；

图2是本实用新型的侧视图；

图3是本实用新型的俯视图；

图4是图1的A局部放大图。

图中标记如下：拉环1、侧壁2、底板3、挂钩连接环4、卸料车门5、门轴6、导流板7、扳手8、轴管9、闭锁钩10、挂钩11、连接板12、轴承座13、轴承14、轮轴15、钢质车轮16、耳环17、加强筋18、抓手19、法兰20、螺栓21、螺母22、轨道23。

具体实施方式

本实用新型由车厢、卸料车门5、车门闭锁机构、导流板7、连接板12、法兰20、轴承座13、轴承14、轮轴15、钢质车轮16、轨道23等构成。

图中显示，车厢由直立的四个侧壁2和底板3焊接为长方体，车厢的两侧侧壁2下部分别有开口，开口上方焊接有门轴6，门轴6连接卸料车门5，卸料车门5的板面与两侧侧壁2的开口相匹配，卸料车门5可向上开启卸料和向下翻转闭合。

图中显示，两块导流板7位于车厢内，两块导流板7的上端焊接连接，两块导流板7的板面分别向两侧分开成“∧”型，两块导流板7的下端分别焊接在小车底板3的两侧边缘上，导流板7起到将浇注料从车厢两侧导流而出的作用。

图中显示，小车底板3的下底面上焊接有连接板12，连接板12为倒梯形，连接板12下端连接法兰20，法兰20下方有轴承座13，法兰20与轴承座13通过螺栓21、螺母22连接，轴承座13内套装轴承14，轮轴15穿过轴承14，钢质车轮16安装在轮轴15两端，钢质车轮16与轨道23相匹配，轨道23铺设在主沟模具上方。

图中显示，卸料车门5由车门闭锁机构进行关闭和开启。车门闭锁机构由扳手8、轴管9、闭锁钩10、挂钩11等组成，挂钩11一端弯成圆环形，圆环形端连接在后侧壁的挂钩连接环4上，挂钩11的另一端为钩状端，钩状端与扳手8相对进行连接。扳手8由一根圆钢制成，其弯折为九十度的两段，即轴段和扳手段。轴管9水平焊接连接在小车底板3两侧的下边缘，扳手8的轴段插入轴管9，可以在轴管内转动。轴段外壁上焊接有闭锁钩10，当扳手8向上扳动时，闭锁钩10可以卡住卸料车门5。扳手8的扳手段的上端焊接有拉环1，拉环1挂钩11状端相匹配，扳手段为向上方向时，挂钩11的钩状端可以钩住扳手段的拉环1。

图中显示，车厢两侧侧壁2上部焊接有耳环17，耳环17由钢板穿孔制成，当天车吊运小车时，天车挂钩钩在耳环17上。

图中显示，车厢两侧侧壁2和前后侧壁上部设有加强筋18。

图中显示，卸料车门5焊接有抓手19，打开车门闭锁机构后，扳动抓手19可开启卸料车门5进行卸料。

本实用新型的工作过程如下：

搅拌机设置在小车轨道23旁，用天车通过吊运耳环17将小车吊运至轨道23上放置，将搅拌好的浇注料从小车顶部注入小车，小车装满料后，搅拌机停止供料。

有轨小车装满浇注料后，可推动小车至指定位置，将挂钩11从扳手8上摘下，将扳手8扳下，扳动车门抓手19，则打开了卸料车门5，浇注料通过导流板7倾落至主沟模板内。小车卸料空车后，将卸料车门5回位，将扳手8扳起，将挂钩11钩在扳手的拉环1上，即锁住卸料车门5。

将小车从轨道23上推送至搅拌机旁，再次装料。

Claims (4)

1.一种浇注高炉主沟用有轨小车，其特征在于：它包括车厢、导流板（7）、卸料车门（5）、车门闭锁机构、连接板（12）、轴承座（13）、轴承（14）、轮轴（15）、钢质车轮（16）和轨道（23），车厢由直立的四壁和底板（3）焊接组成长方体，车厢的两侧侧壁（2）下部分别有开口，开口上方焊接有门轴（6），门轴（6）连接卸料车门（5），卸料车门（5）的板面与两侧侧壁（2）的开口相匹配，两块导流板（7）位于车厢内，两块导流板（7）的上端焊接连接，两块导流板（7）的板面分别向两侧分开，两块导流板（7）的下端分别焊接在小车底板（3）的两侧边缘上，小车底板（3）的下底面上焊接有连接板（12），连接板（12）下端连接法兰（20），法兰（20）下方有轴承座（13），法兰（20）与轴承座（13）通过螺栓（21）、螺母（22）连接，轴承座（13）内套装轴承（14），轮轴（15）穿过轴承（14），钢质车轮（16）安装在轮轴（15）两端，钢质车轮（16）与轨道（23）相匹配，轨道（23）铺设在主沟模具上方。

2.根据权利要求1所述的浇注高炉主沟用有轨小车，其特征在于：车门闭锁机构由扳手（8）、轴管（9）、闭锁钩（10）、挂钩（11）组成，挂钩（11）一端与小车后侧壁（2）为可转动连接，挂钩（11）的另一端为钩状，扳手（8）为弯折九十度的圆钢，轴管（9）水平焊接连接在小车底板（3）两侧的下边缘，扳手（8）的下部水平插入轴管（9）中，扳手（8）的下部与轴管（9）内壁为可转动配合，扳手（8）的上部上端焊接有拉环（1），拉环（1）与挂钩（11）的钩状端相匹配，闭锁钩（10）焊接在扳手（8）下部的水平杆体上，闭锁钩（10）的上端与卸料车门（5）的外壁转动相对。

3.根据权利要求2所述的浇注高炉主沟用有轨小车，其特征在于：所述车厢两侧侧壁（2）上部焊接有耳环（17），耳环（17）与天车挂钩相匹配，车厢两侧侧壁（2）和前后侧壁（2）上部设有加强筋（18）。

4.根据权利要求3所述的浇注高炉主沟用有轨小车，其特征在于：所述卸料车门（5）上焊接有可开启卸料车门（5）的抓手（19）。