CN205346403U - 一种液压冲击式船舱清底机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种液压冲击式船舱清底机,属于液压清底设备领域。它包括主机和液压破碎装置,所述的主机包括机体、大臂、大臂油缸、摇臂油缸、摇臂和连杆;所述的大臂的一端与机体连接,另一端与液压破碎装置连接,大臂的中部通过大臂油缸与机体连接;所述的摇臂的一端和连杆的一端铰接,摇臂的另一端通过摇臂油缸与机体连接,摇臂的中部与机体相铰接,连杆远离摇臂的一端与液压破碎装置连接。本实用新型能对船舱舱底粘结的矿料进行破碎,破碎效率高、效果好,船舱边角均能清理,不留死角,且不会对船体造成损坏,延长矿船的使用寿命;无需人工进行破碎操作,大大降低了劳动量,降低劳动成本,也避免安全事故的发生。
Description
技术领域
本实用新型属于液压清底设备领域,更具体地说,涉及一种液压冲击式船舱清底机。
背景技术
天然矿石经过破碎、磨碎、选矿等加工处理成矿粉叫精矿粉。精矿粉按照选矿方法的不同分为多种精矿粉,如磁选、浮选、重选等精矿粉。为了方便运输,所有成品铁矿砂都必须在装船装车运输前接受注水,一般含水率在8%以下。在使用运输船对铁精矿、矿石等矿物的运输过程中,潮湿的物料极易粘附于船舱舱底,船只使用不久后,就会在舱底存留大量的底渣,底渣主要由矿石和精矿粉组成,底渣混入水分后硬度很大,沾在舱底非常难清理,从而大大降低船只的实际运输能力,船只耗油量增加,使用成本高。由于目前没有有效的清理工具,通常采用人工用大锤敲击船底清理,清理效率极低,劳动量大,需要边敲击边将清理下的物料清出船舱,清理效果很差;敲击时,物料会溅出,对操作人员产生危害,存在安全隐患;而且容易造成船底变形损坏,将船底挖漏,影响船只寿命,得不偿失。
经检索,中国专利公开号为:CN103758517A,公开日为:2014年4月30日的专利文献,公开了一种矿用自行侧卧挖装清底机及其使用方法,适用于煤矿井下回采工作面运输、回风顺槽等巷道的挖掘及清底。该矿用自行侧卧挖装清底机的旋转座安装于底座上,旋转座顶部设置侧卧座,底座中设置旋转液压缸,通过旋转座带动侧卧座和侧卧座上安装的挖掘臂主体旋转;侧卧座上水平设置侧卧座回转体,挖掘臂主体的一端设置于侧卧座回转体上,侧卧液压缸与侧卧座回转体相连,通过侧卧液压缸带动侧卧座回转体及侧卧座回转体上的挖掘臂主体,绕水平侧卧座回转体翻转。该发明可以解决现有生产工作中存在的劳动强度大、生产效率低、清理不彻底等问题,实现煤矿井下实际环境的清底机械化作业,从而大大提高挖掘清底速度。但它是用于煤矿井下回采工作面的运输顺槽、回风顺槽等巷道的页岩、泥质页岩等较松软岩性形成的底板,受地压作用而出现的向上鼓起部分的挖掘和清底,不适用于船舱舱底矿料结底的清理,勉强使用,其清理效果和效率很差。
又如,中国专利公开号为:CN103274234A,公开日为:2013年9月4日的专利文献,公开了一种用于清理煤矿矿车底部粘附物的凸轮滑落式矿车清底机,该凸轮滑落式矿车清底机包括固定架、活动架、矿车固定架、减速箱、电机、对拉电绞,活动架位于固定架上面,固定架上端连接有固定导向轴,固定架上部安装有凸轮机构的主动轴,主动轴连接有凸轮,活动架上安装有凸轮机构的从动轴,从动轴连接有从动轮,主动轴与减速箱通过链条相连,减速箱与电机相连,矿车固定架的一侧有拐臂与活动架活动相连,矿车固定架通过滑轮与对拉电绞相连。该发明利用凸轮机构原理,在较短的时间内实现彻底清理车底,速度快,成本低,操作容易,实用性强,但其是适用于煤矿矿车底部粘附物的清理,设备固定,矿车推到设备位置进行清理,不能用于船舱舱底的清理。
综上可知,目前还没有针对于船舱舱底粘结矿料的专用破碎清理设备,所带来的问题亟待解决。
发明内容
1、要解决的问题
针对现有矿料运输时,矿料粘附于船舱舱底难以清理,人工清理难度大,效率低,劳动量大,存在安全隐患,以及损坏船只的问题,本实用新型提供一种液压冲击式船舱清底机,该设备能够对船舱舱底粘附的矿料进行破碎清理,效率高,效果好,不留死角,不会对船体造成损坏,具有结构简单、紧凑,易于制造的优点。
2、技术方案
为解决上述问题,本实用新型采用如下的技术方案。
一种液压冲击式船舱清底机,包括主机和液压破碎装置,所述的主机包括机体、大臂、大臂油缸、摇臂油缸、摇臂和连杆;所述的大臂的一端与机体连接,另一端与液压破碎装置连接,大臂的中部通过大臂油缸与机体连接;所述的摇臂的一端和连杆的一端铰接,摇臂的另一端通过摇臂油缸与机体连接,摇臂的中部与机体相铰接,连杆远离摇臂的一端与液压破碎装置连接。
作为本实用新型的进一步改进,所述的主机为装载机或铲运机。
作为本实用新型的进一步改进,所述的液压破碎装置为液压镐或液压破碎锤。
作为本实用新型的进一步改进,所述的液压破碎装置设有上铰接座和下铰接座;所述的连杆与液压破碎装置的连接是通过将连杆与上铰接座相铰接,大臂与液压破碎装置的连接是通过将大臂与下铰接座相铰接。
作为本实用新型的进一步改进,所述的上铰接座和下铰接座之间的竖直距离为450-500mm。
作为本实用新型的进一步改进,所述的液压破碎装置安装有钎杆,钎杆下端具有钎杆头。
作为本实用新型的进一步改进,所述的钎杆头的形状为扁平状、圆锥状或十字锥状。
3、有益效果
相比于现有技术,本实用新型的有益效果为:
(1)本实用新型的一种液压冲击式船舱清底机,将液压破碎装置安装到主机上,主机的大臂在大臂油缸的推动下转动,调整液压破碎装置在竖直位置的高度,主机的摇臂在摇臂油缸的推动下转动,摇臂通过连杆推动液压破碎装置转动,调整液压破碎装置的旋转角度,大臂油缸和摇臂油缸的联合动作实现液压破碎装置的位置姿态调整,满足液压破碎装置的工作要求,液压破碎装置在主机的压力油作用下工作,对船舱舱底的粘结矿料进行破碎作业,将板结的矿料破粹成块,以便于清除;该设备对粘结矿料的破碎效率高、效果好,船舱拐角均能清理,不留死角,且不会对船体造成损坏,延长矿船的使用寿命,安全可靠;
(2)本实用新型的一种液压冲击式船舱清底机,主机采用装载机或铲运机,作业速度快、效率高、机动性好、操作轻便,能够灵便的控制液压破碎装置的动作,有利于提高工作效率;
(3)本实用新型的一种液压冲击式船舱清底机,液压破碎装置采用液压镐或液压破碎锤,冲击力大、频率高,破碎效果好;
(4)本实用新型的一种液压冲击式船舱清底机,液压破碎装置通过上铰接座和下铰接座与主机连接,实现主机对液压破碎装置的控制,同时,上铰接座和下铰接座之间的竖直距离在450mm和500mm之间,液压破碎装置动作过程中不会发生干涉,转动快捷,动作灵便,支撑稳定,在破碎过程中,液压破碎装置不易发生抖动、滑移,保证工作的稳定性;
(5)本实用新型的一种液压冲击式船舱清底机,钎杆头的形状为扁平状、圆锥状或十字锥状,接触面小,破碎力大,破碎效果好;
(6)本实用新型的一种液压冲击式船舱清底机,结构简单,设计合理,易于制造。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型的液压破碎装置的结构示意图。
图中:1、主机;2、液压破碎装置;3、大臂;4、摇臂油缸;5、摇臂;6、连杆;7、上铰接座;8、下铰接座;9、钎杆;10、钎杆头。
具体实施方式
下面结合具体实施例和附图对本实用新型进一步进行描述。
实施例1
如图1和图2所示,本实施例的一种液压冲击式船舱清底机,包括主机1和液压破碎装置2,在本实施例中,主机1采用装载机,液压破碎装置2采用液压破碎锤。其中,所述的主机1包括机体、大臂3、大臂油缸、摇臂油缸4、摇臂5和连杆6;所述的液压破碎装置2设有上铰接座7和下铰接座8,且上铰接座7和下铰接座8之间的竖直距离为450mm。所述的大臂3的一端与机体铰接连接,另一端与液压破碎装置2的下铰接座8铰接连接,大臂3的中部通过大臂油缸与机体连接;所述的摇臂5的一端和连杆6的一端铰接,摇臂5的另一端通过摇臂油缸4与机体连接,摇臂5的中部与机体相铰接,连杆6远离摇臂5的一端与液压破碎装置2的上铰接座7相铰接连接。
所述的液压破碎装置2安装有钎杆9,钎杆9下端具有钎杆头10,且钎杆头10的形状为扁平状,与待破碎物接触面小,破碎力大,破碎效率高、效果好。
具体使用时,主机1的液压系统为大臂油缸和摇臂油缸4提供液压油,控制它们的动作,大臂3在大臂油缸的推动下转动,调整液压破碎装置2在竖直位置的高度,摇臂5在摇臂油缸4的推动下转动,摇臂5通过连杆6推动液压破碎装置2转动,调整液压破碎装置2的旋转角度,大臂油缸和摇臂油缸4的联合动作实现液压破碎装置2的位置姿态调整;钎杆9的钎杆头10压紧船舱舱底粘结的矿料,主机1的液压系统驱动液压破碎装置2工作,钎杆9产生振动力,使得板结的矿料得以破碎成块,即可用铲斗等对破碎后的矿料进行铲除清理。
本实用新型的一种液压冲击式船舱清底机,能够对船舱舱底粘结的矿料进行破碎,破碎效率高、效果好,船舱边角均能清理,不留死角,且不会对船体造成损坏,延长矿船的使用寿命,安全可靠;无需人工进行破碎操作,大大降低了劳动量,降低劳动成本,也避免安全事故的发生。
实施例2
本实施例的一种液压冲击式船舱清底机,基本结构与实施例1相同,不同之处在于:所述的主机1采用铲运机,液压破碎装置2采用液压镐;所述的液压破碎装置2的上铰接座7和下铰接座8之间的竖直距离为470mm,钎杆9的钎杆头10的形状为圆锥状。
实施例2
本实施例的一种液压冲击式船舱清底机,基本结构与实施例1相同,不同之处在于:所述的液压破碎装置2的上铰接座7和下铰接座8之间的竖直距离为500mm,钎杆9的钎杆头10的形状为十字锥状。
以上示意性的对本实用新型及其实施方式进行了描述,该描述没有限制性,附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一,实际的结构并不局限于此。所以,如果本领域的普通技术人员受其启示,在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下,不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例,均应属于本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种液压冲击式船舱清底机,包括主机(1)和液压破碎装置(2),其特征在于:所述的主机(1)包括机体、大臂(3)、大臂油缸、摇臂油缸(4)、摇臂(5)和连杆(6);所述的大臂(3)的一端与机体连接,另一端与液压破碎装置(2)连接,大臂(3)的中部通过大臂油缸与机体连接;所述的摇臂(5)的一端和连杆(6)的一端铰接,摇臂(5)的另一端通过摇臂油缸(4)与机体连接,摇臂(5)的中部与机体相铰接,连杆(6)远离摇臂(5)的一端与液压破碎装置(2)连接。
2.根据权利要求1所述的一种液压冲击式船舱清底机,其特征在于:所述的主机(1)为装载机或铲运机。
3.根据权利要求1所述的一种液压冲击式船舱清底机,其特征在于:所述的液压破碎装置(2)为液压镐或液压破碎锤。
4.根据权利要求3所述的一种液压冲击式船舱清底机,其特征在于:所述的液压破碎装置(2)设有上铰接座(7)和下铰接座(8);所述的连杆(6)与液压破碎装置(2)的连接是通过将连杆(6)与上铰接座(7)相铰接,大臂(3)与液压破碎装置(2)的连接是通过将大臂(3)与下铰接座(8)相铰接。
5.根据权利要求4所述的一种液压冲击式船舱清底机,其特征在于:所述的上铰接座(7)和下铰接座(8)之间的竖直距离为450-500mm。
6.根据权利要求3-5中任意一项所述的一种液压冲击式船舱清底机,其特征在于:所述的液压破碎装置(2)安装有钎杆(9),钎杆(9)下端具有钎杆头(10)。
7.根据权利要求6所述的一种液压冲击式船舱清底机,其特征在于:所述的钎杆头(10)的形状为扁平状、圆锥状或十字锥状。
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