CN205346403U - 一种液压冲击式船舱清底机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种液压冲击式船舱清底机，属于液压清底设备领域。它包括主机和液压破碎装置，所述的主机包括机体、大臂、大臂油缸、摇臂油缸、摇臂和连杆；所述的大臂的一端与机体连接，另一端与液压破碎装置连接，大臂的中部通过大臂油缸与机体连接；所述的摇臂的一端和连杆的一端铰接，摇臂的另一端通过摇臂油缸与机体连接，摇臂的中部与机体相铰接，连杆远离摇臂的一端与液压破碎装置连接。本实用新型能对船舱舱底粘结的矿料进行破碎，破碎效率高、效果好，船舱边角均能清理，不留死角，且不会对船体造成损坏，延长矿船的使用寿命；无需人工进行破碎操作，大大降低了劳动量，降低劳动成本，也避免安全事故的发生。

Description

一种液压冲击式船舱清底机

技术领域

本实用新型属于液压清底设备领域，更具体地说，涉及一种液压冲击式船舱清底机。

背景技术

天然矿石经过破碎、磨碎、选矿等加工处理成矿粉叫精矿粉。精矿粉按照选矿方法的不同分为多种精矿粉，如磁选、浮选、重选等精矿粉。为了方便运输，所有成品铁矿砂都必须在装船装车运输前接受注水，一般含水率在8％以下。在使用运输船对铁精矿、矿石等矿物的运输过程中，潮湿的物料极易粘附于船舱舱底，船只使用不久后，就会在舱底存留大量的底渣，底渣主要由矿石和精矿粉组成，底渣混入水分后硬度很大，沾在舱底非常难清理，从而大大降低船只的实际运输能力，船只耗油量增加，使用成本高。由于目前没有有效的清理工具，通常采用人工用大锤敲击船底清理，清理效率极低，劳动量大，需要边敲击边将清理下的物料清出船舱，清理效果很差；敲击时，物料会溅出，对操作人员产生危害，存在安全隐患；而且容易造成船底变形损坏，将船底挖漏，影响船只寿命，得不偿失。

经检索，中国专利公开号为：CN103758517A，公开日为：2014年4月30日的专利文献，公开了一种矿用自行侧卧挖装清底机及其使用方法，适用于煤矿井下回采工作面运输、回风顺槽等巷道的挖掘及清底。该矿用自行侧卧挖装清底机的旋转座安装于底座上，旋转座顶部设置侧卧座，底座中设置旋转液压缸，通过旋转座带动侧卧座和侧卧座上安装的挖掘臂主体旋转；侧卧座上水平设置侧卧座回转体，挖掘臂主体的一端设置于侧卧座回转体上，侧卧液压缸与侧卧座回转体相连，通过侧卧液压缸带动侧卧座回转体及侧卧座回转体上的挖掘臂主体，绕水平侧卧座回转体翻转。该发明可以解决现有生产工作中存在的劳动强度大、生产效率低、清理不彻底等问题，实现煤矿井下实际环境的清底机械化作业，从而大大提高挖掘清底速度。但它是用于煤矿井下回采工作面的运输顺槽、回风顺槽等巷道的页岩、泥质页岩等较松软岩性形成的底板，受地压作用而出现的向上鼓起部分的挖掘和清底，不适用于船舱舱底矿料结底的清理，勉强使用，其清理效果和效率很差。

又如，中国专利公开号为：CN103274234A，公开日为：2013年9月4日的专利文献，公开了一种用于清理煤矿矿车底部粘附物的凸轮滑落式矿车清底机，该凸轮滑落式矿车清底机包括固定架、活动架、矿车固定架、减速箱、电机、对拉电绞，活动架位于固定架上面，固定架上端连接有固定导向轴，固定架上部安装有凸轮机构的主动轴，主动轴连接有凸轮，活动架上安装有凸轮机构的从动轴，从动轴连接有从动轮，主动轴与减速箱通过链条相连，减速箱与电机相连，矿车固定架的一侧有拐臂与活动架活动相连，矿车固定架通过滑轮与对拉电绞相连。该发明利用凸轮机构原理，在较短的时间内实现彻底清理车底，速度快，成本低，操作容易，实用性强，但其是适用于煤矿矿车底部粘附物的清理，设备固定，矿车推到设备位置进行清理，不能用于船舱舱底的清理。

综上可知，目前还没有针对于船舱舱底粘结矿料的专用破碎清理设备，所带来的问题亟待解决。

发明内容

1、要解决的问题

针对现有矿料运输时，矿料粘附于船舱舱底难以清理，人工清理难度大，效率低，劳动量大，存在安全隐患，以及损坏船只的问题，本实用新型提供一种液压冲击式船舱清底机，该设备能够对船舱舱底粘附的矿料进行破碎清理，效率高，效果好，不留死角，不会对船体造成损坏，具有结构简单、紧凑，易于制造的优点。

2、技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种液压冲击式船舱清底机，包括主机和液压破碎装置，所述的主机包括机体、大臂、大臂油缸、摇臂油缸、摇臂和连杆；所述的大臂的一端与机体连接，另一端与液压破碎装置连接，大臂的中部通过大臂油缸与机体连接；所述的摇臂的一端和连杆的一端铰接，摇臂的另一端通过摇臂油缸与机体连接，摇臂的中部与机体相铰接，连杆远离摇臂的一端与液压破碎装置连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述的主机为装载机或铲运机。

作为本实用新型的进一步改进，所述的液压破碎装置为液压镐或液压破碎锤。

作为本实用新型的进一步改进，所述的液压破碎装置设有上铰接座和下铰接座；所述的连杆与液压破碎装置的连接是通过将连杆与上铰接座相铰接，大臂与液压破碎装置的连接是通过将大臂与下铰接座相铰接。

作为本实用新型的进一步改进，所述的上铰接座和下铰接座之间的竖直距离为450-500mm。

作为本实用新型的进一步改进，所述的液压破碎装置安装有钎杆，钎杆下端具有钎杆头。

作为本实用新型的进一步改进，所述的钎杆头的形状为扁平状、圆锥状或十字锥状。

3、有益效果

相比于现有技术，本实用新型的有益效果为：

(1)本实用新型的一种液压冲击式船舱清底机，将液压破碎装置安装到主机上，主机的大臂在大臂油缸的推动下转动，调整液压破碎装置在竖直位置的高度，主机的摇臂在摇臂油缸的推动下转动，摇臂通过连杆推动液压破碎装置转动，调整液压破碎装置的旋转角度，大臂油缸和摇臂油缸的联合动作实现液压破碎装置的位置姿态调整，满足液压破碎装置的工作要求，液压破碎装置在主机的压力油作用下工作，对船舱舱底的粘结矿料进行破碎作业，将板结的矿料破粹成块，以便于清除；该设备对粘结矿料的破碎效率高、效果好，船舱拐角均能清理，不留死角，且不会对船体造成损坏，延长矿船的使用寿命，安全可靠；

(2)本实用新型的一种液压冲击式船舱清底机，主机采用装载机或铲运机，作业速度快、效率高、机动性好、操作轻便，能够灵便的控制液压破碎装置的动作，有利于提高工作效率；

(3)本实用新型的一种液压冲击式船舱清底机，液压破碎装置采用液压镐或液压破碎锤，冲击力大、频率高，破碎效果好；

(4)本实用新型的一种液压冲击式船舱清底机，液压破碎装置通过上铰接座和下铰接座与主机连接，实现主机对液压破碎装置的控制，同时，上铰接座和下铰接座之间的竖直距离在450mm和500mm之间，液压破碎装置动作过程中不会发生干涉，转动快捷，动作灵便，支撑稳定，在破碎过程中，液压破碎装置不易发生抖动、滑移，保证工作的稳定性；

(5)本实用新型的一种液压冲击式船舱清底机，钎杆头的形状为扁平状、圆锥状或十字锥状，接触面小，破碎力大，破碎效果好；

(6)本实用新型的一种液压冲击式船舱清底机，结构简单，设计合理，易于制造。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的液压破碎装置的结构示意图。

图中：1、主机；2、液压破碎装置；3、大臂；4、摇臂油缸；5、摇臂；6、连杆；7、上铰接座；8、下铰接座；9、钎杆；10、钎杆头。

具体实施方式

下面结合具体实施例和附图对本实用新型进一步进行描述。

实施例1

如图1和图2所示，本实施例的一种液压冲击式船舱清底机，包括主机1和液压破碎装置2，在本实施例中，主机1采用装载机，液压破碎装置2采用液压破碎锤。其中，所述的主机1包括机体、大臂3、大臂油缸、摇臂油缸4、摇臂5和连杆6；所述的液压破碎装置2设有上铰接座7和下铰接座8，且上铰接座7和下铰接座8之间的竖直距离为450mm。所述的大臂3的一端与机体铰接连接，另一端与液压破碎装置2的下铰接座8铰接连接，大臂3的中部通过大臂油缸与机体连接；所述的摇臂5的一端和连杆6的一端铰接，摇臂5的另一端通过摇臂油缸4与机体连接，摇臂5的中部与机体相铰接，连杆6远离摇臂5的一端与液压破碎装置2的上铰接座7相铰接连接。

所述的液压破碎装置2安装有钎杆9，钎杆9下端具有钎杆头10，且钎杆头10的形状为扁平状，与待破碎物接触面小，破碎力大，破碎效率高、效果好。

具体使用时，主机1的液压系统为大臂油缸和摇臂油缸4提供液压油，控制它们的动作，大臂3在大臂油缸的推动下转动，调整液压破碎装置2在竖直位置的高度，摇臂5在摇臂油缸4的推动下转动，摇臂5通过连杆6推动液压破碎装置2转动，调整液压破碎装置2的旋转角度，大臂油缸和摇臂油缸4的联合动作实现液压破碎装置2的位置姿态调整；钎杆9的钎杆头10压紧船舱舱底粘结的矿料，主机1的液压系统驱动液压破碎装置2工作，钎杆9产生振动力，使得板结的矿料得以破碎成块，即可用铲斗等对破碎后的矿料进行铲除清理。

本实用新型的一种液压冲击式船舱清底机，能够对船舱舱底粘结的矿料进行破碎，破碎效率高、效果好，船舱边角均能清理，不留死角，且不会对船体造成损坏，延长矿船的使用寿命，安全可靠；无需人工进行破碎操作，大大降低了劳动量，降低劳动成本，也避免安全事故的发生。

实施例2

本实施例的一种液压冲击式船舱清底机，基本结构与实施例1相同，不同之处在于：所述的主机1采用铲运机，液压破碎装置2采用液压镐；所述的液压破碎装置2的上铰接座7和下铰接座8之间的竖直距离为470mm，钎杆9的钎杆头10的形状为圆锥状。

实施例2

本实施例的一种液压冲击式船舱清底机，基本结构与实施例1相同，不同之处在于：所述的液压破碎装置2的上铰接座7和下铰接座8之间的竖直距离为500mm，钎杆9的钎杆头10的形状为十字锥状。

以上示意性的对本实用新型及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种液压冲击式船舱清底机，包括主机(1)和液压破碎装置(2)，其特征在于：所述的主机(1)包括机体、大臂(3)、大臂油缸、摇臂油缸(4)、摇臂(5)和连杆(6)；所述的大臂(3)的一端与机体连接，另一端与液压破碎装置(2)连接，大臂(3)的中部通过大臂油缸与机体连接；所述的摇臂(5)的一端和连杆(6)的一端铰接，摇臂(5)的另一端通过摇臂油缸(4)与机体连接，摇臂(5)的中部与机体相铰接，连杆(6)远离摇臂(5)的一端与液压破碎装置(2)连接。

2.根据权利要求1所述的一种液压冲击式船舱清底机，其特征在于：所述的主机(1)为装载机或铲运机。

3.根据权利要求1所述的一种液压冲击式船舱清底机，其特征在于：所述的液压破碎装置(2)为液压镐或液压破碎锤。

4.根据权利要求3所述的一种液压冲击式船舱清底机，其特征在于：所述的液压破碎装置(2)设有上铰接座(7)和下铰接座(8)；所述的连杆(6)与液压破碎装置(2)的连接是通过将连杆(6)与上铰接座(7)相铰接，大臂(3)与液压破碎装置(2)的连接是通过将大臂(3)与下铰接座(8)相铰接。

5.根据权利要求4所述的一种液压冲击式船舱清底机，其特征在于：所述的上铰接座(7)和下铰接座(8)之间的竖直距离为450-500mm。

6.根据权利要求3-5中任意一项所述的一种液压冲击式船舱清底机，其特征在于：所述的液压破碎装置(2)安装有钎杆(9)，钎杆(9)下端具有钎杆头(10)。

7.根据权利要求6所述的一种液压冲击式船舱清底机，其特征在于：所述的钎杆头(10)的形状为扁平状、圆锥状或十字锥状。