CN205344421U - 牵引式破冰除雪机 - Google Patents

Abstract

牵引式破冰除雪机，属于清冰雪机械技术领域。以解决现有破冰除雪设备不能选用多种配套机械挂装作业，以及破冰和清雪无法单独作业问题。后桥总成的两个后桥提升油缸与机架的两个后提升导向管固定连接，前桥总成的前桥提升油缸与机架的前提升导向管固定连接，牵引架与前桥总成的前桥支撑轮轴转动连接，双排破冰轮总成与机架固定连接；侧排铲通过回转支撑轴承与主拉杆总成转动连接，主拉杆总成通过关节轴承一与机架万向转动连接，主拉杆总成与三角支撑臂通过关节轴承二实现轴向滑动和万向转动连接，三角支撑臂与机架铰接，主拉杆总成与侧排铲提升油缸铰接，侧排铲提升油缸与机架连接；铲压簧总成与主拉杆总成以及机架铰接。本实用新型用于破冰除雪。

Description

牵引式破冰除雪机

技术领域

本实用新型涉及一种破冰除雪机，属于清冰雪机械技术领域。

背景技术

在冬季，冰雪路面会影响行车安全，为了清除路面上的冰雪，市面上出现了很多破冰除雪设备。但现有破冰除雪设备大多采用装载机挂装，目的是在转场运输时可以利用装载机的功能将破冰设备提升。因而，目前的破冰设备对配套机械的选用比较单一，所以需要研制一种自身可升降的牵引式破冰除雪设备，对牵引机械的选用范围更广泛。此外，现有的破冰除雪设备的破冰和清雪作业只能联合作业，无法单独作业。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种牵引式破冰除雪机，以解决现有的破冰除雪设备不能选用多种配套机械进行挂装作业，以及破冰和清雪无法单独作业问题。

实现上述目的，本实用新型采取的技术方案如下：

牵引式破冰除雪机，包括后桥总成、机架、主拉杆总成、回转支撑轴承、侧排铲、双排破冰轮总成、前桥总成、两个铲压簧总成、三角支撑臂、牵引架、侧排铲提升油缸；

所述的后桥总成的两个后桥提升油缸与机架的两个后提升导向管固定连接，所述的前桥总成的前桥提升油缸与机架的前提升导向管固定连接，所述的牵引架设置在前桥总成前端中部，牵引架的两支臂的后端与前桥总成的前桥支撑轮轴转动连接，所述双排破冰轮总成设置在前桥总成后部，双排破冰轮总成与机架的两个破冰轮连接立板固定连接；所述的侧排铲设置在双排破冰轮总成后部，侧排铲的框架体通过回转支撑轴承与主拉杆总成的回转轴承连接座转动连接，所述的主拉杆总成通过关节轴承一与机架的主拉杆连接座万向转动连接在一起，主拉杆总成的三角支撑臂连接座二与三角支撑臂通过关节轴承二实现轴向滑动和万向转动连接，所述的三角支撑臂与机架的三角支撑臂连接座一铰接，主拉杆总成的油缸连接座与侧排铲提升油缸的活塞杆铰接，所述的侧排铲提升油缸的缸体端部与机架连接；所述的两个铲压簧总成相对于机架的纵向中心线对称设置，每个铲压簧总成的两端分别与主拉杆总成的一组压簧支撑板以及机架的压簧连接座铰接。

本实用新型相对于现有技术的有益效果是：

1.后桥总成的两个后桥提升油缸与机架的两个后提升导向管连接，通过两个后提升导向管进行导向，利用两个后桥提升油缸进行提升；前桥总成支撑整机的前半部分，并为整机提供转向；通过前桥提升油缸和两个后桥提升油缸使机架前后实现升降功能使双排破冰轮与侧排铲不仅能同时对地面冰雪进行作业，还可分别单独作业。

2.本实用新型的牵引式破冰除雪机的机架与前桥总成和后桥总成连接在一起形成可行走的行走机械。机架与前桥总成和后桥总成之间分别通过油缸实现升降，实现破冰除雪工作状态与运输状态的切换。

3.本实用新型的牵引式破冰除雪机适用于装载机、拖拉机等多种工程车辆及农机进行牵引作业。适用于高速公路、城市间连接公路、市政道路主干线、机场和大型厂矿冰雪清理工作。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构主视图；

图2是本实用新型的整体结构轴测图；

图3是本实用新型的整体结构俯视图，侧排铲向右摆动30°角；

图4是本实用新型的整体结构俯视图，侧排铲向左摆动30°角；

图5是后桥总成的主视图；

图6是机架提升前状态下后桥总成的左视图；

图7是机架提升后状态下后桥总成的左视图；

图8是前桥总成的轴测图；

图9是机架提升前状态下前桥总成的左视图；

图10是机架提升后状态下前桥总成的左视图；

图11是机架的轴测图；

图12是主拉杆总成的轴测图；

图13是回转支撑轴承的主剖视图；

图14是铲体的轴测图；

图15是双排破冰轮总成的轴测图；

图16是图1的A处局部放大图

图17是图3的B处局部放大图；

图18是图4的C处局部放大图。

其中，后桥总成1、后桥提升油缸1-1、后桥过渡压盖1-2、后桥轴1-3、后桥轴头1-4、后桥支撑轮轴1-5、后桥支撑轮1-6、机架2、后提升导向管2-1、前提升导向管2-2、破冰轮连接立板2-3、主拉杆连接座2-4、三角支撑臂连接座一2-5、压簧连接座2-6、架体2-7、提升油缸连接座2-8、主拉杆总成3、回转轴承连接座3-1、关节轴承一3-2、三角支撑臂连接座二3-3、油缸连接座3-4、压簧支撑板3-5、回转支撑轴承4、侧排铲5、框架体5-1、铲体单元5-2、铲体5-2-1、避障装置5-2-2、双排破冰轮总成6、竖直板6-1、前桥总成7、前桥提升油缸7-1、前桥支撑轮轴7-2、前桥过渡压盖7-3、前桥轴7-4、前桥轴头7-5、前桥支撑轮7-6、铲压簧总成8、三角支撑臂9、牵引架10、支臂10-1、侧排铲提升油缸11。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

具体实施方式一：如图1～图13、图16～图18所示，本实施方式披露了一种牵引式破冰除雪机，包括后桥总成1、机架2、主拉杆总成3、回转支撑轴承4、侧排铲5、双排破冰轮总成6、前桥总成7、两个铲压簧总成8、三角支撑臂9、牵引架10、侧排铲提升油缸11；

所述的后桥总成1的两个后桥提升油缸1-1与机架2的两个后提升导向管2-1固定连接，所述的前桥总成7的前桥提升油缸7-1与机架2的前提升导向管2-2固定连接，所述的牵引架10设置在前桥总成7前端中部，牵引架10的两支臂10-1的后端与前桥总成7的前桥支撑轮轴7-2转动连接(用于将整机与牵引设备连接起来)，所述双排破冰轮总成6设置在前桥总成7后部，双排破冰轮总成6与机架2的两个破冰轮连接立板2-3固定连接(即双排破冰轮总成6上焊接有两个竖直板6-1，每个所述的竖直板6-1上各设有四个安装孔，通过所述的两个竖直板6-1上的所有安装孔将双排破冰轮总成6与机架2的两个破冰轮连接立板2-3固定连接)；所述的侧排铲5设置在双排破冰轮总成6后部，侧排铲5通过回转支撑轴承4与主拉杆总成3的回转轴承连接座3-1转动连接，所述的主拉杆总成3通过关节轴承一3-2与机架2的主拉杆连接座2-4万向转动连接在一起，主拉杆总成3的三角支撑臂连接座二3-3与三角支撑臂9通过关节轴承二实现轴向滑动和万向转动连接(即关节轴承二安装在主拉杆总成3的三角支撑臂连接座二3-3内，三角支撑臂9与关节轴承二的球轴中心孔滑动连接，同时关节轴承二的球轴可万向转动。通过以上两种连接方式实现了侧排铲5的上下浮动、左右摆动、左右倾斜浮动)，所述的三角支撑臂9与机架2的三角支撑臂连接座一2-5铰接，主拉杆总成3的油缸连接座3-4与侧排铲提升油缸11的活塞杆固定连接；所述的两个铲压簧总成8相对于机架2的纵向中心线对称设置，每个铲压簧总成8的两端分别与主拉杆总成3的一组压簧支撑板3-5以及机架2的压簧连接座2-6铰接。

回转支撑轴承4为市售产品，为外购件；铲压簧总成8为现有技术，可以采用专利号为ZL201520227102.7、专利名称为《全液压路面随形破冰除雪机》中的铲压簧总成。

本实施方式是一种将路面上的冰雪破碎、收集和侧排于一身的装置。

当只用破冰轮工作时，可以用侧排铲提升油缸11将侧排铲5整体提升起来。

两个铲压簧总成8为侧排铲5提供向下的压力，使其铲刃与地面随形接触实现了侧排铲5仿形功能，并有足够的力量将路面上的雪与碎冰铲下并排出。

侧排铲5通过回转支撑轴承4与主拉杆总成3的回转轴承连接座3-1转动连接，侧排铲5整体左右摆动角度各为30°(如图3和图4所示)，使除雪机在作业时，可以根据作业路况的不同，选择性的把雪排到路边。

具体实施方式二：如图1～图4及图11所示，具体实施方式一所述的牵引式破冰除雪机，所述的机架2包括架体2-7、主拉杆连接座2-4、前提升导向管2-2、三角支撑臂连接座一2-5、提升油缸连接座2-8、两个后提升导向管2-1、两个破冰轮连接立板2-3及两个压簧连接座2-6；

所述的架体2-7后端向后下方倾斜设置，架体2-7前端向前下方倾斜设置，架体2-7前端为等腰三角形，架体2-7前端中部竖直固定有前提升导向管2-2，架体2-7后端竖直固定有两个后提升导向管2-1，所述的两个后提升导向管2-1相对于架体2-7纵向中心线对称设置；所述的主拉杆连接座2-4、三角支撑臂连接座一2-5及提升油缸连接座2-8依次由前至后固定在架体2-7的横梁上，所述的两个压簧连接座2-6固定在架体2-7的两个顺梁2-7-1相对侧面上，且两个压簧连接座2-6位于三角支撑臂连接座一2-5与提升油缸连接座2-8之间，所述的两个破冰轮连接立板2-3固定在架体2-7的两个顺梁2-7-1相对侧面上，且两个破冰轮连接立板2-3位于主拉杆连接座2-4与前提升导向管2-2之间。

具体实施方式三：如图1～图4及图12所示，具体实施方式二所述的牵引式破冰除雪机，所述的主拉杆总成3包括油缸连接座3-4、三角支撑臂连接座二3-3、关节轴承一3-2、回转轴承连接座3-1、主拉杆3-6及两组压簧支撑板3-5；

所述的关节轴承一3-2与主拉杆3-6的一端转动连接，所述的油缸连接座3-4与主拉杆3-6的另一端固定连接，所述的回转轴承连接座3-1与主拉杆3-6的下表面固定连接，所述的三角支撑臂连接座二3-3与主拉杆3-6固定连接，回转轴承连接座3-1上表面设置有两组压簧支撑板3-5，所述的两组压簧支撑板3-5相对于主拉杆3-6的纵向中心线对称设置，两组压簧支撑板3-5均与回转轴承连接座3-1及主拉杆3-6固定连接。

具体实施方式四：如图1～图4及图8～图10所示，具体实施方式二所述的牵引式破冰除雪机，所述的前桥总成7包括前桥提升油缸7-1、前桥过渡压盖7-3、前桥轴7-4、前桥轴头7-5、前桥支撑轮轴7-2及两个前桥支撑轮7-6；所述的前桥提升油缸7-1的缸体设置在机架2的前提升导向管2-2内，前桥提升油缸7-1的缸体端部通过前桥过渡压盖7-3与机架2的前提升导向管2-2上端连接，所述的前桥轴7-4上端设置在前桥提升油缸7-1的缸体与机架2的前提升导向管2-2之间，且前桥轴7-4外壁与机架2的前提升导向管2-2内壁滑动配合，前桥提升油缸7-1的活塞杆外端与前桥轴7-4下端固定连接，前桥轴7-4下端与前桥轴头7-5固定连接，所述的前桥轴头7-5中部转动安装有前桥支撑轮轴7-2，所述的前桥支撑轮轴7-2两端各转动安装有一个前桥支撑轮7-6。

具体实施方式五：如图1～图4及图5～图7所示，具体实施方式二所述的牵引式破冰除雪机，所述的后桥总成1包括两个后桥提升油缸1-1、两个后桥过渡压盖1-2、两个后桥轴1-3、两个后桥轴头1-4、后桥支撑轮轴1-5及两个后桥支撑轮1-6；所述的机架2的两个后提升导向管2-1内各设置有一个后桥提升油缸1-1的缸体，每个所述的后桥提升油缸1-1的缸体端部通过一个后桥过渡压盖1-2与机架2的后提升导向管2-1上端连接，所述的后桥轴1-3上端设置在后桥提升油缸1-1的缸体与机架2的后提升导向管2-1之间，且后桥轴1-3外壁与机架2的后提升导向管2-1内壁滑动配合，后桥提升油缸1-1的活塞杆外端与后桥轴1-3下端固定连接，后桥轴1-3下端与后桥轴头1-4固定连接，所述的两个后桥轴头1-4转动安装在后桥支撑轮轴1-5上，所述的后桥支撑轮轴1-5两端各转动安装有一个后桥支撑轮1-6。

具体实施方式六：如图1～图4及图14所示，具体实施方式一所述的牵引式破冰除雪机，所述的侧排铲5包括框架体5-1和四个铲体单元5-2，每个所述的铲体单元5-2均包括铲体5-2-1及避障装置5-2-2；四个所述的铲体5-2-1等间隙布置，四个铲体5-2-1的铲刃位于同一直线上，每个铲体5-2-1的背面下部与所述的避障装置5-2-2下端铰接，所述的避障装置5-2-2上端与机架2连接(即每个铲体单元5-2都有独立的避障装置5-2-2，当遇到减速带、井盖等障碍时可以独立仿形、避障，不会遗漏冰雪。避障装置5-2-2上的两个压簧为铲体5-2-1提供向下的压力，使铲刃与地面随形接触实现了侧排铲5仿形功能，并有足够的力量将路面上的雪与碎冰铲下并排出)。

侧排铲5为现有技术，可以采用专利号为ZL201420329549.0、专利名称为《一种刮雪装置》中的侧排铲。

具体实施方式七：如图1～图4及图15所示，具体实施方式一所述的牵引式破冰除雪机，所述的双排破冰轮总成6为前后布置的双排多组浮动式破冰轮，所述的前后布置的双排多组浮动式破冰轮依次交错布置(能双重碾压作业，破碎效果极佳，浮动式破冰轮可实现对凹凸路面仿形，路面适应性强，破碎覆盖率高，破冰齿采用镶嵌式可换装设计，作业速度快，对冰雪冲击破碎能力强，且不伤害路面)。

双排破冰轮总成6为现有技术，可以采用专利号为ZL201520227069.8、专利名称为《双排破冰轮破冰除雪机》中的双排破冰轮总成。

工作原理：本实用新型的牵引式破冰除雪机在自身重力的作用下，将路面上的冰雪破碎、收集和侧排。此款设备可以分为多种工作状态，当正常破冰除雪时，位于牵引式破冰除雪机前面的双排破冰轮与后面的侧排铲5同时落地，由双排破冰轮破碎，侧排铲5负责收集与侧排。当遇到新雪未压实时，则可以将前面双排破冰轮升起，只有侧排铲5进行作业，可以提高工作效率。在运输时，只需将机架2整体升起，使双排破冰轮与后面的侧排铲5都达到安全高度，可以在其他设备的牵引下，直接运输到指定地点。

Claims (5)

1.一种牵引式破冰除雪机，其特征在于：包括后桥总成(1)、机架(2)、主拉杆总成(3)、回转支撑轴承(4)、侧排铲(5)、双排破冰轮总成(6)、前桥总成(7)、两个铲压簧总成(8)、三角支撑臂(9)、牵引架(10)、侧排铲提升油缸(11)；

所述的后桥总成(1)的两个后桥提升油缸(1-1)与机架(2)的两个后提升导向管(2-1)固定连接，所述的前桥总成(7)的前桥提升油缸(7-1)与机架(2)的前提升导向管(2-2)固定连接，所述的牵引架(10)设置在前桥总成(7)前端中部，牵引架(10)的两支臂(10-1)的后端与前桥总成(7)的前桥支撑轮轴(7-2)转动连接，所述双排破冰轮总成(6)设置在前桥总成(7)后部，双排破冰轮总成(6)与机架(2)的两个破冰轮连接立板(2-3)固定连接；所述的侧排铲(5)设置在双排破冰轮总成(6)后部，侧排铲(5)的框架体(5-1)通过回转支撑轴承(4)与主拉杆总成(3)的回转轴承连接座(3-1)转动连接，所述的主拉杆总成(3)通过关节轴承一(3-2)与机架(2)的主拉杆连接座(2-4)万向转动连接在一起，主拉杆总成(3)的三角支撑臂连接座二(3-3)与三角支撑臂(9)通过关节轴承二实现轴向滑动和万向转动连接，所述的三角支撑臂(9)与机架(2)的三角支撑臂连接座一(2-5)铰接，主拉杆总成(3)的油缸连接座(3-4)与侧排铲提升油缸(11)的活塞杆铰接，所述的侧排铲提升油缸(11)的缸体端部与机架(2)连接；所述的两个铲压簧总成(8)相对于机架(2)的纵向中心线对称设置，每个铲压簧总成(8)的两端分别与主拉杆总成(3)的一组压簧支撑板(3-5)以及机架(2)的压簧连接座(2-6)铰接。

2.根据权利要求1所述的牵引式破冰除雪机，其特征在于：所述的机架(2)包括架体(2-7)、主拉杆连接座(2-4)、前提升导向管(2-2)、三角支撑臂连接座一(2-5)、提升油缸连接座(2-8)、两个后提升导向管(2-1)、两个破冰轮连接立板(2-3)及两个压簧连接座(2-6)；

所述的架体(2-7)后端向后下方倾斜设置，架体(2-7)前端向前下方倾斜设置，架体(2-7)前端为等腰三角形，架体(2-7)前端中部竖直固定有前提升导向管(2-2)，架体(2-7)后端竖直固定有两个后提升导向管(2-1)，所述的两个后提升导向管(2-1)相对于架体(2-7)纵向中心线对称设置；所述的主拉杆连接座(2-4)、三角支撑臂连接座一(2-5)及提升油缸连接座(2-8)依次由前至后固定在架体(2-7)的横梁上，所述的两个压簧连接座(2-6)固定在架体(2-7)的两个顺梁(2-7-1)相对侧面上，且两个压簧连接座(2-6)位于三角支撑臂连接座一(2-5)与提升油缸连接座(2-8)之间，所述的两个破冰轮连接立板(2-3)固定在架体(2-7)的两个顺梁(2-7-1)相对侧面上，且两个破冰轮连接立板(2-3)位于主拉杆连接座(2-4)与前提升导向管(2-2)之间。

3.根据权利要求2所述的牵引式破冰除雪机，其特征在于：所述的主拉杆总成(3)包括油缸连接座(3-4)、三角支撑臂连接座二(3-3)、关节轴承一(3-2)、回转轴承连接座(3-1)、主拉杆(3-6)及两组压簧支撑板(3-5)；

所述的关节轴承一(3-2)与主拉杆(3-6)的一端转动连接，所述的油缸连接座(3-4)与主拉杆(3-6)的另一端固定连接，所述的回转轴承连接座(3-1)与主拉杆(3-6)的下表面固定连接，所述的三角支撑臂连接座二(3-3)与主拉杆(3-6)固定连接，回转轴承连接座(3-1)上表面设置有两组压簧支撑板(3-5)，所述的两组压簧支撑板(3-5)相对于主拉杆(3-6)的纵向中心线对称设置，两组压簧支撑板(3-5)均与回转轴承连接座(3-1)及主拉杆(3-6)固定连接。

4.根据权利要求2所述的牵引式破冰除雪机，其特征在于：所述的前桥总成(7)包括前桥提升油缸(7-1)、前桥过渡压盖(7-3)、前桥轴(7-4)、前桥轴头(7-5)、前桥支撑轮轴(7-2)及两个前桥支撑轮(7-6)；所述的前桥提升油缸(7-1)的缸体设置在机架(2)的前提升导向管(2-2)内，前桥提升油缸(7-1)的缸体端部通过前桥过渡压盖(7-3)与机架(2)的前提升导向管(2-2)上端连接，所述的前桥轴(7-4)上端设置在前桥提升油缸(7-1)的缸体与机架(2)的前提升导向管(2-2)之间，且前桥轴(7-4)外壁与机架(2)的前提升导向管(2-2)内壁滑动配合，前桥提升油缸(7-1)的活塞杆外端与前桥轴(7-4)下端固定连接，前桥轴(7-4)下端与前桥轴头(7-5)固定连接，所述的前桥轴头(7-5)中部转动安装有前桥支撑轮轴(7-2)，所述的前桥支撑轮轴(7-2)两端各转动安装有一个前桥支撑轮(7-6)。

5.根据权利要求2所述的牵引式破冰除雪机，其特征在于：所述的后桥总成(1)包括两个后桥提升油缸(1-1)、两个后桥过渡压盖(1-2)、两个后桥轴(1-3)、两个后桥轴头(1-4)、后桥支撑轮轴(1-5)及两个后桥支撑轮(1-6)；所述的机架(2)的两个后提升导向管(2-1)内各设置有一个后桥提升油缸(1-1)的缸体，每个所述的后桥提升油缸(1-1)的缸体端部通过一个后桥过渡压盖(1-2)与机架(2)的后提升导向管(2-1)上端连接，所述的后桥轴(1-3)上端设置在后桥提升油缸(1-1)的缸体与机架(2)的后提升导向管(2-1)之间，且后桥轴(1-3)外壁与机架(2)的后提升导向管(2-1)内壁滑动配合，后桥提升油缸(1-1)的活塞杆外端与后桥轴(1-3)下端固定连接，后桥轴(1-3)下端与后桥轴头(1-4)固定连接，所述的两个后桥轴头(1-4)转动安装在后桥支撑轮轴(1-5)上，所述的后桥支撑轮轴(1-5)两端各转动安装有一个后桥支撑轮(1-6)。