CN205327206U

CN205327206U - 一种蓄电池牵引车

Info

Publication number: CN205327206U
Application number: CN201520957325.9U
Authority: CN
Inventors: 刘湘
Original assignee: HENGYANG LIMEI BATTERY CAR MANUFACTURING Co Ltd
Current assignee: Hunan Limei explosion proof equipment manufacturing Co.,Ltd.
Priority date: 2015-11-26
Filing date: 2015-11-26
Publication date: 2016-06-22
Anticipated expiration: 2025-11-26

Abstract

本实用新型提供了一种蓄电池牵引车，包括车架，所述车架包括驾驶部以及与所述驾驶部连接且呈板状的承载部，所述承载部包括载物固定基板以及活动板，所述载物固定基板具有与所述活动板匹配的第一缺口，所述活动板与所述载物固定基板活动连接以使得活动板在遮盖所述第一缺口与打开所述第一缺口之间切换。由于承载部呈板状，结构轻便可靠，且还设置有活动板，当需要检修时只需要打开活动板便可从第一缺口处进行所需操作，非常便于安装与检修操作。

Description

一种蓄电池牵引车

技术领域

本实用新型涉及牵引车领域，尤其是涉及一种蓄电池牵引车。

背景技术

蓄电池牵引车是目前柔性自动化物流系统中的一种牵引型物流运输设备,由于电动牵引车具有能量转换效率高、噪声小、无废气排放和控制方便等优点，因此可满足各类物流运输配送系统的需要，能够显著提高生产作业效率，主要运用于邮政运输、铁路运输、机场行李转运、工厂部件转运、汽车生产装配线部件转运等。

但目前的搬运车，结构笨重，安装与检修困难。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构轻便可靠，便于安装与检修的蓄电池牵引车。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种蓄电池牵引车，包括车架，所述车架包括驾驶部以及与所述驾驶部连接且呈板状的承载部，所述承载部包括载物固定基板以及活动板，所述载物固定基板具有与所述活动板匹配的第一缺口，所述活动板与所述载物固定基板活动连接以使得活动板在遮盖所述第一缺口与打开所述第一缺口之间切换。

进一步地，所述活动板通过连接件可转动地连接于所述载物固定基板。

进一步地，所述承载部还包括用于拉起或下放所述活动板的提拉部件。

进一步地，所述活动板位于所述载物固定基板的左侧和/或右侧。

进一步地，所述活动板远离所述载物固定基板的边缘的一侧边与所述载物固定基板活动连接。

进一步地，所述活动板的数量为两个，两个所述活动板沿所述载物固定基板的中线对称设置于所述载物固定基板的左右两侧。

进一步地，所述承载部还包括与所述载物固定基板固定连接的拆卸板，所述载物固定基板上具有与所述拆卸板匹配的第二缺口，所述拆卸板通过连接件可拆卸地固定连接于所述载物固定基板以遮盖所述第二缺口。

进一步地，所述拆卸板的数量为两个，其中一个拆卸板位于所述载物固定基板的前方，其中另一个位于所述载物固定基板的后方。

进一步地，所述驾驶部包括用于安装座椅的第一安装平台以及用于安装驾驶台的第二安装平台，所述第二安装平台的位置低于所述第二安装平台。

进一步地，所述车架还包括前车轮安装部和后车轮安装部，所述前车轮安装部位于所述第一安装平台的正下方。

本实用新型提供的蓄电池牵引车由于承载部呈板状，结构轻便可靠，且还设置有活动板，当需要检修时只需要打开活动板便可从第一缺口处进行所需操作，非常便于安装与检修操作。

附图说明

图1是本实用新型的蓄电池牵引车的一实施例的正视结构示意图；

图2是图1的俯视结构示意图。

主要元件符号说明：

10、驾驶部12、第一安装平台14、第二安装平台16、安装凸台

20、承载部22、载物固定基板24、活动板26、拆卸板

241、提拉部件30、驾驶台50、前车轮安装部

40、后车轮安装部

如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本实用新型。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好地理解本实用新型并能予以实施，但所举实施例不作为对本实用新型的限定。

本实用新型中所使用的方位名词是针对蓄电池牵引车在正常工作状态下的方位词，“前”、“后”、“左”、“右”方位是蓄电池牵引车在前进行驶状态下的前后左右方位，行驶的前进方向即为“前”方。

请参阅图1、图2，本实用新型实施例提供一种蓄电池牵引车，包括车架，车架包括驾驶部10以及与驾驶部10连接且呈板状的承载部20，承载部20用于承载物体，承载部20包括载物固定基板22以及活动板24，载物固定基板22具有与活动板24匹配的第一缺口，活动板24与载物固定基板22活动连接以使得活动板24在遮盖第一缺口与打开第一缺口之间切换。本实用新型提供的蓄电池牵引车由于承载部20呈板状，结构轻便可靠，且还设置有活动板24，当需要检修时只需要打开活动板24便可从第一缺口处进行所需操作，非常便于安装与检修操作。

进一步地，由于检修、安装等工作需要经常开启活动板24，本实施例中，活动板24通过销轴等连接件与载物固定基板22可转动连接，当需要打开活动板24时，只需要将活动板24绕连接件旋转即可，省时省力。为了便于在使用活动板24时提起或下放活动板24，承载部20还包括提拉部件241。提拉部件241的结构不限，只要能方便操作人员通过该提拉部件241将活动板24提起或下放均可。例如，该提拉部件241可以是但不限于：连接于活动板24上的拉环、或者是设置于活动板24上的缺口、还可以是固定设置于活动板24上的凸起物等。

活动板24可以设置在载物固定基板22的任何适当位置，具体可以根据实际需要而设置。例如，现有的蓄电池牵引车的传动系统、制动系统等通常安装于车架下方，本实用新型中，即安装于载物固定基板22的下方，如此，即可将活动板24设置在传动系统或制动系统或其他部件等经常出现故障的对应地方。本实用新型中，根据蓄电池牵引车的实际布局，将活动板24设置于载物固定基板22的左侧和/或右侧，可以方便对设置于载物固定基板22下方的故障部件进行检修或替换安装某部件。

进一步地，由于蓄电池牵引车的整体高度都不高，因此，当进行检修安装等操作时，操作人员站立于地面上对其进行检修安装是最为合适的。因此，本实施例中，为了更加便于检修，活动板24远离载物固定基板22的边缘的一侧边与载物固定基板22活动连接。以活动板24位于载物固定基板22的右侧为例，当活动板24呈矩形时，活动板24的第一侧边靠近载物固定基板22的右侧边缘，活动板24与第一侧边相对的第二侧边即为活动板24远离载物固定基板22的边缘的一侧边，此时，第二侧边即通过连接件与载物固定基板22转动连接。因此，需要说明的是，此处如果活动板24的数量为多个，且位于载物固定基板22的左右两侧时，对于位于右侧的活动板24而言，其远离载物固定基板22的右侧边缘的一侧边与载物固定基板22转动连接；对于位于左侧的活动板24而言，其远离载物固定基板22的左侧边缘的一侧边与载物固定基板22转动连接。如此，当检修安装等操作时，操作人员站立在地面上，将活动板24打开时，打开的活动板24不遮挡操作人员视线，不占据操作空间，使得检修安装等工作更加方便、顺畅。

当然，活动板24的数量不受限制，可以是一个也可以是多个，可以根据具体实际需要而设置。由于蓄电池牵引车的容易出现故障的部件布置在载物固定基板22的左右两侧下方，因此，本实施例中，活动板24的数量为两个，两个活动板24沿载物固定基板22的中线A-A对称设置在载物固定基板22的左右两侧。

活动板24的形状也不限，例如，可以是但不限于矩形。

进一步地，承载部20还包括与载物固定基板22固定连接的拆卸板26，载物固定基板22上具有与拆卸板26匹配的第二缺口，拆卸板26通过连接件可拆卸地固定连接于载物固定基板22以遮盖第二缺口。通过设置拆卸板26，即可以考虑到载物固定基板22的承载可靠性，也能兼顾到检修、安装等操纵的便利性。例如，车辆组装时，可以将一些重要部件的安装通过第二缺口从载物固定基板22的上面进行安装，车底的部件、线路本来就多且复杂，有些部件还贴进车底面（即载物固定基板22的下表面），如果没有第二缺口会使得安装工作非常困难，在开设本实用新型中的第二缺口以后可使得安装方便快捷。同时，考虑载物固定基板22的承载可靠性，可将拆卸板26通过螺栓等连接件与载物固定基板22固定连接，增加拆卸板26与载物固定板的连接可靠性，在需要使用时，将螺栓等连接件拆除即可将拆卸板26移除。

当然，拆卸板26的数量不限，可根据实际需要而选择。本实施例中，拆卸板26的数量为两个，其中一个拆卸板26位于载物固定基板22的前方，其中另一个位于载物固定基板22的后方。载物固定基板22的前方一般布置转向系统等，所以位于前方的拆卸板26可对应于转向系统设置，位于后方的拆卸板26可以对应于蓄电池牵引车的后桥设置。

进一步地，驾驶部10包括用于安装座椅的第一安装平台12以及用于安装驾驶台30的第二安装平台14，第二安装平台14的位置低于第二安装平台14。当然，第二安装平台14上留有放置驾驶人员双脚的空间。如此，当驾驶人员坐在座椅上时可将双脚自然地放置于第二安装平台14上。进一步地，座椅可以通过安装凸台16可拆卸地连接于第一平台上。当然，为了更加合理利用有限的空间，本实用新型一未示出的实施例中将蓄电池安装于第一安装平台12上，然后将座椅安装于蓄电池的上方，如此可充分利用座椅下方的空间。

进一步地，车架还包括前车轮安装部50和后车轮安装部40，前车轮安装部50位于第一安装平台12的正下方。前车轮安装于第一安装平台12下方，既可以保证前车轮的安装空间，也可以抬高第一安装平台12的安装高度，以使座椅安装在合适的高度。

以上实施例仅是为充分说明本实用新型而所举的较佳的实施例，本实用新型的保护范围不限于此。本技术领域的技术人员在本实用新型基础上所作的等同替代或变换，均在本实用新型的保护范围之内。本实用新型的保护范围以权利要求书为准。

Claims

1.一种蓄电池牵引车，包括车架，其特征在于，所述车架包括驾驶部以及与所述驾驶部连接且呈板状的承载部，所述承载部包括载物固定基板以及活动板，所述载物固定基板具有与所述活动板匹配的第一缺口，所述活动板与所述载物固定基板活动连接以使得活动板在遮盖所述第一缺口与打开所述第一缺口之间切换。

2.如权利要求1所述的蓄电池牵引车，其特征在于，所述活动板通过连接件可转动地连接于所述载物固定基板。

3.如权利要求2所述的蓄电池牵引车，其特征在于，所述承载部还包括用于拉起或下放所述活动板的提拉部件。

4.如权利要求2所述的蓄电池牵引车，其特征在于，所述活动板位于所述载物固定基板的左侧和/或右侧。

5.如权利要求2所述的蓄电池牵引车，其特征在于，所述活动板远离所述载物固定基板的边缘的一侧边与所述载物固定基板活动连接。

6.如权利要求3所述的蓄电池牵引车，其特征在于，所述活动板的数量为两个，两个所述活动板沿所述载物固定基板的中线对称设置于所述载物固定基板的左右两侧。

7.如权利要求1任一项所述的蓄电池牵引车，其特征在于，所述承载部还包括与所述载物固定基板固定连接的拆卸板，所述载物固定基板上具有与所述拆卸板匹配的第二缺口，所述拆卸板通过连接件可拆卸地固定连接于所述载物固定基板以遮盖所述第二缺口。

8.如权利要求7所述的蓄电池牵引车，其特征在于，所述拆卸板的数量为两个，其中一个拆卸板位于所述载物固定基板的前方，其中另一个位于所述载物固定基板的后方。