CN201695426U - 叉体装置及装载机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种叉体装置，包括叉齿、上导轨、下导轨以及可与装载机的举升连杆机构铰接的连接座，所述上导轨和下导轨可拆卸地装设于连接座上，所述叉齿上端挂设于所述上导轨上，下端通过下导轨支撑。该叉体装置结构简单，便于拆分后随车附带、并可充当配重使用。本实用新型还公开了一种装载机，包括车架和装设于车架上的举升连杆机构，所述举升连杆机构上装设有上述的叉体装置。该装载机的叉体装置不需要使用时，可以快捷的拆分并安放到车架上，可随车附带，还可作为配重使用，其拆装快捷，适应性广。

Description

叉体装置及装载机

技术领域

本实用新型涉及挖掘装载机，特别涉及一种可拆散后随车附带的叉体装置及具有该叉体装置的装载机。

背景技术

现在装载机的功能越来越多，可实现的功能主要包括挖掘、装载、叉装、破碎等等，不同的功能都配有不同的工作装置，但装载机设备本身不能同时安装多种工作装置，在一次工作中需要采用多种工作装置时，需要运用其他运输设备将各种工作装置运送到工作现场后再进行更换，给装载机设备的工作带来很多不便，既费时又费力。同时，很多此类设备上都安装有配重装置，设备成本较高。叉体装置是装载机常用的一种工作装置，而现有叉体装置为不可拆卸的焊接结构，占用空间较大，需用其他运输设备跟随装载机同步运送。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种结构简单，便于拆分后随车附带、并可充当配重使用的叉体装置以及具有该种叉体装置的装载机。

为解决上述技术问题，本实用新型提出的技术方案为：

一种叉体装置，包括叉齿、上导轨、下导轨以及可与装载机的举升连杆机构铰接的连接座，所述上导轨和下导轨可拆卸地装设于连接座上，所述叉齿上端挂设于所述上导轨上，下端通过下导轨支撑。

所述上导轨和下导轨上均装设有安装座，所述安装座为由两块平行设置的连接块组成，两块连接块之间设有间隙，所述连接座插设于所述两块连接块间的间隙内并通过连接轴与所述连接块连接。

所述连接座为两件，所述上导轨和下导轨上均装设有两件所述的安装座，各连接座与对应的安装座连接。

所述连接轴为销轴或螺栓轴。

所述叉齿的竖直边上端设有一钩部，所述钩部挂设于所述上导轨上。

一种装载机，包括车架和装设于车架上的举升连杆机构，所述举升连杆机构上装设有上述的叉体装置。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：本实用新型的叉体装置将上、下导轨可拆卸地连接在连接座上，并将叉齿直接挂设于上导轨上，在不使用叉体装置时，叉齿、上导轨、下导轨以及连接座均可以被拆分，以便将拆分的各部件分别放置于装载机上的合适位置，可随车附带，还可作为配重使用，当需要使用该叉体装置时将各部件组装好安装于装载机上即可。本实用新型的叉体装置结构简单紧凑，拆装快捷，使用、存储和运输都很方便。本实用新型的装载机，在举升连杆机构上安装有上述叉体装置，当叉体装置不需要使用时，可以快捷的拆分并安放到车架上，可随车附带，还可作为配重使用，其拆装快捷，适应性广。

附图说明

图1是本实用新型叉体装置的结构示意图；

图2是本实用新型叉体装置安装于举升连杆机构上的示意图；

图3是图2的A-A剖视放大图；

图4是图2的B-B剖视放大图；

图5是图2的C-C剖视放大图；

图6是图2的D-D剖视放大图；

图7是本实用新型装载机的结构示意图；

图8是本实用新型叉体装置拆分后放置于装载机车架上的立体结构示意图；

图9是本实用新型叉体装置拆分后放置于车架上的结构示意图。

图例说明

1、叉齿；2、上导轨；3、连接座；4、下导轨；5、车架；6、安装座；61、连接块；7、举升连杆机构；8、连接轴；11、钩部。

具体实施方式

实施例1：如图1至图6所示，本实用新型的叉体装置，包括叉齿1、上导轨2、下导轨4以及可与装载机的举升连杆机构7铰接的连接座3，上导轨2和下导轨4可拆卸地装设于连接座3上，且上导轨2和下导轨4位于连接座3同侧，叉齿1上端挂设于上导轨2上，下端通过下导轨4支撑。采用这种可拆卸的连接方式后，在不使用叉体装置时，可以快捷的将叉齿1、上导轨2、下导轨4以及连接座3拆分，以便将各部件分别放置于装载机上的合适位置，从而可以随车附带，或者作为配重使用，当需要使用该叉体装置时将各部件组装好安装于装载机的举升连杆机构7上即可，叉体装置的整体结构简单紧凑，拆装快捷，使用、存储和运输都很方便。

本实施例中，上导轨2和下导轨4上均装设有安装座6，安装座6为由两块平行设置的连接块61组成，两块连接块61之间设有间隙，连接座3插设于两块连接块61间的间隙内并通过连接轴8与连接块61连接。连接座3为两件，上导轨2和下导轨4上均装设有两件安装座6，各连接座3与对应的安装座6连接，其连接结构简单，拆装方便；连接轴8可以选用销轴或螺栓轴，本实施例中选用销轴，销轴通过开口销定位。叉齿1为两个，均呈L形，其竖直边的上部设有一钩部11，该钩部11直接挂在上导轨2上，竖直边的下部通过下导轨4支撑，两个叉齿1之间的距离可手动调节，其使用方便。连接座3上与举升连杆机构7相连的一侧设有弯钩部和连接孔，弯钩部、连接孔分别通过销轴与举升连杆机构7铰接，此处铰接所用的销轴端部设有连接板，该连接板通过螺栓固定在举升连杆机构7上。

实施例2：如图1至图9所示，本实用新型的装载机，包括车架5和装设于车架5上的举升连杆机构7，举升连杆机构7上装设有如实施例1所述的叉体装置。使用该叉体装置时，将叉齿1、上导轨2、下导轨4和连接座3组装好，再通过连接座3上的弯钩部和连接孔与举升连杆机构7铰接即可，此处铰接所用的销轴端部设有连接板，该连接板通过螺栓固定在举升连杆机构7上。不使用该叉体装置时，将各部件拆分后装设于车架5上的合适位置，如图8所示，上导轨2、下导轨4固定在车架5的两侧，叉齿1和连接座3固定在车架5的端部。组装简单，不仅可以方便运输，而且可以作为配重使用，可节省成本。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种叉体装置，其特征在于：包括叉齿(1)、上导轨(2)、下导轨(4)以及可与装载机的举升连杆机构(7)铰接的连接座(3)，所述上导轨(2)和下导轨(4)可拆卸地装设于连接座(3)上，所述叉齿(1)上端挂设于所述上导轨(2)上，下端通过下导轨(4)支撑。

2.根据权利要求1所述的叉体装置，其特征在于：所述上导轨(2)和下导轨(4)上均装设有安装座(6)，所述安装座(6)为由两块平行设置的连接块(61)组成，两块连接块(61)之间设有间隙，所述连接座(3)插设于所述两块连接块(61)间的间隙内并通过连接轴(8)与所述连接块(61)连接。

3.根据权利要求2所述的叉体装置，其特征在于：所述连接座(3)为两件，所述上导轨(2)和下导轨(4)上均装设有两件所述的安装座(6)，各连接座(3)与对应的安装座(6)连接。

4.根据权利要求3所述的叉体装置，其特征在于：所述连接轴(8)为销轴或螺栓轴。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的叉体装置，其特征在于：所述叉齿(1)的竖直边上端设有一钩部(11)，所述钩部(11)挂设于所述上导轨(2)上。

6.一种装载机，包括车架(5)和装设于车架(5)上的举升连杆机构(7)，其特征在于：所述举升连杆机构(7)上装设有如权利要求1～5中任一项所述的叉体装置。

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