CN205326804U - 一种市政用排水车 - Google Patents
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Abstract
一种市政用排水车，包括汽车底盘、上装箱体、随车起重机，上装箱体通过底盘副梁固定在汽车底盘上，所述汽车底盘上安装有与发动机相连的取力器，取力器通过传动轴与液压泵相连，液压泵通过液压泵固定板安装在底盘副梁上；液压泵通过液压管路与安装在上装箱体内的液压油箱、控制阀组、液压冷却风扇、液压卷盘、排污泵相连，组成液压系统；排污泵的出口连接用于排水的软管。排污泵输出端经轻质软管直接将水排出低洼地面。本实用新型通过汽车底盘发动机带动取力器驱动液压泵，液压系统驱动排污泵吸水，将积水排出低洼的地方。本实用新型适应多地形、可靠方便、使用简单，能够快速的将积水排出，大大拓展了其使用范围，适应市政快速排水的要求。
Description
技术领域
本实用新型属于市政设备技术领域，具体涉及一种市政用排水车。
背景技术
目前，由于国内城市地下排水系统建设不完善，特别是遇上暴雨或长时间下雨，桥梁涵洞低洼地带容易大量积水，给交通和人民的生命财产带来极大的损失，严重影响了人们的生活。现在市场上已经出现一些排水用车，但是输送距离短，遇到一些坡度长的地方，水就容易回流；加之现在市面上的排水用车大部分采用发动机与泵直连的方式，使用时必须在水源附近吸水，一旦遇上不好的地形条件就显得无能为力。消防领域现在也出现了供水系统，也可以用于排水，但是其成本高，结构相对于更复杂，对于水质要求也高，虽然一般也安装过滤网，但对于含有小杂质的污水也无能无力，而且其水带重（需承受大的压力），需要专门的收卷机构来敷设与回收水带，其流量相对于专门的市政用排水车流量也小的多。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的上述不足而提供一种流量大、扬程适中、对于地形要求不高的市政用排水车，而且本车操作简单、安全性高、成本低、能够快速的展开投入使用。
本实用新型的技术方案是：包括汽车底盘、上装箱体、随车起重机，上装箱体通过底盘副梁固定在汽车底盘上，所述汽车底盘上安装有与发动机相连的取力器，取力器通过传动轴与液压泵相连，液压泵通过液压泵固定板安装在底盘副梁上；液压泵通过液压管路与安装在上装箱体内的液压油箱、控制阀组、液压冷却风扇、液压卷盘、排污泵相连，组成液压系统；排污泵的出口连接用于排水的软管。
所述控制箱总成安装在泵站箱内，软管堆放或盘卷在软管箱内。
所述泵站箱安装在上装箱体内部前面，软管箱安装在上装箱体内部后面。
所述汽车底盘为二类汽车底盘。
所述上装箱体为整体式框架结构，上装箱体内腔采用铝板隔开，前面为泵站箱，后面为软管箱。
所述排污泵采用推车结构，底部设有四个轮子，排污泵为流量大、扬程适中具有吸取污水能力的泵，排污泵经移动托盘装于泵站箱内，其出口所连接软管为质地轻、抗压小的软管。
所述随车起重机安装在汽车底盘与上装箱体之间。
所述控制阀组包括用来设定液压系统压力的溢流阀，用于调节排污泵压力流量大小的比例控制阀，用于控制液压卷盘、随车起重机液压油路通断的电磁阀。
本实用新型是通过汽车底盘上加装取力器，底盘发动机带动取力器工作，取力器通过传动轴驱动液压泵，液压泵给整个液压系统提供动力，液压系统驱动排污泵直接排水，排污泵输出端通过软管直接将污水排到积水以外的地方。其中，排污泵由于是采用液压系统提供动力，通过液压管与液压卷盘连接，所以其可以在液压卷盘收卷的范围内使用，最大可以达到60米，大大增加了其可以使用的范围。
本实用新型以上的技术方案具有以下优点：1）适应多地形；2）长时间、不间断、大流量排水；3）快速、轻便、灵活移动；4）简单、可靠，操作方便，劳动强度低。
本实用新型能够及时、快速、连续、大流量的将积水快速排出，最大程度地减少国家和人民生命财产损失，具有显著经济效益和社会效益。
附图说明
图1为本实用新型的正视图。
图2为本实用新型的后视图。
图3为本实用新型的俯视图。
图4为本实用新型的工作原理图。
具体实施方式
图1中，汽车底盘1驾驶室后方依次设有随车起重机2、泵站箱4、软管箱10。汽车底盘采用二类汽车底盘改装而成，具有通过性能好，机动性强的优点。汽车底盘1上加装取力器17，与汽车底盘1的发动机联接为一体，底盘发动机带动取力器17工作，另汽车底盘1驾驶室里设有控制取力器与发动机连接通断的电气开关，可以根据需要来控制取力器17工作与否。取力器17通过传动轴16带动液压泵12为液压系统提供动力，液压系统分别直接驱动排污泵13抽水、随车起重机2起吊排污泵13、液压软管卷盘7的自动收卷。
爬梯3设置在汽车底盘1驾驶室和泵站箱4之间，通过爬梯3可以方便操作人员上下泵站箱4于软管箱10。随车起重机2位于汽车底盘1驾驶室和泵站箱4之间，其主要用来取放排污泵，也可以起吊其他物体。泵站箱4、软管箱10通过箱体框架与副梁8连接在一起，副梁8采用悬架U型螺栓组件9与底盘主车架联接。箱体均采用冷拔无缝矩形钢管和碳素结构钢板焊接成型，结构合理强度高。整车布局合理，重心平稳，行驶稳定性高，且便于泵油系统管路的安装。泵站箱4和软管箱10为整体框架结构通过副梁8固定在汽车底盘1上。汽车底盘1车体两侧设置了护栏，起安全防护、挡泥的作用，兼作一些附件工具箱。护栏中间底盘第一二桥之间部位，设置了若干活动门，车辆维护保养及检修时，可打开活动门，进行相应的作用，同时也设置了一些箱体储物。人员可以直接展开，其通过机械支撑杆支撑，并且也设置了锁，可以起到防盗与防止不相关人员的触碰。泵站箱4上设有卷帘门配合件，门的形式采用卷帘门5的形式，方便操作，而且美观；液压油箱19、液压卷盘7设置于泵站箱4内；其中12为液压泵，16为传动轴。
泵站箱4内设有液压冷却风扇6、控制阀组20、控制箱总成15。控制箱总成15包括控制面板及电气路系统。控制面板主要包括开关控制部分和电子显示控制装置，具有发动机运行工况实时监控和发动机转速调节功能，同时具备液压系统压力的显示与调节功能，上装所有的操作控制都可以在控制面板上完成。其中17为取力器。
图2中，移动托盘14主要方便排污泵从泵站箱7中拖出。方便于工作人员操作。在遇到港口、码头、桥梁护栏和其它与地面具有一定高度的障碍物体等特殊地域，人工无法将排污泵移至水源时，可采用随车起重机将排污泵13吊起超过其高度来完成将排污泵13送至排水处。软管箱10尾部采用拉杆式门，结构强度高，方便软管18的收放。其中液压泵12通过液压泵固定板11焊接在副梁8上。
图3中，泵站箱4最前部放置有液压油箱19，液压油箱19上面安装固定有控制阀组20，液压油箱19侧面设有液压冷却风扇6，为整个液压系统提供散热，使液压系统能在一个正常的温度范围内工作，整个液压系统稳定可靠。软管18堆放或盘卷在软管箱10内。
图4中，汽车底盘1上加装前置取力器17，与底盘发动机联接为一体，取力器17通过传动轴16带动液压泵12工作驱动液压系统，液压系统分别为随车起重机2、液压卷盘7、排污泵13提供动力。通过排污泵13吸水，从而把积水排出低洼的地方。
排污泵13设计成推车结构，底部带有轮子，可以轻松方便移动，采用液压驱动，表面做防腐处理，设计有防堵塞措施。其与液压卷盘7通过液压油管连接，通过液压卷盘7可以实现自动展开和回收，最大距离可以达到60米。
液压动力单元采用开式循环系统，结构简单稳定可靠。液压系统用于为排污泵13提供动力，由液压泵12、控制阀组20、液压油箱19、液压冷却风扇6、液压卷盘7、液压显示仪表等构成。该系统具备工况监控、报警、过载保护等功能。同时设置有手动与电动控制，在电动失灵的情况下也能保证正常工作。
Claims (8)
1.一种市政用排水车，其特征在于：包括汽车底盘（1）、上装箱体、随车起重机（2），上装箱体通过底盘副梁（8）固定在汽车底盘（1）上，所述汽车底盘（1）上安装有与发动机相连的取力器（17），取力器（17）通过传动轴（16）与液压泵（12）相连，液压泵（12）通过液压泵固定板（11）安装在底盘副梁（8）上；液压泵（12）通过液压管路与安装在上装箱体内的液压油箱（19）、控制阀组（20）、液压冷却风扇（6）、液压卷盘（7）、排污泵（13）相连，组成液压系统；排污泵（13）的出口连接用于排水的软管（18）。
2.根据权利要求1所述的市政用排水车，其特征在于：所述控制箱总成（15）安装在泵站箱（4）内，软管（18）堆放或盘卷在软管箱（10）内。
3.根据权利要求2所述的市政用排水车，其特征在于：所述泵站箱（4）安装在上装箱体内部前面，软管箱（10）安装在上装箱体内部后面。
4.根据权利要求1所述的市政用排水车，其特征在于：所述汽车底盘（1）为二类汽车底盘。
5.根据权利要求1所述的市政用排水车，其特征在于：所述上装箱体为整体式框架结构，上装箱体内腔采用铝板隔开，前面为泵站箱（4），后面为软管箱（10）。
6.根据权利要求1所述的市政用排水车，其特征在于：所述排污泵（13）采用推车结构，底部设有四个轮子，排污泵（13）经移动托盘（14）装于泵站箱（4）内。
7.根据权利要求1所述的市政用排水车，其特征在于：所述随车起重机（2）安装在汽车底盘（1）与上装箱体之间。
8.根据权利要求1所述的市政用排水车，其特征在于：所述控制阀组（20）包括用来设定液压系统压力的溢流阀，用于调节排污泵（13）压力流量大小的比例控制阀，用于控制液压卷盘（7）、随车起重机（2）液压油路通断的电磁阀。
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