CN205326720U - 一种救援机械用挂钩 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种救援机械用挂钩，包括底座和钩体，钩体与底座为一体结构。底座上设有安装孔，钩体上有钩舌。挂钩设有夹板和加强筋，夹板用固定螺栓固定在钩体上，加强筋位于钩体的内侧。钩体上设有固定销孔，钩体的侧面设有标示牌安装孔。钩舌上设有沟槽。加强筋上设有销孔。本实用新型通过夹板和加强筋增加了挂钩的拉伸强度，提高了挂钩的使用性能，适用于救援机械牵引挂钩，也能满足其它车辆的使用要求。

Description

一种救援机械用挂钩

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，涉及一种挂钩，具体涉及一种救援机械用挂钩。

背景技术

挂钩作为车辆最重要的连接部件之一，直接关系到车辆运行的安全性和可靠性，也是车辆结构中最容易发生疲劳破坏的部件之一。尤其是重载货车挂钩的钩舌，在短期内即会出现大量钩舌裂纹甚至断开问题，危及行车安全。如何在现有车挂钩上进一步提高其疲劳强度，成为一个关键性技术问题。

拖车挂钩也叫拖挂钩、球式后拖钩、拖车杆、牵引杆、拖车球等，属于一种车辆牵引装置，通常与拖车臂结合使用。拖车过程中，要求拖车挂钩牢牢钩挂住拖车臂或拖车绳。行驶过程中，一旦拖车臂或拖车绳从拖车挂钩中脱离，不仅需要重新连接拖车臂和拖车挂钩，而且可能会造成二次交通堵塞，在较快速度或上、下坡过程中，还可能会造成交通事故。挂钩以工作分为固定挂钩和旋转挂钩两类。在运输车辆用的挂钩纵向力一般较小，牵引时拉伸刚度小、行程大，所受牵引冲击大。巨大牵引冲击有时导致挂钩的钩体损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种救援机械用挂钩，以增加挂钩的拉伸强度，提高挂钩的使用性能，以适用于救援机械牵引挂钩。

本实用新型的技术方案是：救援机械用挂钩，包括底座和钩体，钩体与底座为一体结构。底座上设有安装孔，钩体上有钩舌。挂钩设有夹板和加强筋，夹板用固定螺栓固定在钩体上，加强筋位于钩体的内侧。钩体上设有固定销孔，钩体的侧面设有标示牌安装孔。钩舌上设有沟槽，加强筋上设有销孔。

挂钩的材质为铸钢。

本实用新型救援机械用挂钩通过加设夹板和加强筋增加了挂钩的拉伸强度，提高了挂钩的使用性能，在承受8000kN时，最大永久形变不超过0.5mm，适用于救援机械牵引挂钩，也能满足其它车辆的使用要求。

附图说明

图1为本实用新型救援机械用挂钩的结构示意图㈠；

图2为本实用新型救援机械用挂钩的结构示意图㈡；

图3为本实用新型救援机械用挂钩的结构示意图㈢；

其中：

1—安装螺栓、2—底座、3—加强筋、4—标示牌安装孔、5—固定螺栓、6—钩体、7—安装面、8—销孔、9—夹板、10—固定销孔、11—螺栓、12—钩舌。

具体实施方式

下面结合实施例和附图对本实用新型进行详细说明。本实用新型保护范围不限于实施例，本领域技术人员在权利要求限定的范围内做出任何改动也属于本实用新型保护的范围。

本实用新型救援机械用挂钩如图1～图3所示，包括底座2和钩体6，钩体与底座为一体结构，整体用钢水铸造而成。底座上的安装面7上设有安装孔1，钩体上有钩舌12，钩舌上设有沟槽11。钩体上有夹板9和加强筋3，夹板用固定螺栓5固定在钩体上。加强筋位于钩体的内侧，加强筋上设有销孔8。钩体上设有固定销孔10，钩体的侧面设有标示牌安装孔4，用于安装标识牌。

本实用新型有效解决了现有技术中挂钩纵向力小、牵引拉伸刚度小、行程大和受牵引冲击大导致的挂钩钩体损坏问题，能够明显提高挂钩的疲劳强度，有效延长了钩舌的疲劳寿命，从而降低钩舌的损坏率，减少了挂钩的更换次数。

Claims (2)

1.一种救援机械用挂钩，包括底座（2）和钩体（6），钩体与底座为一体结构，底座上设有安装孔（1），钩体上有钩舌（12），其特征是：所述挂钩设有夹板（9）和加强筋（3），所述夹板用固定螺栓（5）固定在钩体上，所述加强筋位于钩体的内侧；所述钩体上设有固定销孔（10），钩体的侧面设有标示牌安装孔（4）；所述钩舌（12）上设有沟槽（11），加强筋（3）上设有销孔（8）。

2.根据权利要求1所述的救援机械用挂钩，其特征是：所述挂钩的材质为铸钢。