CN205325591U - 装配发动机后油封的辅助工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种装配发动机后油封的辅助工装。该辅助工装包括：后油封导向套，其为一端封闭的圆筒状，该圆筒状后油封导向套的外周具有导向锥面；定位圆柱，其由所述后油封导向套的封闭端的内侧沿轴向向外延伸，该定位圆柱的外端伸出所述后油封导向套开口端，所述后油封导向套和定位圆柱均采用不锈钢材料；以及手柄，其通过螺钉及螺母固定在所述后油封导向套的封闭端的外侧。该装配发动机后油封的辅助工装能够确保后油封装配过程不产生变形损伤致使后油封漏油的故障发生，进而确保检活塞凸出高度和调气门间隙时，生产者能轻松在发动机前端盘转曲轴，降低了工人劳动强度和提高了装配效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机装配领域，特别涉及一种装配发动机后油封的辅助工装。
背景技术
生产过程中，装配发动机后油封时，需要使用塑料工装导向装配。
使用塑料工装导向装配发动机后油封时，塑料工装易磨损变形造成后油封装配过程产生变形损伤致使后油封漏油的故障发生，进而不能保证检活塞凸出高度和调气门间隙时生产者能轻松在发动机前端盘转曲轴，提高了工人劳动强度和降低了生产效率。
公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种结构简单合理的装配发动机后油封的辅助工装，该装配发动机后油封的辅助工装能够确保后油封装配过程不产生变形损伤致使后油封漏油的故障发生，进而确保检活塞凸出高度和调气门间隙时，生产者能轻松在发动机前端盘转曲轴，降低了工人劳动强度和提高了装配效率。
为实现上述目的，本实用新型提供了一种装配发动机后油封的辅助工装，该装配发动机后油封的辅助工装包括：后油封导向套，其为一端封闭的圆筒状，该圆筒状后油封导向套的外周具有导向锥面；定位圆柱，其由所述后油封导向套的封闭端的内侧沿轴向向外延伸，该定位圆柱的外端伸出所述后油封导向套开口端，所述后油封导向套和定位圆柱均采用不锈钢材料；以及手柄，其通过螺钉及螺母固定在所述后油封导向套的封闭端的外侧。
优选地，上述技术方案中，手柄为“几”字形，所述螺钉从手柄的两侧穿入后油封导向套，所述螺母由后油封导向套的内侧锁紧螺钉。
优选地，上述技术方案中，后油封导向套和定位圆柱为一体成型结构。
优选地，上述技术方案中，定位圆柱的根部周侧内收形成减重结构。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该装配发动机后油封的辅助工装能够确保后油封装配过程不产生变形损伤致使后油封漏油的故障发生，进而确保检活塞凸出高度和调气门间隙时，生产者能轻松在发动机前端盘转曲轴，降低了工人劳动强度和提高了装配效率。
附图说明
图1为本实用新型的装配发动机后油封的辅助工装的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。
除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。
如图1所示，根据本实用新型具体实施方式的装配发动机后油封的辅助工装的具体结构包括：手柄1、后油封导向套4和定位圆柱5。其中，后油封导向套4为一端封闭的圆筒状，其外周具有导向锥面，用于套装待安装的发动机后油封。手柄1通过螺钉2及螺母3固定在后油封导向套4的封闭端的外侧，用于操作者手持从而将待安装的发动机后油封压入。定位圆柱5由后油封导向套4的封闭端的内侧沿轴向向外延伸，装配待安装的发动机后油封时起到定位作用。后油封导向套4和定位圆柱5均采用不锈钢材料，能够确保后油封装配过程不产生变形损伤致使后油封漏油的故障发生，进而确保检活塞凸出高度和调气门间隙时，生产者能轻松在发动机前端盘转曲轴，降低了工人劳动强度和提高了装配效率。
具体来讲，后油封导向套4为一端封闭的圆筒状(另一端开口)，圆筒状后油封导向套4的外周具有导向锥面，装配时，在后油封导向套4的导向锥面套上后油封座，通过辅助工装可在发动机后端装配发动机后油封。
手柄1通过螺钉2及螺母3固定在后油封导向套4的封闭端的外侧，用于操作者手持从而将待安装的发动机后油封压入。优选的，手柄1为“几”字形，螺钉2从手柄1的两侧穿入后油封导向套4，螺母3由后油封导向套4的内侧锁紧螺钉2。
定位圆柱5由后油封导向套4的封闭端的内侧沿轴向向外延伸，装配待安装的发动机后油封时起到定位作用。优选地，定位圆柱5的根部周侧内收形成减重结构，后油封导向套4和定位圆柱5为一体成型结构。后油封导向套4和定位圆柱5均采用不锈钢材料，能够确保后油封装配过程不产生变形损伤致使后油封漏油的故障发生，进而确保检活塞凸出高度和调气门间隙时，生产者能轻松在发动机前端盘转曲轴，降低了工人劳动强度和提高了装配效率。
装配时，在发动机后油封的辅助工装套上后油封座，通过辅助工装可在发动机后端装配发动机后油封。
综上，该装配发动机后油封的辅助工装能够确保后油封装配过程不产生变形损伤致使后油封漏油的故障发生，进而确保检活塞凸出高度和调气门间隙时，生产者能轻松在发动机前端盘转曲轴，降低了工人劳动强度和提高了装配效率。
前述对本实用新型的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本实用新型限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本实用新型的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本实用新型的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本实用新型的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。
Claims (4)
1.一种装配发动机后油封的辅助工装，其特征在于，包括：
后油封导向套，其为一端封闭的圆筒状，该圆筒状后油封导向套的外周具有导向锥面；
定位圆柱，其由所述后油封导向套的封闭端的内侧沿轴向向外延伸，该定位圆柱的外端伸出所述后油封导向套开口端，所述后油封导向套和定位圆柱均采用不锈钢材料；以及
手柄，其通过螺钉及螺母固定在所述后油封导向套的封闭端的外侧。
2.根据权利要求1所述的装配发动机后油封的辅助工装，其特征在于，所述手柄为“几”字形，所述螺钉从手柄的两侧穿入后油封导向套，所述螺母由后油封导向套的内侧锁紧螺钉。
3.根据权利要求1所述的装配发动机后油封的辅助工装，其特征在于，所述后油封导向套和定位圆柱为一体成型结构。
4.根据权利要求1所述的装配发动机后油封的辅助工装，其特征在于，所述定位圆柱的根部周侧内收形成减重结构。
Priority Applications (1)
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| CN201620128556.3U CN205325591U (zh) | 2016-02-19 | 2016-02-19 | 装配发动机后油封的辅助工装 |
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| CN201620128556.3U CN205325591U (zh) | 2016-02-19 | 2016-02-19 | 装配发动机后油封的辅助工装 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205325591U true CN205325591U (zh) | 2016-06-22 |
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ID=56314134
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|---|---|
| CN (1) | CN205325591U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105522532A (zh) * | 2016-02-19 | 2016-04-27 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 装配发动机后油封的辅助工装 |
-
2016
- 2016-02-19 CN CN201620128556.3U patent/CN205325591U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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