CN205324772U - 机尾链轮加工用胀胎装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于机加工技术领域，特别是涉及一种机尾链轮加工用胀胎装置，适用于回转体类件的精加工。包括拉杆、套筒、堵头、压盖和拉紧机构，拉杆的一端固定有挡板，拉杆上自挡板侧依次同轴套装有堵头、套筒和压盖，相对于挡板、在拉杆另一端的末端固定有拉紧机构；所述堵头朝向套筒侧外表面为锥形结构，所述套筒表面为阶梯状回转体结构，其中部表面设有定位台阶，朝向堵头侧设有与堵头外表面适配的锥形内腔，该侧外表面是与机尾链轮内圆尺寸适配的圆柱形结构，该侧始于端面环向开设有多个细长槽，其另一侧外表面为与车床连接盘适配的锥形结构。本实用新型能够缩短校正时间，同时保证加工精度，降低工人劳动强度，提高作业效率及产量。

Description

机尾链轮加工用胀胎装置

技术领域

本实用新型属于机加工技术领域，特别是涉及一种机尾链轮加工用胀胎装置，适用于回转体类件的精加工。

背景技术

现有机尾链轮等回转体类件在机床上对外圆或者端面进行精加工时，多数采用卡盘进行固定，由于该加工过程对同心度要求高，因而此固定方式存在校正时间长，大概需要10分钟左右时间，同时工人劳动强度大，工作效率低、产量低。因此，研究设计一种专用工具，用以代替卡盘固定方式，在保证加工精度基础上，缩短校正时间，降低工人劳动强度，提高作业效率及产量的机尾链轮加工用胀胎装置，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题就是克服上述现有技术的不足，而提供一种能够缩短校正时间，同时保证加工精度，降低工人劳动强度，提高作业效率及产量的机尾链轮加工用胀胎装置。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：

设计一种机尾链轮加工用胀胎装置，包括拉杆、套筒、堵头、压盖和拉紧机构，拉杆的一端固定有挡板，拉杆上自挡板侧依次同轴套装有堵头、套筒和压盖，相对于挡板、在拉杆另一端的末端固定有拉紧机构；

所述堵头朝向套筒侧外表面为锥形结构，所述套筒表面为阶梯状回转体结构，其中部表面设有定位台阶，朝向堵头侧设有与堵头外表面适配的锥形内腔，该侧外表面是与机尾链轮内圆尺寸适配的圆柱形结构，该侧始于端面环向开设有多个细长槽，其另一侧外表面为与车床连接盘适配的锥形结构；

所述压盖为阶梯状回转体结构，包括靠近拉紧螺母侧的凸台和另一侧的与车床尾部内孔适配的圆柱形结构。

优选地，在上述机尾链轮加工用胀胎装置中，所述拉紧机构为拉紧螺母，拉紧螺母与拉杆末端螺纹连接，同时在拉紧螺母的末端垂直设有操作手柄。

优选地，在上述机尾链轮加工用胀胎装置中，所述拉紧机构为拉紧气缸或者液压缸，该拉紧气缸或者液压缸的活塞杆或者缸体端部与拉杆末端直连。

优选地，在上述机尾链轮加工用胀胎装置中，所述细长槽沿套筒环向均布。

优选地，在上述机尾链轮加工用胀胎装置中，所述均布的细长槽有四个。

本实用新型技术方案的有益效果是：

本实用新型机尾链轮加工用胀胎装置包括拉杆、套筒、堵头、压盖和拉紧机构；使用时，通过拉紧机构使得拉杆向后移动，从而使得堵头的锥形端压入到套筒的锥形腔内，由于环向细长槽的设置，进而使得套筒外表面向外部扩张，从而将机尾链轮的内腔胀紧固定。相对于传统卡盘固定方式，该结构校正时间大大缩短，其实际操作过程校正时间约为一分钟，降低了工人劳动强度，提高了作业效率及产量。

此外，拉紧机构采用拉紧螺母与操作手柄结构，或者气缸或者液压缸直连结构，其中采用气缸或者液压缸直连结构，自动化程度更高，工人劳动强度进一步降低，作业效率更高。同时，使得结构方式灵活多样，实施例较多，易于推广实施。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，其中：

图1为本实用新型机尾链轮加工用胀胎装置的剖视结构示意图；

图2为图1所示的套筒的左视结构示意图；

图3为本实用新型的使用状态的结构示意图；

图中序号：1、拉杆，2、套筒，3、堵头，4、压盖，5、挡板，6、定位台阶，7、细长槽，8、凸台，9、拉紧螺母，10、操作手柄，11、机尾链轮，12、车床连接盘，13、车床尾部。

具体实施方式

下面将结合本实用新型中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚完整的描述，显然所描述的实施例仅为本实用新型示意性的部分具体实施方式，并非用以限定本实用新型的范围，任何本领域的技术人员在不脱离本实用新型构思和原则的前提下所做出的等同变化与修改，均应属于本实用新型保护的范围。

参见图1-3，图中，本实用新型机尾链轮加工用胀胎装置，包括拉杆1、套筒2、堵头3、压盖4和拉紧机构，拉杆的一端固定有挡板5，拉杆上自挡板侧依次同轴套装有堵头、套筒和压盖，相对于挡板、在拉杆另一端的末端固定有拉紧机构；所述堵头朝向套筒侧外表面为锥形结构，所述套筒表面为阶梯状回转体结构，其中部表面设有定位台阶6，朝向堵头侧设有与堵头外表面适配的锥形内腔，该侧外表面是与机尾链轮11内圆尺寸适配的圆柱形结构，该侧始于端面环向开设有多个细长槽7，其另一侧外表面为与车床连接盘12适配的锥形结构；所述压盖为阶梯状回转体结构，包括靠近拉紧螺母侧的凸台8和另一侧的与车床尾部13内孔适配的圆柱形结构。

具体的，参见图1，图中，在上述机尾链轮加工用胀胎装置中，所述拉紧机构为拉紧螺母9，拉紧螺母与拉杆末端螺纹连接，同时在拉紧螺母的末端垂直设有操作手柄10。

参见图3，图中，使用时，通过旋转手柄，拉紧螺母的旋转带动拉杆沿直线运动，从而使得堵头的锥形端压入到套筒的锥形腔内，由于环向细长槽的设置，进而使得套筒外表面向外部扩张，从而将机尾链轮的内腔胀紧固定。相对于传统卡盘固定方式，该结构校正时间大大缩短，其实际操作过程校正时间约为一分钟，降低了工人劳动强度，提高了作业效率及产量。

在本实用新型一具体实施例中（本实施例图未示出），在上述机尾链轮加工用胀胎装置中，所述拉紧机构为拉紧气缸。该拉紧气缸的活塞杆或者缸体端部与拉杆末端直连。当然也可以采用液压缸来代替气缸。该实施例自动化程度更高，工人劳动强度进一步降低，作业效率更高，同时使得本实用新型结构方式更加灵活多样，实施例较多，易于推广实施。

在本实用新型一具体实施例中，参见图2，图中，在上述机尾链轮加工用胀胎装置中，所述细长槽沿套筒环向均布。

具体的，参见图2，图中，在上述机尾链轮加工用胀胎装置中，所述均布的细长槽有四个。

本说明书中各个实施例采用递进的方式进行描述，每个实施例重点说明的是与其它实施例的不同之处，各实施例之间相同相似的部分相互参照即可。

对所公开实施例的上述说明，使本领域技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多处修改对本领域技术人员来说是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离实用新型的精神或范围的前提下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不限制于本文所显示的这些实施例，而是要符合与本文公开原理和新颖特点相一致的最宽范围。

Claims (5)

1.一种机尾链轮加工用胀胎装置，其特征是：包括拉杆、套筒、堵头、压盖和拉紧机构，拉杆的一端固定有挡板，拉杆上自挡板侧依次同轴套装有堵头、套筒和压盖，相对于挡板、在拉杆另一端的末端固定有拉紧机构；

所述堵头朝向套筒侧外表面为锥形结构，所述套筒表面为阶梯状回转体结构，其中部表面设有定位台阶，朝向堵头侧设有与堵头外表面适配的锥形内腔，该侧外表面是与机尾链轮内圆尺寸适配的圆柱形结构，该侧始于端面环向开设有多个细长槽，其另一侧外表面为与车床连接盘适配的锥形结构；

所述压盖为阶梯状回转体结构，包括靠近拉紧螺母侧的凸台和另一侧的与车床尾部内孔适配的圆柱形结构。

2.根据权利要求1所述的机尾链轮加工用胀胎装置，其特征是：所述拉紧机构为拉紧螺母，拉紧螺母与拉杆末端螺纹连接，同时在拉紧螺母的末端垂直设有操作手柄。

3.根据权利要求1所述的机尾链轮加工用胀胎装置，其特征是：所述拉紧机构为拉紧气缸或者液压缸，该拉紧气缸或者液压缸的活塞杆或者缸体端部与拉杆末端直连。

4.根据权利要求1所述的机尾链轮加工用胀胎装置，其特征是：所述细长槽沿套筒环向均布。

5.根据权利要求4所述的机尾链轮加工用胀胎装置，其特征是：所述均布的细长槽有四个。