CN205321850U - 车载升降床 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车载升降床，包括用于与车体相连接的连接部、与所述连接部相转动连接的连接架、一端与所述连接架相转动连接的升降架，所述升降架上设置有驱动所述升降架运动的驱动机构，所述驱动机构包括沿着所述升降架的长度方向延伸且转动设置于所述升降架中部的驱动转轴、驱动所述驱动转轴转动的驱动电机、分别设置于所述驱动转轴两端部的卷筒，每个所述卷筒上分别卷绕有驱动带，所述升降架两侧的前部以及后部均开设有穿孔，所述驱动带穿过相应的所述穿孔与车体相固定连接，所述升降架上设置有限制所述升降架运动的限位机构，能够实现无级调节，稳定性能好，而且使用方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及升降床，特别涉及一种车载升降床。
背景技术
现阶段市场上所销售的升降床一般皆采用人工抽拉或以弹簧汽缸为动力进行推拉，完全采用现有的手动架构，无法实现无级调节，而且运动时稳定性能较差，使用较不方便。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述技术的不足，从而提供一种车载升降床，能够实现无级调节，稳定性能好，而且使用方便。
实用新型所采用的技术方案是这样的：车载升降床，包括用于与车体相连接的连接部、与所述连接部相转动连接的连接架、一端与所述连接架相转动连接的升降架，所述升降架上设置有驱动所述升降架运动的驱动机构，所述驱动机构包括沿着所述升降架的长度方向延伸且转动设置于所述升降架中部的驱动转轴、驱动所述驱动转轴转动的驱动电机、分别设置于所述驱动转轴两端部的卷筒，每个所述卷筒上分别卷绕有驱动带，所述升降架两侧的前部以及后部均开设有穿孔，所述驱动带穿过相应的所述穿孔与车体相固定连接，所述升降架上设置有限制所述升降架运动的限位机构。
进一步改进的是：所述限位机构包括滑动套设于所述驱动转轴上的限位套、固定设置于所述驱动转轴上的斜转轮，所述限位套上开设有与所述斜转轮相配合的斜槽，所述斜转轮固定设置于所述斜槽内，所述限位套的两侧分别设置有限位开关。
进一步改进的是：所述驱动电机与所述驱动转轴之间设置有传动机构，所述传动机构包括皮带轮以及传动皮带。
通过采用前述技术方案，本实用新型的有益效果是：通过驱动电机带动驱动转轴转动，从而带动四个卷筒转动，实现对四根驱动带的收放，从而实现升降架的升降以及角度转动，能够实现无级调节，稳定性能好，而且使用方便。
附图说明
图1是本实用新型示意图；
其中：1、连接部；2、连接架；3、升降架；4、驱动转轴；5、驱动电机；6、卷筒；7、驱动带；8、穿孔；9、限位套；10、斜转轮；11、限位开关；12、传动机构。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式来进一步说明本实用新型。
如图1所示，本实用新型公开一种车载升降床，包括用于与车体相连接的连接部1、与所述连接部1相转动连接的连接架2、一端与所述连接架2相转动连接的升降架3，所述升降架3上设置有驱动所述升降架3运动的驱动机构，所述驱动机构包括沿着所述升降架3的长度方向延伸且转动设置于所述升降架3中部的驱动转轴4、驱动所述驱动转轴4转动的驱动电机5、分别设置于所述驱动转轴4两端部的卷筒6，每个所述卷筒6上分别卷绕有驱动带7，所述升降架3两侧的前部以及后部均开设有穿孔8，所述驱动带7穿过相应的所述穿孔8与车体相固定连接，所述升降架3上设置有限制所述升降架3运动的限位机构。
工作原理：通过驱动电机5带动驱动转轴4转动，从而带动四个卷筒6转动，实现对四根驱动带7的收放，从而实现升降架3的升降以及角度转动，能够实现无级调节，稳定性能好，而且使用方便。
为了使用安全，所述限位机构包括滑动套设于所述驱动转轴4上的限位套9、固定设置于所述驱动转轴4上的斜转轮10，所述限位套9上开设有与所述斜转轮10相配合的斜槽，所述斜转轮10固定设置于所述斜槽内，所述限位套9的两侧分别设置有限位开关11。限位机构原理：驱动转轴4带动斜转轮10转动，由于斜转轮10与限位套9之间的限位使得，限位套9沿着驱动转轴4的轴向直线运动，两侧的限位开关11用于限制限位套9的移动范围。
本实施例中优化的实施方式为，所述驱动电机5与所述驱动转轴4之间设置有传动机构12，所述传动机构12包括皮带轮以及传动皮带。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征及其优点，本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内，本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (3)
1.车载升降床，其特征在于：包括用于与车体相连接的连接部、与所述连接部相转动连接的连接架、一端与所述连接架相转动连接的升降架，所述升降架上设置有驱动所述升降架运动的驱动机构，所述驱动机构包括沿着所述升降架的长度方向延伸且转动设置于所述升降架中部的驱动转轴、驱动所述驱动转轴转动的驱动电机、分别设置于所述驱动转轴两端部的卷筒，每个所述卷筒上分别卷绕有驱动带，所述升降架两侧的前部以及后部均开设有穿孔，所述驱动带穿过相应的所述穿孔与车体相固定连接，所述升降架上设置有限制所述升降架运动的限位机构。
2.根据权利要求1所述的车载升降床，其特征在于：所述限位机构包括滑动套设于所述驱动转轴上的限位套、固定设置于所述驱动转轴上的斜转轮，所述限位套上开设有与所述斜转轮相配合的斜槽，所述斜转轮固定设置于所述斜槽内，所述限位套的两侧分别设置有限位开关。
3.根据权利要求1所述的车载升降床，其特征在于：所述驱动电机与所述驱动转轴之间设置有传动机构，所述传动机构包括皮带轮以及传动皮带。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201521110309.2U CN205321850U (zh) | 2015-12-29 | 2015-12-29 | 车载升降床 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN205321850U true CN205321850U (zh) | 2016-06-22 |
Family
ID=56313207
Family Applications (1)
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| CN201521110309.2U Expired - Fee Related CN205321850U (zh) | 2015-12-29 | 2015-12-29 | 车载升降床 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205321850U (zh) |
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2015
- 2015-12-29 CN CN201521110309.2U patent/CN205321850U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
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Granted publication date: 20160622 Termination date: 20171229 |
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