CN205311721U - 一种汽车仪表板前端限位结构 - Google Patents

一种汽车仪表板前端限位结构 Download PDF

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徐礼平
黄绪
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范伟鸣
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Abstract

本实用新型公开了一种汽车仪表板前端限位结构，旨在解决现有的汽车仪表板长时间使用后其前端容易出现起翘现象的不足。该实用新型包括车身前围钣金、仪表板，仪表板前端和车身前围钣金之间连接有限位件，限位件包括限位爪、卡接爪，限位爪后端和卡接爪后端连接在一起，限位爪和卡接爪之间构成安装槽，限位爪上表面上设有从前往后向上倾斜设置的导向面，车身前围钣金设置在安装槽内且抵接在导向面上，仪表板内表面上靠近前端位置设有插槽，卡接爪前端插接限位在插槽内。这种汽车仪表板前端限位结构设置有效防止了汽车仪表板长时间使用后其前端出现起翘现象，保证了仪表板的安装质量。

Description

一种汽车仪表板前端限位结构
技术领域
本实用新型涉及一种汽车仪表板，更具体地说，它涉及一种汽车仪表板前端限位结构。
背景技术
汽车仪表板使用时间长了会出现轻微的变形现象，特别是仪表板前端区域由于受阳光的照射，长时间后仪表板前端容易出现上翘的现象，影响仪表板前端的外观质量。
中国专利公告号CN203548458U，公开了一种汽车仪表板前端卡扣固定结构，卡扣固定结构为具有可容纳外部物体的槽塑件，槽塑件开口为喇叭状开口，槽塑件外侧壁上固定设置一圈支撑面，支撑面在喇叭状开口的起始位置，支撑面下部槽塑件外侧面上设置若干凸起，每一个凸起和支撑面之间有空隙，空隙用于卡接在汽车前风窗下横梁上，支撑面上部槽塑件外侧面上设置一组对应的加强筋，加强筋用于增强槽塑件的强度。该汽车仪表板前端卡扣固定结构简单、安装方便、成本低、可避免因维修仪表板时损坏前端固定结构造成整体换件的情况，以达到维修时减少经济损失的目的，但是它适用于汽车仪表板过程，不能解决汽车仪表板长时间使用后前端起翘的现象。
实用新型内容
本实用新型克服了现有的汽车仪表板长时间使用后其前端容易出现起翘现象的不足，提供了一种汽车仪表板前端限位结构，这种结构设置有效防止了汽车仪表板长时间使用后其前端出现起翘现象。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：一种汽车仪表板前端限位结构，包括车身前围钣金、仪表板，仪表板前端和车身前围钣金之间连接有限位件，限位件包括限位爪、卡接爪，限位爪后端和卡接爪后端连接在一起，限位爪和卡接爪之间构成安装槽，限位爪上表面上设有从前往后向上倾斜设置的导向面，车身前围钣金设置在安装槽内且抵接在导向面上，仪表板内表面上靠近前端位置设有插槽，卡接爪前端插接限位在插槽内。
仪表板安装过程中，先将限位件紧固连接在仪表板前端，卡接爪前端插接限位在插槽内，然后将仪表板连通限位件一起插接到车身前围钣金上，使车身前围钣金后端插接到安装槽内，倾斜设置的导向面对车身前围钣金起到了很好的导向作用。限位件对仪表板前端进行了很好的连接限位作用，有效防止仪表板前端出现起翘现象。这种汽车仪表板前端限位结构设置有效防止了汽车仪表板长时间使用后其前端出现起翘现象，保证了仪表板的安装质量。而且这种结构通用性好，可适用于各种车型中。
作为优选，卡接爪前端设有向后翻折的卡接头，卡接头和卡接爪之间构成限位槽，仪表板内表面上靠近前端位置设有和限位槽适配的插条，插槽设置在插条和仪表板前端之间，卡接头插接在插槽内，插条设置在限位槽内。卡接头卡接限位在插槽内，插条卡接限位在限位槽内，从而实现卡接爪与仪表板前端的可靠插接限位。
作为优选，导向面上靠近中间位置设有限位凸起，车身前围钣金抵接在限位凸起上。车身前围钣金抵接在限位凸起上使限位件与车身前围钣金的连接更加紧固可靠。
作为优选，限位爪上设有避让槽。避让槽将限位爪分成两部分，增加了弹性，有利于限位爪与车身前围钣金的可靠连接。
作为优选，限位件和仪表板之间连接锁紧螺钉。限位件通过锁紧螺钉与仪表板连接，连接方便可靠。
作为优选，限位件为一体成型塑料件。一体成型的塑料件结构强度好，重量轻，成本低。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：（1）汽车仪表板前端限位结构设置有效防止了汽车仪表板长时间使用后其前端出现起翘现象，保证了仪表板的安装质量；（2）汽车仪表板前端限位结构通用性好，可适用于各种车型中；（3）限位件与车身前围钣金、仪表板连接方便可靠。
附图说明
图1是本实用新型的一种结构示意图；
图2是本实用新型的限位件的结构示意图；
图中：1、车身前围钣金，2、仪表板，3、限位件，4、限位爪，5、卡接爪，6、安装槽，7、导向面，8、插槽，9、卡接头，10、限位槽，11、插条，12、限位凸起，13、避让槽，14、锁紧螺钉。
具体实施方式
下面通过具体实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的具体描述：
实施例：一种汽车仪表板前端限位结构（参见附图1、附图2），包括车身前围钣金1、仪表板2，仪表板前端和车身前围钣金之间连接有限位件3，限位件为一体成型塑料件，限位件和仪表板之间连接锁紧螺钉14，锁紧螺钉为自攻螺钉。限位件包括限位爪4、卡接爪5，限位爪后端和卡接爪后端连接在一起，限位爪和卡接爪之间构成安装槽6，限位爪上表面上设有从前往后向上倾斜设置的导向面7，车身前围钣金设置在安装槽内且抵接在导向面上，仪表板内表面上靠近前端位置设有插槽8，卡接爪前端插接限位在插槽内。卡接爪前端设有向后翻折的卡接头9，卡接头和卡接爪之间构成限位槽10，仪表板内表面上靠近前端位置设有和限位槽适配的插条11，插槽设置在插条和仪表板前端之间，卡接头插接在插槽内，插条设置在限位槽内。导向面上靠近中间位置设有限位凸起12，车身前围钣金抵接在限位凸起上。限位爪上设有避让槽13。
仪表板安装过程中，先将限位件紧固连接在仪表板前端，卡接爪前端插接限位在插槽内，然后将仪表板连通限位件一起插接到车身前围钣金上，使车身前围钣金后端插接到安装槽内，倾斜设置的导向面对车身前围钣金起到了很好的导向作用。限位件对仪表板前端进行了很好的连接限位作用，有效防止仪表板前端出现起翘现象。这种汽车仪表板前端限位结构设置有效防止了汽车仪表板长时间使用后其前端出现起翘现象，保证了仪表板的安装质量。而且这种结构通用性好，可适用于各种车型中。
以上所述的实施例只是本实用新型的一种较佳的方案，并非对本实用新型作任何形式上的限制，在不超出权利要求所记载的技术方案的前提下还有其它的变体及改型。

Claims (6)

1.一种汽车仪表板前端限位结构，包括车身前围钣金、仪表板，其特征是，仪表板前端和车身前围钣金之间连接有限位件，限位件包括限位爪、卡接爪，限位爪后端和卡接爪后端连接在一起，限位爪和卡接爪之间构成安装槽，限位爪上表面上设有从前往后向上倾斜设置的导向面，车身前围钣金设置在安装槽内且抵接在导向面上，仪表板内表面上靠近前端位置设有插槽，卡接爪前端插接限位在插槽内。
2.根据权利要求1所述的一种汽车仪表板前端限位结构，其特征是，卡接爪前端设有向后翻折的卡接头，卡接头和卡接爪之间构成限位槽，仪表板内表面上靠近前端位置设有和限位槽适配的插条，插槽设置在插条和仪表板前端之间，卡接头插接在插槽内，插条设置在限位槽内。
3.根据权利要求1所述的一种汽车仪表板前端限位结构，其特征是，导向面上靠近中间位置设有限位凸起，车身前围钣金抵接在限位凸起上。
4.根据权利要求1或2或3所述的一种汽车仪表板前端限位结构，其特征是，限位爪上设有避让槽。
5.根据权利要求1或2或3所述的一种汽车仪表板前端限位结构，其特征是，限位件和仪表板之间连接锁紧螺钉。
6.根据权利要求1或2或3所述的一种汽车仪表板前端限位结构，其特征是，限位件为一体成型塑料件。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN111959277A (zh) * 2020-08-31 2020-11-20 安徽江淮汽车集团股份有限公司 仪表板前端固定支架

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