CN205308679U - 集装箱型材预处理排喷系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种集装箱型材预处理排喷系统，包括喷漆室，型材传送辊道贯穿喷漆室，在喷漆室一侧设有液压喷漆泵、油漆桶和液压工作站，液压工作站与液压喷漆泵连接，液压喷漆泵连接进油管并插入到油漆桶内，在喷漆室内位于型材传送辊道的上方和下方设有二根支撑梁，在每根支撑梁上沿其纵向设有多个喷枪，在每根支撑梁上对应每个喷枪处分别设有喷枪固定可调节组件，每个喷枪分别通过喷枪固定可调节组件安装在支撑梁上且分别通过油管与液压喷漆泵的出油口连接。有益效果是：能够避免油漆浪费和污染环境，喷漆效果好，节油环保；进一步提高了油漆利用率，避免了油漆浪费，降低了喷漆成本。

Description

集装箱型材预处理排喷系统

技术领域

本实用新型涉及一种排喷系统，特别涉及一种集装箱型材预处理排喷系统。

背景技术

目前集装箱行业，在“型材”的打砂喷富锌漆工艺方面，一般采用打砂后利用喷漆往复机进行喷富锌漆。采用此工艺的富锌漆浪费较大，而且喷漆往复机往复喷漆甩出去的富锌漆会污染周围的环境，影响工人的作业。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能够避免油漆浪费和污染环境，喷漆效果好的集装箱型材预处理排喷系统。

为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种集装箱型材预处理排喷系统，包括喷漆室，型材传送辊道贯穿喷漆室，在喷漆室一侧设有液压喷漆泵、油漆桶和液压工作站，液压工作站与液压喷漆泵连接，液压喷漆泵的入口连接进油管并插入到油漆桶内，其特殊之处是：在喷漆室内设有上下布置的二根支撑梁，二根支撑梁分别位于型材传送辊道的上方和下方，在每根支撑梁上沿其纵向分别设有角度和位置均可调节的多个喷枪，在每根支撑梁上对应每个喷枪处分别设有喷枪固定可调节组件，每个喷枪分别通过喷枪固定可调节组件安装在对应的支撑梁上且分别通过油管与液压喷漆泵的出油口连接。

作为进一步优选，在喷漆室内位于二根支撑梁的下方设有回收槽，回收槽底部通过油管连接有隔膜泵，隔膜泵出口通过油管连接回收桶，以进一步提高油漆利用率，避免油漆浪费。

作为进一步优选，所述喷枪固定可调节组件包括固定在支撑梁上的固定板，在固定板上通过多个第一螺栓固定有纵向调节板，在纵向调节板上对应第一螺栓处分别设有条形孔，在纵向调节板上固定有枪架固定盘，在枪架固定盘上通过圆周均布的多个第二螺栓固定有法兰盘，在法兰盘上对应第二螺栓处分别设有弧形孔，在法兰盘的中心固定有喷枪固定杆，所述喷枪套设在喷枪固定杆上并通过顶丝固定。

作为进一步优选，所述喷枪为八个且对称布置在二根支撑梁上。

作为进一步优选，还设有至少二组型材放置架，每组型材放置架为二个且分别由端板和均布焊接在端板上的若干个定位插板构成。

作为进一步优选，第一组所述型材放置架的定位插板竖直布置并与端板垂直。

作为进一步优选，第二组所述型材放置架的定位插板倾斜布置并与端板垂直，定位插板的倾斜角度为75-80度。

作为进一步优选，所述二根支撑梁前后错位布置。

本实用新型的有益效果是：

1、通过上下布置的多个喷枪可对型材传送辊道上传送的多根型材进行喷涂，能够避免油漆浪费和污染环境，喷漆效果好，节油环保。

2、通过喷枪固定可调节组件能够对喷枪进行任意调节，确保喷枪达到最佳的喷射位置和角度，进一步提高了油漆利用率和喷漆效果，避免了油漆浪费，降低了喷漆成本。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中喷枪的安装结构示意图；

图3是图2中去掉喷枪后的俯视图。

图4是图2中纵向调节板的结构示意图。

图5是图2中法兰盘的结构示意图。

图6是本实用新型第一组型材放置架的结构示意图。

图7是图6的俯视图。

图8是本实用新型第二组型材放置架的结构示意图。

图9是图8的左视图。

图10是本实用新型喷涂方管型材的工作状态示意图。

图11是本实用新型喷涂矩形管型材的工作状态示意图。

图中：回收桶1，油漆桶2，进油管3，液压喷漆泵4，液压工作站5，喷漆室6，油管7，喷枪8，支撑梁9，型材传送辊道10，回收槽11，隔膜泵12，固定板13，纵向调节板14，条形孔1401，枪架固定盘15，法兰盘16，弧形孔1601，喷枪固定杆17，型材放置架18，端板19，定位插板20。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型涉及的一种集装箱型材预处理排喷系统，包括喷漆室6，型材传送辊道10沿水平方向穿过喷漆室6，在喷漆室6一侧设有液压喷漆泵4、油漆桶2和液压工作站5，液压工作站5通过油管与液压喷漆泵4连接，用于驱动液压喷漆泵4工作。液压喷漆泵4的入口连接二根进油管3并插入到油漆桶2内，在喷漆室6内固定有上下布置的二根支撑梁9，二根支撑梁9分别位于型材传送辊道10的上方和下方且前后错位布置，在每根支撑梁9上沿其纵向分别设有角度和位置均可调节的多个喷枪8，所述喷枪8优选为八个且对称布置在二根支撑梁9上，每个喷枪8分别通过油管7与液压喷漆泵4的出油口连接；在喷漆室6内位于二根支撑梁9的下方设有回收槽11，回收槽11底部通过油管连接有隔膜泵12，隔膜泵12出口通过油管连接回收桶1。

如图2～图5所示，在每根支撑梁9上对应每个喷枪8处分别设有喷枪固定可调节组件，每个喷枪8分别通过喷枪固定可调节组件安装在对应的支撑梁9上。所述喷枪固定可调节组件包括固定在支撑梁9上的固定板13，在固定板13上通过四个第一螺栓固定有纵向调节板14，在纵向调节板14上对应第一螺栓处分别设有条形孔1401，在纵向调节板14上固定有枪架固定盘15，在枪架固定盘15上通过圆周均布的多个第二螺栓固定有法兰盘16，在法兰盘16上对应第二螺栓处分别设有弧形孔1601，在法兰盘16的中心固定有喷枪固定杆17，所述喷枪8套设在喷枪固定杆17上并通过顶丝固定。

作为优选，该系统还设有至少二组型材放置架18，每组型材放置架18为二个且分别由端板19和均布焊接在端板19上的若干个定位插板20构成。如图6和图7所示，第一组所述型材放置架18的定位插板20竖直布置并与端板19垂直，用于喷涂方管时使用，使方管倾斜布置在型材传送辊道10上。如图8和图9所示，第二组所述型材放置架18的定位插板20倾斜布置并与端板19垂直，定位插板20的倾斜角度为75-80度，用于喷涂矩形管时使用，使矩形管倾斜布置在型材传送辊道10上。

如图10和图11所示，工作时，通过型材放置架18将型材倾斜放置，并保证运行时稳定。当进行60×60方管喷漆时，在第一组所述型材放置架18之间放置12根方管，打开上下八个喷枪同时进行喷漆，方管角度呈45度倾斜；进行门角柱喷漆时，在型材传送辊道10上并排放置5根，打开上下6个喷枪；当进行100×50方管喷漆时，打开上下6个喷枪；进行底侧梁喷气时，并排放置5根底侧梁，打开上下6个喷枪。

喷漆前先打开液压站，待10分钟后开动液压喷漆泵4，然后打开喷枪进行喷漆前的准备工作。当型材通过喷漆室6前的传感器时，约3秒后位于上方的喷枪开始喷漆，然后滞后1秒钟后位于下方的喷枪开始喷漆。喷漆时掉落的油漆落入回收槽11内，待回收槽11装满回收的油漆后，隔膜泵12开始工作将回收的油漆抽回到油漆回收桶1中，再将二根进油管3插入到回收桶1内便可实现循环利用。

尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。

Claims (8)

1.一种集装箱型材预处理排喷系统，包括喷漆室，型材传送辊道贯穿喷漆室，在喷漆室一侧设有液压喷漆泵、油漆桶和液压工作站，液压工作站与液压喷漆泵连接，液压喷漆泵的入口连接进油管并插入到油漆桶内，其特征是：在喷漆室内设有上下布置的二根支撑梁，二根支撑梁分别位于型材传送辊道的上方和下方，在每根支撑梁上沿其纵向分别设有角度和位置均可调节的多个喷枪，在每根支撑梁上对应每个喷枪处分别设有喷枪固定可调节组件，每个喷枪分别通过喷枪固定可调节组件安装在对应的支撑梁上且分别通过油管与液压喷漆泵的出油口连接。

2.根据权利要求1所述的集装箱型材预处理排喷系统，其特征是：在喷漆室内位于二根支撑梁的下方设有回收槽，回收槽底部通过油管连接有隔膜泵，隔膜泵出口通过油管连接回收桶。

3.根据权利要求1所述的集装箱型材预处理排喷系统，其特征是：所述喷枪固定可调节组件包括固定在支撑梁上的固定板，在固定板上通过多个第一螺栓固定有纵向调节板，在纵向调节板上对应第一螺栓处分别设有条形孔，在纵向调节板上固定有枪架固定盘，在枪架固定盘上通过圆周均布的多个第二螺栓固定有法兰盘，在法兰盘上对应第二螺栓处分别设有弧形孔，在法兰盘的中心固定有喷枪固定杆，所述喷枪套设在喷枪固定杆上并通过顶丝固定。

4.根据权利要求3所述的集装箱型材预处理排喷系统，其特征是：所述喷枪为八个且对称布置在二根支撑梁上。

5.根据权利要求1所述的集装箱型材预处理排喷系统，其特征是：还设有至少二组型材放置架，每组型材放置架为二个且分别由端板和均布焊接在端板上的若干个定位插板构成。

6.根据权利要求5所述的集装箱型材预处理排喷系统，其特征是：第一组所述型材放置架的定位插板竖直布置并与端板垂直，用于定位方管。

7.根据权利要求5所述的集装箱型材预处理排喷系统，其特征是：第二组所述型材放置架的定位插板倾斜布置并与端板垂直，定位插板的倾斜角度为75-80度，用于定位矩形管。

8.根据权利要求2所述的集装箱型材预处理排喷系统，其特征是：所述二根支撑梁前后错位布置。