CN205292874U - 一种车载送餐箱及送餐车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种车载送餐箱及送餐车，涉及送餐车技术领域，为解决现有技术中的送餐车无法长时间保温餐品在运送途中食物汤汁外溅，影响食物的味道、美观与卫生的问题。所述车载送餐车包括：箱体和设置于所述箱体内的隔板，所述隔板将所述箱体分隔为多个储藏区，所述车载送餐箱还包括加热装置，所述加热装置向所述多个所述储藏区传输热气。所述车载送餐箱应用于送餐车中。

Description

一种车载送餐箱及送餐车

技术领域

本实用新型涉及送餐车技术领域，尤其是涉及一种车载送餐箱及送餐车。

背景技术

随着外卖的兴起，运送外卖的送餐车的应用越来越广泛，现有的送餐车通常包括车体和安装于车体上的送餐箱，送餐箱通常是塑料或者泡沫材质的箱体，将外卖餐品装在送餐箱中运送。

但是，外卖餐品通常是热的，在运送的途中，外卖餐品的温度会逐渐降低，如果目的地距离餐饮公司的距离较远，在将外卖产品送到目的地的时候，外卖餐品可能就已经凉了，从而影响了外卖餐品的味道。尤其在冬季，外界温度较低，在运送的途中外卖产品的温度降低的更快。此外，由于外卖餐品的品种较多，包括主食、饮料、汤品、菜品等多种，在运送的途中，由于送餐车的颠簸，饮料、汤品等液体可能洒出，如果洒到其他菜品中，将影响其他菜品的味道，同时也会影响事物的美观与卫生。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车载送餐箱，以解决现有技术中的送餐车无法长时间保温餐品及在运送途中汤品撒到菜品中影响菜品的味道的问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

本实用新型提供的车载送餐箱，包括：箱体和设置于所述箱体内的隔板，所述隔板将所述箱体分隔为多个储藏区，所述车载送餐箱还包括加热装置，所述加热装置向所述多个所述储藏区传输热气。

优选地，还包括：与所述加热装置相连的、用于向所述加热装置提供动力的动力源。

优选地，所述动力源包括与所述加热装置相连的蓄电池，以及与所述蓄电池相连的太阳能电池板。

优选地，所述太阳能电池板设置于所述箱体的顶面的外侧。

优选地，所述箱体的内侧壁上设置有滑轨，所述隔板安装于所述滑轨上并可沿所述滑轨滑动。

优选地，所述车载送餐箱还包括用于固定所述隔板的锁定装置。

优选地，所述加热装置包括发热板和设置于所述发热板旁的风扇。

优选地，所述车载送餐箱还包括控制器，所述箱体内侧设置有温度传感器，所述控制器分别与所述温度传感器和所述加热装置相连。

优选地，所述箱体的内侧和/或外侧设置有保温层。

相对于现有技术，本实用新型所述的车载送餐箱具有以下优势：

本实用新型提供的车载送餐箱，可以应用于送餐车中，与现有技术中的送餐车中由塑料或者泡沫材料制成的箱体相比，由于本实用新型提供的车载送餐箱中设置有加热装置，在运送外卖餐品的过程中，加热装置使得箱体内部的温度升高，从而使得外卖餐品处于较为适宜的温度中，从而降低外卖餐品在运输的途中的温度下降，在将外卖餐品运送到较远的目的地时，外卖餐品的温度仍然保持在适宜的温度中，从而不会影响外卖餐品的味道。

同时，由于本实用新型提供的车载送餐箱中设置有隔板，隔板将箱体的内部空间分隔为多个储藏区，因此在运送外卖餐品的过程中，可以将不同种类的外卖餐品放置在不同的储藏区，例如，将储藏区分为汤品区、菜品区、主食区、饮料区和甜品区，如此设计，使得当汤品或饮料洒出来之后，汤汁或饮料不会流到其他区域，从而不会影响其他菜品的味道。

本实用新型的另一目的在于提出一种送餐车，以解决现有技术中的送餐车无法长时间保温餐品在运送途中汤品撒到菜品中影响菜品的味道的问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种送餐车，包括车体和安装于所述车体上、如上述技术方案所述的车载送餐箱。

所述送餐车与上述车载送餐箱相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例一提供的车载送餐箱的内部结构示意图；

图2为本实用新型实施例二提供的送餐车的结构示意图。

附图标记：

1-车体；2-箱体；21-隔板；

22-储藏区；31-蓄电池；32-太阳能电池板；

4-滑轨；5-锁定装置；61-发热板；

62-风扇；7-控制器；8-温度传感器。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例一

图1为本实用新型实施例一提供的车载送餐箱的内部结构示意图，如图1所示，本实用新型提供的车载送餐箱，包括：箱体2和设置于箱体2内的隔板21，隔板21将箱体2分隔为多个储藏区22，车载送餐箱还包括加热装置，加热装置向多个储藏区22传输热气。

本实用新型实施例一提供的车载送餐箱，可以应用于送餐车中，与现有技术中的送餐车中由塑料或者泡沫材料制成的箱体2相比，由于本实用新型实施例一提供的车载送餐箱中设置有加热装置，在运送外卖餐品的过程中，加热装置使得箱体2内部的温度升高，从而使得外卖餐品处于较为适宜的温度中，从而降低外卖餐品在运输的途中的温度下降，在将外卖餐品运送到较远的目的地时，外卖餐品的温度仍然保持在适宜的温度中，从而不会影响外卖餐品的味道。

同时，由于本实用新型实施例一提供的车载送餐箱中设置有隔板21，隔板21将箱体2的内部空间分隔为多个储藏区22，因此在运送外卖餐品的过程中，可以将不同种类的外卖餐品放置在不同的储藏区22，储藏区22的数量可以根据需求进行设定，例如，储藏区22包括汤品区、菜品区、主食区、饮料区和甜品区，如此设计，使得当汤品或饮料洒出来之后，汤汁或饮料不会流到其他区域，从而不会影响其他菜品的味道。

上述车载送餐箱还包括：与加热装置相连的、用于向加热装置提供动力的动力源。当启动加热装置时，动力源向加热装置提供动力，当加热装置所需的动力为电能时，动力源可以为蓄电池31，因为蓄电池31的有多种类型，可以适应不同类型的加热装置，同时蓄电池31的体积大小不同，从而可以安装到相应的送餐车中。

在一种优选实施方式中，动力源包括与加热装置相连的蓄电池31，以及与蓄电池31相连的太阳能电池板32。在有光照的环境中，太阳能电池板32吸收光能，并将光能转化为电能供给蓄电池31，蓄电池31将电能存储起来，在需要启动加热装置的时候，蓄电池31为加热装置提供电能，从而可以延长蓄电池31的续航时间，且节约能源，更为环保。

优选地，太阳能电池板32设置于箱体2的顶面的外侧。如此设计，在晴天时候，与设置于箱体2的侧面相比，设置于箱体2顶面的太阳能电池板32接受光照的面积更大，从而可以供给蓄电池31更多的电能。

现有的外卖餐品的包装盒有多种尺寸，为适应不同尺寸的包装盒，在一种优选实施方式中，箱体2的内侧壁上设置有滑轨4，隔板21安装于滑轨4上并可沿滑轨4滑动。在使用过程中，可以使隔板21沿滑轨4滑动，从而改变相应的储藏区22的储藏空间大小，从而适应不同尺寸的包装盒，将不同尺寸的包装盒固定住，避免包装盒在储藏区22内剧烈晃动，以防止包装盒中的汤品或饮料等液体洒出。

举例来说，如图1所示，每个隔板21的上下两端分别安装在对应的滑轨4上，在移动隔板21时，隔板21的上下两端同时沿对应的滑轨4滑动，从而防止隔板21产生偏斜。且位于隔板21上下两端的滑轨4同时也限定了隔板21的滑动轨迹，使得隔板21的滑动更为顺畅。

为了防止隔板21滑出滑轨4，在滑轨4的两端分别设置有限位件，当隔板21滑动到滑轨4的端部时，隔板21与限位件接触，限位件阻止隔板21继续向滑轨4的端部方向滑动，从而防止隔板21滑出滑轨4后与滑轨4脱离。

为了便于固定隔板21，优选地，车载送餐箱还包括用于固定隔板21的锁定装置5。当将隔板21移动到所需的位置后，使用锁定装置5将隔板21固定在相应位置，防止由于运输过程中的箱体2的颠簸使得隔板21的位置出现变化。锁定装置5可以包括锁扣，锁扣安装在隔板21上，当将隔板21移动到所需位置后，将锁扣扣合到滑轨4上，从而使得隔板21与滑轨4的相对位置不变。每个隔板21上可设置两个锁扣，两个锁扣分别设置于相应的隔板21的相对的两侧，在锁定隔板21位置时，将两个锁扣分别与对应的滑轨4扣合，防止隔板21产生倾斜。

加热装置可以为多种，例如，加热装置包括发热板61，当启动加热装置时，发热板61通电后温度逐渐升高，发热板61的温度升高后与周围的空气进行热交换，从而使得周围空气的温度升高，随着箱体2内的空气的流动，温度较高的空气逐渐飘散到各个储藏区22，最终使得箱体2内的所有储藏区22的温度均升高。为了加快箱体2内的热空气的流动速度，加热装置还包括风扇62，风扇62设置于发热板61旁，启动风扇62后，风扇62的扇叶旋转，从而带动位于风扇62周围的空气流动，从而加快了箱体2内的空气的流动速度，使得热空气可以较快流动到各个储藏区22，从而提高了箱体2内的各个储藏区22的温度升高的速度。

为了便于控制箱体2内的温度，在一种优选实施方式中，车载送餐箱还包括控制器7，箱体2内侧设置有温度传感器8，控制器7分别与温度传感器8和加热装置相连。在使用过程中，温度传感器8监测箱体2内的温度，并将该温度传输给控制器7，控制器7将温度传感器8反馈的温度与预设温度进行对比，如果温度传感器8反馈的温度高于预设温度，则控制器7控制加热装置停止加热，使得箱体2内的温度逐渐下降，直至与预设温度相同；如果温度传感器8反馈的温度低于预设温度，则控制器7控制加热装置继续加热，使得箱体2内的温度继续上升，直至与预设温度相同。

需要说明的是，上述预设温度可以为温度范围或具体温度值。

为了便于调节箱体2内的温度，箱体2内还可设置一个温控开关，温控开关与控制器7相连。在使用过程中，使用者可根据需求(如外界环境温度、运输物品所需温度等因素)自行调节温控开关，从而设定箱体2内的温度。

为了防止在外界温度较低时，箱体2内的储藏区22的温度受外界温度的影响较大，优选地，箱体2得到内侧和/或外侧设置有保温层。具体实施时，仅在箱体2的内壁贴覆有保温层，或者仅在箱体2的外壁贴覆有保温层，或者在箱体2的内壁和外壁均贴覆有保温层。保温层可以由保温板组成，或者由保温膜组成，也可以同时包括保温板和保温膜。保温层可以降低箱体2内的储藏区22和外界环境之间的热交换，防止在外界环境的温度较低时，箱体2内的热空气较快散发到外界环境中，或者外界环境的冷空气较快浸入到箱体2内，从而降低加热装置的工作强度，节约电能。

实施例二

本实用新型实施例二提供了一种送餐车，图2为本实用新型实施例二提供的送餐车的结构示意图，如图2所示，本使用新型实施例二提供的送餐车包括：车体1和安装于车体1上、如上述实施例一提供的车载送餐箱。

本实用新型实施例二提供的送餐车，与现有技术中具有由塑料或者泡沫材料制成的箱体2的送餐车中相比，由于本实用新型实施例二提供的送餐车的车载送餐箱中设置有加热装置，在运送外卖餐品的过程中，加热装置使得箱体2内部的温度升高，从而使得外卖餐品处于较为适宜的温度中，从而降低外卖餐品在运输的途中的温度下降，在将外卖餐品运送到较远的目的地时，外卖餐品的温度仍然保持在适宜的温度中，从而不会影响外卖餐品的味道。

同时，由于本实用新型实施例二提供送餐车中的车载送餐箱中设置有隔板21，隔板21将箱体2的内部空间分隔为多个储藏区22，因此在运送外卖餐品的过程中，可以将不同种类的外卖餐品放置在不同的储藏区22，例如，将储藏区22分为汤品区、菜品区、主食区、饮料区和甜品区，如此设计，使得当汤品或饮料洒出来之后，汤汁或饮料不会流到其他区域，从而不会影响其他菜品的味道。

请继续参阅图2，上述送餐车可以为两轮电动车，此时，蓄电池31可以安装到了两轮电动车的车座的下方，在保证蓄电池31的安装稳定性的同时节省空间。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (8)

1.一种车载送餐箱，其特征在于，包括：箱体和设置于所述箱体内的隔板，所述隔板将所述箱体分隔为多个储藏区，所述车载送餐箱还包括加热装置，所述加热装置向所述多个所述储藏区传输热气；所述箱体的内侧壁上设置有滑轨，所述隔板安装于所述滑轨上并可沿所述滑轨滑动；所述车载送餐箱还包括用于固定所述隔板的锁定装置。

2.根据权利要求1所述的车载送餐箱，其特征在于，还包括：与所述加热装置相连的、用于向所述加热装置提供动力的动力源。

3.根据权利要求2所述的车载送餐箱，其特征在于，所述动力源包括与所述加热装置相连的蓄电池，以及与所述蓄电池相连的太阳能电池板。

4.根据权利要求3所述的车载送餐箱，其特征在于，所述太阳能电池板设置于所述箱体的顶面的外侧。

5.根据权利要求1所述的车载送餐箱，其特征在于，所述加热装置包括发热板和设置于所述发热板旁的风扇。

6.根据权利要求1所述的车载送餐箱，其特征在于，所述车载送餐箱还包括控制器，所述箱体内侧设置有温度传感器，所述控制器分别与所述温度传感器和所述加热装置相连。

7.根据权利要求1所述的车载送餐箱，其特征在于，所述箱体的内侧和/或外侧设置有保温层。

8.一种送餐车，其特征在于，包括：车体和安装于所述车体上、如权利要求1-7任意一项所述的车载送餐箱。