CN205292504U - 一种汽车增能节油器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种汽车增能节油器,包括汽车电瓶、并联连接在汽车电瓶两端的发电机与汽车电器,还包括连接在汽车电瓶两端且与发电机、汽车电器相并联的CPU控能电路,所述CPU控能电路上串联设置有电容C、CPU能量控制模块、开关S以及电阻R,其中,开关S设置在电阻R与CPU能量控制模块之间以控制电路的导通或断开,CPU控能电路上还设有一与电阻R并联的断路接点。本实用新型通过增加一电化学电容器,利用电化学电容器的储能作用,通过微电脑控制器CPU的精确控制,使汽车电瓶电能输出的各相位平滑稳定,减小甚至消除汽车电子系统电流的波动,从而减小甚至消除汽车因电能不稳定而损失的动力,达到增强汽车动力,节省燃油消耗的目的。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车节能配件领域,具体涉及一种汽车增能节油器。
背景技术
汽车电瓶正常电压为12V、汽车启动后,发动机向电瓶充电,偏压约为14V。但一般汽车跑了一段时间后,充电的电压会下降,原因是发动机皮带松弛了或零件等老化了。下调了的偏压电压为13-13.8V,如同时开启空调、车头大灯等,电压会再度向下降至13V甚至13V以下,从而造成汽车点火效率降低,点火燃烧不充分,动力减弱,油耗升高,尾气排放超标等一系列不良后果。
汽车在启动和行驶过程中,由于运转工况不同,车身电子系统的电流波形有微幅的锯齿,起伏较大,尤其在开启车内的电器用品时,发电机无法瞬间提供所需的电流,容易形成明显的挫动感与无力感。汽车喷油嘴的开启关闭跟油耗有直接的关联,稳定的电流可以使喷油嘴正常作动。由于汽车电流不稳定,造成汽车喷油嘴正常的运作开启关闭时间与理想值有一定的偏差,燃料燃烧不充分,导致汽车油耗升高。
目前的增能节油产品使用的是普通的电容器,电容容量小,只能消除车身电子系统电流波动的某些尖峰,不能很好的稳定汽车电瓶电压,且没有微电脑精确控制电能补偿,对减小汽车电子系统电流波动的作用很小,不能达到增强动力和节省燃油的目的。
发明内容
本实用新型的目的在于针对现有技术的不足,提供一种汽车增能节油器,使汽车电瓶输出电压稳定,减小甚至消除车身电子系统的电流起伏波动,将汽车因为电能不稳而损失的动力找回来,从而达到增强动力和节省燃油的目的。
本实用新型采用的技术方案如下:一种汽车增能节油器,包括汽车电瓶、并联连接在汽车电瓶两端的发电机与汽车电器,还包括连接在汽车电瓶两端且与发电机、汽车电器相并联的CPU控能电路,所述CPU控能电路上串联设置有电容C、CPU能量控制模块、开关S以及电阻R,其中,开关S设置在电阻R与CPU能量控制模块之间以控制电路的导通或断开,CPU控能电路上还设有一与电阻R并联的断路接点。
进一步的,所述电容C为电化学电容器。
与现有技术相比,本实用新型通过增加一电化学电容器,利用电化学电容器的储能作用,通过微电脑控制器CPU的精确控制,使汽车电瓶电能输出的各相位平滑稳定,减小甚至消除汽车电子系统电流的波动,从而减小甚至消除汽车因电能不稳定而损失的动力,达到增强汽车动力,节省燃油消耗的目的。
附图说明
附图1是本实用新型所述汽车增能节油器结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例,在不冲突的情况下,本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合,下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
如图1所示,一种汽车增能节油器,包括汽车电瓶1、并联连接在汽车电瓶两端的发电机2与汽车电器3,进一步还包括连接在汽车电瓶两端且与发电机与汽车电器相并联的CPU控能电路4,CPU控能电路4上串联设置有电容C、CPU能量控制模块41、开关S以及电阻R,其中,开关S设置在电阻R与CPU之间以控制电路的导通或断开,进一步地,CPU控能电路上还设有一与电阻R并联的短路接点,以供开关导接后实现对电阻的短路,所述电容C为电化学电容器。
由于汽车增能节油器本身并无能量,需要在接入汽车后动态储能和释能,所以就存在充放电的过程。为了防止在储能的过程中电压差过大形成瞬间短路的情况发生,在储能时CPU能量控制模块41会根据压差的大小情况精确控制开关S是否将电阻R接入电路中,以保证整个系统的安全稳定,在储能过程中,如压差大于一定值,CPU能量控制模块41会控制继电器S将电阻R接入电路,以减小系统电流,否则,CPU能量控制模块41会控制继电器S将电阻R旁路,在释能时,为了保证电能足够补偿电路的需求,CPU能量控制模块41也会控制开关S将电阻R旁路,以减小本身电能的消耗,将电能完全释放到电路中补偿系统电能的不足。
本实用新型通过增加一电化学电容器,利用电化学电容器的储能作用,通过CPU能量控制模块的精确控制,使汽车电瓶电能输出的各相位平滑稳定,减小甚至消除汽车电子系统电流的波动,从而减小甚至消除汽车因电能不稳定而损失的动力,达到增强汽车动力,节省燃油消耗的目的。
以上所述仅为本实用新型的实施例,并非因此限制本实用新型的专利范围,凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换,或直接或间接运用在其他相关的技术领域,均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (2)
1.一种汽车增能节油器,包括汽车电瓶、并联连接在汽车电瓶两端的发电机与汽车电器,其特征在于:还包括连接在汽车电瓶两端且与发电机、汽车电器相并联的CPU控能电路,所述CPU控能电路上串联设置有电容C、CPU能量控制模块、开关S以及电阻R,其中,开关S设置在电阻R与CPU能量控制模块之间以控制电路的导通或断开,CPU控能电路上还设有一与电阻R并联的断路接点。
2.根据权利要求1所述的汽车增能节油器,其特征在于:所述电容C为电化学电容器。
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