CN110901391A - 一种用于纯电动汽车的无电瓶供电系统 - Google Patents

一种用于纯电动汽车的无电瓶供电系统 Download PDF

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CN110901391A CN201911097640.8A CN201911097640A CN110901391A CN 110901391 A CN110901391 A CN 110901391A CN 201911097640 A CN201911097640 A CN 201911097640A CN 110901391 A CN110901391 A CN 110901391A
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于晓英
李光锋
王永莉
郭化超
孙春玲
辛东生
郑铮
陈桂海
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Abstract

本发明公开了一种用于纯电动汽车的无电瓶供电系统，该系统包括：动力电池、高压维修开关MSD、电源变换器DC/DC、电容箱、电源管理模块、点火开关和低压负载。在不改变动力电池原有主正和主负接触器控制方式的前提下，通过一系列的电源变换和滤波为整车低压负载提供电源。取消电瓶，即减轻车辆重量增加续驶里程，又减少制造成本。方案简单，总体架构安全可靠，经济效益明显值得推广。

Description

一种用于纯电动汽车的无电瓶供电系统
技术领域
本发明属于纯电动汽车领域，尤其涉及一种纯电动汽车的无电瓶供电系统。
背景技术
目前，无论是传统的发动机驱动的汽车还是纯电动汽车，都配有为整车提供低压电源的电瓶（又称蓄电池）。在发动机驱动的汽车上，电瓶的主要作用是为起动机提供电源，从而带动飞轮启动发动机。当然，电瓶还有其它作用，比如储存发电机的多余电量、当发电机发电量不足时为整车提供辅助电源、吸收脉冲电压保护用电负载等。在纯电动汽车上面，由于没有了发动机，也就不再需要电瓶为起动机提供电源，但是电瓶的其它作用还是不可或缺的。电瓶自身的重量大，影响纯电动汽车的续驶里程，这显然形成了一种功能矛盾。
发明内容
为了解决现有技术的缺点，本发明提供一种用于纯电动汽车的无电瓶供电系统。该系统用于解决现有技术中，蓄电池的作用与蓄电池自重影响整车续驶里程的矛盾问题。
为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：
一种用于纯电动汽车的无电瓶供电系统，包括：动力电池、高压维修开关MSD、电源变换器DC/DC、电容箱、电源管理模块、点火开关和低压负载。
所述动力电池、高压维修开关MSD、电源变换器DC/DC通过高压物理电路进行连接。
所述电源变换器DC/DC、电容箱、电源管理模块、点火开关和低压负载通过低压物理电路进行连接。
所述电源变换器DC/DC、电源管理模块、和低压负载通过CAN总线连接组成一个通讯网络，用于交互用电信息和数据，如电压、电流等。
所述电容箱主要负责吸收负载变化引起的瞬时脉冲电压，保护用电负载的电源稳定。
所述电源管理模块内部集成了单片机控制器和电子功率元器件，接收来自点火开关的ACC和ON信号，根据提前刷写的程序输出不同种类的电源给负载使用。
本发明的工作原理是：
在不改变动力电池原有主正和主负接触器控制方式的前提下，从动力电池正极接出一根电源线通过MSD开关为DC/DC供电，DC/DC将来自动力电池的高压电源转变为负载需要的12V或24V低压电源（乘用车一般是12V，商用车一般是24V）。变换后的电源经电容箱滤波后接入电源管理模块。电源管理模块根据提前刷写的程序和来自点火开关的信号，输出负载需要的不同性质不同功率的电源。
本发明的有益效果为：
本发明总体架构安全可靠，取消电瓶，即减轻车辆重量增加续驶里程，又减少制造成本，经济效益明显值得推广。
附图说明
图1为本发明的工作架构原理图。
具体实施方式
下面结合附图与实施例对本发明做进一步说明：
如图1所示，一种用于纯电动汽车的无电瓶供电系统，包括：动力电池、高压维修开关MSD、电源变换器DC/DC、电容箱、电源管理模块、点火开关和低压负载。
所述动力电池、高压维修开关MSD、电源变换器DC/DC通过高压物理电路进行连接。
所述电源变换器DC/DC、电容箱、电源管理模块、点火开关和低压负载通过低压物理电路进行连接。
所述电源变换器DC/DC、电源管理模块、和低压负载通过CAN总线连接组成一个通讯网络，用于交互用电信息和数据，如电压、电流等。
所述电容箱主要负责吸收负载变化引起的瞬时脉冲电压，保护用电负载的电源稳定。
所述电源管理模块内部集成了单片机控制器和电子功率元器件，接收来自点火开关的ACC和ON信号，根据提前刷写的程序输出不同种类的电源给负载使用。
在不改变动力电池原有主正和主负接触器控制方式的前提下，从动力电池正极接出一根电源线通过MSD开关为DC/DC供电，DC/DC将来自动力电池的高压电源转变为负载需要的12V或24V低压电源（乘用车一般是12V，商用车一般是24V）。变换后的电源经电容箱滤波后接入电源管理模块。电源管理模块根据提前刷写的程序和来自点火开关的信号，输出负载需要的不同性质不同功率的电源。
上述虽然结合附图对本发明的具体实施方式进行了描述，但并非对本发明保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本发明的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本发明的保护范围以内。

Claims (1)

1.一种用于纯电动汽车的无电瓶供电系统，其特征在于，包括：动力电池、高压维修开关MSD、电源变换器DC/DC、电容箱、电源管理模块、点火开关和低压负载，动力电池、高压维修开关MSD、电源变换器DC/DC通过高压物理电路进行连接，电源变换器DC/DC、电容箱、电源管理模块、点火开关和低压负载通过低压物理电路进行连接，电源变换器DC/DC、电源管理模块、和低压负载通过CAN总线连接组成一个通讯网络，用于交互用电信息和数据，如电压、电流等，电容箱主要负责吸收负载变化引起的瞬时脉冲电压，保护用电负载的电源稳定，电源管理模块内部集成了单片机控制器和电子功率元器件，接收来自点火开关的ACC和ON信号，根据提前刷写的程序输出不同种类的电源给负载使用。
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN112757963A (zh) * 2021-01-22 2021-05-07 北京机械设备研究所 动力电池低电压保护装置、方法及新能源车

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CN112757963A (zh) * 2021-01-22 2021-05-07 北京机械设备研究所 动力电池低电压保护装置、方法及新能源车

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