CN205287340U - 综合多用途消防车 - Google Patents

Abstract

本实用新型的综合多用途消防车，包括车架、抛射装置和驱动装置，抛射装置设置于车架上；特征在于：抛射装置由抛物气道和至少一个压力气道组成，抛物气道与压力气道相通，抛物气道中放置有灭火用的消防弹，压力气道开口的前端设置有活塞；抛射装置在驱动装置的带动下，迫使消防弹从抛物气道中射出，以达到灭火的目的。还可设置灭火用的高压水枪、干粉或液体灭火枪，以增加灭火效果。本实用新型的综合多用途消防车，具有结构合理、抛射消防弹的距离远、抛射方向可调节的优点，设置进一步增压的高压水枪和干粉灭火枪，适用于近、中、远距离灭火之用，有益效果显著，适于应用推广。

Description

综合多用途消防车

技术领域

本实用新型涉及一种消防车，更具体的说，尤其涉及一种综合多用途消防车。

背景技术

俗话说水火无情，防范火灾是消防的重要任务之一，然而当有不可避免的火灾发生时，能够及时、有效地扑灭火灾是体现消防能力的关键所在。总结以往的火灾救援，拯救人的性命于危难之中的情形诸多，但消防员因公殉职的也大有人在。消防员受军令如山的约束，当人们的生命财产受到损失时，消防官兵有勇往直前、义不容辞的责任，然而很多情况下，消防人员的牺牲是无谓的、是不必要的。

消防官兵在消防中丧失性命，大部分是由于距离火源太近和无防护措施而造成的，距离火源太近，容易受到烈火的灼烧或者烟雾的烟熏而窒息，也有一部分是由于火源爆炸而导致的。由此可知，消防官兵的殉职，根本的原因就在于扑救火灾时距离火灾太近而造成的，如果能有一种消防装置，能在距离火源几十米甚至几百米之外的区域向着火点喷射消防物质，同时具有快速、及时和防护的作用，实现火灾营救，将可有效避免消防人员的无谓牺牲。

发明内容

本实用新型为了克服上述技术问题的缺点，提供了一种综合多用途消防车。

本实用新型的综合多用途消防车，包括车架、抛射装置和驱动装置，抛射装置设置于车架上；其特征在于：所述抛射装置由抛物气道和至少一个压力气道组成，抛物气道与压力气道相通，抛物气道中放置有灭火用的消防弹，压力气道开口的前端设置有活塞；抛射装置在驱动装置的带动下朝向活塞运动，活塞进入压力气道的过程中迫使消防弹从抛物气道中射出，以达到扑灭远处火灾的目的。

本实用新型的综合多用途消防车，包括由油泵、限位传感器、高压喷射嘴和点火器组成的增压装置，高压喷射嘴和点火器设置于活塞上，限位传感器用于检测抛射装置的运动位置，高压喷射嘴用于向压力气道中喷射可燃气体或油，点火器用于将可燃气体或油点燃，以达到进一步推送消防弹的目的。

本实用新型的综合多用途消防车，所述驱动装置由后链轮、前链轮、链条、压簧和拉簧组成，车架的前、后两端分别设置有前车轮和后车轮，车架的后端设置有支架，支架上通过转轴转动固定有两平行设置的导轨，两导轨的前端均固定有导向杆，前链轮、后链轮分别设置于导轨下方的前端和后端，前链轮与后链轮通过链条传动连接，压簧套在导向杆上；

抛射装置的下方设置有横梁，两导轨的内侧为导向槽，横梁的两端设置有位于导向槽中的滑轮，抛射装置与横梁通过连接杆相连接，链条上设置有与连接杆相配合的限位块；所述抛射装置下方的前端固定有后拉杆，两导向杆上均套有可自由活动的导向套，导向套位于压簧的前端，两导向套通过前拉杆相连接，前拉杆与后拉杆通过多个拉簧相连接。

本实用新型的综合多用途消防车，包括由升降油缸、前端油缸、液压马达、转向轮和液压泵组成的升降旋转装置，升降油缸固定于车架上，升降油缸的活塞杆通过升降架与导轨相固定；前端油缸通过转向支架固定于车架的前端，用于驱使转向轮上、下升降，液压马达用于驱使转向轮进行转动。

本实用新型的综合多用途消防车，包括由内燃机、第一变速箱和第二变速箱组成的动力装置，内燃机的输出经传动带传输至第一变速箱，第一变速箱的输出经传动带传输至第二变速箱，第二变速箱的输出用于驱使转轴进行转动。其中，第一变速箱具有两个功能，第一个是通过换挡装置驱动消防车的形式，第二个是其输出经传动带传输至第二变速箱。

本实用新型的综合多用途消防车，包括由水箱、高压泵、管道和喷嘴组成的高压水枪，水箱中的水经高压泵形成高压水，高压水经管道流至喷嘴进行喷射，形成灭火水柱。

本实用新型的综合多用途消防车，包括由气体加压器、干粉容器组成的干粉灭火枪，气体加压器将内燃机产生的废气加压后形成高压气流输出，输出的高压气流将干粉容器中的干粉带出，形成由不可燃气体与干粉灭火剂组成的灭火物质，喷射后实现灭火效果。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的综合多用途消防车，通过设置由抛物气道、压力气道组成的抛射装置，压力气道的前端设置有与其相配合的活塞，在驱动装置的带动作用下，抛射装置以较高的速度朝向活塞运动，活塞在压力气道中运动的过程中，产生的压力气体或迫使抛物气道中的消防弹以较高的速度射出，射向远方的火源处以实现灭火。

进一步地，通过设置由油泵、限位传感器、高压喷射嘴和点火器组成的增压装置，当检测到活塞运动至压力气道中时，高压喷射嘴喷射出可燃气体或油，随后由点火器点燃，气体或油燃烧可产生巨大的气体膨胀，有效地增加了消防弹的射程，更有利于实现远距离灭火。

通过设置由拉簧和/或压簧形成的驱动装置，在拉簧和/或压簧的带动作用下可驱使抛射装置快速地向活塞方向运动，在活塞对压力通道气体的压力作用下将消防弹射出。通过在抛射装置的下方设置位于导轨的导向槽中的两滑轮，有效地实现了对抛射装置的导向作用；通过在链条上设置与抛射装置上的连接杆相配合的限位块，在链条由前向后运动的过程中，通过限位块与连接杆的配合，可拉紧拉簧和压缩压簧，限位块与连接杆脱离后，在拉簧和/或压簧的作用下驱使抛射装置运动。

通过设置由升降油缸、前端油缸和液压马达组成的升降旋转装置，在升降油缸的驱使下，可带动导轨上、下运动，进而改变抛射装置所射出消防弹的方向；在前端油缸的驱动作用下，可带动前车轮脱离地面，在液压马达的驱动作用下驱使转向轮旋转，实现抛射装置的水平转动，进而改变抛射装置射出消防弹的方向。

本实用新型的综合多用途消防车，具有结构合理、抛射消防弹的距离远、抛射方向可调节的优点，设置进一步增压的高压水枪和干粉灭火枪，适用于近、中、远距离灭火之用，快速及时的灭火效果显著，适于应用推广。

附图说明

图1和图2为本实用新型的综合多用途消防车的原理图；

图3为本实用新型的综合多用途消防车的结构原理图；

图4为本实用新型中驱动装置的原理图；

图5为本实用新型中抛射装置与导轨配合的结构原理图；

图6和图7为利用本实用新型的综合多用途消防车进行消防灭火的原理图；

图8为本实用新型的综合多用途消防车进行升降和旋转的原理图；

图9为本实用新型中高压水枪的形成原理图；

图10为本实用新型中干粉或液体灭火枪的形成原理图；

图11为本实用新型中自动装弹装置的原理图。

图中：1抛物气道，2压力气道，3连通腔，4活塞，5消防弹，6活塞杆，7高压喷射嘴，8点火器，9抛射装置，10车架，11支架，12导轨，13转轴，14压簧，15拉簧，16导向杆，17导向套，18后链轮，19前链轮，20链条，21前拉杆，22后拉杆，23横梁，24连接杆，25限位块，26导向槽，27滑轮，28升降油缸，29升降架，30转向支架，31前端油缸，32转向轮，33液压马达，34前车轮，35后车轮，36内燃机，37第一变速箱，38第二变速箱，39高压泵，40第一可调向喷嘴，41气体加压器，42混合器，43第二可调向喷嘴，44杠杆，45流线轮，46定向销，47升降器卡，48拉线。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1和图2所示，给出了本实用新型的综合多用途消防车的原理图，其由设置于车架10上的抛射装置9、活塞4和驱动装置组成，抛射装置9由抛物气道1和至少一个压力气道2组成，抛物气道1与压力气道通过连通腔3相通，抛物气道1和压力气道2的前端均开口，活塞4设置于压力气道2的前方。驱动装置用于驱使抛射装置9朝向活塞4运动。

如图2所示，活塞4在压力气道2中运动的过程中，会不断压缩压力气道2中的气体，被压缩的气体进入抛物气道1，压缩的气体会驱使消防弹5在抛物气道1内运动，随着压力气道2中的气体不断别压缩，消防弹5会在抛物气道1中获得一个较高的初速度，进而发射出去。射出去的消防弹5落在着火区域实现灭火作用。

为了增大抛射装置9抛出消防弹5的路径，还可设置由油泵、限位传感器、高压喷射嘴7和点火器8组成的增压装置，高压喷射嘴7和点火器8设置于活塞4上，限位传感器用于检测抛射装置9的运动位置，高压喷射嘴用于向压力气道2中喷射可燃气体或油，点火器用于将可燃气体或油点燃，以达到进一步推送消防弹5的目的。

如图3所示，给出了本实用新型的综合多用途消防车的结构原理图，所示的消防车由车架10、动力装置、升降旋转装置、支架11、两导轨12、两导向杆16、转轴13、后链轮18、前链轮19、链条20、拉簧15和压簧14组成，所示的支架11起固定和支撑作用，支架11下方的前端和后端分别设置有前车轮34和后车轮35，支架11固定于车架10的后方，导轨12通过转轴13设置于支架11上。导轨12的数量为两个，两导轨12平行设置。后链轮18固定于转轴13上，前链轮19固定于导轨下方的前端，前链轮19与后链轮18通过链条20传动连接。动力装置可驱使转轴13转动，再由转轴13带动后链轮18转动。

图4给出了实用新型中驱动装置的原理图，所示的抛射装置9由位于中间的抛物气道1和位于抛物气道1两侧的压力气道2组成，两压力气道2位于导轨12的上方，活塞4设置于导轨12的前端，活塞4通过活塞杆6固定于导轨12上。所示导轨12前端的两侧均固定有导向杆16，导向杆16上套有压簧14，压簧14上端套有导向套17，两导向套17通过前拉杆21相连接。所示抛射装置9下方的前端固定有后拉杆22，后拉杆22与前拉杆21通过多条拉簧15相连接。这样，在抛物装置9向后运动的过程中，通过不断拉伸拉簧15，也可同时实现对压簧14的压缩，将能量存储在拉簧15和压簧14中。

如图5所示，给出了本实用新型中抛射装置与导轨配合的结构原理图，所示的两平行导轨的内侧为导向槽26，抛物装置9的下方通过连接杆24连接有横梁23，横梁23的两端设置有可进行自由转动的滑轮27，滑轮27位于导向槽26中，通过导向槽26与滑轮27的配合实现对抛射装置9的导向作用。链条20上固定有限位块25，限位块25的高度高于连接杆24的高度，以便在链条20由前向后运动的过程中，通过连接杆24对限位块25的限位，使得链条20可带动抛射装置9由前向后运动，进而实现对拉簧15的拉紧和对压簧14的压缩。

图3中，所示的动力装置由内燃机36、第一变速箱37和第二变速箱28组成，内燃机36输出的动力不仅可驱使转轴13转动，实现消防弹5的抛射，而且还可驱使后车轮35转动，以实现消防车的自由行走。内燃机26的输出将传动带输入至第一变速箱37，第一变速箱37的输出经传动带输入至第二变速箱38，第二变速箱38的输出用于驱使转轴13转动。

所示的升降旋转装置由升降油缸28、前端油缸31、液压马达33和转向轮32组成，前端油缸31通过转向支架30设置于车架10的前端，转向轮32固定于前端油缸31的活塞杆上，液压马达33用于驱使转向轮32转动。所示的升降油缸28设置于车架10上，升降油缸28通过升降架29与导轨12相固定，以驱使导轨12的升降。

如图6和图7所示，给出了利用本实用新型的综合多用途消防车进行消防灭火的原理图，图6中，在动力装置带动转轴13转动的过程中，链条20由前至后不断运动，通过限位块25与连接杆24的配合，驱使抛射装置9由前向后运动，并不断拉伸拉簧15和压缩压簧14。当限位块25运动至后链轮18的左上角时，会发生于连接杆24的脱离。当限位块25与连接杆24发生脱离后，抛射装置9在拉簧15和压簧14的带动作用下，迅速朝向活塞4所在方向运动。

如果设置有增压装置，当限位传感器检测到此时活塞4已位于压力气道2中，则向压力气道2中喷射可燃气体或油，随后通过点火器进行点火，可燃气体或油被点燃后会瞬间膨胀，使得压力气道2和抛物气道1中的气体压力增大，有效的增加了消防弹5的射程。

如图8所示，给出了本实用新型的综合多用途消防车进行升降和旋转的原理图，通过升降油缸28可驱使导轨12进行上、下运动，以实现对抛射装置9抛出的消防弹5的上、下朝向进行调节。通过前端油缸31伸出活塞杆，可驱使转向轮32朝下运动，直至前车轮34与地面发生脱离；此时通过液压马达33的驱动，可带动转向轮32进行转动，进而实现抛射装置9的转向，实现消防弹5的射出方向在水平面内的转动调节。这样，通过上、下和左、右调节，可使消防弹5的射出方向可在空间内任意进行调节，有利于灭火作业。

如图9所示，给出了本实用新型中高压水枪的形成原理图，高压水枪由水箱、高压泵39、管道和第一可调向喷嘴40组成，水箱中的水经高压泵39形成高压水，高压水经管道流至第一可调向喷嘴40进行喷射，形成灭火水柱。

如图10所示，给出了实用新型中干粉或液体灭火枪的形成原理图，干粉或液体灭火枪由气体加压器41、实现气体与灭火干粉或灭火液体混合的混合器42组成的，气体加压器将内燃机36产生的废气加压后形成高压气流输出，输出的高压气流将存储容器中的灭火干粉或灭火液体带出，形成由不可燃气体与干粉灭火剂或灭火液体组成的灭火物质，喷射后实现灭火效果。

如图11所示，给出了本实用新型中自动装弹装置的原理图，所示的自动装弹装置由升降器卡47、流线轮45、杠杆44和拉线48组成的，装弹装置用于放置消防弹5，拉线的一端与消防弹缠绕固定，另一端与流线轮45相固定，杠杆通过定向销46与流线轮相固定，杠杆位于链条20的下方并与链条上的限位块25相配合。每一次的消防弹5发射完毕后，限位块25在链条20的带动下运动至杠杆44的左侧，并驱动杠杆44转动，转动的杠杆44会带动流线轮45转动，流线轮45实现对拉线48的缠绕，进而带动最上方的消防弹5从升降器卡47中移出而进入抛物气道1中，实现自动装弹。

Claims (8)

1.一种综合多用途消防车，包括车架（10）、抛射装置（9）和驱动装置，抛射装置设置于车架上；其特征在于：所述抛射装置由抛物气道（1）和至少一个压力气道（2）组成，抛物气道与压力气道相通，抛物气道中放置有灭火用的消防弹（5），压力气道开口的前端设置有活塞（4）；抛射装置在驱动装置的带动下朝向活塞运动，活塞进入压力气道的过程中迫使消防弹从抛物气道中射出，以达到扑灭远处火灾的目的。

2.根据权利要求1所述的综合多用途消防车，其特征在于：包括由油泵、限位传感器、高压喷射嘴（7）和点火器（8）组成的增压装置，高压喷射嘴和点火器设置于活塞（4）上，限位传感器用于检测抛射装置（9）的运动位置，高压喷射嘴用于向压力气道（2）中喷射可燃气体或油，点火器用于将可燃气体或油点燃，以达到进一步推送消防弹（5）的目的。

3.根据权利要求1或2所述的综合多用途消防车，其特征在于：所述驱动装置由后链轮（18）、前链轮（19）、链条（20）、压簧（14）和拉簧（15）组成，车架的前、后两端分别设置有前车轮（34）和后车轮（35），车架（10）的后端设置有支架（11），支架上通过转轴（13）转动固定有两平行设置的导轨（12），两导轨的前端均固定有导向杆（16），前链轮、后链轮分别设置于导轨下方的前端和后端，前链轮与后链轮通过链条传动连接，压簧套在导向杆（16）上；

抛射装置（9）的下方设置有横梁（23），两导轨的内侧为导向槽（26），横梁的两端设置有位于导向槽中的滑轮（27），抛射装置与横梁通过连接杆（24）相连接，链条上设置有与连接杆（24）相配合的限位块（25）；所述抛射装置下方的前端固定有后拉杆（22），两导向杆上均套有可自由活动的导向套（17），导向套位于压簧的前端，两导向套通过前拉杆（21）相连接，前拉杆与后拉杆通过多个拉簧（15）相连接。

4.根据权利要求1或2所述的综合多用途消防车，其特征在于：包括由升降油缸（28）、前端油缸（31）、液压马达（33）、转向轮（32）和液压泵组成的升降旋转装置，升降油缸固定于车架（10）上，升降油缸的活塞杆通过升降架（29）与导轨相固定；前端油缸（31）通过转向支架（30）固定于车架的前端，用于驱使转向轮上、下升降，液压马达用于驱使转向轮（32）进行转动。

5.根据权利要求1或2所述的综合多用途消防车，其特征在于：包括由内燃机（36）、第一变速箱（37）和第二变速箱（38）组成的动力装置，内燃机的输出经传动带传输至第一变速箱，第一变速箱的输出经传动带传输至第二变速箱，第二变速箱的输出用于驱使转轴（13）进行转动。

6.根据权利要求1或2所述的综合多用途消防车，其特征在于：包括由水箱、高压泵（39）、管道和第一可调向喷嘴（40）组成的高压水枪，水箱中的水经高压泵形成高压水，高压水经管道流至第一可调向喷嘴进行喷射，形成灭火水柱。

7.根据权利要求1或2所述的综合多用途消防车，其特征在于：包括由气体加压器（41）、实现气体与灭火干粉或灭火液体混合的混合器（42）组成的干粉或液体灭火枪，气体加压器将内燃机（36）产生的废气加压后形成高压气流输出，输出的高压气流将存储容器中的灭火干粉或灭火液体带出，形成由不可燃气体与干粉灭火剂或灭火液体组成的灭火物质，喷射后实现灭火效果。

8.根据权利要求1或2所述的综合多用途消防车，其特征在于：包括由升降器卡（47）、流线轮（45）、杠杆（44）和拉线（48）组成的自动装弹装置，装弹装置用于放置消防弹（5），拉线的一端与消防弹缠绕固定，另一端与流线轮（45）相固定，杠杆通过定向销（46）与流线轮相固定，杠杆位于链条（20）的下方并与链条上的限位块（25）相配合。