CN205281797U - 一种新型交通信号诱导装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型交通信号诱导装置，所述装置包括：外壳，所述外壳设有一上端盖，所述外壳预埋在十字路口停止线路面下，所述外壳的上表面与路面平行，所述外壳内装有灯箱、导轨、支架，所述支架一端与所述灯箱连接，所述支架另一端与滑块连接，所述滑块与所述导轨滑动连接，所述灯箱上表面与所述上端盖的下表面连接，所述灯箱表面连接有一竖直齿条，齿轮与所述齿条连接，电动机的旋转轴与所述齿轮连接，所述电动机通过控制开关与电源连接，所述灯箱表面状有3种颜色的LED指示灯，实现了能够有效的阻止车辆闯红灯，且便于色盲和红绿色弱者判断信号种类，安全性较高的技术效果。

Description

一种新型交通信号诱导装置

技术领域

本实用新型涉及交通设备研究领域，具体地，涉及一种新型交通信号诱导装置。

背景技术

在十字路口，四面都悬挂着红、黄、绿、三色交通信号灯，它是不出声的“交通警察”。红绿灯是国际统一的交通信号灯。红灯是停止信号，绿灯是通行信号。交叉路口，几个方向来的车都汇集在这儿，有的要直行，有的要拐弯，到底让谁先走，这就是要听从红绿灯指挥。红灯亮，禁止直行或左转弯，在不碍行人和车辆情况下，允许车辆右转弯；绿灯亮，准许车辆直行或转弯；黄灯亮，停在路口停止线或人行横道线以内，已经继续通行；黄灯闪烁时，警告车辆注意安全。

在现有技术中，随着车辆的增加导致道路拥堵情况日益严重，因此即使是红灯亮时，有些车辆仍然不顾提示闯红灯，因此，现有技术中的交通信号灯无法有效的阻止车辆闯红灯。

我国现有路口上所有的交通信号灯全部都是红绿信号灯，安装在停止线对面的上方横杆上。全国人民都是遵循红灯停绿灯行的规则。但是对交通参与者而言只是一个规则，遵守与否全部是个人意愿，对交通参与者的警示性不够，对色盲和红绿色弱者而言，更加不安全。

综上所述，本申请发明人在实现本申请实施例中实用新型技术方案的过程中，发现上述技术至少存在如下技术问题：

在现有技术中，现有的交通信号灯存在无法有效的阻止车辆闯红灯，对色盲和红绿色弱者判断难度较大，危险性较高的技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供了一种新型交通信号诱导装置，解决了现有的交通信号灯存在无法有效的阻止车辆闯红灯，对色盲和红绿色弱者判断难度较大，危险性较高的技术问题，实现了能够有效的阻止车辆闯红灯，且便于色盲和红绿色弱者判断信号种类，安全性较高的技术效果。

为解决上述技术问题，本申请实施例提供了一种新型交通信号诱导装置，所述装置包括：

外壳，所述外壳设有一上端盖，所述外壳预埋在十字路口停止线路面下，所述外壳的上表面与路面平行，所述外壳内装有灯箱、导轨、支架，所述支架一端与所述灯箱连接，所述支架另一端与滑块连接，所述滑块与所述导轨滑动连接，所述灯箱上表面与所述上端盖的下表面连接，所述灯箱表面连接有一竖直齿条，齿轮与所述齿条连接，电动机的旋转轴与所述齿轮连接，所述电动机通过控制开关与电源连接，所述灯箱表面状有3种颜色的LED指示灯，分别为：红色LED指示灯、绿色LED指示灯、黄色LED指示灯。

其中，控制开关与交通控制机连接，实现对装置的控制，具体为当路口需要显示红灯时，此时，电动机旋转，带动齿轮转动，进而使得齿条移动，使得灯箱向上移动，即滑块在导轨内滑动，使得灯箱从地面下方移动出，移动到地面上，同时对灯箱正面和背面正对的路口显示红灯，侧面显示绿地，红灯提醒车辆进行停止前进，且灯箱出现在十字路口停止线路面上，欲闯红灯的车主由于有阻挡物也会放弃闯红灯，两侧的行人看到绿灯便开始走动，同时色盲和红绿色弱者看到地面下的灯箱移出，证明横向的通向已经显示红灯，自己的行驶方向即为绿灯，可以安全行驶；当需要显示绿灯时，控制开关接收来自交通控制机的指令，控制电动机反转，齿轮反转带动齿条收回，进而将灯箱收回，配合原来的红绿灯显示，车辆获得绿灯信息进行通行。其中，在实际应用中，可以在十字路口的每个路口分别安装一个装置进行配合使用。

其中，设置上端盖，在灯箱收回时，上端盖可以对灯箱进行保护，避免上方的车辆和行人在通过时对灯箱造成破坏，支架一端与灯箱连接，支架另一端与滑块连接，滑块与导轨滑动连接，进而实现了灯箱能够上下移动，方便移出和收回。

其中，所述外壳为长方体状，所述外壳采用角钢制成，所述外壳表面涂有防锈漆。采用角钢可以保障外壳的强度，凃防锈漆可以防止生锈。

其中，所述灯箱为长方体状，所述灯箱的4个侧面均由红色LED指示灯区、绿色LED指示灯区、黄色LED指示灯区组成，所述红色LED指示灯、所述绿色LED指示灯、所述黄色LED指示灯均通过控制开关与电源连接。灯箱中的3种颜色的LED指示灯的指示与显示及控制均与现有技术中的红绿灯控制相同。

其中，所述灯箱的下端与缓冲弹簧的上端连接。利用缓冲弹簧可以对灯箱进行保护，避免与外壳底面进行撞击造成损坏。

其中，所述外壳下表面设有排水孔，排水管一端与所述排水孔连接。

其中，所述外壳内壁设有干燥层，所述干燥层内填充有干燥剂。其中，设置排水孔可以将雨水排出，避免积水对装置产生损坏，利用干燥层吸水可以防潮。

本申请实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：

实现了能够有效的阻止车辆闯红灯，且便于色盲和红绿色弱者判断信号种类，安全性较高的技术效果。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本实用新型实施例的限定，在附图中：

图1是本申请实施例一中新型交通信号诱导装置的结构示意图；

其中，1-外壳，2-上端盖，3-路面，4-灯箱，5-导轨，6-支架，7-滑块,8-齿条，9-齿轮，10-电动机。

具体实施方式

本实用新型提供了一种新型交通信号诱导装置，解决了现有的交通信号灯存在无法有效的阻止车辆闯红灯，对色盲和红绿色弱者判断难度较大，危险性较高的技术问题，实现了能够有效的阻止车辆闯红灯，且便于色盲和红绿色弱者判断信号种类，安全性较高的技术效果。

为了更好的理解上述技术方案，下面将结合说明书附图以及具体的实施方式对上述技术方案进行详细的说明。

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本发明作进一步的详细说明，本发明的示意性实施方式及其说明仅用于解释本发明，并不作为对本发明的限定。

实施例一：

在实施例一中，提供了一种新型交通信号诱导装置，请参考图1，所述装置包括：

外壳1，所述外壳设有一上端盖2，所述外壳预埋在十字路口停止线路面3下，所述外壳的上表面与路面3平行，所述外壳内装有灯箱4、导轨5、支架6，所述支架一端与所述灯箱连接，所述支架另一端与滑块7连接，所述滑块与所述导轨滑动连接，所述灯箱上表面与所述上端盖的下表面连接，所述灯箱表面连接有一竖直齿条8，齿轮9与所述齿条8连接，电动机10的旋转轴与所述齿轮连接，所述电动机通过控制开关与电源连接，所述灯箱表面状有3种颜色的LED指示灯，分别为：红色LED指示灯、绿色LED指示灯、黄色LED指示灯。

其中，在本申请实施例中，所述外壳为长方体状，所述外壳采用角钢制成，所述外壳表面涂有防锈漆。

其中，在本申请实施例中，所述灯箱为长方体状，所述灯箱的4个侧面均由红色LED指示灯区、绿色LED指示灯区、黄色LED指示灯区组成，所述红色LED指示灯、所述绿色LED指示灯、所述黄色LED指示灯均通过控制开关与电源连接。

其中，在本申请实施例中，所述灯箱的下端与缓冲弹簧的上端连接。

其中，在本申请实施例中，所述外壳下表面设有排水孔，排水管一端与所述排水孔连接。

其中，在本申请实施例中，所述外壳内壁设有干燥层，所述干燥层内填充有干燥剂。

上述本申请实施例中的技术方案，至少具有如下的技术效果或优点：

实现了能够有效的阻止车辆闯红灯，且便于色盲和红绿色弱者判断信号种类，安全性较高的技术效果。

尽管已描述了本实用新型的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例作出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本实用新型范围的所有变更和修改。

显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (6)

1.一种新型交通信号诱导装置，其特征在于，所述装置包括：

外壳，所述外壳设有一上端盖，所述外壳预埋在十字路口停止线路面下，所述外壳的上表面与路面平行，所述外壳内装有灯箱、导轨、支架，所述支架一端与所述灯箱连接，所述支架另一端与滑块连接，所述滑块与所述导轨滑动连接，所述灯箱上表面与所述上端盖的下表面连接，所述灯箱表面连接有一竖直齿条，齿轮与所述齿条连接，电动机的旋转轴与所述齿轮连接，所述电动机通过控制开关与电源连接，所述灯箱表面状有3种颜色的LED指示灯，分别为：红色LED指示灯、绿色LED指示灯、黄色LED指示灯。

2.根据权利要求1所述的新型交通信号诱导装置，其特征在于，所述外壳为长方体状，所述外壳采用角钢制成，所述外壳表面涂有防锈漆。

3.根据权利要求1所述的新型交通信号诱导装置，其特征在于，所述灯箱为长方体状，所述灯箱的4个侧面均由红色LED指示灯区、绿色LED指示灯区、黄色LED指示灯区组成，所述红色LED指示灯、所述绿色LED指示灯、所述黄色LED指示灯均通过控制开关与电源连接。

4.根据权利要求1所述的新型交通信号诱导装置，其特征在于，所述灯箱的下端与缓冲弹簧的上端连接。

5.根据权利要求1所述的新型交通信号诱导装置，其特征在于，所述外壳下表面设有排水孔，排水管一端与所述排水孔连接。

6.根据权利要求1所述的新型交通信号诱导装置，其特征在于，所述外壳内壁设有干燥层，所述干燥层内填充有干燥剂。