CN205280373U - 一种自锁式同步举升四连杆汽车检测台 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种自锁式同步举升四连杆汽车检测台，包括机架，所述机架上设有检测平台、举升机构和控制系统，所述举升机构包括：平行四边形连杆组，由上、下支撑杆和前、后连杆两两铰接而成，所述上支撑杆的前、后端均与检测平台铰接，所述下支撑杆靠近机架底部，并设有滚轮；垂直导向装置，其位于机架与检测平台之间，包括沿纵向设置的导轨，以及与导轨相适配的导向轮接；限位块，位于机架底部，限制所述下支撑杆的活动范围；所述平行四边形连杆组有两组，对称设置在检测平台的左、右侧。本实用新型公开的一种自锁式同步举升四连杆汽车检测台能适应三轴及三轴以上货车、二轴及三轴挂车的四联轴及三联轴，并按照国家标准GB21861-2014进行车辆加载制动测试。
Description
技术领域
本实用新型涉及检测仪器技术领域，特别是一种自锁式同步举升四连杆汽车检测台。
背景技术
汽车的制动性能是指汽车迅速降低车速直至停车的能力，汽车制动性能的评价指标是制动距离和制动减速度。汽车在行驶过程中，保持良好的制动性能，直接关系到交通安全问题。根据国家标准GB21861-2014，针对三轴及三轴以上货车、二轴及三轴挂车的四联轴及三联轴，检测其制动性能时需要将被测车辆并装轴的一轴平稳行驶至测试台，通过举升装置对测试轴加载，举升至前滚筒上母线离地100mm的状态下进行测试。但是，现有的举升装置是通过向气囊充气，从而带动举升架将汽车顶出汽车制动力检测装置的滚筒，同时与举升架固定连接的刹车装置在举升架的带动下对滚筒进行刹车，然而，气囊在达到最高点时，其压力不是最大，气囊一方面受到汽车的压力，另一方面受到刹车装置对其的反作用力，使得气囊对刹车装置的作用力不够强，刹车装置不能很好的起到刹车的作用。因此，如何对汽车的制动性能进行检测，且真实地检测出多轴货车和并装轴挂车的最大制动力，提高检测效率，增加车辆行驶安全系数，是本领域技术人员亟需解决的技术问题。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供一种使用平行式四连杆举升机构的制动检测台。
本实用新型解决技术问题的技术方案如下：
一种自锁式同步举升四连杆汽车检测台，包括机架，所述机架上设有检测平台、举升机构和控制系统，所述检测平台包括滚筒组、驱动装置和检测装置，所述控制系统分别与检测平台和举升机构电连接，所述举升机构包括：
平行四边形连杆组，由上、下支撑杆和前、后连杆两两铰接而成，所述上支撑杆的前、后端均与检测平台铰接，所述下支撑杆靠近机架底部，并设有滚轮；
垂直导向装置，其位于机架与检测平台之间，包括沿纵向设置的导轨，以及与导轨相适配的导向轮，所述导轨和导向轮分别与机架和检测平台固定连接；
限位块，位于机架底部，限制所述下支撑杆的活动范围；
所述平行四边形连杆组有两组，对称设置在检测平台的左、右侧。
本实用新型所述举升机构还包括移动框，两组平行四边形连杆组的下支撑杆通过移动框固定连接。
本实用新型公开的自锁式同步举升四连杆汽车检测台能良好适应三轴及三轴以上货车、二轴及三轴挂车的四联轴及三联轴，并按照新的国家标准GB21861-2014进行车辆加载制动测试。本实用新型可用于车辆检测。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单说明。显然，所描述的附图只是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他设计方案和附图。
图1是本实用新型的俯视图；
图2是本实用新型的侧视图。
具体实施方式
以下将结合实施例和附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果进行清楚、完整地描述，以充分地理解本实用新型的目的、特征和效果。显然，所描述的实施例只是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例，基于本实用新型的实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下所获得的其他实施例，均属于本实用新型保护的范围。另外，文中所提到的所有联接/连接关系，并非单指构件直接相接，而是指可根据具体实施情况，通过添加或减少联接辅件，来组成更优的联接结构。本发明创造中的各个技术特征，在不互相矛盾冲突的前提下可以交互组合。
如图1和2所示，一种自锁式同步举升四连杆汽车检测台，包括机架1，所述机架1上设有检测平台2、举升机构和控制系统，所述检测平台2包括滚筒组、驱动装置和检测装置，所述控制系统分别与检测平台2和举升机构电连接，其特征在于所述举升机构包括：平行四边形连杆组，由上支撑杆3、下支撑杆4、前连杆5、后连杆6两两铰接而成，所述上支撑杆3的前、后端均与检测平台2铰接，所述下支撑杆4靠近机架1底部，并设有滚轮7；垂直导向装置，其位于机架与检测平台2之间，包括沿纵向设置的导轨8，以及与导轨8相适配的导向轮9，所述导轨8和导向轮9分别与机架1和检测平台（2）固定连接；限位块，位于机架1底部，限制所述下支撑杆4的活动范围；所述平行四边形连杆组有两组，对称设置在检测平台2的左、右侧。
作为能进一步优选的实施方式，所述举升机构还包括移动框，两组平行四边形连杆组的下支撑杆4通过移动框固定连接。
以上对本实用新型的较佳实施方式进行了具体说明，但本发明创造并不限于所述实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下还可作出种种的等同变型或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。
Claims (2)
1.一种自锁式同步举升四连杆汽车检测台，包括机架（1），所述机架（1）上设有检测平台（2）、举升机构和控制系统，所述检测平台（2）包括滚筒组、驱动装置和检测装置，所述控制系统分别与检测平台（2）和举升机构电连接，其特征在于所述举升机构包括：
平行四边形连杆组，由上、下支撑杆（3、4）和前、后连杆（5、6）两两铰接而成，所述上支撑杆（3）的前、后端均与检测平台（2）铰接，所述下支撑杆（4）靠近机架（1）底部，并设有滚轮（7）；
垂直导向装置，其位于机架与检测平台（2）之间，包括沿纵向设置的导轨（8），以及与导轨（8）相适配的导向轮（9），所述导轨（8）和导向轮（9）分别与机架（1）和检测平台（2）固定连接；
限位块，位于机架（1）底部，限制所述下支撑杆（4）的活动范围；
所述平行四边形连杆组有两组，对称设置在检测平台（2）的左、右侧。
2.根据权利要求1所述的自锁式同步举升四连杆汽车检测台，其特征在于：所述举升机构还包括移动框，两组平行四边形连杆组的下支撑杆（4）通过移动框固定连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201521007429.XU CN205280373U (zh) | 2015-12-07 | 2015-12-07 | 一种自锁式同步举升四连杆汽车检测台 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201521007429.XU CN205280373U (zh) | 2015-12-07 | 2015-12-07 | 一种自锁式同步举升四连杆汽车检测台 |
Publications (1)
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| CN205280373U true CN205280373U (zh) | 2016-06-01 |
Family
ID=56064939
Family Applications (1)
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| CN201521007429.XU Active CN205280373U (zh) | 2015-12-07 | 2015-12-07 | 一种自锁式同步举升四连杆汽车检测台 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN205280373U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106185735A (zh) * | 2016-08-25 | 2016-12-07 | 西安睿诺新能源有限公司 | 一种挂弹车的举升平移系统 |
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2015
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|---|---|---|---|---|
| CN106185735A (zh) * | 2016-08-25 | 2016-12-07 | 西安睿诺新能源有限公司 | 一种挂弹车的举升平移系统 |
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| CP03 | Change of name, title or address |
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