CN205278783U - 一种汽车液体槽车底部卸车装置 - Google Patents

Abstract

一种汽车液体槽车底部卸车装置，包括液体卸车鹤管、自引罐、卸车泵、气相平衡管、储罐，储罐与卸车泵连接，卸车泵连接在自引罐上，自引罐与卸车鹤管连接，卸车鹤管连接液体槽车，气相平衡管分别与储罐、自引罐、液体槽车的气相空间部分连接，自引罐与气相平衡管之间有控制阀门。本实用新型有益效果是：槽车内液体物料可彻底卸空，无物料泄漏，避免环境污染和安全隐患。卸车泵入口流量稳定，不会出现抽空以及发生气缚或汽蚀现象，对泵起到很好的保护。卸车泵的选型范围广泛，对泵的耐吸空能力没有特殊要求。操作便捷，卸车效率提高。无需提高槽车停车场的地坪高度，节省土建投资。

Description

一种汽车液体槽车底部卸车装置

技术领域

本实用新型属于液体卸车技术领域，特别是一种汽车液体槽车底部卸车装置。

背景技术

对于采用汽车槽车运输的液体物料，利用卸车泵从槽车底部抽出物料是最为常用的的卸车方法。通常这种卸车方法的工艺设计如附图1所示，包含气相平衡管、卸车鹤管和卸车泵。通过气相平衡管将槽车和储罐的气相空间连通，使槽车和储罐达到气相平衡。槽车底部的接口与卸车鹤管相连后，启动卸车泵，将槽车内的液体物料抽出，送至储罐。

这种传统的卸车方法在实际使用过程中有很多问题，包括槽车内物料卸不净，卸车泵易气缚，卸车时间过长，卸车过程有泄漏等。具体体现在：槽车内物料卸到低液位时，如果卸料泵抽吸流量较大，会造成下料口处，流体形成涡流，引入汽相，以及槽车底部出料管不满管时和槽车底部卸料口到卸车泵入口管道系统存在比卸料口高的点，都易造成卸车泵进口吸入气体，形成气阻，造成泵气缚、异响、不上液等异常情况，频繁如此运行，对卸车泵损伤较大，严重时会很快造成泵损坏；有时为保证能尽可能的将槽车物料卸完，不得不过早将卸车泵流量降得很低，缓慢抽吸；或停泵，充液，再启动抽吸，这样对泵和电机也不利，而且无形中增加了操作人员的劳动强度，也延长了卸料时间；此外，卸车完毕后，槽车底部残存物料抽不干净，关闭接口两侧切断阀后，接口前后管道存液，解离接口后，残存液体外漏污染环境，并存在安全隐患。由于卸车泵经常会吸空，所以对泵的选型有比较大的限制，要求卸车泵必须有比较高的耐吸空能力。虽然屏蔽泵和磁力泵都比离心泵有更好的密封性，但这两种泵在吸空时容易损坏，在传统的卸车工艺中往往无法使用。

为了解决传统的卸车方法的上述问题，工程设计行业内尝试过一些改进的卸车方法。其中效果比较好的改进方法是抬高槽车停车场的地坪高度，使槽车、卸车鹤管、卸车泵形成“步步低”的位差布置，依靠位差来确保卸车过程顺畅、物料彻底卸空。虽然这种方法在使用效果上有了很大的提高，但是抬高槽车停车场的地坪高度带来的土建投资相当高，经济性上不具备优势。

发明内容

本实用新型为了更好的克服上述技术缺陷，解决现有的技术问题。提供一种能够在不损害卸车泵的前提下，彻底卸净液体槽车内物料的汽车液体槽车底部卸车装置及方法，采用的具体技术方案如下：

一种汽车液体槽车底部卸车装置，包括液体卸车鹤管、自引罐、卸车泵、气相平衡管、储罐，储罐与卸车泵连接，卸车泵连接在自引罐上，自引罐与卸车鹤管连接，卸车鹤管连接液体槽车，气相平衡管分别与储罐、自引罐、液体槽车的气相空间部分连接，自引罐与气相平衡管之间有控制阀门。

所述自引罐容积为50-100L，自引罐上设有液位计，自引罐液体入口设内插管，插入到接近自引罐底的位置。自引罐与气相平衡管之间有控制阀门，在控制阀门与自引罐之间设有压力表。自引罐可以起到两个作用：1.可以缓冲和稳定卸车泵的入口流量；2.罐内负压时可自发抽吸槽车内残留的液体物料。

汽车液体槽车底部卸车装置的卸车方法，包括步骤为：

(1)液体卸车鹤管与气相平衡管与液体槽车连接；

(2)液体槽车顶部气相口与气相平衡管连通，打开自引罐与气相平衡管之间的控制阀门，将自引罐注满，关闭自引罐与气相平衡管之间的控制阀门；

(3)打开卸车泵开始卸车，到自引罐液位到低点时，停卸车泵，关闭液体槽车排液口和顶部气相口，液体槽车和接口管路内残存物料自然流到自引罐，卸车完成。

步骤(2)自引罐注满过程中，通过液位计进行观察。

步骤(3)所述卸车过程中，自引罐处于负压状态。

步骤(3)所述卸车过程中，当压力表显示自引罐与液体槽车压力平衡时，卸车完毕。

卸车操作时，槽车底部排液口、顶部气相口分别与卸车鹤管和气相平衡管连接后，打开排液口和顶部气相口上阀门，自引罐顶部与气相平衡管相连的控制阀门打开，自引罐灌液排气，通过液位计判断液位，当自引罐内充满液体物料时，关闭气相管线控制阀门。卸料过程中自引罐内保持满液位。当液体槽车内液体接近卸完时，自引罐内液位下降，罐内负压，能主动将液体槽车内的物料抽吸过来，直到液体槽车物料卸完，气相被吸入自引罐，当从压力表观察到槽车和自引罐压力平衡时，则能判断槽车物料已卸空，此时操作人员将卸车泵出口流量降低，直到自引罐液位到低点时，停卸车泵，关闭槽车排液口和顶部气相口。这样可以完全避免卸车泵抽空以及发生气缚或汽蚀现象。最后液体槽车接口管路内残存少许物料自然流到自引罐，液体槽车内物料卸净。

本实用新型有益效果是：槽车内液体物料可彻底卸空，对于高价值的物料而言有可观的经济效益。无物料泄漏，避免环境污染和安全隐患。卸车泵入口流量稳定，不会出现抽空以及发生气缚或汽蚀现象，对泵起到很好的保护。卸车泵的选型范围广泛，对泵的耐吸空能力没有特殊要求。操作便捷，无需反复开停泵，操作人员劳动强度降低，卸车效率提高。无需提高槽车停车场的地坪高度，节省土建投资。

附图说明

图1为本实用新型所述汽车液体槽车底部卸车设备示意图

图例说明：1、液体槽车，2、卸车鹤管，3、自引罐，4、液位计，5、压力表，6、控制阀门，7、卸料泵，8、储罐，9、气相平衡管

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面对本实用新型的具体实施方式作进一步说明，但不限定本实用新型的保护范围。

以本实用新型用于二氧五环卸车系统为例。二氧五环是一种常用的有机溶剂，同时也是一种危险化学品，易燃，其蒸气与空气可形成爆炸性混合物，遇明火、高热能引起燃烧爆炸。与氧化剂能发生强烈反应。接触空气或在光照条件下可生成具有潜在爆炸危险性的过氧化物。其蒸气比空气重，能在较低处扩散到相当远的地方，遇明火会引着回燃。此外，二氧五环为麻醉剂，蒸气对人体有刺激作用。采用本实用新型创造的自引式卸车方法，可避免这种危险化学品在卸车过程中发生泄漏，提高卸车操作的安全性。

实施例1：

二氧五环卸车泵7采用磁力泵，额定流量为20m³/h，自引罐体积为80L。

二氧五环由液体槽车1运送到用户工厂后，液体槽车1底部排液口、顶部气相口分别与卸车鹤管2和气相平衡管9连接，并打开排液口和顶部气相口上阀门，打开自引罐3顶部气相管线控制阀门6，自引罐3灌液排气，通过液位计4判断液位，当自引罐3内充满液体物料时，关闭控制阀门6。启动卸车泵7，将二氧五环输送至储罐8，自引罐3内保持满液位。大约1小时后，操作人员可观察到自引罐3内液位下降，同时压力表5压力下降，形成负压，液体槽车1内的二氧五环在负压作用下被抽吸到自引罐3中。当观察到压力表5读数回升，与液体槽车1内压力达到气相平衡时，则能判断液体槽车1物料已基本卸空，此时操作人员将卸车泵7出口流量降低至5m³/h，1～2分钟后自引罐3液位到低点，然后停卸车泵7，停留几分钟等待液体槽车1和接口管道内残存少许物料自然流到自引罐3，液体槽车1内物料卸净，最后关闭液体槽车1底部排液口和顶部气相口，卸车过程完毕。

实施例2：

二氧五环卸车泵7采用磁力泵，额定流量为20m³/h，自引罐体积为50L。

二氧五环由液体槽车1运送到用户工厂后，液体槽车1底部排液口、顶部气相口分别与卸车鹤管2和气相平衡管9连接，并打开排液口和顶部气相口上阀门，打开自引罐3顶部气相管线控制阀门6，自引罐3灌液排气，通过液位计4判断液位，当自引罐3内充满液体物料时，关闭控制阀门6。启动卸车泵7，将二氧五环输送至储罐8，自引罐3内保持满液位。大约1小时后，操作人员可观察到自引罐3内液位下降，同时压力表5压力下降，形成负压，液体槽车1内的二氧五环在负压作用下被抽吸到自引罐3中。当观察到压力表5读数回升，与液体槽车1内压力达到气相平衡时，则能判断液体槽车1物料已基本卸空，此时操作人员将卸车泵7出口流量降低至5m³/h，1～2分钟后自引罐3液位到低点，然后停卸车泵7，停留几分钟等待液体槽车1和接口管道内残存少许物料自然流到自引罐3，液体槽车1内物料卸净，最后关闭液体槽车1底部排液口和顶部气相口，卸车过程完毕。

实施例3：

二氧五环卸车泵7采用磁力泵，额定流量为20m³/h，自引罐体积为100L。

二氧五环由液体槽车1运送到用户工厂后，液体槽车1底部排液口、顶部气相口分别与卸车鹤管2和气相平衡管9连接，并打开排液口和顶部气相口上阀门，打开自引罐3顶部气相管线控制阀门6，自引罐3灌液排气，通过液位计4判断液位，当自引罐3内充满液体物料时，关闭控制阀门6。启动卸车泵7，将二氧五环输送至储罐8，自引罐3内保持满液位。大约1小时后，操作人员可观察到自引罐3内液位下降，同时压力表5压力下降，形成负压，液体槽车1内的二氧五环在负压作用下被抽吸到自引罐3中。当观察到压力表5读数回升，与液体槽车1内压力达到气相平衡时，则能判断液体槽车1物料已基本卸空，此时操作人员将卸车泵7出口流量降低至5m³/h，1～2分钟后自引罐3液位到低点，然后停卸车泵7，停留几分钟等待液体槽车1和接口管道内残存少许物料自然流到自引罐3，槽车内物料卸净，最后关闭液体槽车1底部排液口和顶部气相口，卸车过程完毕。

本实用新型所述的设备已经通过具体的实施例进行了描述。本领域技术人员可以借鉴本实用新型的内容适当改变设备结构、设备连接等环节来实现相应的其它目的，其相关改变都没有脱离本实用新型的内容，所有类似的替换和改动对于本领域技术人员来说是显而易见的，都被视为包括在本实用新型的范围之内。

Claims (5)

1.一种汽车液体槽车底部卸车装置，其特征在于，包括液体卸车鹤管、自引罐、卸车泵、气相平衡管、储罐，储罐与卸车泵连接，卸车泵连接在自引罐上，自引罐与卸车鹤管连接，卸车鹤管连接液体槽车，气相平衡管分别与储罐、自引罐、液体槽车的气相空间部分连接，自引罐与气相平衡管之间有控制阀门。

2.根据权利要求1所述的一种汽车液体槽车底部卸车装置，其特征在于，所述自引罐容积为50-100L。

3.根据权利要求1所述的一种汽车液体槽车底部卸车装置，其特征在于，所述自引罐上设有液位计。

4.根据权利要求1所述的一种汽车液体槽车底部卸车装置，其特征在于，所述自引罐液体入口设内插管，插入到接近自引罐底的位置。

5.根据权利要求1所述的一种汽车液体槽车底部卸车装置，其特征在于，所述自引罐与气相平衡管之间有控制阀门，在控制阀门与自引罐之间设有压力表。