CN205277798U - 用于汽车的齿轮泵 - Google Patents
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Abstract
本专利属于汽车零件领域，具体公开了一种用于汽车的齿轮泵，包括壳体、主动齿轮和从动齿轮，所述壳体上设有进油口和出油口，所述主动齿轮或从动齿轮的齿面上设有过载保护槽，该过载保护槽的长度方向与齿的齿宽方向相同。本专利的齿轮泵在发生过载时，齿上的过载保护槽处发生断裂，进而达到保护动力系统的目的。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零件领域，具体涉及一种用于汽车的齿轮泵。
背景技术
齿轮泵是依靠泵缸与啮合齿轮间所形成的工作容积变化和移动来输送液体或使之增压的回转泵。由两个齿轮、泵体与前后盖组成两个封闭空间，当齿轮转动时，齿轮脱开侧的空间的体积从小变大，形成真空，将液体吸入，齿轮啮合侧的空间的体积从大变小，而将液体挤入管路中去。吸入腔与排出腔是靠两个齿轮的啮合线来隔开的。齿轮泵的排出口的压力完全取决于泵出口处阻力的大小。
然而在实际应用中，会因管道堵塞，导致齿轮泵负载过大，进而使齿轮泵工作困难，最终导致烧坏动力系统。
由此可见如何克服齿轮泵因管道堵塞，导致动力系统损坏，已经成为亟待解决的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种能克服齿轮泵因管道堵塞，导致动力系统损坏的齿轮泵。
为达到上述目的，本实用新型的基础方案为：用于汽车的齿轮泵，包括壳体、主动齿轮和从动齿轮，所述壳体上设有进油口和出油口，所述主动齿轮或从动齿轮的齿面上设有过载保护槽，该过载保护槽的长度方向与齿的齿宽方向相同。
本方案的工作原理及优点在于：具体使用本齿轮泵时，主动齿轮转动带动从动齿轮转动，此时壳体内腔为负压，油液从进油口流入到壳体内，油液从出油口处流出。
当管道因堵塞等原因导致主动齿轮转动困难时，主动齿轮的齿面上过载保护槽处的抗扭矩能力最弱，扭矩达到一定程度后，齿面的过载保护槽处发生断裂，当齿面发生断裂后，主动齿轮与从动齿轮不发生啮合，进而避免了动力系统因齿轮泵过载导致动力系统损坏的危险。
本方案巧妙利用齿面在过载保护槽处的抗扭矩能力弱，实现了动力系统过载保护的目的。
优选方案一：作为基础方案的优选方案，所述壳体内设有衬套，该衬套上设有多个冷却孔。具体使用本方案的齿轮泵时，可向冷却孔中通入冷空气或冷却液，通过冷空气或冷却液对衬套进行降温，进而实现对壳体内的油液进行降温，提高油液的粘稠度，降低主动齿轮与从动齿轮啮合时因齿面发热对油液粘稠度的影响。
优选方案二：作为优选方案一的优选方案：所述进油孔和出油孔处均安装有过滤网。进油孔处的过滤网避免油液中的杂质随油液进入到壳体内，影响主动齿轮与从动齿轮的啮合，影响齿轮泵的性能。当齿轮泵出现过载保护时，主动齿轮上的齿发生断裂，出油孔处的过滤网避免断裂的齿流入到管道中，对后续的设备造成影响。
优选方案三：作为优选方案二的优选方案：所述过载保护槽为V形槽或燕尾槽，所述多个冷却孔均布在衬套上。V形槽和燕尾槽均可采用成型刀具一次加工成型，方便加工。冷却孔在衬套上均匀布置，使衬套在冷却时，均匀冷却，避免出现衬套出现局部冷却的情况。
附图说明
图1是本实用新型用于汽车的齿轮泵实施例的结构示意图；
图2是图1中A处放大图。
具体实施方式
下面通过具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：
说明书附图中的附图标记包括：壳体10、进油口11、出油口12、衬套13、冷却孔14、主动齿轮20、过载保护槽21、从动齿轮30、过滤网40。
实施例基本如附图1和图2所示：用于汽车的齿轮泵，包括壳体10、主动齿轮20和从动齿轮30，主动齿轮20和从动齿轮30均与壳体10转动连接。壳体10上设有进油口11和出油口12，主动齿轮20的齿面上设有过载保护槽21，该过载保护槽21为V形槽。过载保护槽21的长度方向与主动齿轮20上齿的齿宽方向一致。
另外，壳体10内安装有衬套13，该衬套13上设有若干均布的冷却孔14。壳体10的进油孔和出油孔处均安装有过滤网40。
具体使用本齿轮泵时，主动齿轮20转动带动从动齿轮30转动，此时壳体10内腔为负压，油液从进油口11流入到壳体10内，油液从出油口12处流出。
当管道因堵塞等原因导致主动齿轮20转动困难时，主动齿轮20的齿面上过载保护槽21处的抗扭矩能力最弱，扭矩达到一定程度后，齿面的过载保护槽21处发生断裂，当齿面发生断裂后，主动齿轮20与从动齿轮30不发生啮合，进而避免了动力系统因齿轮泵过载导致动力系统损坏的危险。
本方案巧妙利用齿面在过载保护槽21处的抗扭矩能力弱，实现了动力系统过载保护的目的。
齿轮泵工作的过程中，可向冷却孔14中通入冷空气或冷却液，通过冷空气或冷却液对衬套13进行降温，进而实现对壳体10内的油液进行降温，提高油液的粘稠度，降低主动齿轮20与从动齿轮30啮合时因齿面发热对油液粘稠度的影响。
本说明书中使用的术语“过载保护槽”指：对动力系统起保护作用的凹槽。
以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。
Claims (4)
1.用于汽车的齿轮泵，包括壳体、主动齿轮和从动齿轮，所述壳体上设有进油口和出油口，其特征在于，所述主动齿轮或从动齿轮的齿面上设有过载保护槽，该过载保护槽的长度方向与齿的齿宽方向相同。
2.根据权利要求1所述的用于汽车的齿轮泵，其特征在于，所述壳体内设有衬套，该衬套上设有多个冷却孔。
3.根据权利要求2所述的用于汽车的齿轮泵，其特征在于，所述进油孔和出油孔处均安装有过滤网。
4.根据权利要求3所述的用于汽车的齿轮泵，其特征在于，所述过载保护槽为V形槽或燕尾槽，所述多个冷却孔均布在衬套上。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN108825493A (zh) * | 2018-06-19 | 2018-11-16 | 天津隆迪伟业液压设备有限公司 | 一种液压泵及制作工艺 |
| CN109973376A (zh) * | 2017-12-28 | 2019-07-05 | 比亚迪股份有限公司 | 电动油泵总成和具有其的车辆 |
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2015
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| CN109973376B (zh) * | 2017-12-28 | 2021-06-18 | 比亚迪股份有限公司 | 电动油泵总成和具有其的车辆 |
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Legal Events
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Granted publication date: 20160601 Termination date: 20161129 |